Įžanga
Šeštasis keturioliktosios „Top Gear“ serijos epizodas, transliuotas 2009 m. gruodžio 27 d., pasakoja apie Džeimso, Džeremio ir Ričardo kelionę 1600 km per Pietų Ameriką, nuo Čilės Ramiojo vandenyno pakrantės džiunglių.
Kelionės pradžia Amazonės džiunglėse
Trys vedėjai kelionę pradėjo prie upės Amazonės džiunglėse, kur jiems buvo palikta upės keltis su automobiliais: „Range Rover“, „Suzuki SJ 40“ ir „Toyota Land Cruiser“. Vedėjai turėjo būti atgabenti sraigtasparniu, tačiau Džeremis pasakojo, kad sraigtasparnis sudužo prieš filmavimą, todėl teko plaukti laivu aukštyn upe.
Pradžioje vedėjai buvo palikti krante be nieko. Ričardas pastebėjo, kad kiti du vilkėjo netinkamus drabužius, ir visi atskleidė savo fobijas: Ričardas bijojo vabzdžių, Džeimsas - aukščio, o Džeremis - fizinio darbo, ką Džeimsas apibūdino kaip „kaulų tingumą“.
Po ilgos pertraukos pagaliau atplaukė keltis su jų automobiliais.
Iššūkiai Bolivijos upėje
Bandant pajudinti keltį, Džeremis pradėjo skęsti upės purve, kol galiausiai iki juosmens panėrė į vandenį. Kolegos jį erzino, sakydami, kad pamatę burbuliukus jis panėrė dar giliau, o jo „priedai“ galiausiai atsidūrė vandenyje. Ričardo padedamas, jie pririšo virvę ir naudodami Džeremio „Range Rover“ sugebėjo jį ištraukti iš purvo.
Jie turėjo problemų iškeliant automobilius iš kelto, nes Ričardo automobilis neužsivedė, o keltas buvo per mažas, kad Džeremis galėtų jį pastumti. Tik kitą rytą Džeimsas suprato, kad kai kurios lentos buvo pakankamai ilgos, kad padarytų rampą nuo kelto.
Džeimsas bandė pirmas nuvažiuoti nuo kelto, bet užstrigo ant nedidelio kalnelio iškart po rampos. Kadangi Džeimsas blokavo kelią, jiems reikėjo trečios lentos, kad Džeremis galėtų nuvažiuoti nuo kelto. Jam pavyko, ir jis taip pat užtempė Džeimso „Suzuki“ į kalną, o į rąstą.
Kelionė per džiungles ir kalnus
Pirmąją kelionės dalį jie buvo priversti praminti kelią, skindami krūmus ir važiuodami miško takais, susidurdami su gyvatėmis ir vabzdžiais. Šio segmento metu kelios ventiliatoriaus mentės nulūžo nuo Džeremio variklio ventiliatoriaus, vėliau jam teko išpjauti skyles variklio dangtyje papildomam vėdinimui.
Džeremis bandė pervažiuoti nedidelį griovį, bet nepavyko. Džeimsas bandė jį ištraukti gerve, bet galiausiai į griovį patraukė savo automobilį, todėl Ričardui teko tempti abu jų automobilius atgal į pradinę vietą. Tarp medžių kamienų buvo naudojama grandininis pjūklas ir virvė, kad būtų galima pagaminti tiltą per griovį.
Vedėjai po upės kirtimo.
Kitoje dalyje automobiliai buvo šiek tiek modifikuoti, kad galėtų kirsti upę, įskaitant neįprastą tam tikrų produktų naudojimą: „Tampax“ tamponus kuro bako dangteliui sandarinti, o vazeliną ir prezervatyvus - variklio dalims sandarinti.
Ričardas upę kirto be problemų. Džeremis, tačiau, užgeso, todėl Džeimsas turėjo apvažiuoti jį ir užstrigo. Kai Ričardas traukė Džeimsą gerve, Džeremio automobilis užsivedė be problemų, o tai labai supykdė Džeimsą.
Režisieriaus versijoje jie susidūrė su kelio viduryje užvirtusiu medžiu, prie kurio Ričardas ir Džeimsas dirbo su mačetėmis „du valandas“. Džeremis greitai atėjo su grandininiu pjūklu, kuris užstrigo. Nupjovęs rąstą, jis pradėjo pjauti Džeimso automobilį.
Tada jie įkopė į Andus link La Paso Yungas Road, kelio, žinomo kaip „Mirties kelias“, dėl jo siaurumo ir stačių nuolydžių.
Dėl Džeimso aukščio baimės, jis perspėjo kitus du neatlikti įprasto pokšto - atsitrenkti į jo automobilio galą (Ričardas kelis kartus buvo trenkęs Džeimsui, daugiausia dėl jo prastų stabdžių).
Džeremis sarkastiškai paklausė jo, ar jis (Džeimsas) norėtų, kad jis (Džeremis) trenktų į jo automobilio galą, į ką Džeimsas atsakė neigiamai ir pasakė jam, kad „nukirstų jam galvą“, jei jis tai padarys.
Deja, vos už kelių mylių nuo kelio, trumpas susikaupimo praradimas privertė Džeremį netyčia trenkti į Džeimso automobilio galą. Džeimsas sustojo ir piktai pasakė Džeremiui, kad jis bus „nužudytas mačete“, laikydamas mačetę prie Džeremio veido.
Džeremiui pavyko nuraminti Džeimsą ir jis grįžo pas Ričardą pasakoti istorijos, kaip Džeimsas jį beveik nužudė.
Toliau kelyje Džeimsas sustojo dėl mechaninės problemos ir, laikydamasis „Top Gear brolijos“ kodekso, Džeremis paliko Džeimsą ir Ričardą tvarkytis patiems.
Džeremiui toli priekyje, Ričardas ir Džeimsas nusprendė laikytis kartu, bet bandydami išvengti pravažiuojančio autobuso, Ričardas netyčia įvažiavo į griovį ir suprato, kad Džeimso automobilio gervė sugedusi, todėl prireikė piktų vietinių pagalbos.
Kitur Džeremis atsidūrė itin pavojingoje situacijoje, kai ypač siaurame kelio ruože susidūrė su priešais atvažiuojančiu automobiliu, o kelio atbrailos kraštas pradėjo trupėti po jo ratais.
Džeremis laukė viršukalnėje Džeimso ir Ričardo, kol pradėjo temti. Jiems neatvykus, jis juokais pasiūlė, kad jie turi būti mirę, todėl surengė trumpas memorialines pamaldas Ričardui ir Džeimsui. Jis pastatė du laikinus kryžius, vieną pavadindamas „Ted Nugent“, o kitą - „Ray Mears“.
Tada Džeremis tęsė kelionę vienas į La Pasą, kur atvykęs nuėjo į viešbutį, suvalgė kepsnį, išgėrė alaus ir nuėjo miegoti, nelaukdamas kolegų.
Automobilių modifikacijos ir iššūkiai La Pase
Vis dar daugelį mylių atsilikdami, o dabar jau ir naktį, jie pastebėjo, kad generatorius neįkrauna Džeimso automobilio akumuliatoriaus. Greitai važiuojant su įjungtais žibintais ir varikliu, akumuliatorius greitai išsikrovė ir variklis sustojo.
Kadangi generatorius buvo vienas iš nedaugelio veikiančių Ričardo „Toyota“ dalių, jis davė Džeimsui savo veikiantį akumuliatorių, o savo automobilį galėjo įkrauti Džeimso išsikrovusį akumuliatorių.
Dabar vėl važiuodamas Džeimsas turėjo važiuoti nedegindamas priekinių žibintų ir naudodamas tik ant automobilio variklio dangčio pritvirtintas žibintines lempas. Jo matomumas dabar buvo beveik visiškai juodas, ir jis turėjo paprašyti Ričardo, kad šis jo nepaliktų.
La Pase jie modifikavo savo automobilius. Džeremis ir Ričardas sumontavo didesnius ratus ir padangas ant savo automobilių kartu su apsauginėmis lankomis, tačiau didesni ratai ir padangos turėjo neigiamos įtakos jų našumui, nes automobiliai buvo per daug „perkeltos“ savo pavarų dėžėms.
Ričardas taip pat pašalino stogą ir pakeitė jį lengva apsaugine lanka. Džeimsas tiesiog „sutaisė“ savo automobilį ir sumontavo apsauginę lanką.
Kai jie pasiekė 14 000 pėdų aukštį, pulsoksimetro patikrinimai parodė jų kraujo deguonies prisotinimą, kuris kartais nukrisdavo iki 84%, o tai įprastame gyvenime rekomenduotų hospitalizaciją.
Ričardo „Toyota“ modifikacijos pradėjo daryti didžiulę įtaką jo automobiliui, nes nulūžo priekinė dešinioji spyruoklė, o bandant ją pataisyti, nukrito velenas („Toyota“ taisymas užtruko visą rytą).
Kova su aukščiu ir gamta
Be Džeimso įvažiavimo į kaimo šulinį, jie galiausiai kirto sieną į Čilę. Jie vis dar kilo ir galiausiai viršijo 15 000 pėdų aukštį, tačiau netrukus aukštis tapo problema ne tik jų automobiliams, bet ir trims vedėjams.
Hammondo „Toyota“ sankaba sugedo, ir vėl ją paleisti buvo itin sunku dėl aukščio, kuriame jie buvo.
Sankryžoje, kur buvo du keliai kirsti Altiplaną, jie turėjo pasirinkti arba ilgą kelią ir važiuoti žemesniu aukščiu, arba trumpesnį kelią, bet tektų važiuoti virš aktyvaus Guallatiri ugnikalnio; žalios dalys ant šio ugnikalnio kraštovaizdžio yra vulkaninės nuosėdos, o ne augmenija.
Trijulė nusprendė pabandyti trumpesnį kelią ir važiuoti virš ugnikalnio, bet oras tapo daug retesnis, tokčiame aukštyje Džeimso automobilis galėjo pagaminti mažiau nei 20 AG.
Pakeliui jie praėjo bent du aktyvius vulkaninius garų ventiliacijos angas ir netrukus pradėjo kentėti nuo hipoksijos ir turėjo sustoti 16 000 pėdų aukštyje, nes pradėjo jaustis blogai.
Kiekvienas jų išgėrė Viagra tabletę, kad bandytų išvengti plaučių edemos (HAPE) dėl aukščio hipoksijos (tiek Džeremiui, tiek Džeimsui reikėjo gerti vandenį, kai jie gėrė tabletes, nes patys negalėjo jų nuryti).
Tačiau tai nepavyko, ir jie pasirinko tęsti kelionę, bet iki 16 700 pėdų aukščio „Toyota“ vėl sugedo, o „Range Rover“ ir „Suzuki“ sustojo ir jų nepavyko paleisti.
Bandymas tiesiog stumti „Range Rover“, kuris aukštyje turėjo didžiausią tikimybę užsivesti, beveik juos nužudė. Tačiau jiems pavyko vėl paleisti „Suzuki“ ir „Toyota“, bet iki 17 200 pėdų (5,243 km, kur oro slėgis buvo apie pusė atmosferos), jiems reikėjo sustoti.
Šiam bandymui nepavykus, jie apsisuko ir nusileido žemyn kuo greičiau. Jų kvėpavimas pagerėjo, kai jie leidosi žemyn, ir nuvažiavę ilgą kelią žemesniu aukščiu, jie galiausiai kirto Andus ir išėjo į Atakamos dykumą (joje negyveno joks gyvis net ląsteliniu lygiu, Ričardas Hamondas buvo mažiausias gyvis joje).
Paskutinė kelionės atkarpa ir finišas
Dabar paskutinėje kelionės atkarpoje jie prisijungė prie Panamerikos plento ir dabar važiavo asfaltu.
Hamondo vėl reikėjo sustoti, nes jam nulūžo velenas ir sprogo galinė diferencialo.
Džeremis vėl apleido savo kolegas ir nesustojo padėti, kol Hamondas ir Mei taisė „Toyota“.
Jie pakeitė „Toyota“ tik į priekinę pavarą ir galiausiai Džeimsas ir Ričardas pasivijo Džeremį.
Artėjant prie pakrantės, jie vėl pradėjo kilti, ir likus 40 mylių iki finišo, jiems reikėjo nukristi virš 2300 pėdų iki jūros lygio.
Galų gale, maždaug 2800 pėdų aukštyje, jie paliko plentą ir su siaubu turėjo leistis labai stačiu smėlio kopu, kad pasiektų Ramiojo vandenyno pakrantę, Caleta Los Verdes, apie 20 km į pietus nuo Ikikės.
Iš pradžių jie nusprendė pirmiausia treniruotis ant mažiau stačios kopos.
Prieš pradėdami treniruočių važiavimą, Ričardas išlipo pasikalbėti su Džeremiu, „užmiršdamas“, kad jo stovėjimo stabdžiai sugedę ir kad jis paliko „Toyota“ neutralioje padėtyje.
Per „Toyota“ langą matoma ranka atleido automobilį gale, todėl jis pradėjo judėti pirmyn.
„Toyota“ riedėjo žemyn kopa be vairuotojo ir apsivertė, prarandant vieną ratą.
Sugedęs priekinis ratas reiškė „Toyota“ pabaigą, o tai buvo nusivylimas Ričardui, bet taip pat ir palaima, nes jam nereikėjo leistis žemyn stačiu smėlio kopu, nes jo „Toyota“ stabdžiai didžiąją kelionės dalį neveikė. Dabar viskas priklausė nuo Džeremio ir Džeimso, kad užbaigtų pavojingą nusileidimą į pakrantę.
Ričardui duodant jiems ženklą, Džeremis ir Džeimsas lėtai pradėjo važiuoti žemyn kopa.
Nepaisant sunkumų išlaikyti automobilius po kontrolę ir dideliu greičiu važiuojant žemyn kopa, nes nuolydis buvo toks status, artėjant prie dugno, kai jis pradėjo išsilyginti, abu žinojo, kad jie beveik baigė ir netrukus abu gyvi pasiekė dugną, o jų automobiliai buvo nepažeisti.
Tuo metu „Range Rover“ bagažinė atsidarė, nes buvo sulenkta. Laimei, niekas neiškrito, nes daiktai buvo pririšti žalia virve.
Džeremis pasakojo pasakojime: „Vėl parodėme, ko gali pasiekti automobilis, net jei tai senas krokodilas, na, du iš mūsų.“
Ričardas tuo tarpu bėgo žemyn kopa, bet suklupo ir apsivertė.
Kai jie galiausiai susibūrė prie vandens krašto, Ričardas vis dar tikėjo, kad jis pasirinko teisingai.
Ričardui teko pripažinti „Toyota Land Cruiser“, kurią jis meiliai vadino „Asilu“, pralaimėjimą, nes nors ji ir sugebėjo pervažiuoti Boliviją ir didžiąją dalį Čilės, ji nepasiekė finišo linijos, nes buvo apleista 2800 pėdų aukščiau ir nuolat gedo kelionės metu, taip pat prarado ratą.
Džeimsas teigė, kad nors „Suzuki“ baigė kelionę tik su generatoriaus problema, kuri iškrovė akumuliatorių, ir sugedo važiuojant „Mirties keliu“ dėl nešvarumų degalų vamzdeliuose po upės kirtimo, važiavimas buvo labai nelygus; Džeimsas sutiko, sakydamas: „Važiuoti yra baisu“.
Džeremis baigė sakydamas: „Dėl to, nes tai beveik sugadino jūsų stuburą ir nes jūsų čia nėra, turime stulbinančią išvadą, manau, kad laida baigėsi. Pasirodo, kad pats nepatikimiausias automobilis pasaulyje, yra pats patikimiausias automobilis pasaulyje. Ponios ir ponai, pristatau jums „Range Rover“.
„Range Rover“, nepaisant jo nepatikimumo reputacijos, buvo paskelbtas Clarksono laimėjusiu automobiliu, o Hamondas ir Mei abu sutiko su jo sprendimu.
Hamondas teigė, kad nors tai ir nebuvo tai, ko kas nors tikėjosi, jis įrodė esąs geriausias iš trijų automobilių.
Nors tai nebuvo paminėta laidoje, trys vedėjai matomi pravažiuojantys pro Lago Chungara (apie 4600 m aukštį), o Parinacotos ugnikalnis buvo matomas netoli šio ežero Lauca nacionaliniame parke. Tai įvyko prieš tai, kai trys vedėjai pradėjo savo kelionę į Guallatiri ugnikalnį.
Tai pirmoji speciali laida, kurioje ne visi trys automobiliai pasiekė finišą.
Paskutiniame etape Ričardo Hamondo „Toyota Land Cruiser“ nuriedėjo nuo šlaito, apsivertė ir prarado ratą.
Ieškant jų automobilių, buvo pastebėta, kad nei Džeimso, nei Džeremio automobiliai nebuvo tie, kuriuos jie rado internete.
Išleista kaip dalis „Top Gear: The Great Adventures 3“ DVD ir „Blu-ray“.