Automobilių elektronika tampa vis sudėtingesnė, o jos gedimai gali sukelti nemažai nepatogumų. Viena iš tokių sistemų, kuri gali kelti rūpesčių, yra „Audi A6 (C6)“ MMI (Multi Media Interface) sistema. Šiame straipsnyje aptarsime MMI sistemos gedimus, jų priežastis bei galimus sprendimus, taip pat susijusių elektroninių blokų remontą.
MMI sistemos gedimai ir galimos priežastys
Vienas iš dažniausių MMI sistemos gedimų yra jos neįsijungimas arba veikimo sutrikimai. Pavyzdžiui, automobilio savininkas gali pastebėti, kad po nakties sistema veikia, tačiau po kurio laiko ar po važiavimo ji nustoja veikti: ekranas užgęsta, neveikia radijas, navigacija, CD grotuvas. Kartais sistema gali veikti trumpai (pvz., 30 sekundžių), o vėliau „numirti“. Būna atvejų, kai MMI sistema pradeda strigti nuo spragtelėjimų garsiakalbiuose, kurie vėliau perauga į sistemos perkrovimus, kol galiausiai ji visiškai nustoja veikti ir nuolat persikrauna, neleidžia automobiliui „užmigti“ ir iškrauna akumuliatorių. Įprastai, vizualių vandens patekimo žymių nebūna, viskas atrodo švariai.
Drėgmės poveikis MMI sistemai
Viena iš galimų gedimo priežasčių yra drėgmė. Kaip pastebėta viename iš atvejų, gedimai prasidėjo po to, kai buvo pakeista galinio lango apiplovimo šlangelė. Nors iš pradžių manyta, kad tai susiję su šalčiu, vėliau paaiškėjo, kad problema yra gilesnė. Drėgmė gali patekti į automobilio saloną per įvairias vietas, pavyzdžiui, per dugne esančius kamščius, kurie nebeatlieka savo funkcijos tinkamai ir leidžia vandeniui prasiskverbti į vidų. Vanduo gali pasiekti ir „skandinti“ elektroninius modulius, tokius kaip telefono blokas ar garso stiprintuvas, sukeldamas trumpąjį jungimą visoje MMI grandinėje.
Kitas galimas scenarijus, kai vanduo kaupiasi po vairuotojo kojomis, kur gali būti sumontuotas telefono blokas. Jo sugedimas gali sutrikdyti visą MMI grandinę. Net ir po automobilio remonto „Audi“ centre, kur buvo pakeistas garso stiprintuvas ir sutvarkyta dėl vandens patekimo į saloną, problema gali pasikartoti, ypač kai vėl pradeda lyti. Kartais gedimai gali būti susiję su GPS komponentu, kuris gali sudrėkti ir sukelti sistemos persikrovimą. Tai gali atsitikti ir dėl kitų priežasčių, pavyzdžiui, trūkusios galinio lango apiplovimo žarnos, kuri užlieja modulius bagažinėje.
Audi's new MMI interface
MMI sistemos komponentai ir jų remontas
MMI sistema yra sudėtingas elektronikos mazgas, kurį sudaro įvairūs komponentai, tokie kaip ekranas, valdymo blokas, CD keitiklis, radijo imtuvas, navigacijos modulis ir kt. Gedimo atveju gali prireikti vieno ar kelių šių komponentų diagnostikos ir remonto.
Jei įtariate, kad jūsų „Audi A6“ MMI sistema sugedo dėl drėgmės, svarbu kuo greičiau kreiptis į specialistus. Jie galės atlikti diagnostiką, nustatyti drėgmės patekimo priežastį ir tinkamai suremontuoti pažeistus komponentus. Pakeitus sugedusį MMI bloką kitu, pavyzdžiui, numeriais 4E0035729 ar 4F0910729Q, gali įsijungti komponentų apsauga. Tokiu atveju, net jei detalės numeris tas pats, o skiriasi tik programinės įrangos (SW) numeris, blokas veiks, bet bus reikalinga komponentų apsaugos nuėmimo procedūra pas specialistus. Deja, ne visada įmanoma parinkti bloką taip, kad komponentų apsauga neįsijungtų.
Galimos MMI sistemos remonto paslaugos:
- MMI valdymo blokų remontas.
- Kabelių remonto komplektų keitimas.
- Šildymo/vėdinimo valdymo blokų remontas.
- Audio stiprintuvų remontas.
- Diagnostika ir profilaktika.
Susijusių elektroninių blokų remontas
Be MMI sistemos, „Audi A6 C6“ automobiliuose yra ir kitų svarbių elektroninių blokų, kurių gedimai gali sukelti įvairių problemų. Vienas iš tokių yra ABS (Anti-lock Braking System) blokas. Nors tai nėra tiesiogiai susiję su MMI sistema, ABS bloko gedimai taip pat yra dažni ir reikalauja profesionalaus dėmesio.
Dažniausi „Audi A6 C6“ ABS bloko gedimai:
- Ratų greičio daviklių gedimai.
- Hidraulinio siurblio gedimai.
- ECU (elektroninio valdymo bloko) gedimai.
- Hidraulinių vožtuvų gedimai.
- Laidų ir jungčių problemos.
Simptomai, rodantys ABS bloko gedimą:
- Nuolat degančios ABS arba ESP lemputės prietaisų skydelyje.
- ABS sistemos neveikimas ekstremalaus stabdymo metu.
- Neįprastas stabdžių pedalo pulsavimas.
- Padidėjęs stabdymo kelias.
ABS bloko diagnostika ir remontas reikalauja specialių žinių ir įrangos. Svarbu atlikti kompiuterinę diagnostiką, patikrinti visus daviklius, siurblį, vožtuvus ir laidus. Jei remontas neįmanomas, gali tekti keisti visą ABS bloką.
Pavarų dėžės valdymo bloko gedimai
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į kitus elektroninius blokus, pavyzdžiui, susijusius su pavarų dėže. Gedimai gali pasireikšti kaip klaidos, susijusios su apsukų davikliais, sankabos slėgio vožtuvais, mechatronike neužkeliamu slėgiu ar perdegančiais saugikliais. Valdymo blokas gali nesirišti su kitais blokais per CAN magistralę ar su diagnostiniu prietaisu per K liniją.
Pateikiamas dažniausių pavarų dėžės valdymo blokų klaidų sąrašas:
- 01J927156BG, 01J927156AE, 01J927156AH ir kiti numeriai.
- Apsukų daviklių G195, G196, G501, G502 (implausible signal) klaidos.
- Sankabos slėgio vožtuvų N215, N216 klaidos.
- Mechatronikas neužkelia slėgio, perdega 30A saugiklis.
- Vožtuvų (solenoidų) elektrinės klaidos.
- Apsukų daviklio Y3/7n1 klaidos.
- Starterio blokavimo grandinės Y3/7s1 klaida.
- Elektrinių vožtuvų (solenoidų) Y3/7y1, Y3/7y2, Y3/7y3, Y3/7y4, Y3/7y5 elektrinės klaidos.
- Valdymo blokas nesiriša su kitais blokais per CAN.
- Valdymo blokas nesiriša su diagnostiniu prietaisu per K liniją.
- 2010 Control module Y3/7n2 (Front transmission control (FTC) control module) is not coded.
- 2123 Component Y3/7y5 (Pulse width modulated solenoid valve shift pressure) is defective.
- 200A Internal fault in control unit (The fault can be ignored).
- Apsukų daviklių Y3/9b3, Y3/9b4, Y3/9b5 klaidos.
- Elektrinių vožtuvų (solenoidų) Y3/9y1, Y3/9y2, Y3/9y3, Y3/9y4 elektrinės klaidos.
- 0842 The output voltage of component Pressure sensor is faulty.
- 0843 The output voltage of component Pressure sensor is faulty.
„Audi MMI“ evoliucija
„Audi MMI“ arba daugialypės terpės sąsaja maždaug du dešimtmečius buvo „Audi“ informacinė ir pramoginė sistema. Nors naujesnė MMI sistema yra palaima naujiems pirkėjams, ji sukelia daug komplikacijų seniems „Audi“ savininkams, kurie arba ieško atnaujinimų, arba tiesiog nori pašalinti triktis, nes dėl gausybės MMI versijų ją ne tik sunkiau atpažinti, bet ir apsunkinti.
„Audi MMI“ sistema yra viena integruota sąsaja, kaip ir BMW „iDrive“ ar „Mercedes MBUX“. Labiausiai išryškinta MMI sistemos savybė taip pat yra centrinis ekranas ir valdymo ratukas centrinėje konsolėje su 4 skirtingais universaliais jungikliais. Nors MMI šiandien naudojamas visuose „Audi“ modeliuose, pirmasis automobilis su MMI buvo „Audi A8 D3“ 2002 m.
MMI 2G ir 3G versijos
„Audi MMI 2G“ buvo pirmasis „Audi“ išleistas MMI modelis. MMI 2G buvo naudojamas iki 2011 m. keliose „Audi A“ serijos, „Q“ serijos ir „R“ serijose. Automobiliai su MMI 2G buvo „Audi A4“ (2009-10), „Audi A5“ (2008-09), „Audi A6“ (2005-09), „Audi A8“ (2002-11), „Audi Q7“ (2007-09) ir RS6.
Vėliau buvo pristatyta atnaujinta versija kaip „Audi MMI 3G+“. „Audi MMI 3G High“, nepaisant panašių specifikacijų kaip ir 3G+, jame yra jutiklinis ekranas, leidžiantis atpažinti rašyseną, kad būtų lengviau pasiekti, taip pat standartinė parinktis yra „Bluetooth“ transliacija. Tuo tarpu „Audi MMI 3G+ High (Connect)“ su standartinėmis 3G High specifikacijomis taip pat turėjo „WiFi“ prieigos tašką.
Modernios MIB sistemos
MIB arba Modular Infotainment Baukasten yra moderni „Audi MMI“ sistema, pagrįsta visiškai nauja architektūra, pristatyta 2013 m. Nors pirmasis įrenginys yra pagrindinis „Radio Car“ valdymo blokas, antrasis pagrindinis įrenginys vadinamas daugialypės terpės išplėtimo plokšte arba MMX. Integruotas su „Nvidia Tegra“ procesoriumi, MMX valdo visas su medija susijusias funkcijas, įskaitant balso valdymą, telefoną ir kt. Dėl to naujesnė MIB sistema yra ne tik vizualiai maloni ir turi sklandžią vartotojo sąsają, bet ir „Audi“ dabar gali teikti MIB atnaujinimus belaidžiu būdu.
Šiuo metu MIB yra keturi skirtingi variantai: MIB 1, MIB 2, MIB 2 High ir naujausias MIB 3. Remiantis „Linux“, joje taip pat bus „Amazon Alexa“ kaip jūsų asmeninis „Audi AI“. Taip pat gausite hibridinį skaitmeninį radiją „Sirius XM“ su 360L, transliuojamą pagal pareikalavimą.
Audi's new MMI interface
Kur ieškoti pagalbos?
Specializuoti autoservisai, tokie kaip Kaune, Panerių g. 297 esantis servisas, siūlo profesionalias elektronikos įrenginių projektavimo, įterptinių sistemų programavimo ir automatikos sprendimų paslaugas. Jie gali atlikti diagnostiką, remontuoti ir restauruoti įvairius automobilių elektroninius blokus, įskaitant BMW antenų stiprintuvus bei kitus sudėtingus elektronikos komponentus. Jei susiduriate su elektronikos gedimais savo „Audi A6“, svarbu ieškoti greito ir kokybiško sprendimo.