Audi A6 (4F, C6) modelis, gamintas 2004-2008 metais, yra elegantiškas keturių durų sedanas, skirtas penkiems keleiviams. Šis modelis priklauso premium klasės automobiliams, kurie yra skirti vairuotojams, vertinantiems prabangą ir modernų dizainą. Audi A6 pasižymi minimalistiniu, tačiau kartu dinamišku stiliumi, puikiai atspindinčiu prekės ženklo dvasią. Tai idealus pasirinkimas žmonėms, kurie ieško reprezentatyvios transporto priemonės kasdieniam naudojimui arba ilgoms kelionėms su klase.
Su trečiąja Audi A6 C6 karta gamintojai tęsė savo išskirtinio dizaino paieškas ir šį modelį papildė dar daugiau naujų išvaizdos ir komplektacijos sprendimų. Šios kartos modelis rinkoje pasirodė su naujo dizainerio - Satoshi Wada - patobulinimais. Automobilis išsiskyrė savo viengubomis, trapecijos formos radiatoriaus grotelėmis. Nors išlaikė apvalainas formas, pakito automobilio matmenys, jis tapo 4,92 cm ilgesnis ir atrodė gerokai solidžiau.
Variklių Gamos Apžvalga
Audi A6 (4F, C6) siūlo platų variklių asortimentą, tiek benzininių, tiek dyzelinių. Variklių galia svyruoja nuo 140 iki 350 AG.
Benzininiai Varikliai
Visi C6 serijos benzininiai motorai pasižymi maloniu garsu.
- 2.4 l V6: Šis variklis yra populiarus pasirinkimas dėl pigesnės eksploatacijos lyginant su dyzeliniais variantais. Atkrenta daugybė galvos skausmo, tokio kaip purkštukai, DPF, turbinos ir t.t. Plius šis variklis gerai draugauja su dujomis (ne FSI variantai 2004-2008 m.), tad važiuoti galima pigiau nei su 2.7 ir 3.0 dyzeliais. Kai kurie vartotojai teigia, kad kartais galbūt norėtųsi daugiau galios, ypač turint omenyje automobilio svorį (apie 1,6 tonos). Tačiau mieste ir užmiestyje galios užtenka. Šio variklio bėda - tepalo sąnaudos (apie 1L 5w30/10 000 km, ypač važiuojant autostrada). Kuro sąnaudos mieste apie 15 litrų, užmiestyje apie 10 litrų benzino. Su dujomis mieste sąnaudos apie 16 litrų, užmiestyje apie 12 litrų. Žiemą variklis užšyla greičiau nei dyzelinis. Su šiuo varikliu pasitaiko ir Quattro versijų, tačiau tai retenybė. Internete sklando kalbų, kad problemos būna dažniausiai su grandine, bet motorai gana pakantūs.
- 2.8 l V6
- 3.2 l V6 FSI
- 4.2 l V8: Taip pat egzistuoja galimybė montuoti dujas į 4.2 l (ne FSI) variklį (2004-2008 modeliuose).
- 5.0 l V10 biturbo
- 5.2 l V10
Dyzeliniai Varikliai
- 2.0 l L4 TDI (BRF): 140 AG. Vartotojai pastebi, kad variklio apsaugos nuėmimas užima daug laiko. Prie 175 tūkst. km gali užsidegti tepalo slėgio lempa dėl balansyro ašies viduje esančio liufto. Gali prireikti perdaryti tepalo siurblį, pvz., nuo 1.9 TDI WV, kas kainuoja apie 1500 eur. Taip pat gali tekti keisti gesinimo sklendę ir EGR vožtuvą dėl nuolatinių klaidų. Sankaba keičiama apie 180 tūkst. km, jei pradeda triukšmauti. Kuro sąnaudos mieste apie 8 l/100 km, užmiestyje apie 5.8 l/100 km.
- 2.7 l V6 TDI: Šis variklis mėgsta pavalgyti tepalo. Kai kurie vartotojai susiduria su variklio užgesimo problema esant darbinei temperatūrai, tiek stovint, tiek važiuojant. Problema gali būti susijusi su EGR aušintuvu ir gesinimo sklendės plastmasinėmis dalimis. Pasitaiko, kad išprogramavus EGR, DPF ir sklendes, problemos išlieka, o servisai negali tiksliai nustatyti gedimo. Kuro sąnaudos su mechanine pavarų dėže mieste siekia 10-14 litrų. Rekomenduojama rinktis automatinę pavarų dėžę.
- 3.0 l V6 TDI: Geras, patikimas automobilis. Su mechanine dėže kuro sąnaudos vasarą apie 8 l/100 km, žiemą apie 9 l/100 km. Variklis gamykliškai gali siekti 198 kW ir traukia tikrai gerai. Minusas - detalių kainos, tačiau rimtų remontų pasitaiko rečiau. Žiemą sėkmingai užvedamas prie -32 laipsnių. Varikliui pašildyti reikia kiek ilgiau nei benzininiam. Esant 90-100 km/h greičiui, degalų sąnaudos siekia apie 5.4 litro. Važiuojant 150-200 km/h, sąnaudos padidėja iki 7-8 litrų. Gali įsibėgėti iki 250 km/h su penkiais žmonėmis salone.
Pavarų Dėžės
Audi A6 (4F, C6) siūlo įvairių pavarų dėžių variantų, įskaitant mechanines ir automatines Tiptronic bei Multitronic.
- Mechaninė pavarų dėžė, nors ir sumažina kuro sąnaudas kai kuriems varikliams (pvz., 3.0 TDI), gali būti neekonomiška (pvz., 2.7 TDI mieste 10-14 l/100km).
- Automatinės pavarų dėžės reikalauja reguliaraus aptarnavimo.
Važiuoklė ir Valdymas
Kalbant apie važiavimo savybes, Audi A6 (4F, C6) siūlo priekinį varomąjį ratą arba pažangesnę Quattro versiją su visų ratų pavara. Ši sistema užtikrina puikų sukibimą ir stabilumą tiek miesto sąlygomis, tiek ilgesnėse kelionėse. Dėl patogaus pakabos ir gerai apšiltintos vidaus erdvės, važiavimas šiuo modeliu suteikia ne tik malonumą, bet ir komfortą.
- Važiuoklė yra daugiasvirtė, todėl ją reikia stebėti. Vartotojai nurodo, kad važiuoklė yra stipri, ilgai tarnauja. Keičiamos tik dilstančios dalys, tokios kaip priekinės stabilizatoriaus traukės (apie 14 eur/vnt.), auskarai, šarnyrai, salenblokai.
- Vienas didžiausių trūkumų - labai maža prošvaisa.
- Automobilis stabiliai stovi ant kelio, gerai valdomas. Minkštas ir patogus.
- A6 C6 modelis važiuoja šiek tiek kietesniu nei C5 modelis.
- Prireikus keisti priekinį rato guolį, jo kaina su pakeitimu apie 130 eur.
Interjeras ir Komfortas
Audi A6 aprūpino A6 gausia pažangių technologijų, palaikančių vairuotoją, tokiomis kaip navigacijos sistemos ir stabilumo kontrolė.
- Vidaus medžiagos yra kokybiškos ir gerai surinktos, nors kai kurie teigia, kad salono medžiagos yra prastokos, nemalonios liesti, plastmasinės. Niekas nebarška, plastmasės nenusitrina greitai.
- Salono ergonomika puiki, visas valdymas išdėstytas į vairuotojo pusę. Ilgos kelionės neprailgsta, vietos visiems pakanka.
- Gale vietos gausu, bagažinė taip pat erdvi (tinka net miegamojo lova iš IKEA).
- Viduje, prietaisų skydelį papildė nauja informacijos ir pramogų sistema Multi Media Interface - MMI. Ja lengva naudotis.
- Gera garso izoliacija.
- Salonas gali pagirždėti, jei kelias nelygus.
- Žiemą, kol variklis šyla, salone jau būna šilta, tad komforto problemų nekyla.
Komplektacijos pavyzdžiai
Pavyzdinė komplektacija gali apimti navigaciją (su spalvotu ekranu), parkavimo kontrolę, autopilotą, multifunkcinį vairą, ksenoninius žibintus, atlenkiamą kablį, šildomas Recaro sėdynes su stalčiukais, LED kojų bei po veidrodėliais apšvietimą, klimato kontrolę, Bluetooth laisvų rankų įrangą. Su skurdinesnėmis komplektacijomis dažniausiai būna 2.4 benzininiai ir 2.0 TDI variantai.
Kėbulas ir Išorė
Audi A6 (4F, C6) yra išvaizdus automobilis, kurio išvaizda yra maloni akiai.
- Kadangi automobiliui jau 12 metų (nuo gamybos datos), ties arkomis ir slenksčiais gali atsirasti rudžių. Prie bagažinės taip pat gali pradėti keltis dažai. Tai natūralu.
- Žibintai:
- Priekinės lempos pre-facelift modelyje (jeigu ksenoniniai) prastai šviečia dėl išdegusių reflektorių. Facelift modelyje šviečia geriau.
- Facelift modelis turi ilgas šviesas, pre-facelift - neturi (tik plačios šviesos).
- Galinės sedano lempos mėgsta suaižėti stiklas ir po to suskilinėti.
- Lemputės keitimas nepatogus - reikia išimti žibintą, o tam nuimti priekinį buferį.
Elektronika
Audi A6 (4F, C6) žinomas dėl elektronikos problemų, ypač multimedijos ir navigacijos sistemų srityse, kas gali turėti įtakos priežiūros kaštams.
- Elektrinis rankinis stabdys (mygtukas) kai kuriems vartotojams atrodo kaip trūkumas.
Apibendrinimas ir Rekomendacijos
Audi A6 (4F, C6) yra automobilis, kuris jungia prabangą su funkcionalumu, pasiūlydamas platų variklių pasirinkimą ir pažangias technologijas. Tai patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško elegantiško sedano su tam tikromis važiavimo savybėmis ir aukščiausio lygio komfortu.
- Manau, puikus automobilis nedidelei šeimai.
- Palakstyti kaip lenktyninkui gal neišeis, nes tikrai trūksta galios kai kuriems varikliams, bet keliausite komfortiškai.
- „Audi A6 (4F, C6)“ modeliai, turintys pažangesnes pavarų dėžes, gali reikalauti dažnesnių techninių apžiūrų ir būti šiek tiek brangesni priežiūrai. Pirkėjai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į galimą pakabos komponentų nusidėvėjimą, ypač senesniuose egzemplioriuose.
- Na, o iš perpardavinėtojų perkant automobilius dažniausiai jie būna su užslėptais defektais (purkštukai, turbinos, automatinės dėžės problemos). Būtina tikrinti servise. Benzininiai variantai dažniausiai būna su mažesnėmis ir realiomis ridomis nei dyzeliniai automobiliai.
- Rekomenduojama rinktis automatą, nes su mechanine dėže kuro sąnaudos mieste gali būti didelės (pvz., 2.7 TDI - 10-14 l/100km).
- Jei planuojama daugiau važinėti per metus, protingiau dėti dujas arba pirkti dyzelinį automobilį.
- Pilti kokybiškus tepalus.