Automobilių stiklų pažeidimai ir priežiūra

UAB „Automobilių stiklai“, įkurta 1996 metais, visą savo veiklą ir dėmesį skiria autotransporto stiklams. Ši specializacija leido įmonei tapti vienu didžiausių šios srities profesionalų ir lyderių Lietuvoje. Nuolatinė rinkos konkurencija, naujų automobilių modelių atsiradimas ir siekis greitai patenkinti klientų poreikius skatina kasmet plėsti asortimentą. Įmonės veiklos kryptis - mažmeninė ir didmeninė prekyba automobilių stiklais.

Automobilių stiklų asortimentas ir paslaugos

UAB „Automobilių stiklai“ siūlo platų automobilių stiklų asortimentą, įskaitant populiariuosius, retus, amerikietiškus ir egzotiškų automobilių modelių stiklus. Be prekybos, teikiamos ir automobilių stiklų keitimo bei poliravimo paslaugos. Stiklų poliravimas yra nauja paslauga, skirta klientams, kurie nenori keisti priekinio automobilio stiklo dėl nedidelių pažeidimų.

Taip pat atliekamas automobilių veidrodėlių klijavimas. Įspėjama, kad dažnai nukritus galinio vaizdo veidrodėliui, vairuotojai bando jį priklijuoti greitai džiūstančiais klijais, tačiau tai gali sukelti priekinio automobilio stiklo įskilimą.

Dažniausios automobilių stiklų pažeidimų priežastys

Ne vienas vairuotojas susiduria su pažeistu automobilio stiklu. Dažnai į tai per daug nekreipiama dėmesio, ypač jei skilimas ar įdauža netrukdo vairuoti. Tačiau netaisoma įdauža ar įskilimas su laiku gali tapti rimtesne problema.

Mechaniniai pažeidimai

• Atsitrenkę akmenukai: V. Gonczar teigia, kad dažniausia stiklo skilimo ar įdaužų priežastis - į stiklą atsitrenkę akmenukai nuo priešais važiuojančių transporto priemonių.
• Neteisingas krovinių gabenimas: Norėdami sutaupyti transportavimo išlaidas, žmonės vežasi įvairias statybines ar kitas medžiagas patys. Ilgos lentos ar apdailos dalys, staigiai stabdant automobilį, gali pažeisti stiklą.
• Smulkūs kieti daiktai: Kartais pakanka ir menkesnės priežasties - tarp stiklo ir prietaisų skydelio nukritęs varžtas ar kitas kietas daiktas.
• Nukritusi šaka ar piktadarių žala: Automobilio stiklai keičiami ir dėl tokių priežasčių kaip nukritusi šaka, akmenėlis iš sunkvežimio priekabos ar piktadarių naktį padaryta žala.
• Duobės: Stiprus smūgis ratu į duobę taip pat gali lemti stiklo įtrūkimą po kelių dienų.
• Valytuvai: Stiklai gali skilti dėl netyčia paleidžiamų valytuvų keičiant šluoteles. Be to, reguliariai nekeičiamos valytuvų šluotelės ilgainiui pradeda braižyti stiklą.
• Išorinis smūgis: Stiklų meistras pasakojo, kad vienam vyrui važiuojant po tiltu vaikai į automobilį paleido plytą. Vairuotojas nenukentėjo, ant jo tik pabiro vidinio stiklo sluoksnio dalelės.

Temperatūros pokyčiai

Dar viena dažnai pasitaikanti stiklo skilimo priežastis - staigi temperatūros permaina. Tai gali nutikti, kai:

• Žiemą bandant atitirpinti užšalusį stiklą karštu vandeniu.
• Karštą vasaros dieną plaunant automobilį ar jo stiklus lediniu vandeniu.
• Automobiliui ilgą laiką stovint tiesioginiuose saulės spinduliuose karštą vasaros dieną. Karštis kaitina metalą ir kitas detales aplink stiklą, dėl ko stiklo išorinės briaunos plečiasi daug greičiau nei stiklo vidurys.
• Žiemą po lijundros ir atšalimo, bandant greitai atšildyti užšalusius stiklus.
• Šaltą žiemos dieną įsėdus į atšalusį automobilį, užvedus variklį ir įjungus šildymą, galinis stiklas gali sprogti į šipulius dėl staigaus temperatūros skirtumo.

Kiti veiksniai

• Rūdys: Rūdys, atsiradusios kėbule aplink stiklą, besiplėsdamos sudaro didelį spaudimą, dėl kurio stiklas įskyla. Ši problema atsiranda, jei anksčiau keičiant stiklą buvo pažeistas kėbulo apsauginis sluoksnis (dažai, lakas). Rūdys dažniausiai aplanko senus, daužtus arba skendusius automobilius. Keičiant stiklą ir pastebėjus korozijos židinius, juos būtina sutvarkyti, antraip stiklo pakeitimas bus neveiksmingas - jis vėl skils.
• Nekokybiškas remontas: Po avarijos nekokybiškai atliktas automobilio remontas yra trečia priežastis, kodėl stiklas gali įskilti.
• Gamyklinis brokas: Anot meistro, stiklas dar gali įskilti dėl gamyklinio broko.
• Neteisinga kėbulo geometrija: Galinis stiklas šaltą žiemos dieną gali sprogti ir dėl neteisingos automobilio kėbulo geometrijos, pavyzdžiui, jei automobilis buvo stipriai daužtas, o jo geometrija nebuvo iki galo atstatyta. „Auksarankių“ meistrų nekokybiškai atlikti kėbulo remonto darbai turi įtakos stiklams.
• Metaliniai ledo gremžtukai: Stiklams labai „nepatinka“ metaliniai ledo gremžtukai, naudojami žiemos metu.
• Seni ir naudoti stiklai: Specialistas rekomenduoja nesirinkti naudotų stiklų, nes jie turi akimi nematomų mikroįtrūkimų ir stiklas gali bet kada skilti. Neverta taupyti perkant naudotą daiktą.

Stiklų pažeidimų tipai ir remonto galimybės

Dažnai stiklas įskyla, kai į jį kas nors atsitrenkia. Dažniausiai pasitaikantys skilimų tipai yra:

• Žvaigždės formos skilimas: susidaro, kai akmuo ar kitas daiktas atsitrenkia į stiklą ir jame palieka ne tik lokalizuotą duobutę, bet ir 5-10 įtrūkimus į visas puses. Kartais tokios rūšies stiklo įtrūkimus įmanoma suremontuoti ilgesniam laikui. Skilimo centras užpildomas specialiu mišiniu, o įskilimo linijos pabaigoje pragręžiama skylutė, kuri sustabdo tolimesnį skilimą. Taip suremontuoti stiklai kartais gali tarnauti 10 ir daugiau metų.
• Nedidelis duobutės pažeidimas: Jei pažeistas tik viršutinis stiklo paviršius ir įdubimas negilus, yra stiklo kampe ir netrukdo matomumui, su tokiu trūkumu važinėti tikrai galima. Automobilio stiklai yra gaminami iš dviejų sluoksnių, ir jei nežymiai apgadintas tik viršutinis sluoksnis, nedidelė duobutė be skilimo žymių nesudarys jokių problemų. Tokio stiklo remonto galimybės praktiškai nėra, nebent užpildyti specialia skaidria derva, skirta stiklų remontui.

Kada remontas neįmanomas arba neekonomiškas?

Kiekvienas rimtas automobilių stiklų meistras remontuoti stiklą patars iškart. Viena iš priežasčių - kad sutaupytumėte. V. Gonczar priminė, kad įdaužoje kaupiasi vanduo, purvas, dulkės. Jei įdauža ar įtrūkimas pataisoma praėjus ilgam laikui, ta vieta bus labiau matoma nei sutvarkius iškart. Taigi stiklo remontas nesuteiks laukiamo rezultato - liks dėmė.

Gali būti, kad iškart po stiklo pažeidimo atvykus pas meistrą, jis pasakys, kad reikia keisti visą stiklą. Stiklo pataisyti nepavyks, jei:

• Įdauža yra per didelė. Stiklo gamintojai nerekomenduoja taisyti įdaužų, kurių skersmuo viršija tris centimetrus.
• Pažeidimas yra per arti stiklo krašto. Jei stiklo pažeidimas yra arčiau nei dešimt centimetrų nuo krašto, remontas yra rizikingas, mat šiame plote, automobiliui važiuojant, susidaro didžiausias tempimas. Taisant stiklą arti krašto, yra didelė tikimybė, kad stiklas įskils dar labiau.
• Skilimas yra didelio dydžio. Net 70 proc. visų stiklų sugadinimų yra nepataisomi, tai atsitinka, jei didesnio dydžio akmuo įlenkia didelę duobutę stikle ir stiklas suaižėja 10-30 cm aplink arba net iki tolimiausių priekinio stiklo kraštų.

Kartais stiklo remontuoti neverta, nes tai būna tiesiog neekonomiška.

Automobilių stiklų tipai ir kokybės standartai

Automobiliniai stiklai skirstomi į laminuotus ir grūdintuosius.

• Laminuotas stiklas (tripleksas): Priekiniai automobilių stiklai gaminami iš laminuoto stiklo. Laminuotas stiklas turi tris sluoksnius: viršutinis ir apatinis sluoksniai - tai stiklas, o tarp jų yra speciali polivinilbuteralio plėvelė. Priekinis stiklas dažnai vadinamas tripleksu. Nuo smūgio jis sueižėja, tačiau šukės nepabyra.
• Grūdintasis stiklas: Grūdintojo stiklo mechaninis atsparumas yra 5-6 kartus didesnis nei paprasto. Duždamas toks stiklas subyra į smulkias daleles, kurių kraštai nėra aštrūs. Autoavarijos metu tikimybė susižeisti stiklo šukėmis yra minimali. Paprasčiau yra tik su šoniniais automobilių stiklais, kurie yra grūdinti ir ne taip lengvai pažeidžiami. Galinio stiklo taip pat nereikėtų pamiršti ir atitinkamai jį prižiūrėti, nes šis stiklas taip pat skyla, o dažniausiai sprogsta į šipulius visai netikėtai.

Automobilių stiklai privalo būti sertifikuoti ir atitikti kokybės reikalavimus. Visuose „Carglass®“ aptarnavimo centruose naudojami tik originalios įrangos gamintojų kokybės standartus atitinkantys sertifikuoti autostiklai. Kiekvienas pakeistas stiklas yra toks pat kokybiškas, kaip ir gamykloje sumontuotas originalas. Automobilių stiklai, kurie montuojami, perkami iš bendrovių, tiekiančių savo produkciją automobilių gamintojams, tokių kaip AGC, Pilkington, NordGlass, Shatterprufe, Saint-Gobain, Fuyao, Guardian, PPG Industries autostiklai.

Automobilių stiklų priežiūra ir saugumas

Automobilio stiklai, ypač priekinis, vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant saugų vairavimą. Automobilio stiklai leidžia išlaikyti kėbulo standumą bei matyti aplink automobilį esantį vaizdą, kuris visuomet turi būti švarus. Kaip teigia automobilių stiklų serviso „Sireka“ specialistai: „Stiklas niekada netrūksta pats“.

Priekinio stiklo priežiūra

Prastas oras, besikeičianti oro temperatūra ar vis dažniau užklumpantis lietus bei rūkas blogina matomumą kelyje - vairuodami žmonės jaučiasi nesaugiai, todėl rizikuojama ne tik savo, bet ir aplinkinių gyvybe. Norint išvengti nepatogumų vairuojant automobilį lietingu oru ar sutemoje, reikia tinkamai paruošti priekinį automobilio stiklą.

1. Valymas: Pirmiausia rekomenduojama nepriekaištingai nuvalyti stiklą, kad ant paviršiaus neliktų „vaivorykštės“ pėdsakų.
2. Poliravimas: Pašalinus visus nešvarumus, rekomenduojama naudoti stiklo polirolį, kuris mikroskopinėmis dalelėmis įsiskverbia į stiklo paviršių ir užpildo smulkius pažeidimus, išryškėjančius vairuojant sutemus ar lietingu oru ir bloginančius matomumą. Esant nedideliam lietui, valytuvai lengviau slysta stiklo paviršiumi, todėl galima pamiršti susierzinimą keliantį valytuvų cypimą.
3. Tinkama priežiūra: Kad stiklai kuo ilgiau tarnautų, V. Gonczar akcentavo kelis dalykus. Pirma, reikia tinkamai prižiūrėti valytuvus - laiku keisti gumeles. Taip pavyks išvengti stiklo braižymo. Jei tik įmanoma, stiklo reikėtų negramdyti.
4. Laiku kreiptis į specialistus: Esant didesniems stiklo pažeidimams, geriau užsukti į automobilių stiklų centrą, kad specialistai įvertintų pažeidimus. Jie patartų, ar automobilio stiklą verta remontuoti, ar geriau pakeisti nauju stiklu. Specialistai rekomenduoja nedelsti ir nedelsiant nuvykti į stiklų servisą, kad specialistai įvertintų įdaužos remonto galimybę ir sutvarkytų arba esant reikalui pakeistų sugadintą stiklą. Su atsiradusia įdauža neverta ilgai važinėti, nes įtrūkimas bet kuriuo metu gali išsiplėsti, o skilimas gali nueiti per visą stiklą ir pabloginti matomumą. Be to, akcentavo specialistas, automobilio stiklus reikėtų taisyti ir keisti pas patikimą meistrą. Kartais vairuotojai stiklą bando taisyti patys.
5. Pirmoji pagalba: Kaip elgtis su priekiniame stikle atsiradusia maža įdauža? Stiklui galima suteikti „pirmąją pagalbą“, t. y. užklijuoti įdaužos vietą, kad ir paprasta izoliacine juosta. Bet tai reikėtų daryti tik tuomet, jeigu nėra lietaus. Tokiu atveju į įdaužos vietą nepateks purvas ir drėgmė. Jeigu nusimato tikrai saulėta diena, tuomet klijuoti įdaužos nėra būtina.

Stiklų rasojimas

Neretam vairuotojui tenka susidurti su dar viena problema - langų rasojimu. Šis reiškinys susidaro drėgmei garuojant nuo šlapių, snieguotų kilimėlių. Aprasojusius stiklus vairuotojai dažniausiai bando nuvalyti paprasčiausia šluoste, tačiau stiklo paviršius tik dar labiau išsitepa, o langai po kiek laiko vėl apsitraukia „rūku“. Norint stiklus apsaugoti nuo rasojimo, rekomenduojama naudoti specialią stiklų priežiūros priemonę, kuri neleidžia drėgmei kauptis ant vidinės automobilio stiklo pusės ir garantuoja gerą matomumą bei saugų vairavimą.

Galinio stiklo šildymas

Prasidėjus permainingiems orams, ne mažiau svarbus yra tvarkingas galinio automobilio stiklo šildymas. Jei galinio stiklo šildymas neveikia, rekomenduojama užsukti pas specialistus, kurie įvertintų padėtį. Gali būti pažeisti galinio stiklo siūleliai. Viena dažniausiai pasitaikančių problemų - atitrūkęs kontaktas su galinio stiklo šildytuvu. Šiai problemai pašalinti reikalingi specifiniai, atsparūs ekstremalioms oro sąlygoms klijai. Jie pasižymi aukštu elektriniu laidumu, todėl naudojant klijus bus garantuota, kad kontakto zonoje neišsiskirs šiluma (nekais stiklas).



Kokybiškas langų apiplovimo skystis

Viena iš svarbiausių gero matomumo sąlygų - kokybiškas langų apiplovimo skystis. Pagal sezoniškumą langų plovikliai skirstomi į žieminius ir vasarinius. Šie skysčiai skiriasi, todėl kiekvieno sezono metu reikia naudoti tinkamą langų apiplovimo skystį.

Specialistų teigimu, vienas iš pagrindinių reikalavimų valikliams - jie privalo valyti vandenyje netirpstantį purvą, vabzdžių liekanas bei kelio druską. Taip pat žieminiai skysčiai neturi užšalti. Tiek žieminiai, tiek vasariniai skysčiai turi būti tokios cheminės sudėties, kuri nepažeistų plastikinių ir kitų automobilio išorės detalių. Prastas langų apiplovimo skystis dažnai pažeidžia dažytus paviršius, o žibintai gali net suskilinėti. Rinkitės malonaus aromato langų apiplovimo skysčius, kurių sudėtyje nėra kenksmingų medžiagų. Per ventiliacijos angas dalis šio skysčio garų patenka į automobilio saloną ir mes jį įkvepiame, todėl renkantis ploviklį labai svarbu atkreipti dėmesį į jo sudėtį, nes kenksmingos medžiagos gali sukelti rimtus sveikatos sutrikimus.

Automobilio stiklo įdaužos remontas už 3 €🤑 PAVYKO GERIAU NEI TIKĖJAUSI

tags: #automobiliu #stiklu #pramusejas