Netikėtą variklio darbo nutraukimą gali lemti keletas daugiau ar mažiau rimtų veiksnių. Variklis gali staiga nustoti veikti, net ir moderniame automobilyje, kuriame įdiegta elektroninė įranga, kuri teoriškai turėtų įspėti naudotoją apie bet kokį gedimą. Variklio išsijungimas kelia ypač didelį stresą važiuojant mieste, kai sugedus vienam automobiliui greitai susidaro spūstis, o kiti vairuotojai nervinasi.
Automobilis, kuris staiga užgęsta važiuojant, gali kelti rimtą problemą tiek saugos, tiek patogumo požiūriu. Kai jūsų automobilio variklis užvedamas, bet po to staiga užgęsta, dėl to gali būti kaltos viena ar kelios konkrečios sistemos ar jų komponentai. Išsiaiškinkime dažniausias priežastis ir galimus sprendimus.
Dažniausios variklio užgesimo priežastys
Yra keletas priežasčių, kodėl automobilio variklis gali užgesti, o kiekviena priežastis reikalauja skirtingų veiksmų.
Kuro sistemos problemos
Kuro sistemos problemos yra viena dažniausių variklio užgesimo priežasčių. Pati proziškiausia priežastis, kuri taip pat yra gana dažna, yra paprasčiausias degalų trūkumas bake. Verta žinoti, kad degalai iš apatinės bako dalies sukaupia daugiausia priemaišų, kurios vėliau patenka į degalų filtrą ir degalų siurblį, dėl to variklis užgęsta.
Taip pat gali būti, kad taip atsitinka dėl degalų sistemoje susikaupusio vandens, kuris žiemą užšąla ir nutraukia benzino / dyzelino tekėjimą į variklį.
- Užsikimšęs kuro filtras riboja kuro tiekimą į variklį.
- Kuro siurblio gedimas gali sukelti netolygų kuro tiekimą. Jei kuro siurblyje arba degalų įpurškimo sistemoje yra koks nors nuotėkis, tai sukels problemų vidaus degimo procesui.
- Degalų įpurškimo jutiklio problema. Degalų purkštukams reikalingas tam tikras slėgis, kad jie galėtų įpurkšti reikiamą kuro kiekį į vidaus degimo kamerą.
- Užsikimšę degalų purkštukai paveiktų jų purškimo būdą ir gebėjimą įpurkšti reikiamą degalų kiekį.
Jei automobilio variklis trumpai veikia tuščiąja eiga, o tada užgęsta, tuomet tai gali būti degalų tiekimo problema, kurią įtakoja kuro filtras, degalų siurblys, balastinis rezistorius arba degalų slėgio reguliatorius.
Alkūninio ir skirstomojo veleno padėties jutiklių gedimai
Alkūninio veleno padėties jutiklio gedimas yra kita svarbi problema. Šis elementas yra atsakingas už variklio darbo sinchronizavimą, o jo gedimas gali sukelti netolygų variklio veikimą ir net staigų užgesimą važiuojant. Blogas skirstomojo veleno / alkūninio veleno padėties jutiklis yra kitas pasitaikantis gedimas, kuris įtakoja tai, kad automobilis užgęsta jį užvedus.
Alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėties jutikliai yra skirti informuoti, kur visada yra alkūninis velenas ir (arba) skirstomasis velenas.
Uždegimo sistemos problemos
Uždegimo sistema taip pat gali būti priežastis. Kartais variklis užgęsta dėl uždegimo sistemos trūkumų, t. y. daugiausia dėl uždegimo ritės, uždegimo laidų, uždegimo žvakių arba uždegimo bloko. Uždegimo ričių gedimas arba sugedusios uždegimo žvakės sukelia kibirkšties, būtinos kuro ir oro mišinio uždegimui, nebuvimą.
Uždegimo sistema yra atsakinga už kibirkšties generavimą, kuri uždega oro ir degalų mišinį vidaus degimo kameroje. Jei kiltų kokių nors problemų su uždegimo sistema, pvz., su uždegimo žvakėmis ar net automobilio akumuliatoriumi, kibirkšties gali nepakakti. Dėl to automobilis gali užgesti vos jį užvedus arba jis apskritai gali būti neužvedamas.
Elektros sistemos gedimai
Elektros sistemos gedimai, tokie kaip sugedęs generatorius ar susidėvėję elektros laidai, taip pat gali sukelti variklio užgesimą. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus jungtis yra tvirta, o gnybtuose nėra korozijos.
Oro srauto problemos
Negalima pamiršti ir oro srauto problemų. Nešvarus arba sugedęs masės oro srauto (MAF) jutiklis yra dar viena priežastis, kodėl automobilis staiga užgęsta. Daugumos transporto priemonių oro masės srauto (MAF) jutiklis yra atsakingas už oro kiekio, patenkančio į variklį, matavimą, todėl yra labai jautrus.
Nešvarumų ir alyvos sankaupos, ištekančios pro variklio oro filtrą, gali lengvai užteršti šį jutiklį, kuris, to pasekoje, dažnai nuskaitys neteisingus oro matavimus ir sumažins oro ir degalų santykį, todėl automobilį užvedus, jis staiga nustos veikti.
Variklio valdymo sistemos klaidos
Variklio valdymo sistemos klaidos taip pat yra tarp galimų priežasčių. Variklio valdymo blokas (ECU), variklio valdymo modulis arba jėgos pavaros valdymo modulis yra kompiuteris, valdantis pagrindinius transporto priemonės variklio parametrus ir programavimą.
Nors ir retai, jis gali sugesti ir sustoti, o gedimą paprastai lydi keli elektros sistemos gedimai, pvz., trūksta arba yra neteisingi jutiklio rodmenys. Jei automobilio ECU neteisingai reguliuoja variklio darbą, gali kilti problemų su kuro mišiniu ir variklio veikimu.
Kitos galimos priežastys
- Blogas vakuuminis nuotėkis.
- Blogas karbiuratorius.
- Paskirstymo diržo / paskirstymo grandinės praslydimas. Paskirstymo diržas ar grandinė, pralekusi dantį, įtakos tai, kad įsiurbimo ir (arba) išmetimo vožtuvai atsidarys netinkamu laiku, todėl automobilis paleidus variklį užges.
- Blogas tuščiosios eigos oro valdymo vožtuvas (IAC), kuris reguliuoja transporto priemonės oro ir degalų mišinį tuščiąja eiga.
- Suskystintomis naftos dujomis (SND) varomo automobilio užgesimas yra įprasta problema, kai kompiuteris per anksti perjungia degalų deginimo režimą iš benzino į dujų. Dujomis varomas automobilis su šaltu varikliu negalės išlaikyti apsukų ir galiausiai užges. Tas pats pasakytina ir nustačius netinkamą oro ir degalų santykį (variklis užliejamas ir užstringa).
- Kiti „kaltininkai“ yra įvairūs jutikliai, esantys visame automobilyje. Dažniausiai sugenda alkūninio veleno padėties jutikliai, skirstymo veleno padėties jutikliai arba lambda jutikliai. Jų veikimo defektai paprastai pajuntami varikliui įšilus iki darbinės temperatūros.
Dyzelinio variklio specifika
Kai važiuojant užgesta dyzelinis automobilis, tai gali būti nemalonus ir net pavojingas įvykis, ypač jei tai įvyksta judriame kelyje. Štai keletas specifinių dyzelinių automobilių problemų:
- Kuro lygis: Pirmiausia patikrinkite kuro lygį. Jei bakas tuščias, automobilis tiesiog neturi pakankamai kuro varikliui veikti.
- Kuro filtras: Kuro filtras atsakingas už purvo ir nuosėdų šalinimą iš kuro. Patikrinkite kuro filtrą ir jį pakeiskite, jei jis užsikimšęs.
- EGR vožtuvas: Jei EGR vožtuvas užsikimšęs, jį reikia išvalyti arba pakeisti.
- Turbokompresorius: Jei dyzelinis automobilis turi turbokompresorių, o jis praranda slėgį arba sugenda, variklis gali užgesti. Patikrinkite oro srauto sistemą ir turbokompresorių.
- Elektroniniai komponentai: Modernūs dyzeliniai automobiliai turi daug elektroninių komponentų, kurie kontroliuoja kuro tiekimą, uždegimo sistemą ir kitus variklio veikimo aspektus. Patikrinkite automobilio kompiuterį, ar jame nėra klaidų kodų.
- Kuro slėgio reguliatorius ir kuro siurblys: Patikrinkite kuro slėgio reguliatorių ir kuro siurblį.
Simptomai ir sprendimai
Automobilio variklis turėtų veikti stabiliai tiek važiuojant, tiek stovint laisvoje pavaroje. Tačiau jei pastebite, kad variklis gęsta stovint vietoje, trūkčioja ar sunkiai užsiveda, tai gali reikšti tam tikras mechanines ar elektronines problemas. Šis gedimas gali būti ne tik nepatogus, bet ir pavojingas, ypač jei automobilis užgęsta sankryžoje ar eismo sraute.
Tuščiosios eigos reguliatoriaus gedimas
Tuščiosios eigos reguliatorius (angl. Idle Air Control Valve, IACV) yra atsakingas už oro tiekimą į variklį, kai akseleratorius neatidaromas. Jei jis užsikemša ar sugenda, variklis gali gesti stovint laisva pavara. Senesniuose automobiliuose buvo toks AIC vožtuvas (laisvos eigos), kuris palaikydavo apsukas. Kompiuteris jam duodavo signalą, o nuo senatvės strigdavo mechanika.
Simptomai:
- Nestabilios apsukos stovint vietoje.
- Variklis gali užgesti sustojus.
- Sunkiai užsiveda arba dirba su per didelėmis/minimaliomis apsukomis.
Sprendimas:
- Išvalykite ar pakeiskite tuščiosios eigos reguliatorių.
- Patikrinkite, ar nėra pažeistų ar užsikimšusių vakuuminių žarnelių.
Užsikimšęs ar nešvarus droselio korpusas
Droselio sklendė reguliuoja oro patekimą į variklį. Jei ji užsiteršia suodžiais ar alyvos nuosėdomis, oro srautas gali būti ribotas, todėl variklis gali užgesti. Yra ten toks potenciometras, kuris parodo sklendės padėtį. Gal jis neteisingai rodo.
Simptomai:
- Nestabilios ar svyruojančios apsukos stovint.
- Vėluojanti variklio reakcija į akseleratoriaus paspaudimą.
- Gali užgesti tik įjungus laisvą pavarą ar stabdant.
Sprendimas:
- Išvalykite droselio sklendę specialiu valikliu.
- Jei problema išlieka, patikrinkite, ar nėra kitų susijusių dalių gedimų.
Kuro sistemos problemos (purkštukai, kuro siurblys, filtras)
Kuro tiekimo sutrikimai gali lemti, kad varikliui trūksta kuro, todėl jis užgesta stovint vietoje.
Simptomai:
- Automobilis trūkčioja prieš užgesdamas.
- Variklis veikia gerai važiuojant, bet užgesta sustojus.
- Sunkiai užsiveda šaltu oru.
Sprendimas:
- Patikrinkite kuro filtrą - galbūt jis užsikimšęs ir reikalauja keitimo.
- Diagnostikuokite kuro siurblį - jei jis veikia per silpnai, varikliui gali trūkti degalų.
- Patikrinkite kuro purkštukus - gali reikėti juos išvalyti arba pakeisti.
O2 sensoriaus arba MAP/MAF jutiklio gedimas
Lambda zondas (O2 sensorius) ir oro srauto matuoklės (MAP arba MAF jutikliai) padeda ECU nustatyti, kiek degalų reikia varikliui. Jei jie sugenda, variklis gali pradėti veikti nestabiliai ir net užgesti.
Simptomai:
- Užsidegusi „Check Engine” lemputė.
- Degalų sąnaudos smarkiai išaugo.
- Automobilis trūkčioja ir dirba netolygiai.
Sprendimas:
- Naudokite OBD2 diagnostikos įrenginį, kad patikrintumėte klaidas.
- Jei jutikliai užsiteršę ar sugadinti, pakeiskite juos naujais.
EGR vožtuvo problemos
EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas padeda sumažinti taršą, tačiau jei jis užsikemša, gali sukelti variklio darbo sutrikimus.
Simptomai:
- Variklis užgesta tik sušilus.
- Užsidega „Check Engine” lemputė.
- Sumažėja variklio trauka.
Sprendimas:
- Išvalykite arba pakeiskite EGR vožtuvą.
Uždegimo sistemos problemos (žvakės, babinos, uždegimo ritės)
Jei variklis praranda uždegimo kibirkštį stovėdamas vietoje, jis gali užgesti.
Simptomai:
- Automobilis trūkčioja prieš užgesdamas.
- Sunkiai užsiveda ir prastai dirba šaltu oru.
- Užsidegusi „Check Engine” lemputė.
Sprendimas:
- Patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite uždegimo žvakes.
- Patikrinkite uždegimo rites - viena ar kelios gali būti sugedusios.
Variklio valdymo sistemos (ECU) klaidos arba netinkami nustatymai
Simptomai:
- Užsidegusi „Check Engine” lemputė.
- Nestabilios variklio apsukos.
- Po akumuliatoriaus atjungimo automobilis dirba kitaip.
Sprendimas:
- Atlikite kompiuterinę diagnostiką su OBD2 įrenginiu.
- Gali prireikti ECU atnaujinimo ar perprogramavimo.
Ką daryti užgesus varikliui?
Jei variklis užgesta, pirmiausia išlaikykite ramybę. Pabandykite užvesti iš naujo. Jei problema išlieka, kreipkitės į mechaniką.
Diagnostika ir sprendimai
Dyzelinio automobilio užgesimas važiuojant gali turėti įvairių priežasčių, pradedant nuo paprasto kuro trūkumo iki rimtų komponentų, tokių kaip kuro siurblys ar turbina, gedimų. Jei jūsų automobilio variklis sustoja iš karto po jo užvedimo, tada dažniausiai ši sąlyga rodo užsikimšusį kuro filtrą arba uždegimo jungiklį, kurį reikia reguliuoti, arba susidėvėjusius / sudegusius kontaktus.
Kai automobilis, jį užkūrus, gali užgesti ir dėl to, kad yra blogas tuščiosios eigos oro valdymo vožtuvas (IAC), kuris reguliuoja transporto priemonės oro ir degalų mišinį tuščiąja eiga. Paskirstymo diržas ar grandinė, pralekusi dantį, įtakos tai, kad įsiurbimo ir (arba) išmetimo vožtuvai atsidarys netinkamu laiku, todėl automobilis paleidus variklį užges. Taip pat tai gali būti ir uždegimo sistemos problema.
Pavyzdžiui, „Saab 9-5“ (1998 m.) savininkas, kurio automobilis užgesdavo laisva pavara, esant nukritusioms apsukoms iki 500-600, susidūrė su akceleratoriaus droselio gedimu. Tokiu atveju gali pakakti nuresetinti kompiuterį arba prireikti keisti droselio sklendę.
Bendrieji žingsniai problemos sprendimui:
- Atlikite diagnostiką su OBD2 skaitytuvu - tai padės nustatyti galimus gedimus.
- Patikrinkite tuščiosios eigos reguliatorių ir droselio sklendę - jei jos nešvarios, išvalykite.
- Patikrinkite kuro tiekimo sistemą - kuro filtrą, siurblį ir purkštukus.
- Patikrinkite uždegimo sistemą - žvakes, rites ir laidus.
- Jei problema neišsprendžiama - kreipkitės į autoservisą profesionaliai diagnostikai.
Jei automobilis užgęsta laisvoje pavaroje, tai gali reikšti įvairias problemas - nuo paprasto nešvaraus droselio sklendės iki rimtų kuro tiekimo ar uždegimo sistemos gedimų. Laiku atlikta diagnostika ir tinkamai prižiūrėtos sistemos padės išvengti didesnių problemų ateityje. Jei automobilis dažnai gęsta, neatidėliokite - kuo greičiau išspręsite problemą, tuo saugiau ir patikimiau jausitės kelyje!
tags: #automobilis #gesta #ant #laisvos #pavaros