Šiuolaikinės dviračių technologijos sparčiai tobulėja, siekiant maksimalaus komforto ir efektyvumo. Viena iš sričių, kurioje pastaruoju metu stebimas didelis progresas, yra automatinės dviračio pavarų sistemos ir išmaniųjų technologijų integravimas į dviračius.
Automatinės pavarų sistemos
Tradicinių dviračių su keliolika pavarų valdymas gali būti sudėtingas naujokams, ypač kylant į kalną. Pastebėjusi šią problemą, firma „Shimano“ sukūrė mikroschemų valdomą automatinę dviračio pavarų dėžę. Dviračius su ja jau gamina tokie gamintojai kaip „Giant“, „Raleigh“ ir „Trek“. Nors tai yra nepigus patobulinimas, kainuojantis nuo 450 iki 700 JAV dolerių, jis žymiai palengvina dviračio valdymą.
Naujos kartos automatinės pavaros
Automatinė dviračių pavara sukurta jau senokai, tačiau ankstesnės sudėtingos mechaninės sistemos su daugybe krumpliaračių greitai susidėvėdavo ir nebuvo labai patogios. Dabar gi pasiūlyta iš esmės visiškai nauja idėja - automatinė pavara su elektriniu pavarų perjungimo būdu. Šią idėją įgyvendino Mark Wilson, bendradarbiaudamas su kolegomis iš Cambridge Consultants Limited (CCL).
Idėjos sumanytojai siekė sukurti kažką paprastesnio nei ankstesnės automatinės pavarų perjungimo sistemos. Naująją sistemą valdo išmanusis telefonas. Nuolatos gaudama duomenis iš akselerometro bei GPS, telefone įdiegta programinė įranga įvertina esamą greitį, artėjantį kelio nuolydį ir pagal šiuos parametrus nuotoliniu būdu per Bluetooth sąsają iš anksto perjungia pavaras. Bluetooth naudojamas dėl to, kad esant grupei dviratininkų, važiuojančių su naująja įranga, būtų išvengta signalo trikdžių, skirtingai nei naudojant Wi-Fi.
„Wave eBike“ – kaip naudotis 6 greičių „Shimano“ pavarų demonstracija
Vidinės pavaros
Išsinuomavus dviratį su vidinėmis pavaromis (gali būti 3, 7 ar 8 pavaros), pavarų perjungimas bus daug paprastesnis, nes perjungėjas yra tik vienas, o pavaras reikia perjungti neminant pedalų (galima tai daryti ir dviračiui stovint).
Pavarų sistemos komponentai ir priežiūra
Į dviračio pavarų sistemą įeina priekiniai ir galiniai žvaigždžių blokai, švaistikliai, pavarų perjungikliai, grandinė, miniklio velenai ir kitos transmisijos dalys. Deja, jei asmuo važiuoja dviračiu retai, ši sistema paprastai apleidžiama: daugiau dėmesio skiriama padangų slėgiui, balnelio, vairo padėčiai ir stabdžių būklei.
Grandinės skersavimo taisyklė
Yra viena pagrindinė taisyklė, kurios reikia visada laikytis, perjungiant pavaras ant dviračio - neskersuoti grandinės. Taip atsitinka, jei priekyje grandinė yra ant pirmos žvaigždės (1), o gale, sakykim, ant septintos (7). Toks grandinės padėties pasirinkimas didina grandinės ir žvaigždžių dėvėjimąsi.
Pavarų perjungimas ir apkrovos
Neperjunginėkite pavarų kylant į kalną. Pirmiausia, jūs prarasite pedalų mynimo ritmą ir greitai pavargsite. Antra, važiuojant į kalną grandinė ir taip gauna didelę apkrovą, o jos metimas nuo žvaigždės ant žvaigždės pagreitina susidėvėjimą. 21 ar 30 bėgių sistemoje tokios manipuliacijos gali net nutraukti grandinę. Jei ruošiatės leistis nuo stataus kalno, taip pat patartina pavaras ant dviračio perjungti iš anksto. Bėgių perjungimas turi būti sklandus.
Pavarų reguliavimas
Gerai veikianti pavarų sistema turi teisingo ilgio, tinkamai uždėtą grandinę, kuri lengvai ir greitai perkeliama ant reikalingos žvaigždės spustelėjus pavarų perjungimo rankenėlę. Jei taip nėra, reikia iš naujo reguliuoti galines pavaras. Reguliuojant galines pavaras, perkelkite grandinę ant mažiausios žvaigždutės gale ir mažiausios ar vidurinės žvaigždutės priekyje. Sureguliuokite sunkiosios pavaros (angl. „high“) ribų reguliavimo varžtą. Dėl to, kad grandinė perkalta ant mažesniosios žvaigždutės, reguliuojamas sunkiosios pavaros ribų reguliavimo varžtas. Lengvai sukite pedalus, kad grandinė persikeltų ant antros pagal mažumą galinės žvaigždutės (jei pavaros keičiasi netinkamu greičiu, pareguliuokite veržlę (angl. „barrel adjuster“)).
Pavarų sistemos švara ir tepimas
Tinkamai sureguliavus sistemą, būtina pasirūpinti, kad pavarų sistema išliktų geros būklės. Ir naujų, ir naudotų dviračių pavarų sistema turėtų būti švari. Pašveiskite ir nuplaukite nestipriai vandenį purškiančia žarna. Vėliau nepamirškite nuplautų dalių sutepti. Tepkite tik švarią grandinę: tepalas gali sulipinti nešvarumus, dėl ko sunkiau veiks pavaros. Sukdami pedalą, lašinkite tepalą ant grandinės, vėliau nuvalykite perteklių. Nepamirškite pasirinkti geriausiai dviračiui ir dažniausioms važiavimo sąlygoms tinkantį tepalą. Atitinkamu metu pakeiskite grandinę. Prireikus pavarų sistemos dalių, jas galima įsigyti specializuotose parduotuvėse.
Išmanieji dviračiai ir naujovės
Populiarėjant išmaniosioms technologijoms, jos imamos naudoti vis įvairesnėse srityse, įskaitant dviračių gamybą. Dabar siekiama, kad dviratės transporto priemonės taptų kuo patogesnės ir išmanesnės.
Išmaniojo dviračio ypatybės
Pagrindinis išmaniojo dviračio išskirtinumas - vairo viduryje yra specialiai pritaikytas liečiamas ekranas (arba vieta išmaniajam telefonui, kuris gali būti sujungtas su dviračiu). Šiame ekrane galima matyti važiavimo dviračiu informaciją: greitį, mynimo ritmą, navigaciją. Kai kurių įmonių (pavyzdžiui, LeEco) naujieji dviračiai turi ir pritaikytus garsiakalbius, leidžiančius dviratininkams susisiekti su netoliese esančiais kitais dviratininkais (jei vairuoja tą patį dviračio modelį).
„Shimano“ sukūrė sistemą, kurioje pavaros persijungia automatiškai priklausomai nuo kelio sąlygų (įkalnės, nuokalnės) ir važiavimo ypatumų (sustojus įsijungia mažesnė pavara). Net nulipus nuo dviračio ir paspaudus specialų mygtuką, dviratė transporto priemonė gali pati lėtai judėti pirmyn. „Cateye“ taip pat pristatė produktą, skirtą paversti dviračius kiek išmanesniais - tai automatiškai besireguliuojantys žibintai.
2017 metų parodų naujovės
Stebint 2017 metais pristatytas naujoves parodose (pavyzdžiui, „CES 2017“ Las Vegase, „Chicagoland“ Čikagoje, elektrinių dviračių parodose Majamyje, Taipėjaus tarptautinėje dviračių parodoje), didelė tikimybė, kad vis įvairesnės automatinės dalys bus iš karto integruojamos į dviračius. Tarp pasiūlytų naujovių yra ir automatinis galinio rato užrakinimas (vagystės atveju), piršto antspaudų atpažinimo programa, fotoaparatas, kurį galima valdyti mygtukais ant vairo.
Privalumai
- Didesnis susietumas: išmanieji dviračiai leidžia turėti tik vieną prietaisą, kuriame visa informacija (dviračio kompiuteris, muzikos grotuvas, GPS, pulsometras) matoma viename ekrane. Be to, sukaupta informacija dar galima dalintis ir socialiniuose tinkluose.
- Didesnis saugumas: išmanieji dviračiai pritrauks ne tik susidomėjusius pirkėjus, bet ir tuos, kurie norės iš to neteisėtai pasipelnyti. Todėl įmonės siūlo įvairias priemones, galinčias sustabdyti vagis, pavyzdžiui, pirštų antspaudų atpažinimo kontrolė, signalizacija, galinio rato užrakinimas ar dviračio vietos sekimas telefone.
NuVinci stebulė
Vienas iš be kompromisų geriausių sprendimų yra NuVinci stebulė. Bėgius stebulėje galima rasti ir 20 metų senumo dviračiuose. Naudojant 7 pavaras stebulėje, tai yra puikus dalykas - nėra simplex'o, nėra problemų su grandine, tik kad stebulė yra brangoka. Tačiau viską susumavus, susirinkti tokį dviratuką poilsiui yra optimalus, funkcionalus ir praktiškas variantas. Šios stebulės negenda, pas vokiečių gamybos modelius, ratas gali susidėvėti, o bėginė stebulė lieka veikianti.
tags: #automatines #dviracio #pavaros