„Volvo“ sunkvežimių apžvalga: inovacijos ir vairuotojo patirtis

Atsižvelgiant į augančią transporto paslaugų paklausą visame pasaulyje ir prognozuojamą kvalifikuotų vairuotojų trūkumą (Europoje šiuo metu neužimta apie 20 proc. vairuotojų darbo vietų), „Volvo Trucks“ aktyviai kuria saugesnius, efektyvesnius ir vairuotojams patrauklesnius sunkvežimius. Įvairūs atnaujintos „Volvo Trucks“ gamos sunkvežimių modeliai gali būti užsakomi su skirtingomis kabinomis ir optimizuoti įvairioms pritaikymo sritims. Tolimųjų gabenimų sunkvežimių kabina dažnai yra vairuotojo antrieji namai, regioniniuose gabenimuose naudojami sunkvežimiai - tarsi mobilus biuras, o statybų sektoriuje - tvirti ir praktiški darbo įrankiai.

Todėl matomumas, patogumas, ergonomiškumas, triukšmo lygis ir saugumas buvo pagrindiniai dėmesio taškai kuriant visiškai naujus sunkvežimių modelius. Sunkvežimių išorė taip pat buvo atnaujinta, kad atspindėtų naujas ypatybes ir būtų patrauklaus bendro dizaino.

„Volvo FM“ ir „Volvo FMX“: atnaujinta kabina ir ergonomika

Naujųjų „Volvo FM“ ir „Volvo FMX“ kabinos yra visiškai naujos. Jų prietaisų ekrane rasite daugelį funkcijų, iki šiol naudotų tik didesnėse „Volvo“ transporto priemonėse. Vidinis kabinos tūris padidintas beveik vienu kubiniu metru, todėl dabar čia daugiau erdvės ir patogumo dirbti. Dėl didesnių langų, žemesnės jų linijos ir naujų veidrodžių reikšmingai pagerėjo apžvalga visomis kryptimis.

• Reguliuojamo palenkimo kampo vairaratis leidžia tiksliau nustatyti jį į pageidaujamą padėtį.
• Apatinis gultas miegamojoje kabinoje yra aukščiau nei ankstesnėje versijoje, suteikdamas didesnį patogumą ir daugiau erdvės daiktams po gultu.
• Kabinos galinėje sienoje yra nauja 40 litrų, iš vidaus apšviesta daiktadėžė.
• Patogumą kabinoje dar labiau padidina pagerinta šilumos ir garso izoliacija, o davikliais valdoma klimato kontrolės sistema su anglies filtru užtikrina gerą oro kokybę bet kokiomis sąlygomis.

Naujas prietaisų skydelis ir valdymas

Vairuotojo darbo vietoje sumontuotas naujas prietaisų skydelis, kuris leidžia lengviau apžvelgti ir valdyti įvairias funkcijas, išlaikant vairuotojo dėmesį sutelktą į vairavimą. Prietaisų skydelis yra skaitmeninis, o 12 colių ekrane vairuotojui paprasta pasirinkti informaciją, kurios tuo metu reikia labiausiai. Vairuotojui lengvai pasiekiamoje vietoje galima įrengti papildomą 9 colių ekraną ir čia peržiūrėti informaciją bei valdyti multimediją, naudotis navigacija bei stebėti kamerų perteikiamą vaizdą. Funkcijas galima valdyti mygtukais ant vairo, balsu arba jutikliniame ekrane ir ekrano valdymo skydelyje.

Patobulintos saugumo sistemos

Saugumas buvo dar labiau sustiprintas įdiegus naujas funkcijas:

• Adaptyvieji tolimųjų šviesų žibintai „Volvo FH“ ir „Volvo FH16“ sunkvežimiuose padidina visų eismo dalyvių saugumą, automatiškai išjungiant kai kuriuos tolimųjų LED šviesų segmentus, sunkvežimiui artėjant prie iš priekio arba ta pačia kryptimi važiuojančių transporto priemonių.
• Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) veikia net ir važiuojant minimaliu greičiu.
• Pastovaus greičio palaikymo važiuojant nuokalne sistema automatiškai suaktyvina ratų stabdžius, kai reikia papildomos stabdymo galios, kad būtų išlaikytas pastovus greitis važiuojant nuokalne.
• Elektroniškai valdoma stabdžių sistema (EBS) yra standartinė naujojo sunkvežimio įranga ir būtina, kad veiktų tokios saugumo funkcijos kaip įspėjimo apie susidūrimą sistema su avarinio stabdymo funkcija ir elektroninė stabilumo kontrolės sistema.
• „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema su važiuojamosios juostos kontrolės ir stabilumo kontrolės saugumo funkcijomis siūloma kaip papildoma įranga.
• Kelio ženklų atpažinimo sistema aptinka kelio ženklus (apie draudimą lenkti, kelio klasifikaciją ir greičio apribojimus) ir parodo juos prietaisų ekrane.
• Matomumą galima dar labiau pagerinti įrengus papildomą vaizdo kamerą keleivio pusėje, kuri leidžia matyti sunkvežimio šoną papildomame ekrane.

Efektyvūs varikliai ir aplinkosauga

Transporto įmonėms svarbi ir aplinkosauga, ir ekonomiškumas. Artimiausioje ateityje įvairiems transporto segmentams ir užduotims reikės įvairių energijos šaltinių ir sprendimų. Daugelyje šalių galima užsisakyti „Volvo FH“ ir „Volvo FM“ su „Euro 6“ standartą atitinkančiu SGD varomu varikliu. Šis variklis gali būti varomas tiek biodujomis, sumažinančiomis į aplinką išmetamo CO2 kiekį iki 100 procentų, tiek gamtinėmis dujomis, kurios sumažina į aplinką išmetamo CO2 kiekį iki 20 procentų, palyginti su „Volvo“ dyzeliniais varikliais. Emisija vertinama transporto priemonės eksploatacijos metu - nuo degalų užpylimo į baką iki jų sudeginimo.

Naujajame „Volvo FH“ taip pat gali būti montuojamas naujas, efektyvus, „Euro 6“ standartą atitinkantis, dyzelinis variklis su „I-Save“ paketu, kuris padeda gerokai sumažinti degalų sąnaudas ir į aplinką išmetamo CO2 kiekį. „Euro 3“ ir „Euro 5“ standarto versijos taip pat buvo patobulintos, jose diegiama „Volvo“ sukimo momento kontrolės sistema.

„I-See“ ir „Fuel Package“: degalų taupymo sprendimai

Vienas didžiausių krovinių gabenimo įmonių prioritetų yra ekonomiškas degalų naudojimas. „Euro 5“ jėgos agregatai, kurie ir iki šiol taupiai naudojo degalus, tapo dar ekonomiškesni. „Euro 6“ varikliai pasižymi dar mažesniu emisijos lygiu. Su naująja „I-See“ funkcija degalų sąnaudas bus galima sumažinti dar labiau - iki 5 proc.

„I-See“ yra programinė įranga, skirta „I-Shift“ pavarų dėžei. Ji saugo informaciją apie kalvas, kuriomis važiuoja sunkvežimis. Kitą kartą važiuojant tuo pačiu maršrutu, „I-See“ užtikrina važiavimo ekonomiškumą, valdydama sunkvežimio akceleratorių, pavaras ir stabdžius.

Dar beveik 5 proc. degalų galima sutaupyti su naujuoju „Volvo Trucks“ degalų taupymo kompleksiniu pasiūlymu „Fuel Package“, kuris apima mokymus ir kas mėnesį suteikiamas konsultacijas „Fuel Advice“ degalų taupymo klausimais. Su „Volvo Trucks“ naujais jėgos agregatais „I-Torque Euro 6“, kurie Europos rinkoje bus pasiūlyti 2013 m., „Volvo I-Torque“ degalų sąnaudas sumažina iki 4 proc. Kartu su „I-See“ ir kitais patobulinimais bus galima pasiekti, kad degalų būtų suvartojama iki 10 proc. mažiau.

„Volvo Trucks“ elektromobilumo sprendimai

„Volvo Trucks“ tapo pirmuoju pasaulyje gamintoju, pradėjusiu serijinę elektra varomų sunkiasvorių virš 16t sunkvežimių modelių gamybą 2019 metais. Dabar švedai siūlo visą alternatyvią energijos rūšį naudojančio transporto gamą: nuo itin plačiomis pritaikymo specializuotai paskirčiai galimybėmis pasižyminčių mažųjų EV darbininkų, skirtų krovinių pristatymui ar atliekų surinkimui miestuose, regioniniams gabenimams ar darbams statybų aikštelėse skirtų vidutinės klasės mašinų, iki pačio didžiausio kalibro priekabas tempti galinčių vilkikų.

„Volvo Lietuva“ komanda pristatė „FH Electric“, siūlantį keletą naujų galimybių išsirinkti geriausiai konkrečiai regioninių pervežimų sričiai ir krovinių pobūdžiui pritaikytą versiją. Tai padaryti galima komplektuojant traukos baterijų paketą: nuo mažiausio 180 kWh dviejų baterijų blokų modelio iki didžiausio šešių baterijų blokų 540 kWh.

• Lyginant su įprastu dyzeliniu sunkvežimiu, elektrinė versija su šešiomis baterijomis sveria 2 tonomis daugiau, tačiau naudingo krovinio svoris praktiškai nesumažėja dėl didesnės leidžiamos junginio masės.
• „Volvo Trucks“ siūlo rinktis tris vilkikų versijas (4×2, 6×2 ir 6×4 ratų formulės) bei penkių konfigūracijos tipų važiuokles (4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4) su pneumatine pakaba.
• Jos gali turėti 2 arba 3 elektros variklius (jų galia siekia nuo 450 AG iki 666 AG) ir „I-Shift“ pavarų dėžę.
• Priklausomai nuo įkrovimo stotelės, pamaitinti traukos baterijas iki 100% užtrunka 2,5 val. iš DC šaltinio (250 kW) iki 9,5 val. iš AC šaltinio (43 kW).
• Didžiausias 4×2 vilkiko su priekaba įveikiamas atstumas siekia apie 300 km.
• Viena minutė įkrovos iš galingiausios stotelės elektriniam vilkikui leidžia nuvažiuoti 2,4 km, tad derinant papildomą įkrovimą dienos metu per vairuotojo poilsio pertrauką ar iškraunant krovinius, vilkikas per pamainą gali įveikti ir iki 500 km.

Elektrinių sunkvežimių privalumai ir iššūkiai

Nors elektriniai sunkvežimiai kol kas yra brangesni už konvencinius vilkikus ir trūksta pritaikyto įkrovimo stotelių tinklo, jie yra patraukli alternatyva krovinių vežėjams, nejudantiems tarptautiniais maršrutais, o taip pat gamybininkams, logistikos centrams ar prekybininkams, kuriems reikia prekes iš sandėlių pristatyti į parduotuves. Europos statistikos biuro ataskaitoje „Krovinių vežimas keliais pagal atstumą“ (2018) nurodoma, kad net 45 proc. visų Europos keliais gabenamų krovinių vežami mažesniu nei 300 km atstumu. Pirmosios kartos didieji „Volvo FH Electric“ yra sukonstruoti ant tos pačios platformos, kaip ir konvenciniai „Volvo Trucks“ sunkvežimiai, todėl kabinos ergonomika, funkcionalumas ir komfortas yra aukščiausio lygio. Skirtumas tik tas, kad elektrinis sunkvežimis neskleidžia jokios emisijos, jo kabinoje nėra vibracijos, nesigirdi jokio erzinančio jėgos agregato ar transmisijos keliamo triukšmo nei vairuotojui, nei miestiečiams. Pokyčiai tiek įkrovimo infrastruktūroje, tiek elektra varomo sunkiojo transporto technologijose vyksta pakankamai sparčiai.

Vairuotojų atsiliepimai ir patirtys

Volvo FH16 (2018)

Našumas: 5.0/5.0
Patikimumas: 5.0/5.0
Kaina: 4.0/5.0
Saugumas: 4.0/5.0
Patogumas: 5.0/5.0

„Vairuoju FH16 jau penkerius metus, ir galiu pasakyti, kad ši modifikacija yra tikras žvėris! 750 AG variklis traukia kaip traukinys, net ir su sunkiu kroviniu. Kabina yra tikri rūmai, su patogia miegamąja vieta ir puikia garso izoliacija. „I-Shift“ pavarų dėžė sklandžiai dirba eisme, nors ir mėgsta aukštus sūkius. Iš trūkumų - sunaudoja daug degalų, jei spaudi akseleratorių, o dalys brangios. Tačiau dėl patikimumo ir komforto, aš jam atleidžiu. Tinka tolimiems reisams.“

Volvo FH 540 (2020)

Našumas: 4.4/5.0
Patikimumas: 5.0/5.0
Kaina: 5.0/5.0
Saugumas: 4.0/5.0
Patogumas: 4.0/5.0

„Kaip sunkvežimio vairuotojas, daugelį valandų praleidžiu už vairo, ir „Volvo FH 540“ yra transporto priemonė, kuri tikrai palengvina gyvenimą. 540 AG variklis užtikrina pakankamai galios greitkeliuose, o automatizuota pavarų dėžė veikia sklandžiai, todėl vairavimas tampa malonesnis. Kas mane labiausiai nustebino, tai erdvumas kabinoje - viduje daug vietos, o sėdynės ypač patogios, leidžiančios patogiai pailsėti pertraukų metu. Be to, saugumo sistemos, tokios kaip adaptyvusis tempomatas ar juostos palaikymo asistentas, padidina saugumo jausmą kelyje.“

tags: #atsiliepimai #apie #volvo #sunkvezimius