Jei jūsų benzininis automobilis, toks kaip BMW 318 su 2.0 litrų 105 kW varikliu, nesikuria, tai gali būti susiję su keliais veiksniais - nuo paprasčiausios klaidos iki rimtų techninių problemų. Pastebėti galite, kad starteris suka, bet variklis neužsiveda, arba visai nieko nevyksta pasukus užvedimo raktelį.
Pagrindinės neužsivedimo priežastys
Benzininis variklis gali nesikurti dėl įvairių priežasčių, susijusių su elektros tiekimo, kuro ar oro tiekimo sistemomis. Pirmiausia svarbu atlikti pagrindinius patikrinimus.
1. Akumuliatorius
Akumuliatorius yra pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, kai variklis nesikuria. Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius negali suteikti pakankamai energijos starteriui, kad užvestų variklį.
2. Kuro sistema
Jei kuras nepasiekia degimo kameros, variklis negali užsivesti. Tai gali reikšti problemų su:
- Kuro siurbliu
- Kuro filtru (užsikimšęs filtras riboja kuro patekimą)
- Kuro tiekimo linijomis
- Degalų purkštukais
3. Uždegimo sistema
Be tinkamos kibirkšties degimo kameroje benzino ir oro mišinys neužsidegs. Todėl būtina patikrinti:
- Uždegimo žvakes (susižėlusios, sudegusios ar netinkamai veikiančios žvakės yra dažna problema)
- Uždegimo ritės
- Kitos uždegimo sistemos komponentai
4. Oro tiekimo sistema
Variklis taip pat reikalauja oro, kad degtų kuras. Problemos su oro tiekimu gali sutrikdyti variklio darbą. Svarbu patikrinti:
- Oro filtrą (užsikimšęs oro filtras riboja oro patekimą į variklį)
- Įsiurbimo kolektorių
- Oro srauto matuoklį (MAF sensorius)
5. Variklio valdymo blokas (ECU)
Variklio valdymo blokas (ECU) koordinuoja įvairius variklio komponentus ir procesus. Jei ECU veikia netinkamai arba turi programinės įrangos klaida, tai gali sukelti variklio neužsivedimo problemų. Kartais ECU gali rodyti klaidas, susijusias su degalų tiekimo ar uždegimo sistemomis.
Specifinės BMW N47 variklio problemos (palyginimui)
Nors jūsų automobilis yra su benzininis variklis, verta paminėti informaciją apie BMW N47 variklį, kuris yra dyzelinis ir buvo pristatytas 2007 m., pakeisdamas seną M47. Šis variklis yra 4 cilindrų eilinis, su kintamos geometrijos turbokompresoriumi arba nuosekliu dvigubu turbokompresoriumi. N47 variklis turi du pagrindinius variantus: 1.6 l ir 2.0 l, kurie abu turi subvariacijas.
N47 variklio variantai ir galios
- 1.6 l N47 versija: Mažiausias modelis pasižymi 70 kW (94 AG) galia prie 4000 aps./min. ir 235 Nm sukimo momentu esant 1500 aps./min. Galingiausios versijos vardinė galia siekia 85 kW (114 AG) prie 4 000 aps./min.
- 2.0 l N47 versija: Šio variklio variantas turi 7 skirtingus subvariantus. Mažiausiai galingas pasiekia 85 kW (114 AG) prie 4 000 aps./min. ir 260 Nm sukimo momentu esant 1 750 aps./min. Galingiausia versija gali pasiekti 160 kW (215 AG) prie 4 400 aps./min.
Dažniausios N47 variklio problemos
Nors šios problemos būdingos dyzeliniam N47 varikliui, jos gali suteikti bendrą supratimą apie galimus sudėtingus gedimus:
- Paskirstymo grandinės gedimai: Tai laikoma didžiausia N47 variklio problema, dažnai reikalaujanti cilindro galvutės keitimo ar atnaujinimo.
- Sūkurinių sklendžių problemos: Sūkurinės sklendės ant įsiurbimo kolektoriaus gali sukelti problemų. Jų pašalinimas nerekomenduojamas, nes tai gali pabloginti variklio veikimą ir sumažinti degalų efektyvumą.
- EGR vožtuvo problemos: EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas, skirtas mažinti NOx daleles, gali kelti problemų, ypač naujesniuose modeliuose su elektroniniu valdymu.
- DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtras) užsikimšimas: DPF filtras gali lengvai užsikimšti, o visiškai užblokuotas filtras gali neleisti automobiliui užsivesti.
- Turbo pavaros problemos: Sugedus turbo pavarai, pastebimas variklio galios trūkumas.
Ką daryti, jei automobilis vis tiek nesikuria?
Jei atlikus pagrindinius patikrinimus (akumuliatorius, kuras, oro filtras, uždegimo sistema) problema lieka neišspręsta, rekomenduojama kreiptis į autoservisą išsamesnei diagnostikai. Profesionalūs mechanikai galės atlikti kompiuterinę diagnostiką, patikrinti kuro slėgį, uždegimo sistemos veikimą ir kitus svarbius parametrus, kurie gali sukelti variklio neužsivedimo problemų.