Automobilių dujų įrangos reguliavimas ir priežiūra

Automobilių maitinimo sistemų perdirbimas alternatyviam SND kurui ir jų remontas yra sritis, kurioje dirbama ne vienerius metus. Per paskutinius penkiolika metų montuojama 4 tipo dujinė įranga, kuri yra galingai kompiuterizuota ir pati gali reguliuoti kuro mišinį iki 20-25%.

Dujų įrangos reguliavimas ir remontas: esminiai skirtumai

Kas yra reguliavimas?

Iškart po dujų įrangos sumontavimo į automobilį, būtina atlikti jos kalibravimą ir derinimą. Visa ši procedūra vadinama reguliavimu.

Dujų įrangos reguliavimas yra svarbus, ypač automobiliams, kurie eksploatuojami su pačia paprasčiausia pirmos kartos dujų įranga. Tokią dujų įrangą patartina reguliuoti gana dažnai, keičiantis temperatūroms ir sezonams, keičiant oro filtrą. Reguliuojant tokią įrangą, galima optimaliai sureguliuoti tiek miesto režimui, tiek režimui tolimesnei kelionei.

Kada reikalingas remontas?

Jeigu automobilis su 4 tipo dujų įranga sėkmingai važiavo ne vieną mėnesį, o paskui atsirado gedimai, reguliavimas nepadės. Tokiu atveju reikalingas remontas. Prieš remontą siūloma atlikti diagnostiką, kad būtų išsiaiškinta, kokia būtent dujinės įrangos detalė, o gal ir ne dujinės įrangos, o uždegimo sistemos, yra sugedusi, o gal benzino sistemą reikia remontuoti arba jos detalę pakeisti. Dažnai žmonės nemato skirtumo tarp reguliavimo ir remonto.

Dujų įrangos priežiūra ir eksploatavimas

Kuro sąnaudų ekonomija

Dujų įrangos privalumai šiais laikais yra gana aiškūs - tai kuras, kuris kainuoja beveik du kartus pigiau nei benzinas. Logika šiuo aspektu yra paprasta: jei automobilis vartoja benzino 10 litrų, esant tvarkingai dujų įrangai, teisingam sureguliavimui ir suderinimui, dujomis varomas automobilis suvartos iki +10-15% daugiau lyginant su benzinu, vadinasi, suvartos maksimaliai 11-12 litrų dujų.

Pavyzdžiui, jei 10 litrų benzino kainuoja apie 40 litų, tai 11 litrų dujų kainuos maždaug 22 litus. Akivaizdus sutaupymas paskatina daugelį rinktis dujų įrangą.

Teisinga eksploatacija

Klaidinga samprata pas daugelį vairuotojų, o gal ir dujų montuotojų tiesiog apsileidimas, kad nepaaiškina, kaip teisingai eksploatuoti automobilį su dujų įranga. Visų pirma, ką reikia žinoti, kad automobilis, turintis dujų įrangą, negali nevažiuoti benzinu. Jei automobilis nevažiuoja ar nesikuria benzinu, reikia tvarkyti arba dujų įrangą, arba automobilio kitas problemas. Po dujų montavimo negali būti jokio pasiteisinimo, kad sumontavus dujų įrangą, benzinu nevažiuos.

Eksploatuojant automobilį su dujų įranga, reikia žinoti, kad kurti automobilį visuomet labai patartina tik benzinu. Dujas įjungti patartina bent jau pradėjus šilti varikliui, kai temperatūros rodyklė pajuda iš mirties taško. Kuriant ar jungiant dujas per anksti, visuomet yra rizika sukelti atbulinį smūgį, ar kitaip liaudyje vadinamą „šūvį“. Tokio „šūvio“ metu automobiliuose su oro srauto matuoklėmis yra rizika sugadinti oro srauto matuoklę. Paprastai trūksta oro srauto paėmimo šlangos ar oro filtro dėžės.

Reguliari priežiūra

Dujų įrangai, jei ji sumontuota tinkamai, priklausomai nuo dujų įrangos komplektacijos ar dujų įrangos kartos, didelės priežiūros nereikia. Tačiau reikia nepamiršti, kad dujų reduktorius turi baigtinį resursą. Taip pat reikia kas du metus bent jau patikrinti ir reikalui esant pakeisti dujų įrangos filtrą, kuris yra magnetiniame vožtuve prieš reduktorių. Dujinės fazės filtrą rekomenduojama keisti kas 10000-15000 km, o skystos fazės dujų filtras keičiamas kas antrą dujinės fazės filtro keitimą.

Dujų įrangos gedimai ir jų sprendimo būdai

Dažniausiai pasitaikantys gedimai

Dujų įrangos gedimai paprastai būna labai glaudžiai susiję su dujų įrangos komponentų būkle ir montavimo bei dujų kokybe. Populiariausi ir dažniausiai pasitaikantys gedimai yra šie:

• Žemos ar netolygios važiuojant dujomis apsukos.
• Automobilio gesimai riedant laisva eiga.
• Neteisingos ir realybės neatitinkančios dujų sąnaudos.
• Trūkčiojimas ir dinamikos trūkumas važiuojant dujomis.

Gedimų šalinimas

Prasta trauka ir automobilio dinamika: tam priežastys paprastai būna dėl neteisingo dujų ir oro santykio automobilio variklyje. Ši problema yra šalinama sureguliuojant dujas.

Per didelės dujų sąnaudos: paprastai taip pat atsiranda dėl neteisingo dujų mišinio. To priežastis gali būti ir jau senas dujų reduktorius, kurį reikia remontuoti.

Dujų įrangos remontas paprastai apsiriboja netvarkingos dujų įrangos montavimo elementų taisymu ar perdarymu. Taip pat yra keičiamas dujų įrangos filtras ar nuleidžiamas dujų reduktoriaus kondensatas. Tvarkomi ir elektriniai magnetai, jie keičiami kitais, nes būna taip, kad jie sugenda. Keičiami reduktoriai ar dedami remonto komplektai.

Dujų įrangos komponentai

Dujų reduktorius

Dujų reduktorius paprastai atrodo ar yra panašus į tokį, koks demonstruojamas žemiau. Jis paprastai turi du įėjimus šlangoms, kuriomis atkeliauja aušinimo skystis, vieną išėjimą dujoms, kurios eina į automobilio variklį, ir vieną vamzduką, kuriuo ateina skystoji dujų fazė. Dujos, prieš patekdamos į reduktorių, pereina vieną apsauginį magnetinį vožtuvą, kuriame yra dujų filtras. Dujų reduktorius parenkamas pagal automobilio variklio galingumą. Galingiems automobiliams montuojami 2 reduktoriai.

Dujų purkštukai

Dujų purkštukai parenkami pagal variklio galingumą. Kai kurie purkštukai turi reguliuojamus kalibrus, kuriais galima reguliuoti jų našumą. Svarbu, kad purkštukai dirbtų tiksliai ir dinamiškai.

Valdymo blokas ir elektronika

Valdymo blokas atsakingas už kokybišką dujų įrangos darbą. Dujų įrangos elektronikos dalys apima valdymo bloką, laidus, slėgio sensorius, dujų reduktoriaus temperatūros sensorių, dujų lygio matuoklę, mygtuką.

Automobilio dujų įrangos elektrinė dalis yra itin jautri gedimams, kurie gali kilti dėl drėgmės, netinkamos eksploatacijos ar natūralaus nusidėvėjimo. Tinkamai prižiūrint šiuos komponentus, užtikrinamas sistemos veikimo patikimumas ir saugumas, sumažinamos kuro sąnaudos ir išlaikoma optimali variklio galia, išvengiama didesnių ir brangesnių gedimų ateityje.

Dujų balionas

Dujų balionas - vienas svarbiausių automobilio dujų sistemos komponentų, užtikrinantis tinkamą suskystintų naftos dujų (SND) saugojimą ir tiekimą. Balionas montuojamas automobilio bagažinėje arba vietoje atsarginio rato. Balionai taip pat būna montuojami išorėje, atsarginio rato vietoje. Šiuo atveju išorinis balionas padengiamas antikorozine danga, kaip ir automobilio dugno vietos, kuriose yra montuojamas balionas.

Dujų įrangos kartos ir populiarūs gamintojai

Antra ir ketvirta dujų kartos reguliuojamos jau sudėtingiau, reikalingas tiek kompiuteris, tiek perėjimas, kurio dėka būtų galima sujungti įrangą, bei programos, kurių dėka galima reguliuoti dujų įrangą. Populiariausios antros kartos dujų įrangos yra Stag ir Bingo, ketvirtos kartos - BRC, STAG ir kitos.

Dujų įrangos montavimo kokybė priklauso nuo jos komponentų, tokių kaip dujų reduktorius, dujų purkštukai, valdymo blokas, dujų filtrai ir žarnos. Svarbu sumontuoti tinkamus dujų įrangos komponentus pagal automobilio variklio galingumą, užtikrinant dinamišką ir sklandų variklio darbą visame sūkių diapazone.

Populiarūs dujų įrangos gamintojai:

• Landi Renzo: pasižymi aukščiausia kokybe ir ilgaamžiškumu. Komplektuojama su Landi Renzo Li02 arba Li10 dujų reduktoriais, kartu su išoriniais dujų vožtuvais. Dujų purkštukai Landi Renzo GIRS arba IPLUS. Valdymo blokas Landi Renzo EVO, OMEGAS ir OMEGAS DIRECT.
• BRC: itališka, patikima ir kokybiška automobilinė dujų įranga, gaminama laikantis aukštų kokybės standartų. Montuojama su BRC Genius arba Genius MAX dujų reduktoriais.
• STAG: lenkiška dujų įranga, pasižyminti savo universalumu, leidžiančiu ją montuoti su įvairiais dujų purkštukais ir reduktoriais (SHARK, TURBOT, ALASKA, ZAVOLI ir kt.).
• PRINS: olandiška automobilių dujų įranga, pasižyminti aukščiausia kokybe ir novatoriškais sprendimais. Dažniausiai montuojama DIRECT INJECTION varikliams.

Dujų įranga automobiliuose yra populiari ir, didėjant benzino kuro kainoms, ji tik populiarės. Renkantis dujų įrangą, reikia atsižvelgti į tai, kas geriausia jūsų automobiliui. Kai kurie automobiliai puikiai dirba su paprasčiausia dujų įranga, o kitiems reikalinga sudėtingesnė. Dujų įranga, kaip ir kiekviena papildoma įranga, turi savo niuansų ir reikalauja tam tikros priežiūros, reguliavimo ir žinojimo, kaip įrangą saugiai ir patikimai eksploatuoti. Nepaisant to, dujų įranga automobiliui, jei sureguliuota ir sumontuota tinkamai, niekada nedarys jokios žalos nei varikliui, nei kitoms automobilio variklio dalims.

tags: #auto #ratas #duju #reguliavimas