Automobilio Katalizatoriaus Sudėtis ir Reikšmė

Katalizatorius yra esminė šiuolaikinio automobilio išmetimo sistemos dalis, padedanti sumažinti kenksmingų teršalų išmetimą į aplinką. Nors iš išorės jis gali atrodyti kaip paprastas metalinis cilindras, jo viduje slypi sudėtinga struktūra su vertingaisiais metalais, kurie atlieka gyvybiškai svarbų cheminį procesą.

Kas yra katalizatorius ir kur jis randasi?

Katalizatorius - tai transporto priemonės išmetimo sistemoje esantis įtaisas, dažniausiai įrengtas tarp variklio kolektoriaus ir duslintuvo. Ši vieta yra strategiškai svarbi, nes norint veiksmingai sumažinti teršalų kiekį, jis turi gerai veikti aukštoje temperatūroje.

Katalizatoriaus paskirtis

Katalizatoriaus paskirtis - sumažinti kenksmingų dalelių kiekį automobilio išmetamosiose dujose. Jis, prieš išmetant į atmosferą kenksmingus teršalus pro duslintuvą, išmetamąsias dujas paverčia mažiau kenksmingomis. Jeigu degimo procesas būtų nevaldomas, pro duslintuvą į aplinką patektų be galo daug taršos.

Katalizatorius į pagalbą pasitelkia chemines reakcijas:

• Redukcijos reakcija sumažina azoto oksidų (NOx) kiekį, paversdama juos azotu ir deguonimi.
• Oksidacijos reakcija paverčia anglies monoksidą (CO) ir angliavandenilius (HC) į anglies dioksidą ir vandens garus.

Taigi, automobiliai su katalizatoriais yra draugiškesni aplinkai ir mažiau kenkia mums patiems. Be katalizatoriaus tiesiog neįmanoma praeiti techninės apžiūros.

Katalizatoriaus sudėtis ir tipai

Nors iš išorės katalizatorius atrodo kaip paprastas metalinis cilindras, jo viduje slepiasi sudėtinga struktūra, padengta brangiaisiais metalais - platina, paladžiu ir rodžiu. Šie metalai yra sunkiai išgaunami ir itin vertingi dėl galimo jų panaudojimo antrą kartą perdirbant.

Katalizatoriai dažniausiai būna tik metaliniai arba keraminiai (kalbama apie katalizatoriaus „vidurius“). Keramikiniai katalizatoriai būna mažiau atsparūs smūgiams, nes gali lengvai subyrėti jo konstrukcija viduje, dėl ko būtina keisti katalizatorių nauju.

Katalizatorių skirtumai

• Skirtingų automobilių markių ir modelių katalizatoriai skiriasi savo dydžiu, forma ir sudėtimi.
• Dyzelinių variklių katalizatoriai dažnai skiriasi nuo benzininių.
• Euro 4, Euro 5, Euro 6 - šie standartai nurodo, kokius emisijų reikalavimus turi atitikti automobilis.
• Originalūs (OEM) katalizatoriai, pagaminti automobilio gamintojo, paprastai yra žymiai brangesni nei analogai. Tačiau jie dažnai pasižymi didesniu patvarumu ir geresniu efektyvumu.
• Kadangi katalizatoriuose naudojama platina, paladis ir rodis, jų kaina tiesiogiai priklauso nuo šių metalų kainos pasaulinėje rinkoje.

Katalizatoriaus gedimo simptomai ir priežastys

Katalizatoriaus tarnavimo laikas yra stipriai ribotas ir priklauso nuo nuvažiuoto kilometražo. Paprastai jis tarnauja 112 000-160 000 km arba apie 10 metų. Jo ilgaamžiškumas priklauso nuo automobilio amžiaus, priežiūros įpročių ir vairavimo sąlygų.

Pagrindiniai gedimo požymiai

Kai katalizatoriaus būklė yra pusiau darbinė arba nedarbinė, pastebimi šie simptomai:

• Dingsta trauka - kartais automobilis važiuoja dinamiškai ir galingai, o kitą dieną jaučiamasi lyg važiuotumėte su pusiau užtrauktu rankiniu stabdžiu.
• Sunkiai kuriasi variklis („ant šalto“) - jei tenka ilgai sukti starterį, kol variklis užsiveda.
• Variklio gedimo lemputė: Šiuolaikiniai automobiliai turi deguonies sensorius prieš ir po katalizatoriaus, kurie stebi jo efektyvumą ir praneša apie gedimus.
• Padidėjęs degalų suvartojimas: Neefektyvus katalizatorius gali lemti didesnį degalų sunaudojimą.
• Padidėjusi išmetamųjų dujų tarša: Automobilis dūmina juodais dūmais arba viršija CO2 normas.
• Variklio galios sumažėjimas: Užsikimšęs katalizatorius gali riboti išmetamųjų dujų srautą, dėl ko sumažėja variklio galia.
• Kai automobilio būklė nedarbinė, variklio gali nepavykti paleisti arba jis nustos veikti iš karto po paleidimo. Prie išmetamojo vamzdžio patikrinus, gali būti, kad išeina mažai dujų.

Kodėl užsikemša katalizatorius?

Dažniausios priežastys, kodėl katalizatorius gali užsikimšti arba sugesti:

• Sugedusi turbina: Ji leidžia tepalus į išmetimo ir įsiurbimo sistemas.
• Blogai veikiantis lambda zondas: Lambda zondas reguliuoja kuro ir oro mišinį, o jo gedimas gali neigiamai paveikti katalizatoriaus darbą.
• Nusidėvėjusi variklio mechanika (suspaudimo laipsnis, pridegę vožtuvai ir kt.): Jei variklis prastai veikia, jis gali leisti tepalui ar nesudegusiems degalams patekti į išmetimo sistemą.
• DPF filtrai ir slėgio davikliai: Dyzeliniuose automobiliuose DPF filtrai kartu su katalizatoriumi turi slėgio daviklius, kurie matuoja slėgį prieš ir po suodžių filtro.
• Pasibaigęs tarnavimo laikas: Katalizatorius turi tam tikrą tarnavimo laiką, po kurio jo efektyvumas sumažėja.

Jeigu katalizatorius neveikia arba užsikimšo, tai gali sukelti rimtų variklio gedimų, ypač jei automobilis turi turbokompresorių. Dėl nuolat neveikiančios išmetimo sistemos ant vožtuvų kaupiasi sunkiai nuimamos apnašos, o tai gali pažeisti variklio galvutę. Užsikimšęs katalizatorius trukdo lambda zondui tinkamai reguliuoti kuro ir oro mišinį, dėl to degimo kameroje nesudega kuras, o tai gali greitai lemti turbokompresoriaus perkaitimą. Todėl, jei pastebite požymius, nedelsdami atlikite diagnostiką.

Katalizatoriaus keitimas ir priežiūra

Šiuolaikinių automobilių savininkai anksčiau ar vėliau susiduria su išmetimo sistemos remontu. Vienas brangiausių komponentų šioje sistemoje - katalizatorius. Jo kaina gali svyruoti nuo kelių šimtų iki tūkstančių eurų.

Katalizatoriaus kaina

Naujo katalizatoriaus kaina gali svyruoti nuo 80 iki 500 €, priklausomai nuo automobilio modelio ir kokybės. Pavyzdžiui, seno „Passat“ katalizatorius gali būti vertas 20 eurų, o „Toyota Prius“ - virš 1000 eurų. Tai priklauso nuo to, kiek jame yra tauriųjų metalų - paladžio, platinos, rodžio. Šių metalų daugiausiai turi benzininių automobilių katalizatoriai. Kuo galingesnis dyzelinis ar benzininis variklis - tuo didesnis katalizatorius.

Svarbu suprasti garantijų realybę: Daugelis vairuotojų mano, kad garantija reiškia „amžiną“ apsaugą, tačiau net nauji automobiliai iš salono dažniausiai neturi garantijos išmetimo sistemoms.

Ką daryti su sugedusiu katalizatoriumi?

Jei sugedo katalizatorius, reikės gerai paskaičiuoti, ką daryti labiau apsimoka - ir kas geriau? Galima rinktis iš dviejų variantų: seną katalizatorių keisti nauju arba dėvėtu.

• Katalizatoriaus valymas: Jei katalizatorius nėra stipriai pažeistas, tam tikrais atvejais galima išvalyti susikaupusias nuosėdas. Nors rinkoje yra įvairių „katalizatorių valiklių”, jie dažniausiai yra neefektyvūs.
• Keitimas nauju: Originalūs (OEM) katalizatoriai yra brangesni, tačiau pasižymi didesniu patvarumu ir efektyvumu. Galima rinktis ir kokybiškus analogus, kurie yra priimtina alternatyva, ypač senesnių automobilių atveju.
• Keitimas dėvėtu: Nerekomenduotinas, nes nėra žinoma, kiek jis jau yra pravažiavęs ir ar jau nėra užsikišęs.
• Universalių katalizatorių pritaikomumas: Universalūs katalizatoriai yra pigesni, tačiau jų pritaikomumas yra ribotas ir jie dažnai neužtikrina optimalaus efektyvumo konkrečiam automobilio modeliui. Prieš perkant universalų katalizatorių, pasimatuokite vamzdžio diametrą ir kokio ilgio bakelis tilps, o tada rinkitės pagal variklio litražą.

Pakeitus katalizatorių, svarbu nepamiršti atsakingai atsisveikinti su senuoju, nes net ir neveikiantys katalizatoriai yra vertinga žaliava, puikiai tinkama perdirbimui. Seni, nebeveikiantys katalizatoriai turi vertę dėl juose esančių brangiųjų metalų.

Katalizatoriaus priežiūra

Geriausias būdas išvengti brangaus katalizatoriaus keitimo - tinkama automobilio priežiūra:

• Reguliarus variklio patikrinimas.
• Kokybiško kuro naudojimas.
• Venkite trumpų kelionių.

Mitas ir realybė apie katalizatorius

Interneto erdvėje sklando daugybė mitų apie katalizatorius, kurie gali suklaidinti vairuotojus ir paskatinti priimti neteisingus sprendimus.

Mitas 1: Katalizatoriaus pašalinimas padidina variklio galią

TIESA: Nors kai kuriais atvejais galimas nedidelis galios padidėjimas (1-3%), šis pokytis dažniausiai yra nereikšmingas. Be katalizatoriaus, kiekviena transporto priemonė išmeta daugiau teršalų į orą, o tai kenkia aplinkai ir žmonių sveikatai. Be to, pašalinus katalizatorių, padidėja išmetamųjų dujų keliamas triukšmas.

Mitas 2: Universalūs katalizatoriai tinka visiems automobiliams

TIESA: Nors universalūs katalizatoriai yra pigesni, jie dažnai neužtikrina optimalaus efektyvumo konkrečiam automobilio modeliui.

Mitas 3: Katalizatorius tarnauja visą automobilio eksploatacijos laikotarpį

TIESA: Vidutinis katalizatoriaus tarnavimo laikas yra apie 150 000-200 000 km.

Mitas 4: Katalizatorių galima išvalyti

TIESA: Nors rinkoje yra įvairių „katalizatorių valiklių”, jie dažniausiai yra neefektyvūs.

Katalizatorių vagystės ir jų supirkimas

Katalizatorius, nors ir svarbus aplinkai ir variklio darbui, yra gana pažeidžiamas vagysčių atveju, nes jo vieta po automobiliu leidžia lengvai jį pasiekti. Tai ypač aktualu transporto priemonėse su didesne prošvaisa, pavyzdžiui, visureigiuose ir sunkvežimiuose.

Vagių motyvai

Vagys katalizatorių nori dėl juose esančių brangiųjų metalų - platinos, paladžio ir rodžio. Šie metalai turi didelę vertę rinkoje, todėl vagystė - pelningas verslas. Ilgapirščiams patrauklu ir tai, kad šių detalių beveik neįmanoma atsekti, o juos taip pat nėra sunku išpjauti.

Pasak Aplinkos ministerijos specialistų, vos užmetus akį į transporto priemonę sunku pasakyti, ar „išoperuotas“ jo katalizatorius arba kietųjų dalelių filtras. Tačiau pats katalizatorių išpjovimas „dėl naudos“ yra abejotinas, jei vertintume poveikį aplinkai ir mūsų visų sveikatai.

Katalizatorių supirkimas

Seni, nebeveikiantys katalizatoriai turi vertę dėl juose esančių brangiųjų metalų. Pavyzdžiui, "Toyota Prius" gali turėti du katalizatorius, kurių vertė virš 1000 eurų. Seno, septintosios serijos BMW, penkių litrų variklio katalizatorių vertė - virš 2000 Eur, nes sistemą sudaro keturi katalizatoriai po pusę kilogramo.

Suma, kurią galima gauti už katalizatorių, yra labai skirtinga ir priklauso nuo to, kokio automobilio tas katalizatorius ir kiek jame yra tauriųjų metalų.

tags: #auto #katalizatorius #sudetis