Šiame straipsnyje pateikiama detali instrukcija, kaip atlikti Audi A6 2.5 TDI V6 (variklio kodas AKE, 2001 m. laidos, automatinė pavarų dėžė) paskirstymo (timing) ir dyzelinio kuro aukšto slėgio siurblio (TНVD) diržų keitimą. Pateikta procedūra taip pat tinkama ir kitiems varikliams, tokiems kaip AKN, AFB, AYM, AKE, BCZ, BAU, BDH, BDG, BFC. Nors gali pasitaikyti nedidelių skirtumų atliekant darbus su skirtingų metų automobiliais, dažniausiai jie susiję su kėbulo detalėmis.
Audi A6 C4 paskirstymo ir TНVD diržų keitimo komplektas
Norint atlikti paskirstymo ir TНVD diržų keitimą, rekomenduojama įsigyti pilną komplektą, kuris gali apimti šias dalis:
| Gamintojas | Pavadinimas | Katalogo numeris | Kaina (rub.) |
|---|---|---|---|
| Wahler | Termostatas | 427487D | 680 |
| Elring | Salnikas (2 vnt.) | 325155 | 100 |
| INA | Įtempimo ritinėlis | 531030710 | 1340 |
| INA | Įtempimo ritinėlis | 532016010 | 660 |
| Ruville | Vaikščiotojo ritinėlis | 557011100 | 100 |
| DAYCO | Poly-V diržas | 4PK1238 | 240 |
| Gates | Vaginis diržas | 6PK2403 | 1030 |
Vidutinė dalių kaina nurodyta pagal 2017 m. vasaros kainas Maskvoje.
Reikalingi įrankiai
Norint atlikti šį darbą, prireiks šių specializuotų įrankių:
- Atraminė detalė - 3036
- Fiksatorius - T40011
- Dviejų žandikaulių nuėmiklis - T40001
- Fiksuojantis varžtas - 3242
- Antgalis 22 - 3078
- Paskirstymo velenų fiksatorius - 3458
- Dyzelinio TНVD fiksatorius - 3359
Bendra tvarka ir paruošiamieji darbai
SVARBU! Visi darbai turi būti atliekami tik ant visiškai atšalusio variklio.
Pirmiausia būtina nuimti viršutinę ir apatinę variklio apsaugas, oro paėmimo kanalą prie oro filtro, taip pat interkūlerio vamzdžius. Po to atlaisvinamas ir nuimamas variklio priekinės atramos tvirtinimas.
Toliau reikia atsukti varžtus, laikančius kondicionieriaus radiatorių, ir atitraukti jį į šalį (atjungti nuo magistralių nereikia). Atsukite varžtus, laikančius automatinės pavarų dėžės alyvos magistralėse, ir atitraukite jas. Atjunkite aušinimo skysčio žarnas, nepamirškite iš anksto nuleisti aušinimo skysčio į tinkamą talpą. Atjunkite elektros jungtis nuo priekinių žibintų ir nuimkite troselį nuo variklio dangčio spynos.
Atsukite priekinės panelės varžtus ir nuimkite ją kartu su radiatoriais. Kadangi darbui reikės kuo daugiau laisvos vietos, radiatoriaus nerekomenduojama statyti į serviso padėtį. Rekomenduojama nuleisti aušinimo skystį ir nuimti radiatorių kartu su priekiniais žibintais.
Darbas su dešine variklio puse
Dešinėje variklio pusėje nuimkite oro paėmimo kanalą, vedantį į oro filtrą. Atjunkite oro masės matuoklio jungtį ir nuimkite oro filtro dangtį.
Oro ortakiai tarp interkūlerio ir turbokompresoriaus taip pat turi būti nuimti.
Kuro filtras nuimamas, neatjungiant žarnų ir daviklių tvirtinimo blokų - juos tiesiog reikia atitraukti į šalį. Tai leis pasiekti dešiniojo cilindrų bloko paskirstymo veleno dangtelį.
Darbas su kairiąja variklio puse
Kairėje variklio pusėje reikia nuimti vakuumo siurblį ir išsiplėtimo bakelį.
Paskirstymo veleno ir alkūninio veleno paruošimas
Labai svarbu! Nustatykite trečiąjį cilindrą į viršutinę negyvąją tašką (VNT). Tai atliekama patikrinus, ar paskirstymo veleno žymė „ОТ“ sutampa su tepalo užpylimo angos centru.
Nuimkite vieną dangtelį ir įstatykite alkūninio veleno fiksatorių.
Patikrinkite, ar dangtelio skylė sutampa su alkūninio veleno alkūnės „VNT“ skylute.
Paskirstymo diržo TНVD keitimas
Prieš nuimant TНVD diržą, būtina nuimti viršutinę paskirstymo diržo dangtelį, skysčio sankabą ir ventiliatorių. Taip pat reikia nuimti agregatų pavaros vaginius diržus (tarp jų ir kondicionieriaus diržą).
Jei šie diržai bus naudojami pakartotinai, būtina pažymėti jų sukimosi kryptį.
Pradėkite nuo TНVD pavaros demferio nuėmimo. Atkreipkite dėmesį, kad centrinio demferio stebulės varžtas nėra atsukamas.
Į TНVD pavaros dantytąjį skriemulį įstatykite fiksatorių Nr. 3359.
Naudodami raktą Nr. 3078, atlaisvinkite TНVD diržo įtempimo ritinėlio veržlę.
Šešiabriauniu raktu atitraukite įtempimo ritinėlį nuo diržo pagal laikrodžio rodyklę, po to šiek tiek priveržkite jo veržlę.
Paskirstymo diržo nuėmimo procedūra
Po to, kai TНVD diržas yra nuimtas, galite pradėti nuimti paskirstymo diržą. Pirmiausia atsukite kairiojo paskirstymo veleno skriemulio varžtus.
Tada nuimkite išorinį TНVD pavaros skriemulį kartu su diržu. Atidžiai apžiūrėkite įtempimo ritinėlio įvorę, įsitikinkite, kad ji nepažeista. Tinkama įvorė laisvai sukasi korpuse, be jokio papildomo judesio (liufto).
Tefloniniai ir guminiai sandarikliai turi būti be pažeidimų.
Tęskite darbą atsukdami alkūninio veleno skriemulio varžtus.
Nuimkite alkūninio veleno skriemulį. Centrinio alkūninio veleno varžto atsukti nereikia.
Nuimkite vairo stiprintuvo ir ventiliatoriaus skriemulius, taip pat apatinį paskirstymo diržo dangtelį.
Naudodami raktą Nr. 3036, palaikykite paskirstymo veleną ir atlaisvinkite abiejų velenų skriemulių varžtus.
Šešiabriauniu 8 mm raktu pasukite įtempimo ritinėlį pagal laikrodžio rodyklę, kol įtempimo ritinėlio korpuso ir jo stiebo skylutės sutaps.
Kad nesugadintumėte įtempimo ritinėlio, nenaudokite per didelės jėgos; sukite ritinėlį lėtai ir atsargiai.
Užfiksuokite stiebą 2 mm skersmens strypeliu ir pradėkite nuimti tarpinį ir įtempimo ritinėlius, taip pat patį paskirstymo diržą.
Po to, kai bus nuimti TНVD ir paskirstymo diržai, apžiūrėkite vandens siurblio ir termostato būklę.
Naujo vandens siurblio ir termostato montavimas
Prieš montuojant naują vandens siurblį, ant tarpiklio rekomenduojama užtepti sandariklio.
Toliau montuojamas termostatas. Termostato korpusą ir tarpiklį taip pat rekomenduojama padengti sandarikliu.
Montavimo metu įsitikinkite, kad termostato vožtuvas yra orientuotas į 12 valandos padėtį.
Paskirstymo diržo montavimas
Prieš montuojant paskirstymo diržą, įsitikinkite, kad žymė „ОТ“ yra tepalo užpylimo angos centre.
Patikrinkite, ar tinkamai įstatytas fiksatorius Nr. 3242.
Nepamirškite patikrinti tinkamo plokštelių Nr. 3458 išdėstymo.
Kad palengvintumėte paskirstymo velenų žymių suderinimą, jų sukimo darbams geriausia naudoti atramą Nr. 3036. Kai visos žymės bus suderintos, naudodami nuėmiklį Nr. T40001, jas užfiksuokite. Nepamirškite nuimti kairiojo paskirstymo veleno skriemulio.
Dešiniojo paskirstymo veleno dantytojo skriemulio sukimosi tikslumą reikia patikrinti ant kūginio tvirtinimo. Jei reikia, varžtą galima priveržti ranka.
Pradėkite montuoti paskirstymo diržo įtempimo ir tarpinį ritinėlius.
Paskirstymo diržo sekos montavimas
Paskirstymo diržas montuojamas tokia seka:
- Alkūninis velenas
- Dešinysis paskirstymo velenas
- Įtempimo ritinėlis
- Vaikščiotojo ritinėlis
- Vandens siurblys
Kairioji diržo dalis turi būti uždedama ant kairiojo paskirstymo veleno skriemulio, ir šie elementai kartu montuojami ant veleno. Po to centrinis kairiojo paskirstymo veleno varžtas priveržiamas ranka. Patikrinkite skriemulio sukimosi tikslumą ant kūginio tvirtinimo, neturi būti jokių perkošimų.
Naudodami 8 mm šešiabriaunį raktą, šiek tiek pasukite įtempimo ritinėlį pagal laikrodžio rodyklę.
Įtempimo ritinėlio stiebo fiksatorių jau galima nuimti.
Nuimkite šešiabriaunį raktą, o jo vietoje įstatykite dvipusį dinamometrinį raktą. Šiuo raktu pasukite įtempimo ritinėlį prieš laikrodžio rodyklę 15 Nm momentu. Dabar raktą galima nuimti.
Naudodami raktą Nr. 3036, palaikykite paskirstymo veleną ir priveržkite skriemulių varžtus 75-80 Nm momentu.
TНVD diržo montavimas
Dabar galite pradėti surinkimą. Sumontuokite vaginių diržų tvirtinimo plokštelę, ventiliatorių. Prieš montuojant plokštelę, naujas TНVD diržo įtempimo ritinėlis turi būti užfiksuotas savo vietoje, jo tvirtinimo veržlė priveržta ranka.
Sumontuokite apatinį paskirstymo diržo dangtelį, vairo stiprintuvo ir ventiliatoriaus skriemulius.
Prieš montuodami alkūninio veleno skriemulį, suderinkite dantytojo rato iškyšas ir įdubas.
Alkūninio veleno dantytojo skriemulio varžtai turi būti priveržti 22 Nm momentu.
Pradėkite montuoti TНVD pavaros diržą:
- Pirmiausia patikrinkite, ar tinkamai nustatytos visos paskirstymo žymės.
- Tada sumontuokite visus ritinėlius ant tvirtinimo plokštelės.
- Naudodami 6 mm šešiabriaunį raktą, pasukite TНVD įtempimo ritinėlį pagal laikrodžio rodyklę į apatinę padėtį, veržlę priveržkite ranka.
- Uždėkite TНVD pavaros diržą. Jį reikia montuoti kartu su kairiuoju skriemuliu ant paskirstymo velenų ir siurblio skriemulių.
- Nepamirškite įsitikinti, kad varžtai yra ovalių skylių centre. Jei reikia, teks pasukti skriemulį.
- Varžtus priveržkite ranka, patikrinkite, ar nėra laisvo dantytojo skriemulio sukimosi ir perkošimų.
- Raktu Nr. 3078 atlaisvinkite TНVD pavaros diržo įtempimo ritinėlio veržlę.
- Šešiabriauniu raktu pasukite įtempimo ritinėlį prieš laikrodžio rodyklę, kol žymeklis sutaps su atžyma. Po to priveržkite įtempimo ritinėlio veržlę (37 Nm), dantytojo skriemulio varžtus (22 Nm).
Galutiniai patikrinimai ir surinkimas
Išimkite fiksatorius ir lėtai pasukite alkūninį veleną du kartus pagal laikrodžio rodyklę.
Į alkūninį veleną įstatykite fiksatorių Nr. 3242.
Rekomenduojama iš karto patikrinti, ar laisvai statosi plokštelės ir TНVD fiksatorius.
Taip pat dar kartą patikrinkite atžymos ir žymeklio suderinimą. Jei jie nesutampa, sureguliuokite TНVD diržo įtempimą.
Sumontuokite kairiojo paskirstymo veleno vakuumo siurblį, dešiniojo paskirstymo veleno dangtelį ir variklio bloką.
Sumontuokite TНVD pavaros demferį.
Priveržkite demferio tvirtinimo varžtus 22 Nm momentu.
Nerekomenduojama iš karto montuoti viršutinių paskirstymo diržo dangtelių, jei planuojate atlikti įpurškimo pradžios reguliavimą ir dinaminę diagnostiką su specializuota įranga. Jei šių procedūrų neatliekate, dangtelius galima sumontuoti.
Audi - prabangos ir pažangių technologijų simbolis. Kiekvienas automobilio komponentas yra sukurtas itin preciziškai. Vienas svarbiausių variklio elementų yra paskirstymo diržas, užtikrinantis, kad variklio komponentai veiktų sinchroniškai ir sklandžiai. Laikui bėgant paskirstymo diržas dėvisi, o jo nesavalaikis keitimas gali lemti rimtus variklio gedimus ar net visišką jo sugadinimą. Siekiant išvengti nesklandumų, būtina reguliariai tikrinti ir prižiūrėti šį svarbų komponentą.
Paskirstymo diržas - tai guminis diržas su vidiniais dantukais, kuris sinchronizuoja alkūninio veleno ir paskirstymo veleno veikimą. Anksčiau buvo naudojamos grandinės, tačiau daugelyje šiuolaikinių variklių paskirstymo diržas yra lengvesnė, tylesnė ir efektyvesnė alternatyva. Kaip ir visos Audi dalys, šios markės automobiliai naudoja itin aukštos kokybės paskirstymo diržus, sukurtus atlaikyti didelius krūvius ir ilgą tarnavimo laiką.
Audi paskirstymo diržas dažniausiai turi būti keičiamas pagal gamintojo rekomendacijas, kurios skiriasi priklausomai nuo variklio modelio. Kiekvienas Audi modelis turi skirtingą gamintojo rekomenduojamą paskirstymo diržo keitimo intervalą, kuris dažniausiai siekia nuo 80 000 iki 120 000 kilometrų. Kaip ir visiems automobiliams, Audi ilgaamžiškumas ir efektyvumas priklauso nuo reguliarios priežiūros ir savalaikio komponentų keitimo.
Vienas svarbiausių variklio elementų yra paskirstymo diržas. Žinoti, kada jį keisti, yra būtina, norint užtikrinti sklandų variklio veikimą. Audi, kaip ir kiti automobilių gamintojai, nurodo priežiūros grafiką, kuris apima ir paskirstymo diržo keitimą. Dažniausiai rekomenduojama keisti šį diržą kas 80 000 - 160 000 kilometrų. Kartais paskirstymo diržas gali pradėti dėvėtis anksčiau nei nurodytas keitimo intervalas. Tai gali priklausyti nuo vairavimo sąlygų ir įpročių.
Jei iš variklio skyriaus girdimi girgždėjimai ar švilpimo garsai, ypač užvedant variklį ar manevruojant lėtu greičiu, tai gali būti nusidėvėjusio ar netinkamai įtempto diržo požymis. Jei paskirstymo diržas pradeda slysti ar praranda įtempimą, gali pasireikšti įvairūs variklio darbo sutrikimai. Automobilis gali pradėti dirbti netolygiai, atsirasti užvedimo problemų ar net sumažėti variklio galia.
Automobiliai, dažnai eksploatuojami ekstremaliomis sąlygomis, pavyzdžiui, itin karštoje ar šaltoje aplinkoje, gali patirti spartesnį diržo nusidėvėjimą. Be to, dažnas sustojimų ir pajudėjimų ciklas miesto sąlygomis taip pat gali turėti įtakos paskirstymo diržo tarnavimo laikui.
Kai kurie vairuotojai laikosi atsargumo taktikos ir keičia paskirstymo diržą anksčiau nei nurodo gamintojas. Paskirstymo diržo keitimo laikas yra itin svarbus ne tik sklandžiam variklio darbui, bet ir kitų komponentų ilgaamžiškumui. Dauguma automobilių gamintojų, įskaitant Audi, rekomenduoja keisti paskirstymo diržą kas 80 000 - 160 000 kilometrų. Prieš pasiekiant rekomenduojamą ridą, gali pasirodyti fiziniai nusidėvėjimo ženklai, tokie kaip įtrūkimai, atsisluoksniavusi medžiaga ar blizgus paviršius. Net jei automobilis dar nepasiekė reikiamos ridos, senėjimas gali paveikti diržo kokybę. Kartais diržo būklę galima įvertinti reguliarios techninės priežiūros metu.
Vartotojų atsiliepimai ir patirtys su Audi C4 2.5 TDI varikliu:
Kai kurie savininkai dalijasi savo patirtimi, teigdami, kad Audi C4 2.5 TDI variklis yra patikimas, tačiau reikalauja nuolatinės priežiūros. Vienas iš vartotojų minėjo, kad po pirmo diržų keitimo teko taisyti daugybę anksčiau netinkamai atliktų darbų, tokių kaip netinkamai sumontuotas alkūninio veleno skriemulys ar netinkamai įtemptas diržo įtempimo ritinėlis. Tai rodo, kad netinkamai atliktas darbas gali sukelti papildomų problemų ir išlaidų.
Kitas vartotojas, turintis 2.5D 103kw variklį su chipu, pabrėžia, kad variklis yra vienas patikimiausių P26 kėbule, tačiau turi savitų minusų, pavyzdžiui, vangumą žemose apsukose, kol turbina neįsijungia. Jis taip pat mini salono barskėjimą, kuris gali erzinti ilgainiui.
Apibendrinant, Audi C4 2.5 TDI variklis vertinamas kaip patikimas ir ilgalaikis, tačiau jo priežiūra reikalauja kruopštumo ir tinkamų įrankių. Savalaikis diržų keitimas ir kitų komponentų patikra yra būtini, siekiant išvengti brangių remonto darbų.