Audi A3 Valdymo Blokų Funkcijos ir Gedimai

Kiekvienas vairuotojas tikisi, kad automobilis nepaliks kelyje netikėčiausiu metu. Dauguma gedimų iš anksto pasireiškia įvairiais požymiais, tačiau kaip atpažinti variklio valdymo bloko (dar vadinamo variklio valdikliu) problemas? Ar šis komponentas yra vien tik retkarčiais pasitaikanti nesėkmė, ar rimtas pavojus?

Audi A3 8P S3 Ypatumai ir Dažniausios Problemos

Audi A3 8P S3 - tai antrosios kartos A3 sportinė versija, gaminta 2006-2013 m. Ji išsiskiria „Quattro” visų varančiųjų ratų sistema ir turbokompresoriumi aprūpintu 2.0 TFSI varikliu. Šis modelis žavi puikiu pagreičiu, dinamišku vairavimu ir rafinuotu valdymu, todėl yra itin mėgstamas sportiškų hečbekų entuziastų. Tačiau, kaip ir bet kuris aukštos klasės automobilis, A3 8P S3 turi tam tikrų problemų, kurios gali turėti įtakos jo patikimumui ir eksploatacijai.

Variklio Problemų Ypatumai

• Laiko grandinės ir jos įtempiklio gedimai: Viena rimčiausių problemų, su kuriomis susiduria Audi A3 8P S3 modelio vairuotojai, ypač senstant automobiliui, yra laiko grandinės ir jos įtempiklio gedimai. 2.0 TFSI variklis naudoja grandinės mechanizmą, kuris sinchronizuoja paskirstymo ir alkūninio veleno veikimą, užtikrindamas tinkamą vožtuvų atsidarymo ir užsidarymo laiką. Norint išvengti didelių gedimų, būtina laiku keisti nusidėvėjusias dalis - laiko grandinę, įtempiklį ir kreipiančiąsias. Tai sudėtingas ir brangus remontas, tačiau būtinas norint išvengti katastrofiško variklio gedimo.
• Turbinos slėgio vožtuvo gedimas: Audi A3 8P S3 2.0 TFSI variklyje naudojamas slėgio vožtuvas reguliuoja turbinos slėgį ir užtikrina sklandų veikimą. Deja, originalus vožtuvas yra gana silpnas ir gali sugesti, ypač jei automobilis turi padidintą turbinos slėgį. Geriausias sprendimas - pakeisti originalų slėgio vožtuvą patobulinta versija, pagaminta iš tvirtesnių medžiagų, tokių kaip armuotas plastikas ar metalas.
• Aukšto slėgio kuro siurblio (HPFP) problemos: Aukšto slėgio kuro siurblys (HPFP) yra būtinas tiesioginio įpurškimo sistemoje, nes jis tiekia kurą dideliu slėgiu. Reguliariai tikrinti ir keisti kumštelinį stūmoklį yra būtina, ypač jei automobilis turi modifikuotą kuro tiekimo sistemą.
• Anglies sankaupos: Tiesioginio įpurškimo varikliuose, tokiuose kaip 2.0 TFSI, degalai yra purškiami tiesiai į degimo kamerą, todėl įsiurbimo vožtuvai nėra nuolat nuplaunami degalais. Geriausias būdas pašalinti anglies sankaupas - tai vožtuvų valymas smėliavimo būdu naudojant riešutų kevalus („walnut blasting”).
• PCV vožtuvo gedimas: Sugedusį PCV vožtuvą reikia kuo greičiau pakeisti.

Transmisijos ir Pakabos Problemos

• DSG transmisijos priežiūra: Audi A3 8P S3 dažnai komplektuojamas su DSG dvigubos sankabos transmisija, kuri pasižymi greitais ir sklandžiais perjungimais. Svarbu reguliariai keisti DSG transmisijos alyvą ir filtrą, taip išvengiant ankstyvo susidėvėjimo.
• Pakabos ir vairo sistemos nusidėvėjimas: Audi A3 8P S3 pakaba ir vairo sistema sukurta taip, kad suteiktų tikslų ir jautrų valdymą. Norint atkurti pakabos ir vairo sistemos efektyvumą, būtina keisti nusidėvėjusias dalis. Valdymo traukės įvorių, šarnyrų ir vairo traukės antgalių keitimas padeda išlaikyti tinkamą ratų suvedimą ir užtikrina tikslų vairavimą.

Kitos Sistemos Gedimai

• Elektros sistemos gedimai: Norint nustatyti elektros sistemos gedimus, būtina atlikti išsamią diagnostiką. Tai apima laidų tikrinimą, jutiklių patikrą ir klaidų kodų nuskaitymą. Remontas gali apimti laisvų jungčių sutvirtinimą, relės keitimą ar pažeistų laidų izoliaciją.
• Kuro sistemos gedimai: Norint diagnozuoti kuro sistemos gedimus, reikia patikrinti kuro slėgį, kuro siurblio veikimą ir kuro purkštukų būklę. Jei problema susijusi su kuro slėgio trūkumu, gali tekti keisti kuro siurblį. Užsikimšus kuro purkštukams, juos galima valyti arba keisti naujais.

Variklio Valdymo Bloko (ECM/ECU) Funkcijos ir Gedimai

Variklio valdymo blokas (ECM/ECU) yra vienas svarbiausių automobilio elektronikos komponentų. Jis atsakingas už pavaros agregato darbą, remdamasis įvairių jutiklių duomenimis, parenka tinkamą oro ir degalų santykį, nustato įpurškimo momentą bei uždegimo laiką. Šis kompiuteris renka informaciją iš tokių jutiklių kaip deguonies jutiklis, veleno padėties jutiklis, paskirstymo veleno padėties jutiklis ir įsiurbimo kolektoriaus temperatūros daviklis.

Variklio Valdiklio Gedimo Požymiai

Kai variklio valdiklis sugenda, gali pasireikšti įvairūs požymiai:

• Užsidega „Check Engine“ lemputė, tačiau ji parodo tik bendrą gedimą, o ne konkrečią priežastį.
• Netolygus variklio darbas.
• Variklio užgesimas po įšilimo.
• Sunkus užsivedimas arba visiškas neužsivedimas.
• Neveikiantis akceleratoriaus pedalas.
• Avarinio režimo įsijungimas.

Problemos, Sukeliamos Sugedusio Variklio Valdymo Bloko

Net ir nedidelis šio kompiuterio gedimas ilgainiui gali sukelti rimtų padarinių:

• Sutrikusį degalų įpurškimą.
• Stūmoklių pažeidimus.
• Turbokompresoriaus ar net viso variklio užsikirtimą.
• Gali sugesti uždegimo ritės bei kiti elektroniniai elementai.

Kaip Išvengti Variklio Valdiklio Gedimų?

Dauguma gedimų kyla dėl išorinių priežasčių: trumpo jungimo, sugedusių jutiklių, netinkamai sumontuotos dujų įrangos. Norint sumažinti riziką:

• Reguliariai tikrinkite uždegimo žvakes, rites ir akumuliatorių.
• Stebėkite dujų įrangos darbą.
• Nedelsdami šalindami smulkius gedimus.
• Nuosekliai tikrinkite elektronikos veikimą.

Reguliariai atlikite automobilio patikrą, ypač elektronikos ir uždegimo sistemos komponentų. Specialistai pabrėžia, kad dažniau atliekama priežiūra padeda išvengti rimtesnių defektų.

Variklio Valdymo Bloko Diagnostika ir Remontas

Diagnostika

Greitas būdas patikrinti variklio valdymo bloką - prijungti automobilį prie diagnostikos kompiuterio. Specialistas nustato klaidų kodus ir pasako, ar problema tikrai susijusi su valdikliu. Laiku atlikta diagnostika ir reguliari priežiūra padeda sumažinti riziką.

Remontas ir Keitimas

Sugedusį modulį galima remontuoti arba pakeisti - sprendimą turėtų priimti patyręs specialistas.

• Remontas: Specialistai išmontuoja modulį, nustato gedimo priežastį ir atlieka remontą. Dažnai kartu tikrinami ir prijungti jutikliai.
• Keitimas: Naujesniuose automobiliuose, turinčiuose daugiau elektronikos, kartais rekomenduojama keisti modulį nauju. Tai brangesnė, bet patikima išeitis.

Variklio Valdymo Bloko (ECM) Simptomai, Potencialūs Gedimai ir Remontas

Simptomai

1. Klaidingos variklio valdymo bloko klaidos: automobilio diagnostikos sistema rodo klaidų kodus, nors mechaninių problemų nėra arba jie nesutampa su realiomis variklio sąlygomis.
2. Oro srauto matuoklio problemos: sumažėjęs variklio našumas, nelygus darbas, pavarų perjungimo sutrikimai, didesnės degalų sąnaudos.
3. Deguonies (lambda) zondo gedimai: variklio veikimas tampa netolygus, padidėja išmetamųjų dujų tarša, gali užsidegti variklio klaidos lemputė.
4. Variklio užvedimo sunkumai arba nereguliarus darbas: dėl klaidingų signalų valdymo blokas gali neteisingai reguliuoti degalų mišinio sudėtį.
5. Sumažėjęs variklio galingumas ir trūkčiojimas: dažnai susiję su netinkamu oro ir degalų mišiniu dėl gedimų jutikliuose.

Potencialūs gedimai

1. Valdymo bloko (ECU) klaidos: programinės įrangos ar aparatūros sutrikimai, kurie sukelia neteisingą signalo apdorojimą arba klaidingų klaidų rodymą.
2. Oro srauto matuoklio (MAF) gedimai: purvas, mechaninis pažeidimas arba jutiklio elektrinės dalies sutrikimai sumažina tikslumą arba visiškai nutraukia matavimus.
3. Deguonies (lambda) zondo gedimai: dėl oksidacijos, užteršimo ar elektrinių problemų šis jutiklis negali tinkamai matuoti išmetamųjų dujų sudėties.
4. Laidai ir jungtys: nutrūkę laidai, korozija ar prasti kontaktai gali sukelti signalų klaidas.
5. Netinkama jutiklių kalibracija: dėl netikslaus kalibravimo valdymo blokas gauna neteisingus duomenis ir netinkamai reguliuoja variklio darbą.

Gedimo priežastys

1. Natūralus jutiklių nusidėvėjimas: laikui bėgant, ypač oro srauto matuokliai ir lambda zondai susidėvi dėl karščio, purvo ir cheminės taršos.
2. Netinkama priežiūra: neužtikrintas reguliarus variklio priežiūros tvarkaraštis, užteršti oro filtrai, senos alyvos naudojimas gali lemti jutiklių gedimus.
3. Elektriniai sutrikimai: trumpasis jungimas, per didelis įtampų svyravimas arba laisvi kontaktai dažnai sukelia valdymo bloko ar jutiklių gedimus.
4. Programinės įrangos klaidos: valdymo bloko programinės įrangos trūkumai gali sukelti klaidingus klaidų kodus.
5. Netinkami remonto darbai: nekokybiškas remontas ar netinkamos detalės gali sukelti papildomus gedimus.

Kaip suremontuoti

1. Diagnostikos skaitymas: naudokite OBD-II diagnostikos įrankį, kad tiksliai nustatytumėte klaidų kodus ir identifikuotumėte gedimo vietą.
2. Oro srauto matuoklio valymas arba keitimas: jei MAF jutiklis užterštas, jį galima kruopščiai išvalyti specialiu valikliu; jei tai nepadeda, jutiklis turi būti pakeistas.
3. Lambda zondo patikra ir keitimas: gedusiam zondui būtina keisti nauju, nes jis tiesiogiai veikia variklio veikimą ir emisijų kontrolę.
4. Valdymo bloko programinės įrangos atnaujinimas arba keitimas: kai kuriais atvejais galima ištaisyti klaidas programinės įrangos atnaujinimu arba valdymo bloko keitimu.
5. Elektros sistemų patikra: patikrinkite visus jungtis, laidus ir kontaktus, kad įsitikintumėte, jog nėra korozijos ar laidų nutrūkimų.
6. Profesionalus remontas: sudėtingesniais atvejais rekomenduojama kreiptis į patyrusius automobilių elektros specialistus, kurie atliks tikslią diagnostiką ir remontą.

Automobilio Kėbulo Valdymo Sistema ir Oro Pagalvės Valdymo Blokas

Svarbi kėbulo valdiklio užduotis - supaprastinti valdymą ir sumažinti keleivių valdymą rankiniu būdu, kad neblaškytų keleivių. Automobilio kėbulo valdymo sistema apima automobilio saugos, komforto kontrolės ir informacinės komunikacijos sistemą, kuri daugiausia naudojama automobilio saugumui, komfortui ir patogumui padidinti.

Kėbulo Valdymo Sistemos Funkcijos

• Padidintas automobilio saugumas: oro pagalvės, saugos diržai, centriniai durų užraktai nuo vagystės.
• Padidintas automobilio komfortas: prisitaikantis oro kondicionierius, sėdynių valdymas.
• Padidintas automobilio patogumas: automatiniai langai, elektriniai durų užraktai, elektriniai galinio vaizdo veidrodėliai, elektrinis stogas (stoglangis) ir kt.

Taip pat yra integruotos ekrano sistemos, vairuotojo informacinės sistemos, navigacijos sistemos, kompiuterių tinklo sistemos, būsenos stebėjimo ir gedimų diagnostikos sistemos ir kt., kurios naudojamos jungtis su transporto priemonės išore ir koordinuoti įvairių dalių elektroninių valdymo blokų funkcijas.

Oro Pagalvės Valdymo Blokas (ACU)

Oro pagalvės valdymo blokas (angl. ACU - Airbag control unit) - tai specifinis ECU tipas, apdorojantis signalus, priimtus iš įvairių daviklių, išdėstytų automobilyje. Analizuodamas signalus, priimtus iš daviklių, valdymo blokas nusprendžia, kada reikia išskleisti oro pagalvę. Oro pagalvės valdymo blokas dažniausiai montuojamas automobilio centrinėje dalyje, nes ten jis gali būti labiausiai apsaugotas nuo smūgių. Šiuolaikinės oro pagalvių sistemos plačiai tobulinamos ir neapsiribojama vien tik pagalvės pripūtimo pasirinkimu.

Valytuvų Sistemos Funkcijos ir Gedimai Audi A3

Audi A3, kaip ir bet kuris kitas automobilis, susiduria su įvairiais gedimais. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių - valytuvų mechanizmo problemos. Šiame skyriuje išsamiai apžvelgiamos Audi A3 valytuvų mechanizmo veikimo principai, galimos gedimų priežastys, diagnostikos metodai bei remonto būdai.

Valytuvų Sistemos Komponentai

Valytuvų sistema atlieka itin svarbią funkciją - užtikrina gerą matomumą vairuojant bet kokiomis oro sąlygomis. Ji susideda iš kelių pagrindinių komponentų:

• Valytuvų variklis: Generuoja reikiamą jėgą valytuvų svirtims judėti.
• Valytuvų mechanizmas (trapecinis mechanizmas): Jungia variklį su valytuvų svirtimis ir transformuoja sukamąjį judesį į linijinį judesį, reikalingą valytuvams judėti per stiklą.
• Valytuvų svirtys: Laiko valytuvų šepetėlius ir perkelia judesį nuo mechanizmo prie šepetėlių.
• Valytuvų šepetėliai: Kontaktuoja su stiklu ir valo vandenį, purvą bei kitus nešvarumus.
• Valytuvų skysčio bakelis ir purkštukai: Suteikia galimybę apipurkšti stiklą valymo skysčiu, taip pagerinant valymo efektyvumą.
• Valytuvų valdymo jungiklis: Leidžia vairuotojui įjungti, išjungti ir reguliuoti valytuvų greitį.

Dažniausios Audi A3 Valytuvų Mechanizmo Gedimų Priežastys

Audi A3 valytuvų sistemos gedimai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, tiek mechaninių, tiek elektrinių. Problemos gali atsirasti dėl netinkamos priežiūros, aplinkos veiksnių ar natūralaus dalių susidėvėjimo.

Mechaniniai Gedimai

• Susidėvėję valytuvų mechanizmo įvorės ir šarnyrai: Laikui bėgant, šie komponentai gali susidėvėti, atsiranda laisvumas, dėl ko valytuvai juda netolygiai arba visai nustoja veikti.
• Korozija ir rūdys: Druska, purvas ir vanduo, patekę ant valytuvų mechanizmo, gali sukelti koroziją. Rūdys blokuoja judančias dalis, trukdo normaliam valytuvų veikimui ir gali pažeisti mechanizmą.
• Užstrigę valytuvų šepetėliai: Jei valytuvų šepetėliai užstringa ant stiklo, variklis ir mechanizmas patiria didesnę apkrovą, o tai gali pažeisti variklį, mechanizmą arba abu.
• Pažeistas valytuvų mechanizmo trapecinis mechanizmas: Šio mechanizmo dalys gali deformuotis arba lūžti dėl didelių apkrovų, smūgių ar korozijos.

Elektriniai Gedimai

• Sugedęs valytuvų variklis: Variklis gali sugesti dėl perdegusių apvijų, susidėvėjusių šepetėlių arba kitų vidinių gedimų.
• Pažeisti laidai ir jungtys: Laidai, jungiantys valytuvų variklį su valdymo bloku, gali būti pažeisti, nutrūkę arba atsilaisvinę, kas trukdo elektros srovės tiekimui.
• Sugedęs valytuvų valdymo jungiklis: Jungiklis gali sugesti dėl nusidėvėjimo arba trumpojo jungimo.
• Sugedęs valytuvų relė: Jei relė sugenda, variklis negauna energijos ir valytuvai neveikia.
• Problemos su automobilio elektronikos valdymo bloku (ECU): Retesniais atvejais, problemos su ECU gali paveikti valytuvų veikimą.

Kitos Priežastys

• Užsikimšę valytuvų skysčio purkštukai: Purkštukai gali užsikimšti dėl kalkių nuosėdų arba nešvarumų.
• Netinkami valytuvų šepetėliai: Naudojant netinkamus arba susidėvėjusius šepetėlius, stiklas valomas neefektyviai ir gali būti pažeistas valytuvų mechanizmas.
• Atsilaisvinęs valytuvų mechanizmo tvirtinimas: Jei mechanizmas nėra tinkamai pritvirtintas, jis gali vibruoti ir judėti netolygiai, o tai gali sukelti gedimus.

Diagnostika: Kaip Nustatyti Valytuvų Mechanizmo Gedimą

Norint efektyviai pašalinti valytuvų sistemos gedimą, būtina teisingai nustatyti jo priežastį. Diagnostikos procesas gali apimti kelis etapus:

Vizualinė Apžiūra

• Apžiūrėkite valytuvų šepetėlius, svirtis ir mechanizmą, ieškodami susidėvėjimo, pažeidimų, korozijos ar atsilaisvinusių jungčių.
• Patikrinkite valytuvų skysčio purkštukus, laidus ir jungtis.

Funkcinis Testavimas

• Įjunkite valytuvus ir stebėkite jų judėjimą, patikrinkite visus valytuvų greičius ir skysčio purškimą.
• Klausykite neįprastų garsų, tokių kaip cypimas, girgždėjimas ar kaukšėjimas.

Diagnostikos Įranga

• Multimetras: Naudojamas patikrinti elektros srovės tiekimą į valytuvų variklį ir kitus elektros komponentus.
• OBD II skaitytuvas: Gali būti naudojamas nuskaityti klaidų kodus, susijusius su valytuvų sistema, nors šios sistemos gedimai retai sukelia klaidų kodus.

Valytuvų Mechanizmo Remonto Būdai

Valytuvų mechanizmo remonto būdas priklauso nuo gedimo priežasties ir sunkumo. Kai kuriais atvejais pakanka pakeisti susidėvėjusius komponentus, o kitais atvejais gali prireikti keisti visą mechanizmą. Kai kuriuos remonto darbus geriausia patikėti specialistams.

Paprasti Remonto Darbai (Galima Atlikti Savarankiškai)

• Valytuvų šepetėlių keitimas.
• Valytuvų skysčio purkštukų valymas.
• Laidų ir jungčių patikrinimas ir sutvarkymas.
• Valytuvų mechanizmo tepimas.

Sudėtingesni Remonto Darbai (Rekomenduojama Atlikti Servise)

• Valytuvų variklio keitimas.
• Valytuvų mechanizmo keitimas.
• Valytuvų mechanizmo įvorių ir šarnyrų keitimas.
• Elektros sistemos gedimų šalinimas.

Prevencija: Kaip Išvengti Valytuvų Mechanizmo Gedimų

Reguliari priežiūra ir prevencija gali padėti išvengti daugelio valytuvų sistemos gedimų:

• Reguliariai valykite valytuvų šepetėlius.
• Naudokite kokybišką valytuvų skystį.
• Žiemą atkelkite valytuvus nuo stiklo.
• Reguliariai apžiūrėkite valytuvų mechanizmą.
• Sutepkite judančias valytuvų mechanizmo dalis.

Valytuvų Mechanizmo Remonto Kainos

Valytuvų mechanizmo remonto kaina priklauso nuo gedimo priežasties, reikalingų dalių ir darbo valandos kainos servise. Apytikslės kainos:

• Valytuvų šepetėlių keitimas: 10-30 EUR.
• Valytuvų variklio keitimas: 80-250 EUR.
• Valytuvų mechanizmo keitimas: 100-300 EUR.
• Darbo valanda servise: 30-80 EUR.

Šios kainos yra tik apytikslės ir gali skirtis priklausomai nuo konkrečios situacijos. Rekomenduojama kreiptis į kelis servisus ir gauti kainos pasiūlymus prieš pradedant remonto darbus.

Įspėjamosios Prietaisų Skydelio Lemputės ir Gedimų Kodai

Įspėjamosios prietaisų skydelio lemputės ir signalai, esantys ekrane ir šoniniame veidrodėlyje, informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę. Gedimo indikatoriaus lemputės informuoja vairuotoją apie automobilio sistemų gedimus. Indikatoriai informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę.

Dažniausi Valdymo Blokų Kodai ir Gedimų Aprašymai (Audi)

Štai keletas pavyzdžių, dažniausiai susijusių su Audi valdymo blokais ir jų gedimais, kurie gali pasirodyti diagnostikos metu:

• 01J927156BG, 01J927156AE, 01J927156AH, 01J927156CA, 01J927156CB, J927156CE, 01J927156CF, 01J927156CG, 01J927156CH, 01J927156CJ, 01J927156CK, 01J927156CL, 01J927156CM, 01J927156CN, 01J927156CP, 01J927156CQ, 01J927156CR, 01J927156CS, 01J927156CT, 01J927156DB, 01J927156DD, 01J927156FA, 01J927156FD, 01J927156FE, 01J927156FK, 01J927156GN, 01J927156HH, 01J927156HT, 01J927156J, 01J927156JG, 01J927156K, 01J927156T, 8E0910155, 8E0910155A, 8E0910155B, 8E0910155C, 8E0910155D, 8E0910155E, 8E0910155F, 8E0910155G, 8E0910155J, 8E0910155K, 8E0910155Q, 8E0910156M, 8E0910156P, 8E0910156R, 8E0910157H, 8E0910159F, 8E1910155B, 8E1910155C, 8E1910155D, 8E1910155N, 8E1910155P, 8E1910155Q, 8E1910155S, 8E1910155T, 8E1910156, 8E1910156A, 8E1910156B, 8E1910156C, 8E1910156E, 8E1910156F, 8E1910156K, 8E2910156H, 8E291015G ir kiti numeriai reiškia konkrečius valdymo blokus, kuriuos reikia patikrinti ar iššifruoti gedimo priežastį.
• Apsukų daviklių G195, G196, G501, G502 (Implausible Signal) klaidos.
• Sankabos slėgio vožtuvų N215, N216 klaidos.
• 17085 / P0701 - Transm. Control Module Electrical Malf. (Transmisijos valdymo modulio elektros gedimas).
• 17086 / P0702 - Transm. Control Module Electrical Malf. (Transmisijos valdymo modulio elektros gedimas).
• Mechatronikas neužkelia slėgio, perdega 30A saugiklis.
• Vožtuvų (solenoidų) elektrinės klaidos.
• Apsukų daviklio Y3/7n1 klaidos.
• Starterio blokavimo grandinės Y3/7s1 klaida.
• Elektrinių vožtuvų (solenoidų) Y3/7y1, Y3/7y2, Y3/7y3, Y3/7y4, Y3/7y5 elektrinės klaidos.
• Valdymo blokas nesiriša su kitais blokais per CAN.
• Valdymo blokas nesiriša su diagnostiniu prietaisu per K liniją.
• 2010 Control module Y3/7n2 (Front transmission control (FTC) control module) is not coded (Priekinės transmisijos valdymo modulio Y3/7n2 kodavimas neatliktas).
• 2123 Component Y3/7y5 (Pulse width modulated solenoid valve shift pressure) is defective (Impulsinio pločio moduliacijos solenoidinio vožtuvo Y3/7y5 gedimas).
• 200A Internal fault in control unit (Vidinė valdymo bloko klaida. Ši klaida gali būti ignoruojama).
• Apsukų daviklių Y3/9b3, Y3/9b4, Y3/9b5 klaidos.
• Elektrinių vožtuvų (solenoidų) Y3/9y1, Y3/9y2, Y3/9y3, Y3/9y3 elektrinės klaidos.
• Valdymo blokas nesiriša su kitais blokais per CAN.
• 0842 The output voltage of component Pressure sensor is faulty (Slėgio jutiklio komponento išėjimo įtampa yra sugedusi).
• 0843 The output voltage of component Pressure sensor is faulty (Slėgio jutiklio komponento išėjimo įtampa yra sugedusi).

tags: #audi #a3 #valdymo #blokas