Lietuvoje įgyvendinami ambicingi tikslai - siekiama iki 2050-ųjų pasiekti nulį žūčių keliuose, o iki 2030-ųjų perpus sumažinti jų skaičių, lyginant su 2019 metais, kai žuvo 183 žmonės. Nors bendroji statistika rodo teigiamas tendencijas, avarijų, kurių metu sužalojami žmonės, skaičius išlieka nerimą keliantis.
Avaringumo statistika ir pagrindinės priežastys
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, eismo įvykių skaičius per pirmuosius septynis metų mėnesius, lyginant su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, išaugo 2 proc. Pagrindinės šią statistiką lemiančios priežastys yra didesni transporto priemonių srautai, viešajame eisme dalyvaujančiųjų sąmoningumo stoka, skubėjimas ir neapdairumas. Daugiau nei 80 proc. eismo įvykių įtaką daro žmogiškasis veiksnys.
Specialistai pabrėžia, kad eismo dalyviai privalo vadovautis sveiku protu, nesinaudoti mobiliojo ryšio priemonėmis vairuojant ir laikytis kelių eismo taisyklių (KET) ne tik tada, kai kelyje patruliuoja policija.
Incidentai Tūkstantmečio gatvėje
Tūkstantmečio gatvė, kaip viena pagrindinių Vilniaus transporto arterijų, dažnai tampa eismo įvykių vieta, sukeliančia didelius eismo trikdžius. Vienas iš tokių incidentų įvyko, kai sunkiasvoris automobilis „Mercedes Benz“ užvažiavo ant kanalizacijos šulinio ir prakirto degalų baką, kuriame buvo apie 1 toną kuro.
- Įvykio vietoje dirbo gausios ugniagesių ir „Grindos“ pajėgos.
- Degalų išsiliejimas buvo suvaldytas, gruntiniai vandenys apsaugoti.
- Dėl avarijos buvo uždarytas eismas nuo Savanorių žiedinės sankryžos Minsko plento link, susidarė spūstys.
Kitas skaudus incidentas šioje gatvėje įvyko po vidurdienio, kuomet susidūrė „Maserati“ ir autobusiukas „Mercedes Benz“. Eismo įvykio metu nukentėjo penkiametis vaikas bei trys suaugusieji, kurie buvo išvežti į ligoninę.
Pėsčiųjų saugumas ir infrastruktūros problemos
Svarbi eismo saugumo dalis yra tinkama infrastruktūra. Gyventojams savarankiškai bandant įsirengti nelegalias pėsčiųjų perėjas, kyla papildomų rizikų. Vilniaus miesto savivaldybės atstovai pabrėžia, kad tokios perėjos, neturinčios apšvietimo ir ženklų, klaidina vairuotojus ir sukuria iliuzinį saugumo jausmą pėstiesiems.
Siekiant saugumo kiemuose ir prie įstaigų, svarbu ne tik infrastruktūros gerinimas, bet ir vairuotojų atsakomybė. Dažnai fiksuojami KET pažeidimai, tokie kaip sustojimas arčiau nei 5 metrai nuo sankirtų, pėsčiųjų nepraleidimas ar greičio režimo nesilaikymas gyvenamosiose zonose. Eismo dalyvių elgesys privalo būti grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu.
tags: #avarija #tukstantmecio #gatveje #pereja