Automobilio Aktyvusis ir Pasyvusis Saugumas bei Kelių Eismo Taisyklės

Saugumas yra svarbiausias aspektas, kai kalbama apie automobilius, nes tai lemia mūsų gyvybę. Automobilių gamintojai nuolat stengiasi sumažinti riziką, aprūpindami savo kūrinius įvairiais saugos įtaisais ir sistemomis. Jos skirstomos į dvi pagrindines kategorijas - aktyviosios ir pasyviosios saugos priemonės.

Aktyvusis Automobilio Saugumas

Aktyvusis saugumas - tai automobilio savybė ir technologijos, kurios padeda išvengti avarijos. Šios sistemos veikia dar prieš susidūrimą, siekdamos užtikrinti saugesnį vairavimą, geresnį automobilio valdymą ir stabilumą. Aktyviomis vadinamos tokios priemonės, kurios trukdo susidaryti avarinei situacijai ir įvykti avarijai.

Aktyviojo saugumo komponentai

• Važiavimo saugumas: automobilio stabilumas, vairavimas, stabdymo efektyvumas, detalių ir mazgų patikimumas.
• Saugumo jausmas: matomumas, kėbulo matomumas, šviesos, prietaisų skydelis, saugi dažų spalva.
• Valdymo saugumas: geras prieinamumas prie valdymo elementų, signalų vienareikšmiškumas, patikimumas.
• Ergonomiškumas: patogi sėdynė, maloni temperatūra, gryno oro tiekimas ir kondicionavimas, gera izoliacija.

Elektroninės sistemos padedančios išvengti eismo įvykio

• Elektroninė stabilumo programa (ESP): apima automobilio įrangą, padedančią išvengti eismo įvykio. ESP kompensuoja automobilio tendenciją slysti.
• Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS): kai stabdant ratas (arba ratai) užsiblokuoja, suveikia ABS. Ji sumažina „blokavimo“ riziką, dėl kurios transporto priemonė gali nekontroliuojamai slysti.
• Transmisijos antibuksavimo kontrolės sistema (ASR): kai automobiliui pradėjus judėti varomojo tilto ratas prasisuka, ASR tą ratą pristabdo. Tuomet didesnis sukimo momentas tenka kitam ratui, kurio kibumas su keliu didesnis. Prasisukus ir kitam ratui, ASR mažina variklio išvystomą momentą.
• Stabdymo asistentas (BAS): ši sistema padeda vairuotojui valdyti automobilį ekstremalaus stabdymo metu. Sureagavusi į daviklių signalus, sistema paduoda maksimalų stabdymo slėgį į stabdžių sistemą.
• Stabdymo jėgų reguliavimo sistema (EBV): kai stabdymo metu ratų sūkių davikliai parodo, kad galinio tilto praslydimas didesnis nei priekinio, tuomet stabdymo slėgis į galinį tiltą išlieka nepakitęs arba mažinamas.
• Galinio vaizdo kamera: automobilio gale įrengta kamera perduoda vaizdą į ekraną arba net į galinio vaizdo veidrodėlį, kad padėtų vairuotojui važiuojant atbuline eiga.
• Pagalbinė aklosios zonos sistema: ši sistema apima papildomas kamerų arba radarų sistemas automobilio šone, nukreiptas į tas vietas, kurias vairuotojas sunkiai mato. Sistema įspėja vairuotoją apie šioje zonoje esančią transporto priemonę ar objektą įspėjamąja šviesa ant išorinių veidrodėlių, o esant susidūrimo pavojui - garsiniu signalu.
• Tempomatas (kruizinė kontrolė): tiesiog fiksuoja esamą transporto priemonės greitį ir šiek tiek greitina arba stabdo, kad jį išlaikytų. Adaptyvioji kruizinė kontrolė naudoja jutiklius, išlaikydama atstumą tarp jūsų ir priekyje važiuojančio automobilio.
• Pagalbinė sistema, padedanti išlaikyti eismo juostą, išvažiuoti iš eismo juostos arba keisti eismo juostą: šios sistemos stebi eismo juostą ir įspėja vairuotoją apie nukrypimą arba pavojų persirikiuojant. Automobilis netgi gali pats koreguoti judėjimo trajektoriją.
• Įspėjimas apie skersinį eismą: radaru aptinka artėjančias transporto priemones, kurių galite nepastebėti išvažiuojant iš stovėjimo vietos.
• Įspėjimas apie vairuotojo dėmesį: stebi vairavimo režimą ir įspėja vairuotoją padaryti pertrauką, jei aptinkama per daug korekcijų, rodančių nuovargį ar neatidumą.
• Išlipimo iš automobilio asistentas: stebi sritis abiejose automobilio pusėse ir įspėja, jei negalite saugiai atidaryti durelių.

Pasyvusis Automobilio Saugumas

Pasyvusis saugumas - tai automobilio savybė ir įranga, skirta sumažinti avarijos pasekmes. Šios priemonės suveikia susidūrimo metu arba po jo, siekiant apsaugoti žmones automobilyje ir išorėje. Pasyvioji sauga yra transporto priemonės savybių ir įtaisų rinkinys, turintis savitą dizainą ir eksploatacinius skirtumus, tačiau funkciškai skirtas užtikrinti saugiausias sąlygas įvykus avarijai.

Pasyviojo saugumo elementai

• Išorinis saugumas: lygus kėbulo paviršius, apvali kėbulo forma, be atsikišusių, kampuotų detalių, uždengti ratai.
• Smūgius absorbuojantys bamperiai, kapotas, minkštas kėbulas.
• Vidinis saugumas: kėbulo tvirtumas, laikančiosios konstrukcijos, potencialiai pavojingi automobilio įrenginiai (stiklas, vairas, prietaisų skydelis ir t.t.), smūgius absorbuojančios konstrukcijos, oro pagalvės, saugos diržai, gera ergonomika, priešgaisrinis saugumas.

Pasyviosios saugos sistemos

• Saugos diržai: šiuolaikiniai trijų taškų saugos diržai su išankstinio įtempiklio technologija geriau priglunda prie žmogaus kūno ir, keleiviui staigiai pajudėjus, beveik iš karto įsitempia. Jie užtikrina, kad vairuotojai ir keleiviai būtų saugūs savo sėdynėse.
• Oro pagalvės: pirmą kartą išrastos 1953 m., komercinėse transporto priemonėse pradėtos montuoti nuo 1972 m. Šios pripučiamos pagalvės suveikia suveikus transporto priemonės susidūrimo jutikliams, amortizuodamos galvą ir viršutinę kūno dalį nuo smūgio. Šiandien oro pagalvėse gali būti įrengta nuo keturių iki dešimties įrenginių.
• Deformacijos ir (arba) gniuždymo zonos: specialiai suprojektuotos kėbulo dalys, kurios kontroliuojamai deformuojasi smūgio metu. Tai reiškia, kad jėga išsklaidoma anksčiau, nei pasiekia saloną ir gali pakenkti keleiviams.
• Aukšto atsparumo stiklas: specialiai sukurtas stiklas, kuris atlaiko didesnes jėgas ir mažina sužalojimų riziką avarijos metu.
• Saugos diržų įtempikliai.
• Galvos atramos.
• Motociklininkų šalmai.

Kelių Eismo Taisyklės ir Saugus Vairavimas

Kelių eismo saugumo užtikrinimas yra valstybinių įstaigų prioritetas, tačiau didelę dalį avarijų lemia žmogiškasis faktorius. Nedėmesingumas, aplaidumas, nuovargis - visa tai kelia grėsmę tiek pėstiesiems, tiek vairuotojams. Pagrindinis dokumentas, reglamentuojantis visus kelyje vykstančius procesus, yra Kelių eismo taisyklės (KET). Jų laikymasis garantuoja dalyvių saugumą 90%.

Saugumo užtikrinimas keliuose

• Eismo saugumas - visuma kelių eismo ypatybių, rodančių, kiek eismo dalyviai yra apsaugoti nuo eismo įvykių ir jų padarinių.
• Eismo saugumo užtikrinimas - veikla, kuria siekiama užkirsti kelią eismo įvykiams, sušvelninti jų padarinius.
• Apie 75% avarijų įvyksta dėl to, kad vairuotojai nepaiso kelių eismo taisyklių.

Pasirengimas važiavimui

Prieš pradėdami važiuoti, kruopščiai patikrinkite transporto priemonės techninę būklę. Būtina įsitikinti, ar tvarkinga stabdžių sistema, vairo mechanizmas, šviesos ir signalizacijos sistemos, stiklo valytuvai, spidometras, saugos diržai, padangos, ar yra vairuotojo įrankių komplektas, atsarginis ratas ir kt. Kiekvienoje motorinėje transporto priemonėje privalo būti vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas. Vairuotojo fizinė ir psichinė būsena turi būti tinkama vairuoti.

Vairavimo principai ir saugus atstumas

• Automobilio stabilumas tuo didesnis, kuo žemiau yra jo svorio centras.
• Stabdymo kelias yra tiesiogiai proporcingas greičio padidėjimo kvadratui: t.y., greitį padidinus tris kartus, stabdymo kelias padidės devynis kartus.
• Saugi distancija: minimalus atstumas tarp automobilių turėtų būti ne mažesnis kaip pusė važiavimo greičio reikšmės metrais.
• Per žemas oro slėgis padangose didina kuro sąnaudas ir mažina automobilio stabilumą.
• Tik pradėjus lyti, kelio danga yra ypatingai slidi.
• Didėjant judančio automobilio greičiui, vairuotojo apžvalgos kampas mažėja, trumpėja laikas sprendimams priimti.

Kelių Eismo Taisyklėse vartojamos sąvokos

Kelių eismo įstatymas nustato eismo saugumo automobilių keliais Lietuvos Respublikoje teisinius pagrindus ir apibrėžia daugybę su kelių eismu susijusių sąvokų:

• Automagistralė: specialiai motorinių transporto priemonių eismui suprojektuotas ir nutiestas kelias su atskirtomis važiuojamosiomis dalimis.
• Automobilis: motorinė transporto priemonė, skirta važiuoti keliu, kroviniams ir (ar) keleiviams vežti arba kitoms transporto priemonėms vilkti, išskyrus motociklus, lengvuosius keturračius, keturračius, galinguosius keturračius, mopedus, triračius, traktorius ir savaeiges mašinas.
• Blogas matomumas: meteorologinių ar kitų reiškinių sukelta padėtis, kai kelio matomumas yra mažesnis kaip 300 m.
• Eismo dalyvis: kelių eisme dalyvaujantis asmuo (vairuotojas, pėsčiasis, keleivis).
• Eismo įvykis: įvykis kelyje, viešoje arba privačioje teritorijoje, kai judant transporto priemonei žūsta ar sužeidžiami žmonės, sugadinama ar apgadinama bent viena transporto priemonė.
• Juodoji dėmė: avaringa kelio arba gatvės vieta, kurioje įskaitinių eismo įvykių skaičius yra pasiekęs susisiekimo ministro nustatytą ribinę reikšmę.
• Mopedas: dviratė motorinė transporto priemonė, kurios didžiausiasis projektinis greitis didesnis kaip 25 km/h, bet ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm3.
• Motociklas: dviratė motorinė transporto priemonė (su šonine priekaba arba be jos), kurios vidaus degimo variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm3 ir (arba) didžiausiasis projektinis greitis didesnis kaip 45 km/h.
• Neblaivumas: etilo alkoholio vartojusio asmens būsena, kai šio alkoholio koncentracija viršija įstatymų nustatytą leidžiamą normą.

tags: #automobilio #aktyvus #saugumas #ket