Autotraukinį sudaro vilkikas ir bent viena, o dažniausiai kelios tam skirtos priekabos. Autotraukinys ypač tinkamas pasirinkimas, kai sandėlio ir gamybos salių viduje reikia transportuoti skirtingus krovinius, nes prie vieno autotraukinio gali būti prikabinamos visai skirtingos priekabos. Priekabos: dvi versijos, daug naudojimo galimybių Su mūsų autotraukiniais su priekabomis galite transportuoti įvairiausius krovinius. Galite rinktis iš dviejų bazinių variantų: portalinės (GTP versija) ir „E-Frame“ priekabos (GTE versija). Tačiau kaip rodo mūsų ilgametė patirtis, specialiems darbams reikalingi specialūs krautuvai. Visų pirma tai susiję su užduotimis, kurias dėl konkrečių transportavimo reikalavimų, nestandartinių krovinių ar sudėtingų patalpų sąlygų sunku atlikti su serijinės gamybos krautuvais. Todėl mūsų priekabas pritaikome prie individualių darbo sąlygų. Serijinių gaminių kokybę ir ekonomiškumą sujungiame su mūsų klientų individualiais reikalavimais. Nuosekli modulinė visos „Jungheinrich“ programos konstrukcija tai leidžia padaryti.
Portalinių ir E-Frame priekabų pritaikymas kasdieniams poreikiams
Su mūsų portalinėmis priekabomis (GTP 110/210/216) galite lanksčiai ir ekonomiškai gabenti didelius ir sunkius krovinius - iki 1600 kg svorio. Kadangi priekabas galima pakrauti iš abiejų pusių, todėl tuo pačiu autotraukiniu galima važiuoti keičiamais maršrutais. Pramoninės priekabos tieikiamos su dviem vairavimo sistemomis: pasirinktinai su paprastu vairuojamų / nejudamųjų ratukų principu arba su krypties stabilumo sistema siauroms erdvėms su visais vairuojamais ratais. Dėl to lengva jomis dirbti. Kompaktiškos ir patogios „E-Frame“ priekabos (GTE 106/212/312) taip pat yra tinkamos didesniems ir sunkesniems kroviniams gabenti - iki 1200 kg svorio. Pavyzdžiui, mašinų dalių transportavimui ir sandėlio į montavimo vietą. Kroviniai gabendami ant padėklų (didelių krovinių laikiklių), dėl to lengva priekabas pakrauti ir lanksčiai naudoti. GTE galima prijungti įvairiai, todėl iškrauti ir pakrauti galima į abi puses. Vidurinė ašis užtikrina labai gerą krypties stabilumą: Net ir tuomet, kai autotraukinys traukia daug priekabų ankštoje erdvėje, priekabos tiksliai juda tuo keliu, kuriuo važiuoja vilkikas. Todėl vairuotojai stelažo koridoriuje ir už jo ribų gali saugiai važiuoti ir lengvai išvengti galimų kliūčių. Prijungimas ir atjungimas užtrunka akimirką.
Individuoliai sprendimai ir kompleksiniai projektai
Platus atskiro gaminio asortimentas. Jūsų individualiai pritaikytoms priekaboms, skirtoms autotraukiniams, tempti, žinoma, turime tinkamų vilkikų, tačiau jas galite tempti ir krautuvais, arba galime pasiūlyti kompleksiškus sprendimus: visapusiškai suplanuotą sandėlį, kuriame stelažai ir krautuvai veikia kaip darni sistema. Toks sprendimas tikslingas, kai procesai yra apibrėžti, periodiški, pavyzdžiui mašinų pakrovimas ir iškrovimas. Tokiu atveju naudinga autotraukinius prijungti prie valdymo sistemų ir programų. Mūsų sistemų srities konsultantai kaip tik tuo užsiima. Mes Jums parodysime priemones ir būdus, kaip galite sumažinti savo gamybos procesus padaryti juos efektyvesniais.
Priekabų tipai ir jų išmatavimai
Verslo poreikiai ir nuolatinis siekis didinti vykdomos veiklos efektyvumą bei plėtrą reikalauja tinkamai pasirinkti darbo įrankius - kad į juos tektų kuo mažiau investuoti, bet būtų galima gauti aukščiausią darbų kokybę. Puspriekabės gali būti skirtingų rūšių, pavyzdžiui, tentinės platforminės puspriekabės, cisternos puspriekabės arba savivartės puspriekabės ir kiekviena iš jų skiriasi dizainu, dydžiu, turimais pajėgumais, techniniais parametrais. Žemės ūkio, žuvininkystės, gavybos ir žaliavų perdirbimas, statybos, įvairių paslaugų tiekimas - yra daugybė pramonės šakų, kurioms itin reikalingos puspriekabės. Pagal vykdomą veiklą reikėtų pasirinkti ir puspriekabių tipą. Jos gali būti skirstomos pagal paskirtį - krovininės, keleivinės ir specialiosios paskirties. Gali būti klasifikuojamos pagal kėlimo ypatumus - bortinės, savivartės, furgoninės, cisterninės ir platforminės.
Tentinės ir šaldymo priekabos
Tentines priekabas (bortines) dažnai renkasi dėl lengvo pakrovimo ir iškrovimo iš šono, galo ar viršaus. Vidiniai išmatavimai: ilgio apie 13,6 m, plotis apie 2,45 m, aukštis 2,5-2,7 m. Išoriniai: iki 13,62 m ilgio. Talpa apie 33-34 europaletes. Pavėžėse šaldytuvai (refrižeratoriai) turi termoizoliacinį korpusą ir šaldymo įrangą. Vidiniai išmatavimai: ilgis 13,3-13,6 m, plotis apie 2,46 m, aukštis 2,6-2,7 m. Talpa apie 33 europaletes. Dėl termoizoliacijos sienų storio vidiniai išmatavimai šiek tiek mažesni.
Platforminės ir savivarčiai
Platforminės priekabos neturi šoninių sienelių ar stogo - puikiai tinka dideliems ar nestandartiniams kroviniams. Ilgis paprastai 12-14 m, plotis 2,5 m. Savybės: reikia tinkamai pritvirtinti krovinį. Savivartės priekabos gabena birius krovinius, turi hidraulinį mechanizmą, leidžiantį pakelti korpusą ir iškrauti krovinį. Ilgis 8-12 m, plotis apie 2,5 m. Svarbu įvertinti keliamąją galią ir neperžengti leistinų svorių.
Puspriekabių specifika įvairioms pramonės šakoms
Žemės ūkio puspriekabės dažnai turi ADR ašis, didelę keliamąją galią, ir gali būti pritaikytos įvairioms ašies konfigūracijoms. Dažnai naudojamos vienlapės lingės dėl ilgesnio tarnavimo laiko ir paprastesnės priežiūros. Tempimo įtaiso aukštis gali būti keičiama, kad būtų išlaikytas svorio centras. Svarbu įvertinti atramos keliamąją galią - dažnai reikalinga didesnė nei 2000 kg, ypač jei naudojama sunkiuose laukose. Kėbulo vainikas, bortai ir dugnas turi būti tvirti, ypač gabenant žemę, akmenis ar statybas. Skirtingos stabdžių sistemos (hidraulinės, pneumatinės arba jų kombinacijos) užtikrina saugumą dideliu kroviu metu. Diskiniai stabdžiai dažnai naudojami siekiant didesnio efektyvumo ir stabilumo.
Standartai ir teisiniai apribojimai
Europos Sąjungoje ir Lietuvoje vilkikų ir priekabų išmatavimus reglamentuoja Tarybos direktyva 96/53/EB. Maksimalus platumas 2,6 m, kai kuriais atvejais 2,55 m, o maksimalus ilgis - 18,75 m automobilių traukinams. Laikytis šių standartų būtina - pažeidimai gali atnešti baudų ir teisinių pasekmių. Pagrindiniai tipai ir jų išmatavimai: tentinės priekabos, šaldytuvai (refrižeratoriai), platforminės priekabos, savivarčiai. Be to, žemės ūkio srityje atsiranda specifinių reikalavimų dėl ašių, važiuoklių, tempimo įtaisų ir kėbulų, kurie užtikrina saugumą ir efektyvumą kasdieninėje veikloje.
Eksploatacija ir priežiūra
Žemės ūkio priekabų ir puspriekabių eksploatacija reikalauja nuolatinio techninio aptarnavimo: kasdien patikrinti tempimo kilpas, stabdžius, padangas, sukabinimo mechanizmus. Prieš įsigyjant naują transporto priemonę svarbu įsitikinti, kad pardavėjas turi serviso komandą ir užtikrina atsarginių dalių tiekimą. Tinkamai parinktos padangos, pvz., Nokian, Vredestein, BKT, Starco, užtikrina ilgaamžiškumą ir geras eksploatacines savybes. Priekabos ir puspriekabių techninis aptarnavimas padeda išvengti staigių gedimų sezono metu.
- Derinimas tarp vilkiko ir priekabų tipų pagal krovinio pobūdį
- Teisiniai reikalavimai ir saugumo normos
- Techninė ekspertizė vienetinėms priekaboms Lietuvoje
- Priežiūros ir techninių atsarginių dalių planavimas
Grūdų perkrovimo puspriekabės pirmiausia skirtos užtikrinti kombaino našumą derliaus nuėmimo metu. Pasirenkant perkrovimo puspriekabę, svarbu teisingai įvertinti jos talpą, nes per maža ar per didelė talpa nepateisins lukesčių. Nors perkrovimo puspriekabės dažnai siejamos su javapjūte, jos randasi ir kituose darbuose: medienos ar šiaudų granulių pervežimui, trąšų ir sėklų pervežimui ir pan. Rinkoje daug gamintojų, todėl būtina nuoseklus bendravimas su klientais ir bandymai su įvairiomis kultūromis bei biriomis medžiagomis, kad užtikrinti efektyvumą.
Meta aprašymas
tags: #baleja #vilkiko #priekaba #biriems #kroviniams