Nissan Qashqai yra populiarus miesto visureigis, apie kurį nuomonės išsiskiria. Vieni vairuotojai džiaugiasi jo savybėmis, kiti lieka nusivylę. Šioje apžvalgoje detaliau panagrinėsime įvairių vairuotojų patirtis ir nuomonės apie šį automobilį.
Bendrasis įspūdis ir vertinimas
Kai kurie vairuotojai išreiškia didelį nusivylimą Nissan Qashqai, pavadindami jį „kibiru“ ir teigdami, kad jis „nuvertėja milžiniškai“ bei neturi ką lyginti su vokiškais automobiliais. Pasak jų, tai prasta mašina, neturinti komforto. Pirmus du mėnesius po pirkimo iš salono 2013 metais, savininkas buvo patenkintas, tačiau vėliau, palyginus su 2008 metų 3 serijos BMW 1.8 dyzelis 105kw, pradėjo gailėtis dėl savo pirkinio. Vidinis plastikas, lyginant su BMW, atrodo pigus, o po poros metų eksploatacijos Lietuvos keliais, salonas pradėjo „brazdėti“ ir „krebždėti“, todėl vairavimas tapo nemielas.
Tačiau yra ir tokių, kurie Nissan Qashqai apibūdina kaip tikrai smagų automobilį. Jiems patinka, kad jis puikiai vairuojasi, yra paklusnus, o 2 litrų dyzelinis variklis smagiai veža. Be to, pažymima, kad variklis (Renault gamybos) turi grandininę, o ne diržinę pavarą, o tai prisideda prie patikimumo.
Variklis ir dinamika
Vienas iš trūkumų, kurį pabrėžia nepatenkinti savininkai, yra variklio galios trūkumas. Net atlikus chiptuning ir pasiekus 115kw, automobilis vis tiek netraukė pakankamai, lyginant su minėtu BMW. Dėl šios priežasties savininkas apsikeitė automobiliais su žmona, teigdamas, kad Nissan buvo „blogiausias pirkinys gyvenime“.
Nissan Qashqai (2013-2020) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Tuo tarpu kiti vairuotojai 2 litrų dyzelinį variklį laiko pakankamai galingu, ypač su 4WD sistema. Akcentuojama, kad 1,5 litro variklis keturiems varomiesiems ratams būtų per silpnas. Mieste traukos pakanka, akceleratoriaus pedalas greitai reaguoja į paspaudimą, o variatorius perjungia pavaras be trūkčiojimų. Užmiestyje norint greitai aplenkti, rekomenduojama įjungti rankinį variatoriaus režimą, kuris veikia labai greitai.
Kėbulas ir konstrukcija
Kritikos sulaukia Nissan Qashqai kėbulas, kuris apibūdinamas kaip „pliušinis meškiukas“ su „japoniška skarda, tokio pat storio kaip Coca-Cola skardinės“, kuri „visur spaudosi“. Tai kontrastuoja su vokiškais automobiliais, kurių skarda yra tvirta ir stora. Po 2 metų eksploatacijos pastebimos rūdys, pūslės ant durų, dugno ir arkų. Garantinis servisas siūlo tik perdažyti pažeistas vietas gamykliniu būdu.
Aukšta pakaba ir elektrinis vairo stiprintuvas vertinami teigiamai. Elektrinis vairo stiprintuvas veikia puikiai ir kelia daugiau pasitikėjimo patikimumo atžvilgiu. Aukšta pakaba leidžia lengvai užvažiuoti ant bordiūrų mieste, o bekelėje, nors ir priklausantis miesto visureigių tipui, nedaug atsilieka nuo rimtų visureigių. 4WD ir blokiruotė užtikrina stabilų važiavimą per ledą ar sniegą iki 40 km/h.
Salonas ir komfortas
Interjero medžiagos ir garso izoliacija
Interjero medžiagų kokybė yra vienas iš dažniausiai minimų trūkumų. Kietas plastikas ir prasta garso izoliacija kelia nusivylimą. Lyginant su senesniais Audi ar BMW modeliais (90-ųjų metų laidos), garso izoliacija prilygsta jų lygiui. Barška visos plastmasės ir važiuoklė, nors servise patikrinta ir techninė apžiūra praeita. Kai kurie vairuotojai pažymi, kad galinės arkos neturi jokios garso izoliacijos.
Kita vertus, maksimalios komplektacijos Nissan Qashqai salono apdaila apibūdinama kaip kokybiška, su minkštu ir gražiu plastiku. Nors komfortas vertinamas kaip geras, vis tiek trūksta geresnės garso izoliacijos.
Salono erdvė ir šildymas
Salone trūksta vietos galiniams keleiviams, ypač jei priekinės sėdynės nustatytos pagal aukštą ūgį. Taip pat pažymima, kad salonas ilgai šildosi žiemą - prireikia apie 30 minučių, kol pradeda pūsti karštą orą.
Kitos salono ypatybės
Galinio vaizdo kamera su trajektorija labai padeda parkuotis. Be jos, važiuoti atbulomis būtų beveik neįmanoma dėl labai mažo galinio lango, pro kurį galima nepamatyti kliūčių. Salono filtras keičiamas sunkiai - jis randasi prie pedalų ir pagal instrukciją pedalus reikia nuimti. Nors internete yra video, kaip tai padaryti nenuimant pedalų mazgo, tai vis tiek reikalauja pastangų.
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos yra dar vienas aspektas, dėl kurio nuomonės skiriasi. Pasak vieno savininko, Qashqai su 2.0 dyzeliniu varikliu ir automatine 4WD sistema trasoje „ryja 9,5 litro saliaros“, kas finansiškai trečdaliu daugiau nei Volvo XC 70 (200 arklio galių) dujų. Taip pat pažymima, kad pagal automobilio dydį kuro sąnaudos „žvėriškos“.
Kiti vairuotojai nurodo, kad nedidelės kuro sąnaudos trasoje siekia 7L/100km, o mieste su kamščiais - 9-11L/100km. Vidutinės kuro sąnaudos su variatoriumi svyruoja tarp 7-9L/100km. Reikia sutikti, kad automatas ir 4WD sistema „savo pasiima“.
Gedimai ir patikimumas
Pasak vieno, itin nepatenkinto savininko, per 7 metus su 190 tūkstančių kilometrų rida, automobilis „byrėjo kaip nežinau kas“, turėdamas daugiau bėdų nei automobiliai po 500 eurų. Prasidėjo bėdos su varikliu, purkštukais, davikliais, todėl teko dažnai lankytis Nissan servisuose. Mechaninė pavarų dėžė sugedo po 5 metų, ir patariama rinktis automatą, nes jį pigiau sutvarkyti nei keisti sankabą ir smagratį.
Kiti vairuotojai, priešingai, teigia, kad rimtų gedimų nebuvo. Iš remonto keitė tik stabilizatoriaus traukes ir eksploatacines medžiagas. Pakaba su R16 ratais gerai sugeria kelio nelygumus, o automobilis yra tvirtas, bet minkštas.
Privalumai
- Aukšta pakaba, palengvinanti užvažiavimą ant bordiūrų.
- Gera trauka mieste.
- Galinio vaizdo kamera su trajektorija.
- Geras valdomumas, paklusnus vairas.
- Visureigio galimybės (4WD, blokiruotė, aukštas klirensas).
- Ekonomiškas 2 litrų dyzelinis variklis (pagal kai kurių vairuotojų atsiliepimus).
- Patogus salonas (maksimalios komplektacijos).
- Gera klimato kontrolė.
- Kokybiška garso aparatūra.
- Tvyrta, bet minkšta pakaba.
Trūkumai
- Didelis nuvertėjimas.
- Prasta garso izoliacija.
- Kietas ir pigiai atrodantis vidaus plastikas, kuris ima barškėti.
- Nepakankama variklio trauka užmiestyje (ypač 1.5l varikliui su 4WD).
- Plonas kėbulo metalas, linkęs rūdyti.
- Trūksta stabilumo posūkiuose.
- Sunkus vairas važiuojant dideliu greičiu.
- Ilgas salono šildymas žiemą.
- Sunkus salono filtro keitimas.
- Mažai vietos galiniams keleiviams.
- Labai žemas bagažinės dangtis.
- Prastas matomumas, ypač galinis.
- Didelės kuro sąnaudos (pagal kai kurių vairuotojų atsiliepimus).
- Bėdos su variklio komponentais (purkštukais, davikliais) po ilgesnės eksploatacijos.
- Greitai susidėvėjanti mechaninė pavarų dėžė.