Automobiliai iš Italijos ir mokesčiai Lietuvoje

Automobilio įsigijimas užsienyje lietuviams išlieka vienu patraukliausių būdų atnaujinti savo transporto priemonę. Vokietijos, Prancūzijos ar Italijos rinkos vilioja ne tik didesniu pasirinkimu ar geresne automobilių komplektacija, bet dažnai ir skaidresne techninės priežiūros istorija bei geresniu kainos ir kokybės santykiu. Apibendrintais valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per pirmąjį šių metų pusmetį pirma nuolatine registracija Lietuvoje buvo įregistruoti 67 936 lengvieji (M1 klasės) automobiliai, iš jų 88 proc. (59 491) anksčiau buvo jau eksploatuoti užsienio valstybėse, o 12 proc. - nauji. Didžiausią dalį (46,7 proc.) įregistruotų naudotų lengvųjų M1 klasės automobilių sudarė anksčiau registruoti Vokietijoje (27 806), 15,8 proc. - Prancūzijoje (9 395), 8,5 proc. - Italijoje (5 063), 8,4 proc. - Belgijoje (5 008 ), 6,6 proc. - Nyderlanduose (3 945), 3,6 proc. - Šveicarijoje (352) ir 67 - Norvegijoje.

Automobilių registracija Lietuvoje: pagrindiniai žingsniai ir mokesčiai

Visgi, džiaugsmą dėl naujo pirkinio neretai aptemdo biurokratiniai procesai, su kuriais susiduriama vos kirtus Lietuvos sieną. Daugelis vairuotojų pasimeta tarp dokumentų reikalavimų, SDK kodų generavimo taisyklių bei nuolat kintančių taršos mokesčių.

Savininko deklaravimo kodas (SDK)

Nuo 2021 metų gegužės mėnesio Lietuvoje galioja tvarka, kuri iš esmės pakeitė automobilių registracijos ir pardavimo procesą - tai Savininko deklaravimo kodas (SDK). Ekspertai pabrėžia, kad tai yra pirmasis ir pats svarbiausias žingsnis, kurį privalote atlikti dar net nepradėję registracijos proceso „Regitroje“.

• Pirkimas tiesiogiai užsienyje: Jei automobilį perkate užsienyje patys tiesiogiai iš užsienio piliečio ar įmonės, SDK kodą privalote gauti jūs, kaip pirkėjas, dar prieš įvažiuojant į Lietuvos teritoriją. Tai galima padaryti internetu per „iRegitra“ sistemą.
• Pirkimas per tarpininką: Jei automobilį jums atvežė ir parduoda perpardavinėtojas (aikštelė ar fizinis asmuo Lietuvoje), jis privalo jums perduoti automobilį jau su galiojančiu SDK kodu. Jums tereikės patvirtinti nuosavybės pasikeitimą.

Dokumentai ir techninė apžiūra

Atvykus į „Regitrą“, vien automobilio ir geros nuotaikos nepakaks. Norint išvengti situacijos, kai tenka grįžti namo nieko nepešus, būtina pasiruošti visus dokumentus.

• Pirkimo-pardavimo sutartis: Tai pagrindinis dokumentas, įrodantis jūsų nuosavybės teisę. Jame turi aiškiai matytis pardavėjo duomenys, pirkėjo duomenys, automobilio identifikacinis numeris (VIN), kaina ir data. Kaina yra privalomas pirkimo-pardavimo sutarties rekvizitas. Jei jos nėra, „Regitra“ gali atsisakyti registruoti automobilį.
• Užsienio registracijos liudijimas: Būtina pateikti originalų dokumentą. Priklausomai nuo šalies, tai gali būti viena arba dvi dalys (pavyzdžiui, Vokietijoje tai „Fahrzeugschein“ ir „Fahrzeugbrief“).

Techninė apžiūra (TA)

Vienas dažniausių klausimų - ar reikia iš naujo atlikti techninę apžiūrą (TA), jei automobilis ką tik atvyko iš Vokietijos ar Prancūzijos su galiojančiu lipduku? Atsakymas yra dvejopas.

• ES šalių automobiliai: Norint, kad užsienietiška TA būtų pripažinta, jums reikės atlikti tik automobilio tapatumo nustatymą (tai daroma techninės apžiūros stotyse arba pačioje „Regitroje“ registracijos metu) ir pateikti galiojimą įrodantį sertifikatą.
• Ne ES šalių automobiliai: Jei automobilis yra iš ne ES šalies (pvz., JAV, Šveicarija) arba jo TA galiojimas pasibaigęs, teks praeiti pilną techninę apžiūrą Lietuvoje.

Registracijos mokesčiai ir taršos mokestis

Atsakymas į klausimą „kiek kainuos?“ susideda iš kelių dalių: administracinių mokesčių ir taršos mokesčio.

• Administraciniai mokesčiai: Tai yra fiksuotos sumos, kurias mokate už „Regitros“ paslaugas. Bendrai, pati registracijos procedūra be taršos mokesčio atsieina apie 30-40 eurų.
• Taršos mokestis: Nuo 2020 m. liepos 1 d. įsigaliojęs, o vėliau koreguotas automobilių registracijos mokestis yra kintamas dydis. Jis priklauso nuo automobilio išmetamo CO2 kiekio (gramais kilometrui) ir degalų rūšies. Mokesčio dydis gali svyruoti nuo 0 eurų (elektromobiliams ir mažataršiams automobiliams) iki kelių šimtų ar net tūkstančio eurų galingiems, seniems dyzeliniams automobiliams. Tikslią sumą rekomenduojama pasiskaičiuoti naudojant „Regitros“ skaičiuoklę dar prieš perkant automobilį, nes kartais mokestis gali sudaryti reikšmingą automobilio vertės dalį.

Pirkimas iš ne ES šalių: papildomi iššūkiai

Jei nusprendėte automobilį įsigyti iš Jungtinių Amerikos Valstijų (JAV), Jungtinės Karalystės (po „Brexit“) ar kitų trečiųjų šalių, procesas tampa sudėtingesnis ir brangesnis. VĮ „Regitra“ primena, kad registruojant iš Europos Sąjungos muitų teritorijai nepriklausančių (trečiųjų) šalių įvežtus lengvuosius automobilius, įmonė įpareigota tikrinti, ar yra atliktos muitinės procedūros. Rekomenduojama pasidomėti, ar muito mokesčiai jau sumokėti, prieš įsigyjant tokį automobilį.

• PVM (Pridėtinės vertės mokestis): Automobiliai ir kitos transporto priemonės, importuojamos ne iš ES, yra apmokestintos muito ir PVM mokesčiais. Lietuvoje PVM tarifas yra 21 proc. ir jis skaičiuojamas nuo automobilio pardavimo kainos, įskaitant muitinės mokesčius ir kitas išlaidas.
• Muito mokestis: Muito mokesčio dydis visoje ES yra vienodas ir nekintantis jau ilgą laiką. Lengviesiems automobiliams - 10 proc., motociklams, keturračiams - 6 proc., sunkvežimiams - 20 proc.
• Atitikties įvertinimas: JAV rinkai skirti automobiliai dažnai neatitinka europinių standartų (skiriasi žibintai, posūkių signalų spalva ir kt.). Prieš registruojant tokį automobilį, būtina atlikti techninę ekspertizę ir gauti atitikties sertifikatą.
• Transportavimo ir uosto mokesčiai: Importuojant automobilį iš JAV, reikia apmokėti ne tik transportavimo išlaidas (iš JAV į Lietuvą), bet ir sumokėti uosto mokesčius, kad būtų galima automobilį, gabenamą specialiame konteineryje, iškrauti. Muitinės prižiūrimoje teritorijoje Klaipėdos uoste, iš laivo iškraunami konteineriai su automobiliais, importuojamais iš JAV. Tai daroma uosto terminale arba muitinės sandelyje. Kuomet automobiliai iškrauti, galima pradėti išmuitinimo procesą - pateikti dokumentus muitinės tarpininkui (turinčiam kvalifikacijos pažymėjimą), kuris apskaičiuoja muito mokesčio dydį ir internetinėje muitinės sistemoje užpildo automobilio muito deklaraciją.
• EORI kodas: Norint atlikti transporto priemonių iš JAV išmuitinimą, fizinis ar juridinis transporto priemonės importuotojas privalo užsiregistruoti muitinės sistemoje, kur sukuriamas individualus importuotojo kodas (EORI), galiojantis visoje ES.
• Elektromobiliai: Nors didžiausią dalį į Lietuvą importuojamų automobilių vis dar sudaro benzininiai ir dyzeliniai automobiliai, tačiau vis platesnė auditorija domisi elektriniais automobiliais ir tinkamiausius, priimtiniausios kainos variantus atranda būtent JAV automobilių rinkoje. Visus elektromobilių gerbėjus galime nuraminti - šio tipo automobilius importuoti iš JAV nėra nei sudėtingiau, nei brangiau. Svarbu nepamiršti ir smulkesnių elektromobilių privalumų: nemokamo parkavimo galimybė, mažiau besidėvinčių detalių, pastovesnė elektros kaina negu dyzelino ar benzino.

Kritiniai patarimai prieš perkant automobilį iš užsienio

Ekspertai vienbalsiai sutaria, kad didžiausia klaida - skubėjimas ir namų darbų neatlikimas. Norint, kad automobilio iš užsienio registravimas būtų ne galvos skausmas, o malonus formalumas, laikykitės aiškios sekos:

1. Visada pasitikrinkite planuojamo pirkti automobilio CO2 emisiją, kad vėliau nebūtų staigmenos dėl taršos mokesčio.
2. Pasirūpinkite kokybiška pirkimo-pardavimo sutartimi - tai jūsų pagrindinis saugiklis.
3. Nepamirškite iš anksto užsiregistruoti vizitui „Regitroje“. Eilės, ypač didžiuosiuose miestuose, gali būti ilgos, o išankstinė rezervacija sutaupys jums ne vieną valandą.

Kelių mokesčiai ir kiti niuansai keliaujant Italijoje

Kelių mokesčiai Italijoje yra tokia pati sena tradicija, kaip ir kaimyninėse Pietų Europos šalyse. Keliauti į Italiją automobiliu yra visai dažnas pasirinkimas tarp keliautojų iš Lietuvos. Vairuoti pačiam - patogu, praktiška ir galima sustoti ten, kur norisi.

Kelių mokesčių sistema Italijoje

Italijoje dauguma greitkelių yra mokami. Mokesčių rinkimo punktai yra greitkeliuose. Tačiau yra ir gera žinia - vienpusiai dviejų juostų keliai, paprastai žymimi mėlynu ženklu, yra neapmokestinami. Kaip ir kitose šalyse, apmokestinami ne tik keliai, bet dažnai ir tuneliai bei tiltai.

Italijos kelių mokesčio operatoriai renka naudotojo mokesčius įvairiai. Kelių mokestis nustatomas pagal maršrutą, transporto priemonės kategoriją ir taršos klasę. Įvažiuojant į autostradą, vairuotojas gauna bilietėlį, o išvažiuodamas susimoka pagal nuvažiuotą atstumą.

Mokėjimo būdai

Kelių mokestį Italijoje galima sumokėti įvairiais būdais:

• Įvažiavimo bilietas: Įvažiuojant į greitkelį, vairuotojas privalo atsiimti bilietų automato išduotą įvažiavimo bilietą ir grąžinti jį išvažiuodamas. Reikia pasirinkti įvažiavimą su degančia žalia šviesa ir nupiešta kortele arba monetomis.
• Grynieji pinigai: Atsiskaitoma per operatorių arba per automatinius savitarnos aparatus. Be Euro, taip pat priimamos užsienio valiutos, tokios kaip Norvegijos krona, Švedijos krona, Danijos krona, JAV doleris, Kanados doleris, Šveicarijos frankas ir Britanijos svaras sterlingų. Mokama pagal euro kursą.
• Kreditinės ir debetinės kortelės: Galima naudoti prie visų vartų, išskyrus Telepass vartus. Nėra jokių mokesčių ar priemokų.
• Telepass: Greitesnė, bet nebūtina sistema, skirta komerciniam ir specialiajam transportui. Geltonos lentelės (tiek įvažiuojant, tiek išvažiuojant) skirtos tik automobiliams su telepasu.
• UTA kortelė: UTA suteikia galimybę sumokėti kelių mokestį Italijoje įvairiais būdais, kurie padės keliauti per šalį kuo patogiau ir paprasčiau. Įmonės, naudodamosi UTA paslaugų teikėjo paslaugomis, gali susigrąžinti PVM, kuris įtraukiamas į Italijos kelių mokesčius. Įgaliojimo pagrindu paslaugų teikėjas gali sugrąžinti taikomą 22 % pardavimo mokestį, pateikdamas susigrąžinimo paraišką ir susirašinėdamas su atitinkamomis institucijomis, padėdamas išvengti kalbos barjero.

Patarimai naudojant automatinius savitarnos aparatus

1. Privažiuokite kaip galima arčiau, kad pro atvirą langą ranka pasiektumėte aparatą (arba teks išlipti).
2. Į plyšį, dažniausiai pažymėtą degančia rodykle, įkiškite bilietą.
3. Aparatas duoda komandas, ką daryti toliau (italų kalba).
4. Kai atsidaro monetų priėmimo stalčiukas, beriate monetas ir kišate banknotus į mirksinčiomis žaliomis rodyklėmis pažymėtas angas.
5. Naujesniuose aparatų modeliuose yra bekontakčio atsiskaitymo daviklis. Ten priglaudžiate banko kortelę (arba telefoną).
6. Jeigu automate nėra bekontakčio atsiskaitymo daviklio, į tą patį plyšį, kur kišote bilietą, įdėkite banko kortelę. Palaukite, kol užsidegs keturios žalios lemputės, tada ištraukite kortelę.
7. Jeigu reikalingas čekis, spauskite geltonu apskritimu pažymėtą mygtuką.

Mokesčiai už kelius prieš pasiekiant Italiją

Prieš pasiekiant Italiją dar teks mokėti už Čekijos ir Austrijos kelius. Čekijoje ir Austrijoje teks pirkti vinjetes. Vinječių kainos (lengvasis automobilis iki 3,5 t) 2024 m.:

• Čekija: 1 mėnuo - 430 CZK (17,06 EUR), 10 dienų - 270 CZK (10,71 EUR), 1 diena - 200 CZK (7,94 EUR). Mėnesinė vinjetė apsimoka labiau, jei planuojama ten nakvoti.
• Austrija: 2 mėnesiai (1 mėn. nėra) 28,90 EUR, 10 dienų - 11,50 EUR, 1 diena - 8,60 EUR.

Italijoje nėra vinječių, kelių mokesčių punktų skaneriai automatiškai nustato transporto tipą. Svarbu atkreipti dėmesį į transporto priemonės kategorijas: Italijoje transporto priemonės iki 3,5 t skirstomos į Classe A (iki 1,3 m aukščio virš priekinio rato ašies) ir Classe B (virš 1,3 m aukščio). Vengrijoje - į D1 ir D2 kategorijas. Aukštas kapotas gali automatiškai pakelti tarifą, net jei transporto priemonė sveria iki 3,5 t. Kuo daugiau ratų, tuo didesni mokesčiai.

Automobilio mokestis Italijoje („Bollo auto“)

„Bollo auto“ arba automobilio mokestis Italijoje yra vienas svarbiausių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti turint automobilį ar bet kurią kitą motorinę transporto priemonę. Tai yra metinis transporto priemonės nuosavybės mokestis Italijoje, apskaičiuojamas ir mokamas regioniniu, o ne nacionaliniu lygmeniu. Anksčiau jis buvo vadinamas „tassa di circolazione“ arba kelių mokesčiu. Sužinokite, kaip regioniniai Italijos automobilių mokesčių skirtumai veikia automobilių prekybą.

Mokesčio apskaičiavimas ir regioniniai skirtumai

Italijos regionai turi autonomiją nustatydami automobilių mokesčių tarifus, todėl šalyje yra didelių skirtumų. „Bollo auto“ apskaičiuojamas taip:

• Pirmiesiems 100 kW galios taikomas vienas bazinis tarifas.
• Už kiekvieną viršijusį kW taikomas didesnis mokestis - taigi, automobiliai su didele arklio galia reiškia daug didesnį mokestį.
• „Euro“ išmetamųjų teršalų standarto daugiklis padidina mokestį senesnėms, labiau teršiančioms transporto priemonėms.
• Be to, yra vadinamasis „superbollo“ - papildomas mokestis, taikomas transporto priemonėms, kurių variklio galia didesnė nei 185 kW (apie 251 arklio galią). Šie skirtumai gali smarkiai paveikti bendras transporto priemonės eksploatavimo ir prekybos operacijų išlaidas.

Lengvatos ir specialieji atvejai

• Automobilių prekiautojai paprastai nemoka „bollo auto“ tuo metu, kai transporto priemonė yra jų inventoriuje perpardavimui. Metinis automobilio mokestis Italijoje turi būti mokamas tik tada, kai transporto priemonė yra registruojama.
• Jei parduodate įmonėms, svarbu žinoti, kad taip pat taikomas kitas mokestis, vadinamas papildomomis lengvatomis, kuris priklauso nuo transporto priemonės degalų rūšies - nuo 2025 m.
• Daugumoje regionų PHEV (įkraunami hibridai) ir BEV (elektromobiliai) taikomos mokesčių lengvatos penkerius metus po registracijos.

Automobilio pirkimas Italijoje gali būti sudėtingas procesas galutiniams pirkėjams, todėl nuolat informuokite apie vietos reglamentus ir mokesčių lengvatas, kad geriau aptarnautumėte savo klientus ir optimizuotumėte savo atsargų strategiją skirtinguose regionuose.

Kelionės Italijoje ypatumai

Planuodamas kelionę į Italiją automobiliu, nepamiršk pasirūpinti ne tik automobilio technine būkle, bet ir asmeniniu saugumu - tiek kelyje, tiek už jo ribų.

Būtini daiktai ir draudimas

• Pasirūpinti, kad būtų visi būtini daiktai: vaistinėlė, gesintuvas, avarinis trikampis, liemenė, atsarginis ratas ar remonto įrankių komplektas.
• Kelių mokesčio operatoriai renka naudotojo mokesčius įvairiai. Kelionei būtina turėti galiojantį privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą - be jo automobilio apskritai negalima eksploatuoti.
• KASKO draudimas yra savanoriškas ir padengia žalą automobiliui, net jei kaltininkas būsite jūs, taip pat vagystes, dėl stichinių reiškinių įvykusias nelaimes ar net smulkias avarijas. KASKO galioja ir Italijoje, tačiau būtina patikrinti draudimo sąlygas.
• Net jei važiuojate automobiliu, kelionių draudimas vis tiek reikalingas. ES šalyse galioja Europos sveikatos draudimo kortelė (ESDK), tačiau ji padengia tik skubią medicininę pagalbą.

Parkavimas Italijos miestuose

Italijos miestuose visi asfaltuoti parkingai žymimi atitinkamomis spalvomis juostomis ant asfalto:

• Mėlyna juosta: Mokamas parkingas (reikia susimokėti parkavimo automate). Keliaujantys Italijos keliais turi retkarčiais pailsėti. Dabar nukeliauti į parkavimo vietas vairuotojai gali greitai ir paprastai, ten jie gali atsiskaityti už parkavimą tam tikrose aikštelėse UTA kortele arba OBU. UTA bendradarbiauja su kai kuriomis parkavimo įmonėmis bei nuolat plečia parkavimo partnerių tinklą.
• Geltona juosta: Trumpalaikio sustojimo (pasikrovimo/išsikrovimo) vieta, naudojama tik aptarnaujančio transporto.
• Balta juosta: Nemokamas parkingas (bet gali būti ribojamas laikas). Jeigu nurodytas nemokamas stovėjimo laikas (pvz.: "Gratuito 2 h"), tada už priekinio stiklo paliekamas specialus "laikrodukas", nurodantis parkavimosi pradžios laiką. Jeigu tokio neturite, tiesiog ant popieriaus lapo parašykite atvykimo, t.y., parkavimosi pradžios laiką. Jeigu nėra lapelio su parkavimosi pradžios laiku, bauda tokia pati kaip už stovėjimą mokamoje vietoje visą dieną.

Taip pat reikėtų žinoti apie ZTL zonas didžiuosiuose Italijos miestuose - Romoje, Florencijoje, Milane, Veronoje ir kt. Į šias zonas įvažiuoti be specialaus leidimo yra draudžiama arba ribojama.

Degalinės ir automobilių plovyklos

Degalinės

Degalinėse reikia atkreipti dėmesį į kuro kainą. Italijoje toje pačioje degalinėje, pvz., dyzelinas gali būti skirtingomis kainomis, nes yra savitarna (Self) ir su patarnautoju (Servito). Kai kurios automatinės degalinės gali priimti tik grynuosius pinigus savaitgaliais arba turėti kitų apribojimų. Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriose automatinėse degalinėse, norint atsiskaityti kortele, pistoletas turi būti pakabintas į vietą prieš apmokant.

Automatinės plovyklos

Italijoje automatinės plovyklos veikia kiek kitaip nei Lietuvoje. Čia pirmiausia įvažiuojate automobiliu į plovyklą, lėtai ir tiksliai pagal švieslentės komandas, kol užsidegs užrašas "stop". Palaukite, kol plovyklos skaneriai susikalibruos ir tik tada įsijungs automatinis kasos aparatas, kuriame galėsite pasirinkti programą ir susimokėti kortele.

Kelionės maršrutai ir patarimai su vaikais

Keliaujant automobiliu per Italiją galima pasirinkti įdomiausius maršrutus:

1. Venecija - Verona - Gardos ežeras - Bergamas - Milanas: Populiarus maršrutas tarp lietuvių, leidžiantis aplankyti kelis žymius miestus ir gamtos objektus.
2. Toskana: Tinka tiems, kurie mėgsta vyno regionus, mažus senovinius miestus ir nuostabius vaizdus.
3. Dolomitinės Alpės: Labai žavingas, bet techniškai sudėtingas kelias. Kalnų keliai siauri, daug posūkių, tačiau vaizdai - verti kiekvienos minutės. Jei tenka važiuoti per Alpes - planuokite dienos kelionę, nes kalnų keliai kartais būna siauri ir prastai apšviesti.

Jei planuojate kelionę į Italiją automobiliu kartu su vaikais, pasiruošimui reikės skirti šiek tiek daugiau dėmesio. Vaikai iki 12 metų arba iki 150 cm ūgio privalo važiuoti specialiose kėdutėse, atitinkančiose jų amžių ir svorį. Tai galioja tiek Lietuvoje, tiek Italijoje. Prieš išvykstant patikrinkite, ar kėdutės tinkamai pritvirtintos. Ilga kelionė automobiliu gali būti nuobodi, tad pasirūpinkite pramogomis: knygomis, filmukais, žaidimais ar audio pasakomis. Su vaikais geriausia iš anksto suplanuoti nakvynės vietas, kad nereikėtų naktį ieškoti viešbučio.

tags: #auto #is #italijos #plius #mokesciai