Kas yra automobilio radiatorius: funkcija, veikimas ir priežiūra

Automobilio radiatorius yra vienas svarbiausių variklio aušinimo sistemos komponentų, atsakingas už variklio temperatūros palaikymą optimaliame lygyje. Kai variklis veikia, jis generuoja didelį kiekį šilumos, o radiatorius padeda ją efektyviai išsklaidyti, taip apsaugodamas variklį nuo perkaitimo ir galimų pažeidimų. Paprastai tariant, radiatorius yra automobilio „aušinimo spintelė“, užtikrinanti tinkamą variklio darbo temperatūrą. Radiatoriaus keitimas ir aušinimo sistemos remontas nėra malonus, nes dažnai tenka šiuos remontus daryti skubiai - gedimai paprastai būna tokie, kad remontas jų nelabai gali laukti arba laukimas gali sukelti rimtų variklio problemų, susijusių su jo perkaitinimu.

Radiatoriaus paskirtis ir veikimo principas

Radiatoriaus paskirtis yra palaikyti pastovią jūsų automobilio variklio temperatūrą, vėsinant aušinimo skystį po to, kai jis pradeda cirkuliuoti didžiuoju ratu. Variklis šildo aušinimo skystį (antifrizą), kuris po to cirkuliuoja per radiatorių. Principas veikimo, paprastai kalbant, yra toks, kad pradžioje, kol variklis šaltas, aušinimo sistemos skystis cirkuliuoja tik per variklį ir salono pečiuką. Tai leidžia jam sušilti, o kartu šildo ir jūsų saloną. Kuo jūs daugiau šildotės - tuo ilgiau natūraliai šyla ir variklis.

Pašilus varikliui iki darbinės temperatūros (paprastai tai būna apie 90-95 laipsnius), pradeda atsidarinėti arba jau būna atsidaręs termostatas, ir aušinimo skysčio cirkuliacija pradeda tekėti pro automobilio priekyje esantį radiatorių. Oro srautas, keliaujantis per jį važiuojant ar stovint ventiliatorių dėka, išgarina ir atiduoda šilumą į aplinką, taip palaipsniui vėsindamas automobilio variklį ir neleisdamas jam perkaisti. Atvėsęs aušinimo skystis grįžta atgal į variklį, ir šis ciklas kartojasi, nuolat palaikydamas optimalią variklio temperatūrą. Tai yra jūsų automobilio aušinimo sistemos širdis, nes ji išsklaido šilumą iš aušinimo skysčio ir užtikrina, kad variklis veiktų tam tikra temperatūra.

Variklio aušinimo sistema čia vaidina pagrindinį vaidmenį. Aušinimo skystis juda radiatoriaus šerdyje, o oras praeina per procesą už radiatoriaus šerdies. Siekiant išvengti perkaitimo ir užtikrinti aušinimo efektą, aplink degimo kamerą esantys komponentai (cilindro įdėklas, cilindro galvutė, vožtuvas ir kt.) turi būti tinkamai aušinami.

Radiatoriaus sandara

Automobilio radiatorius susideda iš trijų dalių: įleidimo kameros, išleidimo kameros ir radiatoriaus šerdies. Aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdies viduje, o oras - už radiatoriaus. Vamzdinio radiatoriaus šerdį sudaro daug plonų aušinimo vamzdelių ir šilumos kriauklių, o ant aušinimo vamzdžio apvalkalo yra daug metalinių radiatorių, kad padidėtų šilumos išsklaidymo plotas ir paties radiatoriaus standumas bei stiprumas.

Radiatoriaus dangtelio funkcija yra sandarinti vandens aušinimo sistemą ir reguliuoti sistemos darbinį slėgį. Kai variklis veikia, aušinimo skysčio temperatūra palaipsniui kyla. Slėgis aušinimo sistemoje didėja dėl aušinimo skysčio tūrio išsiplėtimo. Kai slėgis viršija iš anksto nustatytą vertę, slėgio vožtuvas atidaromas, o dalis aušinimo skysčio per perpildymo vamzdį patenka į kompensacinį kaušą, kad aušinimo skystis neišsiplėstų ir nesutrūkinėtų radiatoriaus.

Išjungus variklį, nukrenta aušinimo skysčio temperatūra, taip pat sumažėja slėgis aušinimo sistemoje. Aušinimo skystis, dar žinomas kaip antifrizas, turi aukštesnę virimo ir žemesnę užšalimo temperatūrą nei vanduo, todėl puikiai tinka tiek karštam, tiek šaltam orui.

Automobilio aušinimo sistemos komponentai

Automobilio aušinimo sistemą sudaro:

• Radiatorius
• Termostatas
• Vandens siurblys
• Cilindro vandens kanalas
• Cilindro galvutės vandens kanalas
• Ventiliatorius

Dažniausios radiatorių problemos ir gedimai

Sugedus ar užsikimšus radiatoriui, gali kilti keletas rimtų problemų: variklio perkaitimas, variklio galios praradimas, nesugebėjimas tiekti šilto oro į saloną, aušinimo skysčio pratekėjimas iš automobilio, prietaisų skydelyje užsidegusi temperatūros įspėjamoji lemputė. Perkaitęs variklis gali sukelti rimtus pažeidimus cilindro galvutei, tarpinėms ir net visam varikliui. Todėl radiatoriaus būklė yra itin svarbi automobilio eksploatacijai.

Gedimų priežastys ir simptomai

Pagrindinės radiatorių gedimų priežastys yra šios:

• Nuotėkiai: Dažnai atsiranda dėl akmenų poveikio, korozijos, elektrolizės arba tiesiog dėl senatvės. Aušinimo sistemos radiatoriaus gedimai dažniausiai būna susiję su jo nesandarumu, t.y., aušinimo sistemos radiatorius pradeda leisti aušinimo skystį.
• Vamzdžių užsikimšimai: Nešvarumai ir nuosėdos gali blokuoti aušinimo skysčio cirkuliaciją. Dar viena gedimų priežastis būna ir nepakankamas aušinimas radiatoriaus, tai nutinka dėl seno užsikišusio radiatoriaus, dėl naudojamų sandariklių ar tiesiog vandens. Tokios radiatoriaus pralaidumas sumažėja ir jam sunku arba neįmanoma atiduoti reikiamą kiekį šilumos į aplinką, ko pasekoje variklis pradeda kaisti.
• Sugedęs ventiliatoriaus jungiklis: Ventiliatorius nustoja veikti, todėl radiatoriaus aušinimo efektyvumas sumažėja.
• Sugedęs termostatas: Termostatas gali nustoti tinkamai reguliuoti aušinimo skysčio judėjimą, trukdydamas jam pasiekti radiatorių.
• Pažeistas radiatoriaus dangtelio vožtuvas: Vožtuvas nebegali išlaikyti reikiamo slėgio sistemoje, o tai sutrikdo aušinimo procesą.
• Pažeisti pelekai: Radiatoriaus pelekai išsklaido šilumą.
• Vandens siurblio gedimas: Vandens siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį per variklį ir radiatorių.

Kaip suprasti, kad radiatorius sugedęs? Yra keletas įspėjamųjų ženklų, rodančių galimą radiatoriaus gedimą:

• Saldus kvapas aplink automobilį: Aušinimo skystis (antifrizas) turi specifinį saldų kvapą. Jo užuodimas po važiavimo gali signalizuoti apie nuotėkį.
• Balos po automobiliu: Žalios, raudonos arba geltonos spalvos skysčio dėmės po automobilio priekiu yra aiškus sistemos nesandarumo požymis. Jeigu radiatoriuje pradeda trūkti aušinimo skysčio, po automobiliu susidaro antifrizo balutė.
• Variklio perkaitimas: Tai pats pavojingiausias simptomas. Jei aušinimo skysčio lygis nukritęs arba radiatoriaus briaunos užsikimšusios, sistema negali efektyviai aušinti variklio.

Tiesa, antifrizas - laki medžiaga, tad įmanomas nedidelis savaiminis jo nugaravimas, tačiau, jei per savaitę prarandama po 0,5 l ir daugiau skysčio, remontas neišvengiamas.

Radiatorių ilgaamžiškumo faktoriai

Be natūralaus nusidėvėjimo, radiatoriaus tarnavimo laiką dažnai sutrumpina dvi pagrindinės priežastys:

1. Senas aušinimo skystis: Laikui bėgant jis praranda antikorozines savybes, tampa rūgštus ir pradeda ardyti radiatorių iš vidaus. Elektrolizė automobilio aušinimo sistemoje gali padaryti didelę žalą. Tai įvyksta, kai elektros srovė teka per aušinimo skystį ir sukelia metalinių komponentų, tokių kaip radiatorius ir vandens siurblys, koroziją. Ši cheminė reakcija susilpnina šias dalis, todėl jos gali nutekėti ir sumažinti jų tarnavimo laiką.
2. Išoriniai pažeidimai: Akmenys, skriejantys pro groteles, gali sukelti skylę radiatoriuje. Tarp radiatoriaus ir oro kondicionieriaus kondensatoriaus kaupiasi purvas ir lapai, sulaikantys drėgmę ir skatinantys koroziją.

Įtakos radiatorių ilgaamžiškumui turi ir jų konstrukcija (tarkim BMW automobiliai turi radiatorių eksploatacijos laiką trumpinantį konstrukcinį defektą) ir amžius, tačiau svarbiausia - nuolatinė priežiūra. Deja, dažnas vairuotojas, ypač įsigijęs senesnį automobilį, tokiais dalykais pradeda rūpintis tik prasidėjus rimtoms problemoms.

Radiatorių tipai ir medžiagos

Sparčiai vystosi automobilių radiatorių medžiagos ir gamybos technologija. Pagal materialinius taškus automobiliniai radiatoriai gali būti skirstomi į varinius, aliuminio ir plastikinius radiatorius. Pagal aušinimo skysčio cirkuliacijos režimą jis gali būti skirstomas į visiškai vandeniu ir oru aušinamus radiatorius.

Aliuminio radiatorius, turintis akivaizdžių pranašumų dėl lengvos medžiagos, automobilių ir lengvųjų transporto priemonių srityje tuo pačiu metu palaipsniui pakeičia varinį radiatorių. Labai išplėtota vario radiatorių gamybos technologija ir procesas, varinis lituotas radiatorius lengvuosiuose automobiliuose, statybinėse mašinose, sunkiosiose mašinose, sunkvežimių ir kitų variklio radiatorių privalumai yra akivaizdūs. Užsienio automobilių radiatoriai dažniausiai yra aliuminio radiatoriai, daugiausia aplinkos apsaugos požiūriu (ypač Europoje ir JAV). Naujuose Europos automobiliuose aliuminio radiatorių dalis yra vidutiniškai 64%. Kalbant apie automobilių radiatorių gamybos plėtrą Kinijoje, pamažu didėja aliuminio radiatorių, gaminamų litavimo būdu.

Radiatoriaus remontas ar keitimas?

Radiatoriaus sistemos remontas, esant jo nesandarumui, ne visada yra patogus ar finansiškai patrauklus. Mūsų praktika ir patarimai čia būtų paprasti - jei situacija leidžia, visada yra geriau, saugiau, patikimiau problemą spręsti ar šalinti iš esmės nei mėginti tai patikėti sandarikliui už 5 eurus. Naudojant sandariklius tikrai neužsandarinsite didelio trūkimo ar plyšimo, bet nedidelį nuotėkį hermetikai aušinimo sistemos sustabdyti gali, jei situacija neleidžia remonto atlikti skubiai, tarkime kokioje kelionėje.

Kaip ir minėjome aukščiau, mes visuomet, žinoma jei tik leidžia galimybės, patariame montuoti ir susidėti naują aušinimo radiatorių. Radiatoriaus remontas yra variantas toks iš bėdos. Žemiau pridedame keletą dėvėtų radiatorių nuotraukų ir remontuotų, gaila bet kartais klientai tokius atsiveža tikėdamiesi kad jie tarnaus ir laikys, būna ir taip kad juos sudėjus jie iškarto pradeda leisti aušinimo skystį, mat tiek plastmasinės dalys, tiek vamzdukai būna stovėję keletą metų, todėl niekada negali būti tikri dėl jo stovio.

Hermetikų naudojimas

Parduotuvėse galima rasti įvairių aušinimo sistemos hermetikų, tačiau, pasak T. Marcinkaus įmonės meistrų, hermetikai - laikina ir ne visada padedanti priemonė. Yra automobilių aušinimo sistemų, kurioms dėl jų konstrukcinių ypatybių hermetikai negali padėti. Taip pat reiktų žinoti, kad jie gali ne tik sustabdyti pratekėjimą, bet ir užkimšti visą sistemą.

Kada reikia keisti radiatorių?

Radiatorių reikėtų keisti šiais atvejais:

• Radiatorius praleidžia aušinimo skystį.
• Radiatorius yra stipriai užsikimšęs ir nebeatlieka savo funkcijos.
• Radiatorius yra fiziškai pažeistas (sulankstytas, sulūžęs).
• Automobilis nuolat perkaista, nors visos kitos aušinimo sistemos dalys yra tvarkingos.

Nors radiatorius nėra itin brangi detalė, jo tinkamas veikimas yra gyvybiškai svarbus varikliui. Sugedusį radiatorių būtina nedelsiant pakeisti. Kiek tai užtrunka, lemia konstrukcinės sistemos ypatybės ir papildomos įrangos kiekis. Radus įtrūkimą, radiatorius ruošiamas remontui. Atrodytų, viskas paprasta ir aišku, tačiau meistrai labai nerekomenduoja užsiimti saviveikla, nes šiame darbe yra tam tikrų niuansų, kurių nežinant galima ne tik nepanaikinti esančių defektų, bet ir pridaryti naujų. Žinoma, radiatoriaus ir aušinimo sistemos remontas užtruks ilgiau ir kainuos gerokai daugiau, negu viskas būtų kainavę, jeigu iškart būtų buvę kreiptasi į specialistus.

Radiatoriaus priežiūra

Norint užtikrinti radiatoriaus ilgaamžiškumą ir tinkamą veikimą, rekomenduojama atlikti šiuos paprastus priežiūros veiksmus:

• Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį: Įsitikinkite, kad skysčio lygis yra tarp minimalios ir maksimalios žymų.
• Naudokite tinkamą antifrizą: Visada naudokite gamintojo rekomenduojamą aušinimo skystį ir nemaišykite skirtingų tipų.
• Keiskite aušinimo skystį: Laikykitės gamintojo nurodytų intervalų aušinimo skysčio keitimui.
• Laikykite radiatoriaus priekį švarų: Reguliariai valykite radiatorių nuo vabzdžių, lapų ir kitų nešvarumų, kurie gali trukdyti oro srautui. Meistrai rekomenduoja kiekvieną pavasarį išplauti automobilio aušinimo sistemą. Taip bus pašalintos visos susikaupusios nuosėdos, sistema veiks geriau. Užtrunka šis darbas neilgai, atlikti jį galima savo jėgomis, tad versti radiatorių veikti iki „paskutinio atodūsio" tikrai nevertėtų.

Žinoma, prižiūrimas automobilio radiatorius tarnaus ilgiau. Įpilant vandens į automobilio radiatorių, vandens bako dangtis turi būti lėtai atidaromas, o savininko ir kitų operatorių kūnas turi būti kuo toliau nuo vandens įleidimo angos, kad nesukeltumėte nudegimų dėl aukšto slėgio ir didelio slėgio.

Radiatorių gamintojai ir pasirinkimas

Renkantis radiatorių, verta atkreipti dėmesį į žinomus gamintojus, kurie taip pat gamina dalis automobilių gamykloms:

• Nissens: Danijos gamintojas, žinomas dėl puikaus kainos ir kokybės santykio.
• Valeo: Prancūzijos gamintojas, dažnai tiekiantis originalias dalis (OEM) daugeliui Europos automobilių.
• Denso: Japonų gamintojas, geriausias pasirinkimas Azijos automobiliams, sinonimas patikimumui.
• NRF: Olandijos gamintojas, siūlantis platų asortimentą ir gerą kokybę.
• Mahle / Behr: Vokiškos kokybės dalys, dažnai naudojamos kaip originalios dalys BMW ir Mercedes automobiliams.

Automobilio oro kondicionierius ir radiatorius

Automobilio oro kondicionierius yra sistema, skirta reguliuoti oro temperatūrą ir drėgmę salone. Jos veikimui svarbus ir radiatorius, kuris šiuo atveju vadinamas kondicionieriaus radiatoriumi (kondensatoriumi). Jis yra atsakingas už šaltnešio (freono) aušinimą ir šilumos išsklaidymą, kad oro kondicionierius veiktų efektyviai. Kondicionieriaus radiatorius paprastai būna automobilio priekyje, šalia arba priešais variklio radiatorių.

Kondicionieriaus radiatoriaus gedimai

Viena dažniausiai pažeidžiamų kondicionieriaus dalių yra radiatorius. Pagrindinis gedimo požymis - oro aušinimo trūkumas arba pastebimas kondicionieriaus efektyvumo sumažėjimas. Jei kondicionieriaus radiatorius mechaniškai pažeistas, jį dažnai racionaliau remontuoti. Tačiau korozinio pobūdžio defektai ir dideli mechaniniai pažeidimai ne visada gali būti atstatyti, tokiu atveju montuojamas naujas radiatorius. Kondicionieriaus radiatoriaus eksploatavimo trukmė priklauso nuo jo kokybės ir aplinkos veiksnių, tokių kaip žiemos metu naudojamos cheminės priemonės nuo apledėjimo.

Oro kondicionieriaus priežiūra ir naudojimas

Siekiant užtikrinti komfortišką kelionę karštomis dienomis, svarbu tinkamai prižiūrėti ir naudoti automobilio oro kondicionierių:

• Profilaktika rudenį: Kai kondicionierius nebenaudojamas, bent kartą per mėnesį jį vertėtų profilaktiškai įjungti kelioms minutėms, kad šaldymo sistemos kompresorius nestovėtų ilgai nenaudojamas.
• Dezinfekcija: Sezono pradžioje, jei jaučiamas drėgmės kvapas salone arba esate alergiškas, rekomenduojama atlikti kondicionieriaus dezinfekciją.
• Salono filtras: Jį būtina keisti bent kartą per metus, o važinėjant žvyrkeliais - ir dažniau.
• Sistemos sandarumas: Serviso meistrai, pildydami sistemą šaltnešiu, turėtų patikrinti jos sandarumą.
• Korozija: Aliuminio vamzdeliai ir radiatoriai yra jautrūs druskoms, barstomoms žiemą, kurios sukelia koroziją.
• Šaltnešio papildymas: Paprastai po pirminio užpildymo, pakartotinio kreipimosi dėl šaltnešio papildymo prireikia po 5-6 metų.
• Tinkamas naudojimas: Nenaudokite kondicionieriaus netinkamai. Ilgesnėje kelionėje ortakius sureguliuokite taip, kad šaltas oras nebūtų pučiamas tiesiai į veidą. Prieš įlipdami į labai įkaitusį automobilį, pravėdinkite saloną. Jei automobilio salonas labai įkaitęs, po pravėdinimo uždarykite duris, užveskite variklį ir kelias minutes palikite veikti maksimaliu pajėgumu įjungtą kondicionierių.

tags: #auto #radiatorius #kas #tai