Automobilio akumuliatoriaus indikatoriaus reikšmė ir gedimai

Prietaisų skydelyje užsidegusi akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas. Tačiau ne visi vairuotojai žino, ką šis indikatorius iš tiesų reiškia ir kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius elektros sistemos gedimus. Automobilio akumuliatorius yra gyvybiškai svarbus jo elektros sistemos komponentas, užtikrinantis variklio paleidimą, šviesų veikimą ir visų elektroninių prietaisų funkcionavimą. Suprasti, kada akumuliatorius artėja prie pabaigos, yra svarbu, kad būtų išvengta netikėtų gedimų ir automobilio neįmanoma užvesti.

Akumuliatoriaus funkcijos ir jo vaidmuo automobilyje

Pagrindinė automobilyje montuojamo akumuliatoriaus funkcija - suteikti pakankamai energijos variklio užvedimui. Greta to, akumuliatorius taip pat veikia kaip atsarginis elektros prietaisų energijos šaltinis, kuris naudojamas tuomet, kai generatorius veikia ne visu pajėgumu. Taip būna esant žemiems variklio sūkiams, todėl akumuliatorius intensyviau naudojamas vairuojant mieste. Dažni sustojimai ir stovėjimas spūstyje lemia papildomą apkrovą akumuliatoriui. Įprastai variklio užvedimui prireikia nuo 400 iki 600 amperų stiprumo srovės, tačiau didesnio darbinio tūrio motoras gali pareikalauti ir iki 2000 amperų.

Akumuliatoriaus indikatorius: „Stebuklingosios akies“ reikšmės

Vienas iš paprasčiausių būdų greitai įvertinti akumuliatoriaus būklę - tai atkreipti dėmesį į jo indikatoriaus spalvą. Daugelyje švino-rūgštinių akumuliatorių yra įmontuotas specialus indikatorius, dažnai vadinamas „stebuklingąja akute“ arba „magic eye“. Tai ne lemputė, o nedidelis hidrometras, kuris reaguoja į elektrolito tankį akumuliatoriaus viduje. „Stebuklingosios akies“ viduje yra specialus vamzdelis su spalvota plūduriuojančia kulkele (rutuliuku) ir optinė prizmė akumuliatoriaus dangtelyje. Prizmė keičia šviesos spindulių kryptį taip, kad per indikatoriaus langelį matytume vieną iš trijų pagrindinių spalvų, kuri nurodo elektrolito tankį ir akumuliatoriaus įkrovos laipsnį.

Akumuliatoriaus indikatoriaus spalvų reikšmės:

• Žalia spalva: Tai geriausias ženklas. Jis rodo, kad elektrolito tankis yra pakankamai aukštas, plūduriuojanti kulkelė iškilusi į viršų ir matoma per akutę. Akumuliatorius yra įkrautas ir tinkamai veikia.
• Juoda spalva: Ši spalva signalizuoja, kad elektrolito tankis yra per mažas, o plūduriuojanti kulkelė nugrimzdusi į dugną. Tai reiškia, kad akumuliatorius yra išsikrovęs ir jį būtina nedelsiant įkrauti. Kai kuriuose akumuliatorių modeliuose gali būti ir raudonas rutuliukas, kuris, kaip ir juodas, informuoja apie išsikrovusį akumuliatorių ir būtinybę jį skubiai įkrauti.
• Balta spalva: Nors balta spalva gali neatrodyti pavojingai, ji iš tikrųjų signalizuoja apie per žemą elektrolito lygį. Tai reiškia, kad elektrolitą reikia papildyti, ir yra didelė tikimybė, jog akumuliatorius tapo nesandarus arba baigia savo tarnavimo laiką.

Akumuliatoriaus ir generatoriaus gedimų simptomai

Prietaisų skydelyje užsidegusi akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas, tačiau ne visi vairuotojai žino, ką šis indikatorius iš tiesų reiškia ir kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius elektros sistemos gedimus.

1. Akumuliatorius greitai išsikrauna

Dažniausiai pasenusio akumuliatoriaus simptomas - neužsivedantis variklis. Jei pasukus raktelį ar paspaudus užvedimo mygtuką nieko neįvyksta, tai aiškus signalas, kad jūsų automobilio akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs. Geras šio gedimo indikatorius yra ir labai lėtas alkūninio veleno sukimasis bandant užvesti variklį.

Simptomai:

• Variklis sunkiai užsiveda arba visiškai neužsiveda.
• Prieš užvedant, prietaisų skydelyje mirksi arba pritemsta lemputės.
• Po kelių dienų stovėjimo automobilis nebeužsiveda.
• Signalizacija ar multimedijos sistema veikia silpniau nei įprastai.

Gedimo priežastys:

• Senas arba nekokybiškas akumuliatorius (dažniausiai tarnavimo laikas 3-5 metai).
• Ilgalaikis stovėjimas be naudojimo (ypač šaltuoju metų laiku).
• Elektronikos sistemos (signalizacija, multimedija, borto kompiuteris) naudoja elektros energiją net tada, kai automobilis išjungtas.
• Generatorius gamina per mažai elektros energijos.
• Sugedęs kintamosios srovės generatorius: Jei generatorius tinkamai neįkrauna akumuliatoriaus, jis tampa vieninteliu energijos šaltiniu, kol visiškai išsikrauna.
• Sugedęs kintamosios srovės generatoriaus reguliatorius: Gali lemti nepakankamą ar per didelį akumuliatoriaus įkrovimą, dėl ko jis gali išsikrauti arba perkaisti.
• Valdymo bloko gedimas: Jei valdymo įrenginiai neišjungiami kartu su varikliu, jie toliau eikvoja energiją.
• Trumpasis jungimas elektros sistemoje: Greitai iš akumuliatoriaus paima didelę srovės dalį, paverčia ją šiluma ir greitai iškrauna akumuliatorių.
• Palikti įjungti transporto priemonės žibintai: Eikvoja daug energijos ir gali iškrauti akumuliatorių.
• Pagalbinis šildymas: Jei papildomas šildymo ventiliatorius išjungiamas esant žemai įtampai arba naudojamas per mažas akumuliatorius, jis gali būti visiškai iškrautas.
• Elektros įrangos modifikavimas: Papildoma elektroninė įranga (pvz., sėdynių šildymas) naudoja daug energijos.

2. Nekrauna akumuliatoriaus

Generatorius gamina elektros energiją, kuria maitinami automobilio elektros prietaisai ir tuo pat metu įkraunamas akumuliatorius. Darbinė generatoriaus įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 voltų, o srovė priklausomai nuo modelio gali skirtis. Daugumos lengvųjų automobilių generatorių srovės stipris siekia nuo 130 iki 200 amperų, tačiau siūlomos ir detalės, kurių srovės stipris siekia iki 400 amperų. Generatoriai ne visuomet veikia maksimaliu pajėgumu. Varikliui dirbant tuščia eiga, pavyzdžiui, stovint spūstyje ar prie šviesoforo, sūkiai yra pernelyg žemi tam, kad generatorius gamintų maksimalų energijos kiekį. Tuomet srovė nukreipiama variklio degimo sistemai ir svarbiausių mazgų, kaip antai ventiliatorius ar vandens siurblys, veikimui. Jei išsikrovus akumuliatoriui automobilis neužsiveda, pabandykite pasinaudoti užvedimo laidais. Jei variklis užsiveda, tačiau labai greitai vėl užgesta, tai taip pat yra lengvai atpažįstamas generatoriaus gedimo simptomas. Pati pirmoji šios problemos priežastis yra ta, kad generatorius nustojo įkrauti akumuliatorių. Tai gali lemti, kad akumuliatoriuje apskritai neliks energijos, o važiuojant variklis užges. Generatoriaus veleno guoliai susidėvėję, o generatoriaus diodų tiltelis nustoja veikti. Antra dažniausia priežastis - susidėvėję šepetėliai ir žiedai.

Simptomai:

• Užvedus automobilį, prietaisų skydelyje dega akumuliatoriaus lemputė.
• Po ilgos kelionės akumuliatorius vis tiek išlieka silpnas.
• Variklis gęsta važiuojant (ypač jei veikia daug elektros prietaisų).

Gedimo priežastys:

• Sugedęs generatorius.
• Sugedęs įtampos reguliatorius.
• Nutrūkęs arba nusidėvėjęs generatoriaus diržas.
• Blogai prijungti ar pažeisti laidai.
• Generatorius nebesugeneruoja pakankamos įtampos dėl susidėvėjusių angliukų ar diodų gedimo.
• Įtampos reguliatorius neleidžia generatoriui tiekti pakankamai elektros energijos.
• Akumuliatoriaus jungtys oksiduotos arba atsilaisvinusios.

3. Akumuliatoriaus gnybtų oksidacija

Piktograma taip pat gali būti rodoma, jei akumuliatorius yra išsikrovęs arba iš dalies sugedęs. Lemputė taip pat užsidega šiais atvejais: žemas elektrolito lygis, oksiduoti gnybtai, sugedę laidai.

Simptomai:

• Automobilis kartais neužsiveda arba sunkiai užsiveda.
• Ant gnybtų matomas baltos, žalios arba melsvos spalvos apnašų sluoksnis.
• Užvedant automobilį galima girdėti spragtelėjimą, bet variklis nesisuka.

Gedimo priežastys:

• Oksidacija trukdo elektros srovei pasiekti automobilio sistemą.
• Akumuliatoriaus gnybtai per laisvi.
• Akumuliatoriaus terminalai pažeisti arba prastai prijungti.
• Gnybtai nebuvo tinkamai priveržti.
• Drėgmė ir druskos sukelia koroziją.
• Akumuliatoriaus rūgšties garavimas sukelia cheminę reakciją, dėl kurios formuojasi oksidacija.

Kiti akumuliatoriaus problemų ženklai

• Sunkus variklio užvedimas: Dažnas akumuliatoriaus problemos simptomas - susilpnėjęs akumuliatorius, nepajėgia tiekti reikiamos energijos sklandžiam variklio užvedimui. Jei pastebite lėtesnį nei įprasta variklio kūrimąsi, būtina patikrinti akumuliatorių, ypač esant žemesnei temperatūrai, kai akumuliatorius patiria didesnį krūvį.
• Šviesų pritemdymas: Priekinių arba vidaus žibintų pritemdymas važiuojant rodo galimas akumuliatoriaus problemas. Kai akumuliatorius negali išlaikyti reikiamo įkrovimo, jam gali būti sunku maitinti pagrindinę elektroniką, o tai gali turėti įtakos apšvietimo sistemoms ir energijos reikalaujantiems įrenginiams.
• Neįprasti elektros gedimai: Elektra valdomų langų gedimai, nenuoseklus multimedijos veikimas arba mirksinčios prietaisų skydelio lemputės gali rodyti akumuliatoriaus problemą.
• Padidėjęs jautrumas šalčiui: Ekstremalios oro sąlygos daro didelę įtaką automobilio akumuliatoriaus veikimui. Žiemos temperatūra sulėtina akumuliatoriaus chemines reakcijas, todėl variklis pradeda sunkiai dirbti. Ir atvirkščiai, per didelis karštis gali paspartinti šias reakcijas ir sutrumpinti baterijos veikimo laiką.
• Sumažėjusi variklio galia: Kadangi variklis priklauso nuo elektros, susilpnėjęs akumuliatorius gali sumažinti galią. Kuro purkštukai gali tapti neefektyvūs, o tokios sistemos kaip turbina, EGR ir kitos gali veikti netinkamai.

Ką daryti, užsidegus akumuliatoriaus lemputei?

Jei prietaisų skydelyje užsidega akumuliatoriaus lemputė, nereikia panikuoti ar jaudintis. Vos įjungus uždegimą, pradedama automobilio savidiagnostika. Kelias sekundes prietaisų skydelyje užsidega visos pagrindinės kontrolinės lemputės, pavyzdžiui, ABS, alyvos slėgio, oro pagalvių ir kt. Taip pat įsižiebia akumuliatoriaus simbolis. Vairuotojui užvedus automobilį, visos lemputės nustoja šviesti. Jei akumuliatoriaus piktograma prietaisų skydelyje užsidega, priežastis gali būti kitokia. Būtina išsiaiškinti, kodėl taip atsitiko. Lemputė gali net periodiškai mirksėti. Jei kontrolinė lemputė mirksi, toliau nevažiuokite. Be to, kyla pavojus, kad užges ne tik variklis, bet ir suges elektroniniai blokai. Taip pat galima patekti į eismo įvykį, jei transporto priemonė staiga užges. Būtent dėl šios priežasties, užsidegus kontrolinei lemputei, turėtumėte sustoti ir toliau nevažiuoti. Reikia sustoti ir niekur nevažiuoti. Turėsite skirti laiko problemai surasti. Rekomenduojama kreiptis į meistrus, apsilankyti techninės priežiūros centre. Savarankiškai leidžiama atlikti tik pirminę apžiūrą. Jei važiuojant prietaisų skydelyje užsidega akumuliatoriaus lemputė, patartina sustoti ir išsiaiškinti, kas nutiko. Pasirodo, kad akumuliatorius skirtas avarinei situacijai. Turėsite išjungti galingus energijos vartojimo šaltinius, pavyzdžiui, sėdynių ir langų šildymą, garso sistemą ir pan. Tai leis jums grįžti namo arba į artimiausią degalinę, kur specialistai nustatys gedimo priežastį ir ją pašalins. Jei važiuojant staiga užsidega akumuliatoriaus lemputė, neišjunkite variklio, nes automobilis gali neužsivesti. Rekomenduojama pabandyti nuvažiuoti į artimiausią degalinę. Tik ten neskubėkite išjungti automobilio, kol nesusitarsite su specialistu.

Akumuliatoriaus ir įkrovimo sistemos diagnostika

Situacijos vertinimą reikėtų pradėti nuo akumuliatoriaus įtampos patikrinimo. Tam galite naudoti paprasčiausią multimetrą, kurį galite įsigyti kiekvieno automobilių prekių parduotuvėje. Jei įtariate, kad akumuliatorius praranda darbines charakteristikas, pilnai jį įkraukite, palikite stovėti visą dieną ir po to dar kartą pamatuokite įtampą. Norėdami patikrinti generatorių užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Jei įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 volto, generatorius krauna taip, kaip numatyta. Papildomai galima pamatuoti, ar generatorius užtikrina pakankamą srovę esant apkrovai. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą. Automobilių elektrikai gali greitai nustatyti, ar gedimas susijęs su generatoriumi.

1. Patikra multimetru

Tai vienas patikimiausių ir paprasčiausių būdų įvertinti akumuliatoriaus būklę.

1. Paruoškite akumuliatorių: Jis turi būti pilnai įkrautas.
2. Nustatykite multimetrą: DC įtampos režimu (paprastai žymimas V su bangele arba VDC).
3. Prijunkite laidus: Raudoną laidą prie teigiamo (+), juodą - prie neigiamo (-) gnybto.
4. Patikrinkite įtampą variklis neveikiant: Pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,6-12,8 V. Jei rodmuo žemiau 12,4 V - akumuliatorius nepakankamai įkrautas.
5. Patikrinkite įtampą užvedimo metu: Paprašykite pagalbininko užvesti automobilį ir stebėkite įtampą: ji neturėtų kristi žemiau 10 V.
6. Patikrinkite įtampą užvedus variklį: Įkraunant generatoriui įtampa turi būti 13,7-14,7 V.

Jei generatorius yra tvarkingas, jis gamina reikiamą įtampą varikliui maitinti. Kai priekiniai žibintai gęsta, o variklis veikia prastai arba užgęsta, greičiausiai problema kyla dėl generatoriaus.

2. Apkrovos testas servise

Tiksliausia diagnostika - naudojant specialų apkrovos testerį, kuris imituoja realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoja, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį. Akumuliatoriaus patikros testeriu kaina Vilniuje/Kaune prasideda nuo 5 EUR. Daugelis servisų atlieka akumuliatoriaus patikrą testeriu Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje, Alytuje.

3. Preliminarios patikros be specialių prietaisų

• Žibintų testas: Įjunkite priekinius žibintus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio. Jei šviesa išlieka stabili - akumuliatorius dar pakankamai geras. Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
• Užvedimo elgesys: Sunkiau užsivedantis variklis, lėčiau sukantis starteris, ypač rytais ar šaltu oru, yra akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas. Jei girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi.

Kaip užtikrinti akumuliatoriaus ilgaamžiškumą?

Norėdami pailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, pirmenybę teikite tinkamai priežiūrai. Reguliari akumuliatoriaus patikra bent kartą per metus profesionaliame servise padės išvengti netikėtų problemų ir pratęs jo gyvavimo trukmę.

Rekomendacijos ir sprendimai:

• Reguliariai kraukite: Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti. Pratęskite akumuliatoriaus tarnavimo laiką, papildomai jį įkraudami du kartus per metus. Investuokite į tam skirtą akumuliatoriaus įkroviklį, kad galėtumėte periodiškai įkrauti be ilgo nenaudojimo.
• Venkite dažnų trumpų kelionių: Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus. Jei automobiliu važinėjate retai ar trumpais atstumais, pasirūpinkite įkrovikliu, turinčiu palaikomojo įkrovimo funkciją.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus: Ypač kai variklis neveikia arba trumpose kelionėse. Venkite trumpų kelionių ir taupykite elektros energiją išjungdami nereikalingus priedus.
• Rūpinkitės švara: Valykite gnybtus nuo korozijos. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus gnybtai yra švarūs ir nesurūdijantys. Patepkite gnybtus vazelinu ar specialia apsaugine priemone, kad išvengtumėte oksidacijos ateityje.
• Stebėkite akumuliatoriaus amžių: Ant akumuliatoriaus korpuso yra gamybos data - patikrinkite, kiek metų jam yra. Vidutinis švino-rūgšties akumuliatoriaus tarnavimo laikas - 4-6 metai. Pasiekus vidutinį tarnavimo laiką (3-5 metai), verta reguliariau atlikti patikrą.
• Venkite perkrovimo: Jei prijungiate papildomą elektros įrangą, įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
• Pasirinkite tinkamą akumuliatorių: Keičiant akumuliatorių, jo talpa turėtų būti tokia pati arba didesnė nei originalaus. Rinkitės originalius, kokybiškus akumuliatorius, atitinkančius automobilio gamintojo rekomendacijas, arba geresnius variantus (pvz., didesnės talpos, AGM technologijos). Automobiliams, pagamintiems po 2002 m., geriausias sprendimas gali būti AGM technologijos akumuliatorius, kuris yra trigubai atsparesnis iškrovimo ir įkrovimo ciklams.
• Laiku keiskite: Jei akumuliatorius yra brokuotas ar senas, nedelskite jo pakeisti.
• Laikykite automobilį garaže arba tamsesnėje vietoje: Kad sumažintumėte ekstremalios temperatūros poveikį.
• Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai: Trumpų kelionių metu generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus, todėl jis ilgą laiką būna iš dalies iškrautas. Tai gali sutrumpinti jo tarnavimo laiką.

Kritiniai veiksniai, lemiantys akumuliatoriaus nusidėvėjimą:

• Šaltis: Esant žemesnei nei 0° C temperatūrai, akumuliatoriaus cheminė reakcija sulėtėja, jo efektyvumas sumažėja iki 80%. Variklio užvedimo energijos poreikis išauga iki 50%. Akumuliatorius taip pat priima tik dalinį įkrovimą. Šaltu oru nebandykite užvesti variklio ilgiau nei 5-10 sekundžių. Leiskite akumuliatoriui bent minutę atsistatyti ir bandykite iš naujo. Įjunkite papildomus prietaisus (šviesas, šildymą, radiją) tik sėkmingai užvedę automobilį.
• Karštis: Gali pagreitinti akumuliatoriaus senėjimą.

Saugumo nurodymai

• Niekada neatidarykite akumuliatoriaus arba nepilkite į jį skysčių.
• Draudžiama atlikti veiksmus po variklio dangčiu, kai automobilis kraunasi arba įjungtas degimas.
• Visus veiksmus su 12 V akumuliatoriumi (išėmimas, atjungimas) turėtų atlikti kvalifikuotas specialistas. Kyla nudegimų ar elektros smūgio pavojus.
• Elektromobilio varomojoje sistemoje naudojama aukštosios įtampos elektros srovė. Griežtai draudžiama atlikti bet kokius veiksmus su automobilio aukštosios įtampos elektros sistema.
• Atvira liepsna ir rūkymas šalia akumuliatoriaus yra draudžiami.
• Būtina saugoti akis.

tags: #automobilio #akumuliatoriaus #indikatorius