Automobilių variklio galios didinimas, geriau žinomas kaip Chip tuning, apima dviejų žodžių derinį, atspindintį proceso esmę: „Chip“ reiškia mikroschemą, kurioje yra jūsų automobilio variklio valdymo programa, o „tuning“ - tai modifikavimas, reguliavimas, derinimas. Modifikuojant variklio kompiuterio programą, galima padidinti variklio galią ir sumažinti kuro sąnaudas.
Profesionalus variklio čipavimas: ar įmanoma pigiai?
Daugelis klausia: „Ar įmanomas profesionalus variklio čipavimas (galios didinimas) už tokią nedidelę kainą, kaip 50 eurų?“ Žinoma, kad ne. Profesionalus ir kokybiškas variklio čipavimas yra malonumas, kuris visada kainuoja nemažus pinigus. Tiesa, yra būdas, kada tai įmanoma, ir tai pasiekiama, kai atliekamas DPF/FAP filtrų išėmimas ir programavimas. Turėtumėte žinoti, kad egzistuoja labai daug metodikų, kaip optimizuoti variklio darbą taip, kad būtų gaunama maksimali nauda tiek kuro ekonomijos, tiek variklio ilgaamžiškumo tikslais.
Chip Box'ai - variklio čipavimas „dėžutėje“
Pirmasis būdas - tai Chip Box'ai, kitaip vadinamas variklio čipavimas „dėžutėje“. Tai ypač populiaru Skandinavijos šalyse ir tam tikrose Europos valstybėse, kuriose atliekant TUV apžiūrą yra galimybė pamatuoti variklio galingumą. Variklio galingumas, kaip žinoma, yra tiesiogiai proporcingas visiems mokesčiams, pradedant draudimu, kelių mokesčiu ir t.t. Tai labai patogu, nes reikalui esant galima visa tai išimti ir išmesti. Nors niekas to nedaro. Kokybiško Tuning Box'o kaina prasideda nuo 300 eur. Atkreipkite dėmesį, kad kalba eina apie kokybišką „chip box“ variklio galios didinimą. Nauji žaidėjai rinkoje visada siūlo „kažką“, kas dar nėra laiko patikrinta ir, be abejo, tokių produktų kaina yra 3 kartus mažesnė.
Dyzelių čipavimas ir DPF išjungimas
Dyzelių čipavimas taip pat yra viena iš mūsų teikiamų programavimo paslaugų. Visiems, kurie nusprendžia atlikti dyzelio galios didinimą, mūsų kaina visada buvo 149 eurai. Tačiau tai malonumas, kuris visada kainavo ir kainuos nemažus pinigus. Tie, kurie supranta, ką daro, geriau nieko nedarys, nei leis savo laiką „veltui“.
Kitas reikalas - kai žmogui nutinka bėda, pavyzdžiui, užsikimšęs suodžių DPF filtras. Tokiu atveju mes visada pasiruošę pagelbėti. Jeigu mes atliksime DPF/FAP išprogramavimo darbus, kaina bus tokia, kad būtų labai neprotinga to atsisakyti. Svarbu įvertinti naujai perkamo DPF filtro eksploatacijos sąlygas, nes net naujas gali užsikimšti labai greitai. Turite žinoti, kad nesivaikome vieno sprendimo varianto. Visuomet žiūrime, kokia automobilio variklio ir aplink jį esančių komponentų būklė. Visada bandome gelbėti DPF filtrą nuo jo pašalinimo, jeigu tai daryti yra bent menkiausia logika.
Mūsų požiūris į DPF filtrų problemas
- Kodėl užsikemša DPF filtrai? Beveik visi, kurių pagrindinė veikla yra DPF, nesikapsto giliau.
- Ar verta išprogramuoti DPF filtrą, jeigu jis dar geras? Pastaruoju metu sulaukiame ypač populiaraus klausimo: „Ar verta išpjauti ir išprogramuoti gerą suodžių filtrą?“
- Kuo pavojinga DPF filtro regeneracija? Šiandien pateiksime keletą detalių, apie kurias yra susidariusi klaidinga nuomonė. Tai DPF kietųjų dalelių filtrai ir jų regeneracija.
- Ką reikia žinoti ir ko reikia bijoti, kai reikia išprogramuoti DPF? Kiekvienas klientas yra individualus ir renkasi DPF išprogramavimą, kiek apie tai išmano.
- EGR vožtuvo išprogramavimas: Kaip EGR vožtuvas sugadina DPF filtrą, arba kodėl negalima palikti EGR vožtuvo po DPF išjungimo.
- DPF filtro valymas ar variklio kapitalinis remontas? Koks čia ryšys? Mes visada sakėme ir sakysime, kad šiuolaikiniuose automobiliuose tai glaudžiai susiję.
- Ar nedūmina po DPF filtro išprogramavimo? Nebijokite, jeigu automobilis dūmina tirštais baltai pilkšvais dūmais po DPF filtro išjungimo.
- Kodėl DPF filtras sugadina 90% visų turbinų? Turbinos remontuoti reikia dar prieš filtro valymo darbus.
- Kokia garantija DPF filtro valymui? Visų pirma atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus: egzistuoja garantinės sąlygos visur!
Užsidegė mano DPF lemputė: ką daryti? | Automobilių ekspertas Johnas Cadoganas
Profesionalumas ir diagnostika
Profesionaliausi programavimo sprendimai - tobuliau nebeįmanoma. Mes plečiame savo partnerių tinklą, kuriam galime pasiūlyti pilną DPF/FAP filtrų remonto paslaugų spektrą. Saugus DPF filtro programinis koregavimas yra mūsų prioritetas.
Blogas Chip Tuning sprendimas gali sukelti didelių problemų. Pavyzdžiui, daugelis, atlikdami variklio algoritmo korekcijos darbus, šalina ir regeneracijos procesus. Ne visoms automobilių markėms tai padaryti paprasta. VAG grupės automobiliams dažniausiai pasidaro viskas pakankamai gerai. Neseniai pas mūsų kolegas atvežė Land Rover Discovery Sport 3.6 variklį iš labai didelio ir garsaus serviso. Servisas nusprendė padaryti regeneraciją, nes degė DPF filtro lemputė. Paleido priverstinę regeneraciją ir... Variklis „užmigo“ visam laikui. Servisą išgelbėjo tik tai, kad jis savo veiklą yra apdraudęs veiklos draudimu.
Dynostendas: rezultatų patikrinimas, ne kokybės įrodymas
Daugelis vairuotojų nori kilovatų. 9 iš dešimties klientų mano, kad galios matavimas dynostendu yra neatsiejama kompiuterinio variklio galios didinimo dalis. Jie mano, kad privaloma pamatuoti, kiek kilovatų turi automobilis po Chip tuning procedūros. Tačiau DYNOSTENDAS - skirtas tikrinti rezultatams, o ne kokybei! Kokybę tikrina visai kitas prietaisas. Todėl turėti pas save dirbtuvėse galios matavimo stendą - dar nereiškia, kad viską darai profesionaliai. Kad būtų suprantama paprastam žmogui, norime pateikti labai paprastą pavyzdį: kreipiatės į daktarą, ir daktaras Jums paskiria vaistus. Kitaip sakant, termometras, kaip ir dynostendas, yra stebėjimo prietaisas. Ir jis jokios įtakos gydymo metodui neturi. Su dynostendu lygiai ta pati situacija. Todėl jis niekada nekainuos 60, 80 ar 100 eurų. Ir kilovatų skaičius, atliekant matavimus dynostendu, nėra kokybės ir profesionalumo įrodymas!
Daugelis klientų galvoja, kad variklio čipavimas - variklio galingumo didinimas, koreguojant variklio valdymo bloko algoritmą, pas visus vienodas. Automobilių vairuotojai labai dažnai klausia: „Ar Jūs savo darbams duodate garantiją?“ Klausimas retorinis: „Ar yra nors vienas meistras (nesvarbu, kokioje paslaugų kategorijoje), kuris kažką darytų pigiai?“ Turbūt kad nėra. Kitas klausimas - tai kokybė. Kaip pamatuoti ją? Ir, aišku, pats įdomiausias momentas - tai Chip Tuning kaina. Atsakymas labai paprastas: 150-250 eurų - tai kainos diapazonas, kuriame galite gauti jau kažką verto dėmesio.
Kitos paslaugos ir kontaktai Vilniuje
Be automobilių variklio galios didinimo ir programavimo darbų, taip pat teikiame ir kitas paslaugas:
- Visų tipų raktų gamyba: Jei ieškote raktų gamybos Kalvarijų g., Šnipiškėse ar Šiaurės miestelyje - užsukite. Turėdami virš 15 metų patirtį galime drąsiai teigti, kad įgijome reikiamą praktinę patirtį saugant žmones bei jų turtą. Platus mūsų paslaugų asortimentas apima spynų, širdelių montavimą, jų remontą ir dar daugiau.
- Automobilių atrakinimas ir SOS paslaugos: Mūsų klientai gali naudotis visos paros teikiamomis greito atrakinimo paslaugomis. Taip, teikiame SOS atrakinimą ir skubius darbus Šiaurės miestelyje ir aplink.
- Automobilių elektronikos remontas: Ilgametę patirtį sukaupę automobilių elektronikos specialistai geba ne tik tiksliai nustatyti, bet ir kokybiškai pašalinti jūsų transporto priemonės elektrinės dalies gedimus.
- Dyzelinių variklių remontas, diagnostika.
- Mirksi pakaitinimo žvakių lemputė spiralė? Jeigu pradėjo mirksėti skydelyje žvakių pakaitinimas, tai tikrai nereiškia, kad turite problemą.
Kur mus rasti?
Atvykite į Kalvarijų g. 127, Vilnius, įėjimas per „Sigmos“ pagrindinį bromą. Esame Šnipiškėse. Dirbame I-V 9:00-18:00, VI-VII nedirbame. Standartinius raktus pagaminame per kelias minutes. Smulkioms paslaugoms registracija nereikalinga.
Važiuojant nuo miesto centro Dariaus ir Girėno gatve, priešais Blankų leidyklą sukti į dešinę. Nuvažiavus 100 metrų, sukti į dešinėje esančią teritoriją su šlagbaumu.
Dirbame jau virš 15 metų. Jei tiek laiko išlaikėme verslą, vadinasi, klientai pasitiki ir vertina mūsų darbą. Naudojame šiuolaikišką įrangą ir sertifikuotas dalis (pvz., Mul-T-Lock, Gerda, Securemme, EVVA, Cisa). Patogi vieta, aptarnaujame be registracijos, bendraujame aiškiai ir pagarbiai.