Automobilio dažymas juoda spalva ir kiti aspektai

Automobilio dažymas yra esminis procesas, siekiant atkurti arba pakeisti transporto priemonės išvaizdą, taip pat apsaugoti kėbulą nuo korozijos ir aplinkos poveikio. Nors juoda spalva istoriškai buvo pirmoji masinės gamybos automobilių spalva, šiuolaikinėje rinkoje pirkėjai gali rinktis iš gausybės atspalvių ir technologijų.

Automobilio spalvos svarba ir vertės išlaikymas

Automobilio spalva gali smarkiai paveikti jo perpardavimo vertę. Neseniai „iSeeCars.com“ atliktas tyrimas rodo, kad ryškios spalvos, tokios kaip geltona, oranžinė ir žalia, lenkia įprastas spalvas, pavyzdžiui, baltą, juodą ir auksinę, išlaikydamos didesnę vertę.

Spalvų įtaka perpardavimo vertei

• Vidutinis automobilis po trejų metų praranda 31,0 % savo vertės.
• Geltonos spalvos transporto priemonės laikosi daug geriau - jų vertė sumažėja tik 24,0 %.
• Oranžinės spalvos automobiliai atsilieka nedaug - 24,4 %.
• Žalios spalvos transporto priemonės taip pat laikosi gerai - 26,3 %.
• Balta, juoda ir auksinė spalvos yra vienos populiariausių naujų automobilių spalvų, tačiau naudotų automobilių rinkoje jos veikia prastai, patirdamos didelį vertės sumažėjimą.

Oranžinė yra populiariausia spalva didelio našumo modeliuose, pavyzdžiui, „Ford Raptor“ ir „Toyota TRD Pro“. Automobilių pirkėjai Lietuvoje, svarstantys perpardavimo vertę, turėtų atkreipti dėmesį į spalvą - ypač naudotų automobilių rinkoje, kur 5000 eurų kainų skirtumas gali turėti didelės įtakos. Tokiame segmente vertinamos ryškios, išraiškingos spalvos.

Spalvos ir saugumas kelyje

Prieš kelerius metus Naujojoje Zelandijoje atliktas mokslinis tyrimas parodė, kad balti ir šviesių spalvų automobiliai turi mažesnę galimybę patekti į eismo įvykį. Pasak mokslininkų, sidabrinių mašinų vairuotojams tikimybė patekti į avariją, kurioje sužalojami eismo įvykio dalyviai, perpus mažesnė nei baltų automobilių vairuotojams. Australijos universiteto specialistai, išstudijavę 850 tūkst. įvykių, nustatė, kad juodos spalvos transporto priemonės net 47 % dažniau patenka į avarijas nei kitų spalvų automobiliai. Juodi automobiliai net 13 % dažniau dienos metu patenka į avarijas nei balti. Pilki automobiliai užima antrą vietą pagal avaringumą.

Spalvos ir degalų sąnaudos

Kalifornijos mokslininkai, atlikę tyrimus, pareiškė, kad šviesia spalva nudažytas automobilis sunaudos mažiau degalų, negu tamsus automobilis. Eksperimento metu buvo nustatyta, kad tamsaus automobilio stogas buvo 25 laipsniais karštesnis negu šviesaus. Kadangi šviesaus „Honda Civic“ salono temperatūra buvo 5-6 laipsniais mažesnė negu tamsaus, jo salono atvėsinimui reikėjo 13 % mažiau energijos. Gauti rezultatai parodė, kad tamsų automobilį, saulę atspindintį tik 0,05, perdažius šviesia spalva, kuri saulę atspindėtų 0,35, pavyktų sumažinti kuro sąnaudas 1,1 %, nes mažiau energijos naudotų kondicionierius.

Automobilių dažų tipai ir savybės

Automobiliniai dažai yra labai skirtingi nuo įprastų dažų, kadangi jie visą eksploatavimo laiką turi būti ant kėbulo. Dažniausiai jie gaminami iš trijų skirtingų komponentų: pigmento, suteikiančio dažams norimą spalvą; skiediklio, išlyginančio dažų konsistenciją; ir rišiklio, kuris suriša skiediklį ir pigmentą.

Dažų sudėtis ir aplinkosauga

• Tirpiklių pagrindo dažai: Gaminami naudojant tirpiklius ir įmaišant laką, emalį. Tirpiklių bazė sudaro labai didelę dažų mišinio dalį, todėl pačiame dažų mišinyje yra daugybė lakiųjų organinių junginių. Tokio tipo junginiai yra kenksmingi aplinkai, todėl jie yra rečiau pasirenkami ir praradę savo populiarumą.
• Vandeniniai dažai: Yra palankesni gamtai, kadangi jie nenaudoja aplinkai kenksmingų tirpiklių. Su vandenilio emaliu galima drąsiai tepti pliko metalo dangas. Šie dažai yra dažniausiai pasirenkami ir populiariausi, nes nekelia jokių problemų aplinkosaugai ir juose nėra lakiųjų organinių junginių.

Šiuolaikiniai dažų tipai

• Solid (vientisi) dažai: Tai paprastos spalvos be metalinių dalelių. Dažnai senesni automobiliai ar pigesni modeliai būdavo dažomi solid dažais ir padengiami laku. Tokios spalvos - pvz., gryna balta, raudona, juoda (neperlamutrinė) - atrodo lyg matinės, neturi blizgių atspindžių dalelių.
• Metallic dažai: Turi aliuminio dalelių, kurios suteikia blizgantį, žėrintį efektą. Labai paplitę šiuolaikiniuose automobiliuose (dažnai sidabrinė, pilka, mėlyna spalvos būna metaliko). Po dažymo visada dengiamas lakas, kad paviršius būtų blizgus.
• Perliniai (perlamutriniai) dažai: Be metalinių dalelių dar turi specialių pigmentų (žėručio ir kt.), kurie sukuria perlo spindesio efektą. Spalva gali keistis priklausomai nuo kampo. Pavyzdžiui, baltas perlas yra populiari prabangi automobilių spalva. Paprastai purškiami keli sluoksniai: bazinė spalva, perlo sluoksnis ir lakas.
• Matiniai dažai: Specialus dažymas, kai paviršius paliekamas matinis (be blizgesio). Tam naudojamas matinis lakas arba specialūs dažai.
• Į temperatūrą reaguojantys dažai: Šiandien pirkėjai gali rinktis iš gausybės spalvų ir atspalvių.

Automobilio dažymo procesas

Automobilio dažymas yra daug žingsnių reikalaujantis procesas, kuriam svarbu kruopštumas ir tinkama įranga. Dažymo procesas apima keletą pagrindinių etapų:

Pagrindiniai dažymo etapai

1. Paruošimas: Automobilis ar dažoma detalė kruopščiai nuplaunami, nuriebinami (pašalinami purvas, dulkės, tepalai). Tuomet pašalinami seni pažeisti dažai tose vietose, kuriose yra pažeidimų - šlifuojama švitriniu popieriumi arba naudojant specialius šlifavimo įrankius. Jei yra rūdžių, jos nuvalomos iki švaraus metalo. Mažesni paviršiaus nelygumai (įbrėžimai, duobutės) užglaistomi auto glaistu ir vėl nušlifuojami, kad paviršius būtų lygus. Dažymo metu visuomet naudojama dažymo juosta, kuri neleis nudažyti tam tikrų dalių, kad jos nebūtų apgadintos.
2. Gruntavimas: Tai pirmasis automobilių dažymo procesas ir pagrindinis automobilių dažų sluoksnis. Gruntu galima išlyginti nelygius kėbulo paviršius arba pašalinti gamybos defektus. Paruoštas metalinis paviršius padengiamas antikoroziniu gruntu, kuris pagerina dažų sukibimą ir apsaugo metalą nuo rūdžių. Grunto sluoksnis turi pilnai išdžiūti.
3. Dažų parinkimas: Kol džiūsta gruntas, ruošiamas dažų mišinys. Jei dažomas tik vienas automobilio elementas originalia spalva, būtina parinkti identišką atspalvį pagal gamintojo kodą (kiekvienas automobilis turi spalvos kodą) arba pagal kompiuterinę programą/spektrofotometrą, nes spalva gali būti šiek tiek išblukusi. Parenkant spalvą negalima pasikliauti vien automobilio spalvos kodu, nes dažnai automobiliai būna perdažyti, taip pat spalva keičiasi ir nuo aplinkos poveikio. Tad praktinis dažų parinkimas yra labai kruopštus ir daug žinių reikalaujantis darbas. Dažų spalvos kodą galima sužinoti iš lipduko. Prieš pirkdami dažus savo automobiliui įvertinkite, ar tikrai gamintojo spalva atitiks dabartinį atspalvį. Galite dažų gamintojui kartu su spalvos kodu duoti ir kokią nors smulkią detalę, kaip degalų bako dangtelį. Po to, kai nustatomas kodas ir patikrinama, ar yra keli variantai, atliekamas bandomasis užpurškimas ant plokštelės/kortelės ir pridedama prie automobilio. Jei matosi skirtumas, receptūra koreguojama: tonas, šiluma/šaltumas, metaliko „kritimas“.
4. Pagrindinis sluoksnis (dažymas): Šis etapas eina po gruntavimo, ir po jo atsiranda spalvų efektai. Automobilis statomas į dažymo kamerą (specialią patalpą su ventiliacija, kur nėra dulkių). Dažytojas paruoštus dažus purškia su purkštuvu (dažų pistoletu) tolygiais sluoksniais. Paprastai padengiama 2-3 sluoksniais spalvos (su pertraukomis, kad kiekvienas sluoksnis šiek tiek apdžiūtų). Sluoksniai gali būti vientisi, perlamutriniai arba metaliniai, priklausomai nuo pasirinktų dažų kokybės. Kieto tipo dažai neturės blizgesio, nes jie bus pagaminti iš vientisų spalvų.
5. Skaidrus lakas (lakavimas): Paskutiniame procese ant pagrindinio sluoksnio padengiama skaidri danga. Jei naudojamas atskiras lakas, užpurškus spalvos sluoksnius ir jiems pradžiūvus, padengiama skaidraus lako sluoksniais (dažniausiai 2 sluoksniai). Lakas suteikia blizgesį ir apsaugo dažus nuo UV spindulių, cheminių medžiagų, smulkių įbrėžimų. Lakavimas atliekamas blizgiu ir itin atspariu mechaniniams bei cheminiams pažeidimams laku.
6. Baigiamieji darbai: Kai dažai ir lakas visiškai sukietėja, nuimama apsauginė maskavimo medžiaga, surenkamos nuimtos detalės (jei buvo nuimtos rankenos, emblemos ir pan.). Dažytas paviršius apžiūrimas - jei yra smulkių dulkių įkritusių į laką ar nežymių nubėgimų, jie pataisomi poliruojant specialia pasta.

Šie trys etapai yra visuomet naudojami, tačiau gali prisidėti papildomų etapų, kurie priklausys nuo jūsų pasirinktų dažų. Visas procesas reikalauja tinkamos įrangos ir medžiagų: nuo kompresoriaus ir purškimo pistoleto iki specialių apsaugos priemonių (dažytojui reikalinga kaukė, kombinezonas) bei, žinoma, dažymo kameros arba bent jau labai švarios, gerai ventiliuojamos patalpos.

Dažymo paslaugų pasirinkimas ir kainodara

Automobilio dažymas nėra malonus, tačiau dažnai neišvengiamas procesas. Pirmą kartą pastebėjus iškilusias rūdis arba po nakties atsiradusius įbrėžimus jau iškart galima įsivaizduoti, kad kėbulo remontas kainuos šimtus eurų.

Profesionalus dažymas servise vs. Savarankiškas dažymas (DIY)

• Profesionalus dažymas servise: Yra brangesnis, tačiau suteikiama garantija, kad darbai bus atlikti kokybiškai. Servisai turi dažymo kameras, profesionalius dažus, įrangą, patyrusius dažytojus. Jie moka tinkamai sumaišyti spalvą, užtikrina, kad neliks nubėgimų, dulkių. Profesionalus dažymas yra idealus pasirinkimas, kai pažeista viena ar kelios automobilio dalys, tačiau nėra reikalo dažyti viso kėbulo. Dalinai perdažant automobilius būtina, kad remontuojamos detalės spalva sutaptų su buvusia automobilio spalva.
• Savarankiškas dažymas (DIY): Kai kurie entuziastai bando dažyti patys garaže. Mažus plotus (pvz., veidrodėlio dangtelį, buferio kampą) su aerozoliniu balionėliu galima apsidažyti ir patiems, tačiau viso automobilio dažymas be kameros yra labai sudėtingas. Didžiausi sunkumai - aplinkos švara (dulkės sugadins lygią dangą), tinkama temperatūra ir tinkama įranga. Taip pat reikalingi įgūdžiai purkšti tolygiai. Dažnai savadarbis dažymas rezultatu nusileidžia profesionaliam: gali matytis spalvos netolygumai, blizgesio skirtumai, trumpiau laikyti dėl blogo sukibimo.

Jeigu automobilis senesnis ar spalva pastebimai pakitusi, dažnai geriausias sprendimas - nudažyti detalę ir padaryti perėjimą į gretimą detalę (pvz., sparnas → durys). Tokiais atvejais svarbiausia - kokybiškas paviršiaus paruošimas: tiesinimas, glaistymas, šlifavimas, gruntavimas.

Kainą įtakojantys veiksniai

Svarbu suprasti, kad kokybiškas dažymas nėra pigus procesas dėl darbo imlumo ir medžiagų kainos. Tikslios automobilio dažymo kainos nustatomos naudojant profesionalią „Audatex“ programą, remiantis įmonėje patvirtintais įkainiais.

• Ar dažoma visa mašina, ar tik kelios detalės?
• Ar reikalingi kėbulo remonto darbai prieš dažymą?
• Dažų tipas ir spalva: perlamutrinės ir metalik spalvos dažnai brangesnės (reikia daugiau sluoksnių, brangesni pigmentai). Reti atspalviai gali kainuoti daugiau. Dažytojams labiausiai patinka visos tamsios spalvos, ypač juoda, kuri yra tikrai puiki dažyti. Pačios nemėgstamiausios spalvos yra raudona, balta ir pilka-sidabrinė. Tai yra spalvos, kuriomis perdažyti atskiras detales taip, kad nesiskirtų atspalvis, beveik neįmanoma. Dažytojams labiausiai nepatinka perlamutriniai ir trijų sluoksnių dažai, ir tokiais atvejais net nesvarbu, kokia spalva reikia dažyti. Taip pat „chameleonai“ yra didelis vargas, ir dažytojai gali atsisakyti tokio darbo.
• Serviso kainodara: Skirtingi servisai skirtingai įkainoja darbą. Kai kur kaina apskaičiuojama už detalę (pvz., nudažyti dureles X eurų, kapotą Y eurų), kai kur - už visą darbą.

Kodėl automobiliai dažomi?

Automobiliai dažnai yra dažomi dėl įvairių priežasčių:

• Po eismo įvykio: Net ir nedidelės avarijos dažnai palieka įbrėžimus, nubrozdinimus ar įlenkimus, kuriuos tvarkant tenka perdažyti pažeistas detales.
• Dėl korozijos ar lakavimo pažeidimų: Seniems automobiliams dažnai ima luptis lakas, blukti dažai, atsiranda rūdžių dėmelių. Ultravioletiniai spinduliai, vanduo, pastovūs trynimai šepečiu ir įvairūs nešvarumai ilgainiui sugadina automobilio spalvą.
• Įbrėžimų ar nubrozdinimų: Net ir be avarijų automobilis su laiku prisirenka nedidelių defektų - parkavimosi įbrėžimų, akmenukų įdaužų kapote. Lokalaus kėbulo dažymo paslauga yra greitas ir efektyvus sprendimas pašalinti smulkius pažeidimus, tokius kaip įbrėžimai, rūdys ir nedideli įlenkimai, neperdažant viso kėbulo elemento.
• Dėl spalvos keitimo ar atnaujinimo: Kartais savininkas tiesiog nori pakeisti automobilio spalvą (pvz., iš baltos į raudoną) arba atnaujinti originalią spalvą, kuri per metus išbluko. Norint visiškai pakeisti automobilio spalvą, reikia perdažyti ir variklio skyrių, išimti duris, dažyti visas vidines erdves. Tai yra labai brangus malonumas. Tokiu atveju geriau naudoti plėvelę, su ja kur kas paprasčiau ir esant reikalui labai lengva grąžinti automobiliui jo originalią spalvą.

Poliuretaninė danga: apsauga ir estetika

Poliuretaninė danga yra plačiai naudojama jau ne vieną dešimtmetį. Ši danga ne tik traukia akį ir yra maloni liesti, bet ir pasižymi puikiomis apsauginėmis savybėmis. 1-1,4 milimetro dažų sluoksnis puikiai saugo automobilį nuo įbrėžimų. Tvirti, bet elastingi dažai dažniausiai nepažeidžiami per nedidelį susidūrimą, todėl net po avarijos kartais pakanka tik išlyginti įlenktą skardą. Be to, automobilis nerūdija, o jo priežiūra tampa paprastesnė - nebereikia poliruoti, pakanka nuplauti aukšto slėgio vandens srove. Žiemą susidaręs druskos ir kitų apnašų sluoksnis nesunkiai pašalinamas muiluotu vandeniu. Tačiau poliuretano dažais dažant visą automobilį, kaina siekia 4500-7000 litų, ir nuo metalinio paviršiaus nugrandyti šių dažų sluoksnio beveik nebeįmanoma. Dėl šios priežasties vairuotojai dažnai renkasi juodą spalvą, nes ją pašalinti yra sudėtinga.

tags: #auto #dazymas #juoda #spalva