Automobilio žibintų reguliavimas ir priežiūra

Rudenį ir žiemą apšvietimo keliuose svarba padidėja. Beveik kiekvienas vairuotojas bent kartą gyvenime buvo apakintas kito eismo dalyvio žibintų. Naujesniuose automobiliuose įrengtos automatinės sistemos, kurios apšvietimą pritaiko prie transporto priemonės apkrovos.

Kodėl svarbus tinkamas žibintų reguliavimas?

Žibintų reguliavimas nėra svarbus dieną, kai saulė pakankamai apšviečia kelią ir kelkraštį. Tačiau problema iškyla sutemus. Kaip primena Kelių transporto institutas, matomumo nuotolis esant artimosioms šviesoms yra labai ribotas. Kraštutiniais atvejais jis gali būti vos 20 m su tinkamai veikiančiais žibintais. Tokiomis sąlygomis didžiausias greitis, galintis užtikrinti sustojimą prieš kliūtį, yra 30-40 km/h.

Važiuojant kelyje galioja principas „matyti ir būti matomam“. Tai reiškia, kad vairuotojas ne tik pats turi apžvelgti lauką, bet ir netrukdyti važiuoti kitiems. Prastai nukreipti žibintai sumažina matomumą naktį, netinkamai apšviečia kelią ir net gali akinti iš priešpriešos važiuojančius vairuotojus. Taip kyla rimtas pavojus jūsų pačių bei kitų eismo dalyvių saugumui.

Veiksniai, keičiantys žibintų kryptį

Laikui bėgant, tokie dalykai kaip vibracijos, smulkesni ar stipresni smūgiai, pakabos pakeitimai ar tiesiog lempučių keitimas gali pakeisti žibintų kryptį. To rezultatas - asimetriškas apšvietimas, aklos zonos ar akinimo efektas kitiems vairuotojams.

Žibintų reguliavimo galimybės

Iš esmės automobilio priekinių žibintų reguliavimą tikrina diagnostikos specialistas per periodinę techninę apžiūrą. Tačiau vairuotojas taip pat gali pats reguliuoti priekinius žibintus, naudodamas nedidelį jungtuką, esantį šalia šviesos jungiklio. Daugumoje automobilių žibintus galima reguliuoti keturių pakopų skale. Tačiau ne visuose automobiliuose yra tokia galimybė.

Kaip savarankiškai reguliuoti automobilio žibintus?

Jeigu reguliuoti nepavyksta iš salono, štai ką reikėtų daryti. Mūsų aprašoma procedūra tinka daugeliui automobilių, tačiau, jeigu darbo padaryti nepavyks, galite kreiptis ir į servisą.

1. Automobilio paruošimas: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus priešais sieną ar vartus, kurie būtų vienspalviai ir leistų gerai matyti šviesą. Tuomet įjunkite artimosios šviesos žibintus (angl. low beam). Po to, ant sienos priklijuokite maskavimo juostą vertikaliai, kad centras būtų ten, kur šviečia labiausiai sukoncentruotas spindulys (projekcijos centras). Dar išmatuokite aukštį nuo žemės iki kiekvieno priekinio žibinto (faros) centro. Perkelkite tą aukštį ant sienos.

2. Atstumo nustatymas: Atbuline eiga nuvarykite automobilį iki reguliavimui rekomenduojamo atstumo - dažniausiai tai yra apie 8 metrai.

3. Šviesos spindulio patikra: Pažvelkite į kiekvienos artimosios šviesos „karštąjį tašką“ ant sienos, atsižvelgdami ir į savo užklijuotas linijas. Dabar, ryškiausios spindulio dalies viršus turėtų būti šiek tiek žemiau horizontalios atskaitos linijos. Europiniuose automobiliuose, keleivio pusės žibinto šviesa gali būti šiek tiek pakreipta į viršų (ir į dešinę), kad geriau apšviestų kelio ženklus, bet ne tiek, kad akintų vairuotojus. Šviesos turėtų būti pakankamai suderintos ir pagal vertikalią ašį (ne pernelyg nukrypusios į kairę ar dešinę).

4. Reguliavimas varžtais: Jeigu šviesos yra pernelyg nukrypusios arba šviečia netolygiai, tuomet reikėtų šiek tiek reguliavimo. Atkelkite variklio gaubtą ir suraskite reguliavimo varžtus galinio žibinto korpuso gale ir šone. Kartais jie yra pažymėti, o kartais ne, tai priklauso nuo gamintojo. Jeigu varžtus radote, lėtai pasukite (ketvirtadalį apsisukimo) ir dar kartą patikrinkite šviesos spindulį ant sienos. Kiekvieną pusę koreguokite atsargiai, kol šviesos spindulys bus teisingai išdėstytas pagal jūsų atskaitos tinklelį.

5. Bandomasis važiavimas: Po reguliavimo galite nuimti lipnią juostelę ir atlikti bandomąjį važiavimą tamsesniu paros metu.

Profesionalus žibintų reguliavimas ir priežiūra

Net jei vieną kartą šviesas suderinote, įvairūs dalykai gali laikui bėgant juos iškreipti. Kai kurios įstaigos turi ir naudoja priekinių žibintų testerius (optinius reguliavimo įrenginius), kad tiksliai išmatuotų tiek kryptį, tiek šviesos intensyvumą.

Tačiau kai žibinto dalis yra susidėvėjusi - patamsėjusi, pageltusi, įtrūkusi ar nesandari - vien reguliavimo nepakanka, kad būtų išspręsta pagrindinė problema. Tokiais atvejais būtina keisti (arba kai kuriais atvejais - restauruoti) visą žibintą.

Žibintų švara - svarbi dalis

Taip pat verta pasirūpinti pačių priekinių žibintų švara. Nešvarūs priekiniai žibintai gali sugerti iki 40 proc. šviesos. Tai gali atrodyti nereikšminga, tačiau automobilio žibintai yra geri tik tiek, kiek gerai jie sureguliuoti.

tags: #autodalys #sviesu #reguliavimo #trauke