Vaikiškos automobilinės kėdutės: išsami informacija apie saugumą ir pasirinkimą

Vaiko susilaukimas - didelis džiaugsmas, bet kartu ir didelė atsakomybė, ypač kalbant apie saugumą kelionėse. Vienas pirmųjų ir svarbiausių pirkinių, kurį privalu turėti dar prieš parsivežant naujagimį iš ligoninės, yra automobilinė kėdutė. Nors kartais norisi šį pirkinį atidėti ar paskubomis pavesti tėčiui, tai turėtų būti gerai apgalvotas sprendimas, nes nuo jo priklauso didžiausio jūsų turto saugumas.

Kodėl automobilinė kėdutė yra būtina?

Vaikiška automobilinė kėdutė ne tik garantuoja saugumą, tačiau yra ir oficialus reikalavimas, esantis Kelių eismo taisyklėse. Ji yra būtina, nes:

• Užtikrina saugumą: Vaikiškos automobilinės kėdutės yra specialiai pagamintos taip, kad apsaugotų vaikus nelaimės ar autoįvykio metu. Jos paskirsto smūgio ar staigaus stabdymo jėgą į didesnį kūno plotą ir taip sumažina susižalojimo riziką. Prilaikydamos vaiką bet kokios situacijos metu, automobilinės kėdutės gali apsaugoti nuo ašarų ir net išgelbėti gyvybę. Standartiniai automobilio saugos diržai nėra pritaikyti vaikams, o oro pagalvės susidūrimo metu apsaugo tik pakankamai aukštus žmones, t.y. suaugusiuosius. Žemesnio ūgio vaikai, kūdikiai ir naujagimiai negali būti prisegami paprastu saugos diržu. Automobilio saugumas testuojamas su 150 cm ūgio manekenais, todėl teisinga kėdutė nelaimės riziką gali sumažinti net iki 80 proc.
• Reikalauja įstatymai: Visus vaikus iki 135 cm ūgio privaloma vežti automobilinėje kėdutėje. Pagal naujausias Lietuvos Kelių eismo taisykles (KET 199 str.), visi vaikai, kurie yra mažesni nei 135 cm ūgio, lengvuoju ar krovininiu automobiliu privalo būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba šias grupes.

Mąstymas, kad vaikui pakankamai saugu važiuoti laikomam suaugusiojo glėbyje taip pat labai klaidingas. Dažnai sakoma, kad saugiausia vieta vaikui yra motinos glėbys. Tik ne automobilyje, teigia pašnekovas. LAS Saugaus eismo institutas, analizuodamas eismo įvykius ir vairuotojų elgesį, sudarė dažniausiai naudojamų pasiteisinimų sąrašą:

1. Aš automobilį vairuoju saugiai.
2. Esu geras vairuotojas ir mums nieko nenutiks.
3. Mes pavažiuosime labai nedidelį atstumą - kam ta kėdutė.

Š. Jankauskas aiškino, kad „ypač piktnaudžiaujama vaiko saugumu važiuojant trumpus atstumus, pavyzdžiui, nuo namų iki parduotuvės, iki darželio ir pan. Tokiais atvejais dažnai jis nesodinamas į kėdutę.“ Pagal statistiką, eismo įvykio metu, jei vaikiška kėdutė nėra naudojama arba naudojama netinkamai, šeštadalis vaikų žūsta, o trečdalis tampa neįgaliais visam gyvenimui. Automobiliui važiuojant 50 km per valandą greičiu ir staigiai stabdant arba atsitrenkus į kliūtį, vaiko svoris išauga beveik 30 kartų, todėl jį išlaikyti, kad jis neatsitrenktų į priekinį automobilio stiklą ar kitas detales, beveik neįmanoma. Trumpa kelionė ir mažas greitis - taip pat nėra pasiteisinimas. Automobiliui važiuojant 50 km per valandą greičiu ir jam atsitrenkus į kliūtį, visi nepritvirtinti objektai vis dar juda 50 km per valandą greičiu, kol patys neatsitrenkia į kliūtį (pavyzdžiui, priekinį stiklą ar krėslą). Taip pat nevertėtų pasikliauti tik savo vairavimo įgūdžiais, net jeigu iš tiesų esate puikus vairuotojas, kelyje paprastai jūs nebūnate vienas, o už kitus atsakyti negalite.

Saugumo standartai: kaip suprasti žymėjimą?

Renkantis kėdutę, svarbu atkreipti dėmesį į jos atitiktį saugumo standartams. Ant kėdutės rasite specialų žymėjimą (dažniausiai oranžinį lipduką), nurodantį, pagal kurį Europos Ekonomikos Komisijos (ECE) standartą ji sertifikuota. Šiuo metu rinkoje galite susidurti su dviem standartais:

ECE R129 (i-Size)

Tai naujausias ir griežtesnis standartas, į kurį orientuojamasi dabar. Jo pagrindiniai bruožai:

• Pagal ūgį: Kėdutės klasifikuojamos pagal vaiko ūgį (cm), o ne svorį. Tai leidžia tiksliau parinkti tinkamą dydį. Gamintojas nurodo ūgio intervalą, kuriam kėdutė skirta.
• Prailgintas vežimas nugara: Įpareigoja vežti vaikus nugara į važiavimo kryptį mažiausiai iki 15 mėnesių amžiaus. Tai yra gerokai saugesnė pozicija kūdikiams ir mažiems vaikams.
• Šoninio smūgio testai: Į standartą įtraukti privalomi testai dėl apsaugos šoninio smūgio metu.
• ISOFIX: Skatina naudoti ISOFIX tvirtinimo sistemą (nors leidžiamas ir tvirtinimas diržu pagal šį standartą).

Rekomendacija: renkantis naują kėdutę, pirmenybę reikėtų teikti tai, kuri atitinka R129 (i-Size) standartą.

ECE R44 (dažniausiai R44/04)

Tai senesnis standartas. Pagal jį pagamintos kėdutės vis dar yra legaliai naudojamos ir gali būti parduodamos (kol baigsis pereinamasis laikotarpis ar gamintojų atsargos), tačiau nauji kėdučių modeliai sertifikuojami jau pagal R129. Visos Lietuvoje ir kitose Europos Sąjungos šalyse parduodamos kėdutės privalo atitikti ECE44-04 sertifikatą. Pagrindiniai R44 bruožai:

• Pagal svorį: Kėdutės skirstomos į grupes pagal vaiko svorį ir amžių:
  • 0 grupė: skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg.
  • 0+ grupė: skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg.
  • I grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg (amžius: nuo 9 mėn.).
  • II grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg.
  • III grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg.
  • Taip pat yra universalios kėdutės, apimančios kelias grupes, pvz.: 0/I grupė (nuo gimimo iki 18 kg), I/II/III grupė (nuo 9 iki 36 kg, amžius: nuo 9 mėn.), II/III grupė (nuo 15 iki 36 kg).
• Trūkumai: Leidžia pasukti vaiką veidu į kelią anksčiau (nuo 9 kg), neturi privalomų šoninio smūgio testų.

Papildomi testai (pvz., ADAC): Nepriklausomai nuo privalomojo standarto (R129 ar R44), verta pasidomėti ir nepriklausomų organizacijų (pvz., Vokietijos ADAC, Švedijos „Plus Test“) bandymų rezultatais. Šie testai dažnai būna dar griežtesni ir suteikia papildomos informacijos apie kėdutės saugumą įvairiose situacijose, naudojimo patogumą, ergonomiką ir kenksmingų medžiagų buvimą.

Kaip pasirinkti kėdutę pagal vaiko amžių ir dydį?

Nors standartai suteikia gaires, svarbiausia, kad kėdutė tiktų jūsų vaikui ir jūsų automobiliui bei būtų teisingai naudojama. Orientuotis reikėtų pagal vaiko ūgį (jei renkatės pagal R129/i-Size) arba svorį (jei renkatės pagal R44), o amžius yra tik pagalbinis rodiklis. Automobilinė kėdutė turi, visų pirma, būti tinkamos grupės, t.y. tikti vaikui pagal svorį, ūgį, amžių.

Kūdikiams (nuo gimimo iki ~15 mėn. / ~87 cm / ~13 kg)

• Tipas: Kūdikio nešynės (atitinkančios R129 ūgio intervalą arba R44 Gr. 0+). 0 ir 0+ grupės kėdutės-nešynės patiems mažiausiems vaikams dažniausiai yra parduodamos su vežimėliu, jas galima uždėti ant vežimėlio rėmo su ratais.
• Kryptis: Visada TIK nugara į važiavimo kryptį. Rekomenduojama taip vežti kuo ilgiau, idealiu atveju - iki 4 metų arba kol leidžia konkrečios kėdutės limitai. Tai apsaugo nuo galvos, smegenų, akių, kaklo ir kt. traumų. Pagal naujai priimtus saugumo standartus, reikalaujama vežioti tik nugara važiavimo kryptimi vaikus iki 105 cm ūgio. Kūdikių kėdutės-lopšiai visuomet privalo būti tvirtinami prieš važiavimo kryptį (kūdikis sėdi nugara važiavimo kryptimi).
• Ypatumai: Turi įdėklus naujagimiams, nešimo rankeną. Naujagimio galvos masė sudaro 1/3 (apie 33 proc.) visos jo kūno masės, palyginimui, suaugusiojo galvos masė - tik 7 proc. viso kūno. Dėl šios priežasties labai svarbu, kad naujagimiai automobilyje būtų vežami nugara (pakaušiu) važiavimo kryptimi.

Mažyliams (nuo ~9-15 mėn. iki ~4 metų / ~60-105 cm / 9-18 kg)

• Tipas: Transformuojamos arba mažylio kėdutės (atitinkančios R129 ūgio intervalą arba R44 Gr. I).
• Kryptis: Primygtinai rekomenduojama rinktis kėdutes, leidžiančias ilgai vežti nugara į kelią (iki 105 cm ar daugiau). Tik vaikui išaugus šią galimybę (ne anksčiau 15 mėn.), galima pereiti prie vežimo veidu į priekį (jei kėdutė tai leidžia). Pageidautina kėdutę kuo ilgiau tvirtinti taip, kad vaikas važiuotų veidu prieš važiavimo kryptį.
• Diržai: Vaikas tvirtinamas 5 taškų vidiniais diržais arba saugos staliuku (pasirinkus vežimą veidu į priekį).

Vyresniems vaikams (nuo ~4 metų / 100 cm / 15 kg iki 135 cm)

• Tipas: Aukštos nugarėlės kėdutės-paaukštinimai (atitinkančios R129 ūgio intervalą arba R44 Gr. II/III).
• Diržai: Vaikas segamas automobilio saugos diržu, pervertu per kėdutės kreipiančiąsias. II-III grupės autokėdutės saugos diržų paprastai neturi, naudojamas automobilio saugos diržas.
• Privalumai: Aukšta nugarėlė su galvos atrama suteikia būtiną apsaugą šoninio smūgio metu. Specialūs paaukštinimai gali būti naudojami, kuomet vaikas sveria daugiau nei 23 kg. Tačiau specialistai pataria kėdutes naudoti kuo ilgiau, nes jos turi nugarėlę ir šonines apsaugas, kurių nebeturi paaukštinimas.
• Paaukštinimai be nugarėlės: Suteikia tik minimalią apsaugą ir nerekomenduojami, nebent išimtiniais atvejais labai trumpoms kelionėms su vyresniais vaikais (virš ~125 cm), kai kėdutė su nugara nebetelpa. Visada geriau rinktis variantą su nugara ir galvos atrama. III grupės kėdutės gali būti su atlošu ar be jo.

Kada nebereikia? Pagal KET - nuo 135 cm ūgio. Tačiau rekomenduojama naudoti, kol standartinis diržas gula taisyklingai (~150 cm ūgio). Saulius Vienažindys, „BabyCity & ToyCity“ ekspertas, teigia, kad iki visiško atsisakymo vaikui reikėtų 3-jų kėdučių: pirmoji kėdutė tinkama naudoti iki 76 cm ūgio (naujagimio kėdutė), nuo 76 cm - kita, skirta 76-105 cm ūgio vaikui, ir trečioji kėdutė - atžalai ūgtelėjus nuo 105 iki 140 cm. Vėliau jau vaikas gali būti sodinamas į įprastinę keleivio vietą, užsegamas saugos diržais per petį ir kėdutės jam nebereikia.

Kėdutės tvirtinimo būdai

Apsaugą vaikui užtvirtinsite naudodami saugos diržą arba LATCH/ISOFIX sistemą (specialūs fiksatoriai prie sėdynių, skirti vaikiškoms kėdutėms). „Isofix“ sistema privalo būti sumontuota visuose automobiliuose, pagamintuose nuo 2006-ųjų metų vasario.

ISOFIX privalumai

ISOFIX yra sistema, leidžianti kėdutę tiesiogiai prijungti prie automobilio kėbulo specialiais fiksatoriais. Sumažina neteisingo montavimo riziką ir užtikrina stabilumą. Reikalinga ir automobilyje, ir kėdutėje. Dažnai naudojama su papildomais fiksavimo taškais:

• Viršutiniu tvirtinimo diržu (Top Tether): Diržas nuo kėdutės viršaus iki inkaro taško už sėdynės. Kai kėdutė atsukama į priekį, automobilyje yra specialus dirželis, kurį reikia pritvirtinti prie atitinkamo tvirtinimo taško.
• Atramine koja (Support Leg): Koja nuo kėdutės pagrindo iki automobilio grindų.

Eksperto S. Vienažindžio teigimu, „Isofix“ bazė yra kur kas saugesnis pasirinkimas. „Britax-Romer“ kėdutėse yra užsegimo procesą lengvinančios bazės, kurios tvirtinasi ir lieka automobilyje. Besisukančios „Britax-Romer“ automobilinės kėdutės iš esmės turi dvi atramines kojas: viena koja remiasi į automobilio dugną, o kita - į sėdynę. Šios kojos atlieka apsauginę funkciją.

Tvirtinimas automobilio saugos diržu

Alternatyva, jei nėra ISOFIX. Reikia labai atidžiai sekti instrukcijas ir stipriai įtempti diržą. Kūdikių kėdutėse maksimaliai fiksuojama vidiniais diržais, o pati kėdutė tvirtinama kuo tvirčiau įtempiant automobilio saugos diržą, kad ji turėtų kuo mažiau laisvumo.

Saugos diržai

Kėdutės 0-II grupėms priklausančios kėdutės yra su 3 arba 5 (o kartais ir 6) saugos taškų diržų sistema. 5 taškų sistema užtikrina didesnį saugumą nei 3 taškų sistema. Automobilinių kėdučių saugos diržų sistema primena lenktynininkų saugos diržus: du diržai juosia vaiko krūtinę ir pečius, vienas yra tarp kojų. II-III grupės autokėdutės saugos diržų paprastai neturi, naudojamas automobilio saugos diržas.

Vaikui netinka suaugusiųjų saugos diržai, nes automobilio saugos elementai pritaikyti aukštesniems nei 150 cm ūgio keleiviams. Automobiliui staigiai stabdant ar atsitrenkus į kliūtį, saugos diržas, prieš susidūrimą buvęs ties juosmeniu, atsiduria prie pilvo ir vaikas tiesiog išslysta iš diržo. Taip pat skiriasi ir vaiko bei suaugusiojo dubuo. Suaugusio žmogaus dubuo yra stabilus, o vaiko iki 12 metų jis nėra suaugęs į vieną kaulą, tad saugos diržas neįsistato į tam tikras kūno vietas kaip suaugusiajam. Dėl to kėdutėse ar paaukštinimuose įrengtos kilpos, per kurias turi būti pervertas diržas. Kitu atveju net ir po nedidelio incidento vaikas gali būti suluošintas. Taigi tokiam vaikui paaukštinimas gali apsaugoti besiformuojantį dubenį.

Tikslios diržų naudojimo taisyklės ir rekomendacijos priklauso nuo konkretaus modelio, todėl išsinagrinėkite kėdutės instrukciją.

Kitos svarbios detalės renkantis ir naudojant kėdutę

Kėdutės pritaikymas automobiliui

Skirtingų gamintojų ir modelių automobilinės kėdutės yra pakankamai universalios ir telpa į įvairius automobilius, tačiau vertėtų pasitikrinti, išsimatuoti. Įtvirtinus kėdutę būtina patikrinti ar ji laikosi tvirtai. Paspauskite ją, kad priglustų prie sėdynės. Įsitikinkite, kad kėdutė yra tvirta. Rekomenduojamas pritvirtintos kėdutės laisvumas - ne daugiau kaip 2 cm.

Jeigu automobilis ant galinės sėdynės turi tik dvi įrengtas vietas, o per vidurį yra tik paaukštinimas, geriau į tokią vietą kėdutės nedėti. Manoma, kad saugiausia vieta automobilyje kėdutės tvirtinimui - ant galinės sėdynės per vidurį.

Kėdutės pritaikymas vežimėliui

0 ir 0+ grupės kėdutės-nešynės patiems mažiausiems vaikams dažniausiai yra parduodamos su vežimėliu, jas galima uždėti ant vežimėlio rėmo su ratais.

„Auganti“ kėdutė

Atkreipkite dėmesį į kėdutės modelį ir įvertinkite, kiek metų ją galėsite naudoti. Dauguma šiuolaikinių kėdučių apima keletą grupių. Kelių grupių (Multi-stage) kėdutės apima platų ūgio ar svorio intervalą (pvz., 9-36 kg). Gali būti patogu, bet svarbu įsitikinti, kad gerai tinka vaikui kiekviename etape.

Kėdutės atlošo padėtys

Kai kurios vaikiškos kėdutės turi galimybę reguliuoti posvyrio kampą. Skirtingų modelių kėdučių atlošai atsilenkia nevienodai. Visais atvejais labai svarbu, kad vaiko galvos atrama, sauganti kaklą ir galvytę, kėdutėje būtų tinkamame aukštyje, ne aukščiau galvos, nesiremti į pečius.

Kėdutės medžiaga

Pageidautina, kad kėdutės audinys būtų neteplus, lengvai valomas. Skirtingos spalvos, medžiagos sudėtis, pavyzdžiui, atsižvelgiant į vaiko sveikatą, galima rinktis medžiagas su medvilne, kiekvienam kėdutės modeliui skirtingi specialūs medvilniniai įklotukai, kurie puikiai apsaugo nuo trupinių ar skysčių išsiliejimo, ir t. t. Dėl puikios šių įklotukų medžiagos sudėties vaikas gerokai mažiau prakaituoja, kėdutė išlieka tvarkingesnė, nes ją paprasčiau prižiūrėti: įklotuką pakanka išplauti, ir viskas.

Kėdutės galiojimo laikas

Automobilinės kėdutės turi galiojimo laiką, kuris yra nurodomas ant kėdutės priklijuotame lipduke arba pridėtoje instrukcijoje.

Naudotos kėdutės rizika

Naudoti padėvėtą kėdutę galite, tačiau turite būti tikri, kad su ja nebuvo patirtas joks eismo įvykis. Po eismo įvykio kėdutė nebėra saugi ir jos negalima naudoti, nes net menkas autoįvykis gali pažeisti jos konstrukciją viduje (nepažeisdamas išorės), tuomet nebeužtikrinamas saugumas. Pirkti naudotą kėdutę nerekomenduojama dėl šių priežasčių:

• Nežinoma istorija: Galimi vidiniai pažeidimai po autoįvykio.
• Medžiagų senėjimas: Plastikas praranda tvirtumą. Automobilinės kėdutės naudojamos įvairiomis lauko sąlygomis: vasarą paliekamos automobilyje, saulėje, kur oras įkaista ir iki 50 laipsnių. Žiemą, kai aplinkos temperatūra siekia vos 10-20 laipsnių, be kėdutės taip pat neįmanoma išsiversti. Taigi temperatūrų skirtumas plastiką veikia, šalčio, karščio ciklai turi įtakos jo kokybinėms savybėms.
• Trūkstamos dalys/Instrukcijos.

Jei visgi renkatės naudotą, tai darykite tik iš patikimų šaltinių, žinodami visą istoriją ir patikrinę galiojimo datą bei būklę. Kadangi automobilinė kėdutė tiesiogiai susijusi su vaiko saugumu, rizikuoti neverta ir geriausia įsigyti naują daiktą. Tokiu atveju patys būsite tikri dėl autokėdutės būklės, žinosite, kaip ir kokiomis sąlygomis ji buvo naudojama, taigi drąsiai galėsite panaudoti ir kitiems savo vaikams.

Dažniausios naudojimo klaidos

Net geriausia kėdutė neapsaugos, jei bus naudojama netinkamai. Venkite šių klaidų:

• Per laisvai pritvirtinta kėdutė automobilyje. Kėdutės galinė sienelė turi maksimaliai priglusti prie automobilio sosto nugarinės dalies. Judėti į šonus ji gali ne daugiau kaip po 2 centimetrus.
• Per laisvi vidiniai kėdutės diržai (turi tilpti tik vienas pirštas). Tarp vaiko kūno (ne drabužių) ir kėdutės saugos diržo rekomenduojamas tik 1,5-3 cm tarpas.
• Netinkamas diržų aukštis ar galvos atramos padėtis.
• Stori viršutiniai drabužiai po diržais. Kuomet vaikas yra aprengtas storu drabužių sluoksniu (ypač, jeigu vaikas vilki labai purią, pūkinę striukę, kombinezoną), tarp kūno ir diržų susidaro oro tarpas ir vaikas nėra tinkamai apsaugomas. Tarpas tarp saugos diržų ir kūno neturi būti didesnis kaip per piršto storį.
• Per ankstyvas vaiko pasukimas veidu į važiavimo kryptį (vežkite nugara kuo ilgiau!). Dažniausiai tėvų daroma klaida, kad jie per anksti kėdutę pakeičia į tokią, kurioje vaikas sėdi veidu į priekį.
• Netinkamas automobilio diržo vedimas per kėdutę-paaukštinimą. Saugos diržas privalo būti perkišamas po porankiais. Nesilaikant nustatyto svorio reikalavimo, vaikas gali labai lengvai išslysti iš saugos diržo ir sunkiai susižaloti.
• Neišjungta oro pagalvė vežant kūdikį nugara į kelią priekinėje sėdynėje. Jeigu vaikas yra vežamas automobilinėje kėdutėje veidu prieš važiavimo kryptį, privaloma išjungti priešais jį esančią saugos pagalvę (jeigu ji yra įmontuota). Griežtai draudžiama kūdikių kėdutę-lopšį tvirtinti ant priekinės sėdynės, jeigu neįmanoma išjungti oro pagalvės. Važiuojant 70 km per valandą greičiu nuo smūgio oro pagalvė išsiskleidžia per 0,03 sekundės maždaug 250 km per valandą greičiu. Toks smūgis kūdikiui, kuris pats nelaiko galvos, gali būti mirtinas.
• Kėdutės naudojimas po avarijos.
• Netinkamo dydžio kėdutė (vaikas per mažas arba jau išaugęs). Kitas ydingas dalykas, kurį pastebiu, kad vaikas išauga iš kėdutės, bet ji vis tiek nekeičiama kita. Taip pat nereikėtų kėdutės keisti per anksti, kai vaikas jai dar per mažas.
• Jei automobilis turi šoninio smūgio pagalves, svarbu, kad vaikas nebūtų arti jų.

„Keleivio sėdynė nėra pati saugiausia vieta, kur turėtų sėdėti vaikas, tačiau jei automobilinė kėdutė skirta naujagimiui ir vaikas važiuoja nugara į kelią, tai būtinai turėtų būti atjungtos oro saugos pagalvės, o keleivio sėdynė atstumta kiek galima daugiau atgal, kad būtų daugiau vietos“, - pabrėžia S. Vienažindys. Iš principo, anot eksperto, reikėtų vaiką kiek galima ilgiau, pagal rekomendacijas - iki 15 mėn., - vežioti nugara į kelią, nes tai yra pats saugiausias būdas. Tiesa, šiuo laikotarpiu ypač reikėtų saugoti vaiko galvą.

„Britax-Romer“ automobilinės kėdutės

Ne visų automobilinių kėdučių funkcionalumas yra vienodas. Ir ne visos kėdutės vienodai saugios bei funkcionalios, atitinka konkrečius šeimos poreikius ir pasiūlo kai ką daugiau, apie ką nė nepagalvotume. „Britax-Romer“ - vienas lyderiaujančių vokiškos kokybės automobilinių kėdučių prekių ženklų. „Britax-Romer“ automobilinės kėdutės pradėtos gaminti dar 1966 metais ir iki šių dienų išsiskiria neginčijamu saugumu ir funkcionalumu, o lyderiaujančių pozicijų neužleidžia jau beveik 60 metų. Precizija detalėms, pedantiškas kruopštumas apgalvojant kiekvieną kėdutės elementą ir išsamūs saugumo testavimai šio prekių ženklo kėdutės gerokai išskiria iš esamų rinkoje. Kokybė pirmiausia krinta į akis, kaip ir dera vokiečiams.

Ekspertas S. Vienažindys ypač pabrėžia saugumo faktorių: automobilinė kėdutė tiesiogiai susijusi su saugumu, taigi tai yra tas vaiko daiktas, kuriam dėmesio reikia skirti daugiau. Pavyzdžiui, plastikas yra komponentinė medžiaga. Ir skirtingų kėdučių plastiko sudėtis yra labai skirtinga. Kadangi naujagimio kėdutė nepertraukiamai naudojama 8-9 mėn., svarbi net atskirų detalių medžiagų sudėtis. „Britax-Romer“ automobilinė kėdutė: šių kėdučių kokybė dvejonių nekelia. Ir ne tik kokybė apskritai, bet ir pats plastikas. Jis neskyla, nėra jokių aštrių kampų. Anot eksperto S. Vienažindžio, būtina paminėti, kad atliekami šių kėdučių saugumo testai, t. y. jas, atvažiavę į pardavimo vietą, testuoja nepriklausomi vertintojai. Vokietijos ekspertai ADAC testuoja ne tik „Britax-Romer“ automobilinių kėdučių saugumą, bet ir ergonomiją bei kitus rodiklius, tokius kaip kaina ar aptarnavimas.

„Britax-Romer“ automobilinės kėdutės turi užsegimo procesą lengvinančias bazes, kurios tvirtinasi ir lieka automobilyje. Be to, itin naudinga yra pasukimo funkcija: kėdutė sukasi 360° laipsnių kampu, vadinasi, tai leidžia ne tik vaiką vežti veidu į priekį arba į galą, tačiau ir patogiai įkelti, prisegti bei išimti iš automobilio. Priedų pasirinkimas pakankamai gausus, pvz. automobilio diržo paminkštinimai, kurie sugeria iki 20-25 proc. smūgio ir padeda geriau apsaugoti vaiką nuo sužalojimų. Galimybė padidinti kėdutę, ją paaukštinti, gilesnė galvos apsauga - taip pat ypač naudingos funkcijos, kurios suteikia daugiau universalumo, ir tokią kėdutę galima naudoti ilgiau.

Pabaigai

Vaikiška automobilinė kėdutė - tai investicija į jūsų vaiko saugumą. Rinkitės atidžiai pagal naujausius standartus ir vaiko dydį, visada įsitikinkite, kad kėdutė automobilyje pritvirtinta teisingai ir tvirtai, o vaikas joje prisegtas tinkamai. Saulius Vienažindys, „BabyCity & ToyCity“ ekspertas, skuba patarti pasiklysti autokėdučių gausoje bijantiems tėvams: jis pasakoja, kodėl labai svarbu domėtis kėdutėmis, į ką pirmiausia kreipti dėmesį renkantis, kokie saugumo kriterijai svarstytini pirmiausia. Iš tiesų autokėdutės saugumo funkcijų ir kokybės vertinimas turėtų būti pagrindiniai pasirinkimo kriterijai tėvams. Norintiems išsirinkti tinkamą kėdutę, pašnekovas patarė patyrinėti šveicarų tinklapį, kuriame pateikiami rezultatai, gauti nepriklausomiems ekspertams laboratorijoje išbandant rinkoje esančias vaikiškas kėdutes ir tikrinant įvairius jų saugumo parametrus. „Iš tiesų nebūtina vaikytis tik žinomų ir brangių prekinių ženklų. Galima nusipirkti kokybišką ir saugią kėdutę, kuri nėra labai brangi“, - patikino ekspertas. Beje, tame pačiame tinklapyje galima rasti ir nurodytas saugiausias vietas skirtinguose automobiliuose. Skiltis Saugukelyje.lt rengiama kartu su Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos.

tags: #automobilio #kedutes #skrendant