Kia Rio apžvalga ir atsiliepimai

2017-aisiais pasirodžiusi 4-oji „Kia Rio“ karta įnešė daugiau spalvų į gamintojo modelių gamą. Nors ir ne tokia trokštama kaip „Polo“ ar „Fiesta“, tačiau „Rio“ sugebėjo atsiriekti nemažą B segmento automobiliukų dalį. Visomis prasmėmis išpūstas automobiliukas su tuo metu „Kia“ būdingomis „tigro nosies“ grotelėmis ir griežtomis, tiesiomis kėbulo linijomis įgavo agresyvoką išvaizdą ir metė rimtą iššūkį savo klasės konkurentams.

Konkurenciniai pranašumai ir sėkmė rinkoje

„Kia Rio“ ne grožiu bandyta konkuruoti ir ne bazine kaina, o su už bazinę kainą gaunamu įrangos kiekiu bei 7 metų garantija. Pastarosios negalėjo pasiūlyti niekas kitas. Tokiu drąsiu žingsniu Korėjos gamintojas bandė įtikinti skeptikus, kad jų automobiliai patvarūs, geri ir verti pasaulinio pripažinimo. Jiems pavyko - „Rio“ tapo geriausiai parduodamu gamintojos automobiliu pasaulyje ir sudarė beveik 20 % visų „Kia“ pardavimų.

Šis modelis yra skirtas su skoniu, tai yra sudėtinga išvaizda. Gerai žinoma transporto priemonės informacija NVS šalyse, šis modelis parduodamas nuo jo išleidimo, ir tai yra sėkmė. „Kia Rio“ 2013 yra sukurtas tiems, kurie vertina kokybę, kartu su elegancija ir komfortu. Tai šių laikų automobilis. Jo nauja institucija tiesiog atkreipia žvilgsnį. Modernizuotos specifikacijos vis skatina vairuotojus ir pritraukia naujus savininkus.

Varikliai ir degalų sąnaudos

„Kia Rio“ siūlo keturis variklius: du benzininius (1,25 l ir 1,4 l) bei du dyzelinius (1,1 l ir 1,4 l). Yra ir modelių su skirtingo variklio darbinio tūrio.

Benzininiai varikliai

• 1,2 litro benzininis variklis su 62 kW (84 AG) ir 5 pavarų mechanine dėže. Variklio galios trūksta užmiestyje. Automobilis gerai traukia iki 70-80 km/h, vėliau staigiai „pridūsta“, o spidometro rodyklė kyla taip lėtai, kad 130 km/h galima pasiekti po ilgo laiko. Variklis atmosferinis, 122 Nm sukimo momentas, tad trumpų galios pliūpsnių tikėtis būtų nemandagu. Kreiseriniu 110 km/h greičiu važiuoti dar galima, bet spausti daugiau tiesiog nėra prasmės. Labai trūksta 6-os pavaros, kas leistų važiuoti ne tik ekonomiškiau, bet ir gerokai tyliau. Nuolatinis variklio „kriokimas“ išves iš proto ilgoje kelionėje. Dardant miesto ritmu viskas yra gerai. Mieste užteko vos 6,5 litro 100 km, o užmiestyje pavyko išsiversti su kiek daugiau nei 5 litrais.
• 1,4 litro benzininis variklis.
• 1,6 litro benzininis variklis paspartėja iki didelio greičio per trumpą laiką.

Dyzeliniai varikliai

• 1,1 l CRDi dyzelis pasiekia didžiausią ekonomiškumą. Oficialios degalų sąnaudos - vos 3,2 l/100 km („EcoDynamics“ versija be oro kondicionieriaus). Pridėjus kondicionierių, sąnaudos šiek tiek didėja, bet ekonomija išlieka įspūdinga. Realiame gyvenime 1,1 l dyzelis dažnai naudoja 4,2-4,7 l/100 km.
• 1,4 l dyzelis naudoja apie 4,0 l/100 km. Realiame gyvenime 1,25 l benzininis - apie 5,2-5,5 l/100 km.

Maksimalus kuro suvartojimas važiuojant su mišriu ciklu yra 7 litrai 100 km. Dyzelinis variklis - gyvybingas, nors „arklių“ po dangčiu ir nėra daug, tačiau prireikus aplenkti lėčiau važiuojantį automobilį „Rio“ nesukels problemų ir parinkus žemesnę pavarą dinamiškai šaus į priekį. Pagirtina „Rio“ savybė - jis nėra priklausomas nuo degalų. Važiuojant užmiestyje, kur leistinas maksimalus greitis yra 90 km/h - degalų sąnaudos sudarė 3,6 l/100 km.

Transmisija

Perdavimas automobiliuose „Kia Rio“ gali būti mechaninis, tačiau yra modelių su automatine pavarų perjungimo sistema, kuri idealiai tinka moterims vairuotojams. Sedanas paspartėja iki 100 km/h per 10 sekundžių.

Važiavimo savybės ir pakaba

Mieste važiuoklė yra per kieta ir tikrai nusileidžia konkurentams. Kiekvieną kelio nelygumą jausite ir tai nebus malonu. Užmiesčio keliuose viskas pasitaiso ir per nelygumus automobilio nekrato. „Rio“ važiuoja standžiai tiek mieste, tiek užmiestyje, o valdymo pojūtis - kuklesnis už kai kurių konkurentų.

Vairo sistema ganėtinai tiksli ir visai neblogai perduoda informaciją apie tai, kas darosi ant kelio. Staigesniuose posūkiuose automobilis nėra linkęs labai svyruoti į šonus, kas maloniai nustebina ir leidžia drąsiau jaustis vingiuotuose užmiesčio keliuose. Manevruoti parkavimo aikštelėse labai lengva, geras matomumas per langus, veidrodėlius, tad parktronikų trūkumo nesijaučia.

Interjeras ir komfortas

Salono surinkimo kokybė ir erdvė jame yra maloniai nustebinantis dalykas. Plastikai pigoki, tačiau surinkti tvirtai, po 3 metų nusidėvėjimo dar nematyti, važiuojant automobiliu niekas nebarška, neūžia ir kitokių trukdžių nekelia. Visi prietaisai lengvai pasiekiami ranka ir aiškiai suprantami.

Jei esate standartinių gabaritų žmogus, vietos gale bus pakankamai, bet 3 asmenys gale niekaip nesutilps. Automobilis ne didelis savo gabaritais, tačiau viduje erdvu. 180 cm ūgio vairuotojas laisvai telpa už savęs ant galinės sėdynės. Trečiosios kartos „Kia Rio“ ilgesnė ratų bazė suteikė daugiau vietos gale sėdintiems keleiviams, todėl erdvė kojoms - viena didžiausių klasėje.

Komplektacijos ypatumai

Net bazinis automobiliukas gali turėti: automatines šviesas, kritulių jutiklį, odinį daugiafunkcinį vairą, „Bluetooth“, kruizo kontrolę su greičio limiteriu, kondicionierių, šildomas sėdynes, šildomą vairą ir „Start/Stop“ sistemą. Šios savybės nebaziniuose modeliuose yra itin retos.

„Start/Stop“ sistema: per 3 paras suveikė gal kokius 5 kartus, iš kurių vieną automobilis užgeso visiškai, tad nepajudėjau laiku iš vietos.

Salone sėdynės apmuštos kokybišku audiniu, purvas ir vata greitai ir lengvai pašalinami naudojant įprastą dulkių siurblį. Interjero detalės nesubraižytos, nors matosi naudojimo žymių. Šiek tiek apsitrynęs vairas bei vairuotojo pusės durelių apdailos. Sėdynės nesutrintos, pedalų gumos tvarkingos. Vairo šildymas leidžia išlaikyti vairuotojo rankas šiltas. Porankio viduje galima saugoti smulkius daiktus. Didelės galinės sėdynės, kur trys suaugusieji (arba du ir viena vaiko automobilio sėdynė) yra laisvai.

Bagažinė ir praktiškumas

Nuo vietos gale nenukentėjo ir bagažinės erdvė. Bagažinė (už sedaną) gana erdvi, ji yra lengvai pakraunama asmeniniais daiktais, krepšiais, lagaminais, krepšiais su statybinėmis medžiagomis ir daug daugiau. Bagažo skyrius - gilus, taigi tilps įvairių gabaritų kroviniai. Galines sėdynes galima nulenkti dalimis, taip papildomai praplečiant erdvę.

Patvarumas ir patikimumas

Automobilio „Kia Rio“ 2013 atsiliepimai sako, kad šis automobilis yra praktiškas naudoti, remiasi „Hyundai Accent“, o tai reiškia, kad variklis yra galingas. Transporto priemonės eksploatavimas nereikalauja daug pinigų, nes atsarginės dalys yra nebrangios, o mašina parduodama su ilgalaikiu garantija. Automobilio kėbulas cinkuotas, kuris apsaugo jį nuo išorinio mechaninio poveikio (mažų akmenų, šaligatvių gabalų).

Po gana intensyvaus trijų metų eksploatavimo, automobilis yra gero stovio - nesudrožtas. Variklis ir pakaba nekėlė jokių problemų, nesigirdėjo plastmasių barškėjimo ar kitų pašalinių garsų. Automobilis turi puikią garso izoliaciją, kuri leidžia vairuotojui vairuojant nepavargti nuo triukšmo. „Kia Rio“ sedanas (2013) įkaista per 4 minutes, net per šalčius, ir turi aukštą prošvaisą.

Šio modelio kūrėjai atsižvelgė į naudojimo įvairiomis oro sąlygomis ir skirtingais metų laikais galimybę, o automobilis buvo įrengtas su specialia baterija, kuri leidžia naudoti transporto priemonę net stiprių šalčių metu.

Galimi trūkumai ir jų sprendimai

Kaip ir pasaulyje nėra tobulų dalykų, problemų aparato veikimo vis dar egzistuoja. Kai kurie iš jų savininkų pašalina savarankiškai. Pavyzdžiui, kai oro kondicionierius švilpia, tai rodo šaltnešio nuotėkį ir reikia rasti gedimus bei prietaisą vėl įkrauti. Taip pat gali reikėti keisti reikiamą slėgį variklio cilindruose, kai įleidimo kelias traukia orą arba užsikimšusi išmetimo sistema.

Norėdami išvengti didelės žalos, mašina turi būti periodiškai diagnozuojama, reikia laikytis rekomendacijų dėl jos naudojimo, taip pat naudoti aukštos kokybės kurą (pildyti išbandytose degalinėse).

Tuningas ir patobulinimai

Aerodinaminė pakaba yra pagrindinės idėjos, kaip pagerinti automobilio išvaizdą. Visa reikalinga įranga pateikiama rinkinyje, taip pat atskirai. Ji apima: slenksčių, spoilerio ir kreipiamųjų apsaugą. Be to, yra priedų: dėklai ir dangteliai atsarginėms padangoms, rankenėlės ir grotelės. „Kia Rio“ 2013, kurio atsiliepimai patvirtina, kad geresniam matomumui posūkiuose naktį įrengtas papildomas apšvietimas. Viduje pakeista durų apdaila ir sėdynės su dirbtine oda, o ant transporto priemonės durelių krašto montuojamas apšvietimas viduje.

Efektyvumo gerinimas

Efektyviausias būdas atnaujinti šio modelio programinę įrangą yra elektroninė įranga. Tai leidžia pagerinti įterptosios programinės įrangos veikimą, nustatant įvairius individualius režimus pagal savininko poreikius. Kaip rezultatas, automobilis naudoja mažiau kuro ir variklis gauna daugiau galios. Pakeitus ar pertvarkius kai kurias gamyklines programas, galima pritaikyti mašiną įvairioms oro sąlygoms ir klimatui. Esant nuolatiniam važiavimui bloga kelio danga, geriau nustatyti automobilio elektroninę sistemą taip, kad ji užtikrintų nepertraukiamą variklio veikimą.

Kaina ir įsigijimas

Vidutinė šio modelio kaina yra apie 9 200 eurų, kas yra visai gera suma už puikiai sukomplektuotą bazinį automobilį. Kitų gamintojų analogai kainuoja bent tūkstantėliu daugiau. Konkretus bandytas egzempliorius įkainotas kiek mažiau nei 9 tūkst. eurų. „Kia Rio“, kurio kaina atitinka kokybę, garantuojama iki 5 metų.

Automobilis elgiasi taip pat skirtinguose keliuose, kas leidžia jam veikti visose situacijose - kelionės su šeima ar draugais į miestą, darbas, žvejyba, medžioklė, kempingas. Jei būtinas keliavimas toliais atstumais, tai automobilis yra patikimas. Taurusis dizainas ir aukštos kokybės įranga, padaro modelį „Kia Rio“ konkurencingu. Pirkti automobilį galima ir suteikus paskolą su palankiomis palūkanomis. Šiuo atveju automobiliui reikia sudaryti privalomąjį draudimą. Kadangi sedanas atitinka visus reikalaujamus standartus, atgrasyti pirkėją jis tiesiog negali.

Naudoti automobiliai

„Kia Rio“ gana gerai išlaiko vertę. Už maždaug 2 925 eurus (priklausomai nuo būklės ir nuvažiuotų kilometrų) galima rasti modelį su dideliu rida. Už 4 680 eurų dažnai randami automobiliai su patikima eksploatavimo istorija - pirkėjas gali rinktis tiek dyzelinį, tiek benzininį variklį. Tiems, kurie ieško naujesnių modelių, už 7 020 eurų atsiveria platus pasirinkimas - tiek trijų, tiek penkerių durų variantai, įskaitant specialias komplektacijas.

Standartiškai „Rio“ komplektuojami pagal paprastą „1“, „2“, „3“ ir „4“ schemą. „1“ yra bazinis variantas, „2“ gauna daugiau komforto elementų, tokių kaip oro kondicionierius, lengvo lydinio ratai, elektra valdomi veidrodėliai. „3“ komplektacijoje rasite didesnius ratus, automatinį klimatą, šildomas sėdynes ir geresnę garso sistemą.

Didesnė dalis rinkoje esančių naudotų „Rio“ modelių turi 1,1 l dyzelinį variklį, tačiau vartotojai dažnai pastebi, jog deklaruotos ekonomiškumo vertės realiomis sąlygomis nepasitvirtina. Benzininių variklių mėgėjams 1,25 l variantas gali būti puikus kompromisas tarp kainos, padorios dinamikos ir ekonomiškumo.

Konkurentai

„Kia Rio“ varžosi tarp daugelio stiprių konkurentų:

• „Hyundai i20“ (su kuriuo dalijasi daug techninių sprendimų) išsiskiria patikimumu, tačiau neturi tokios ilgos gamintojo garantijos kaip „Rio“.
• „Ford Fiesta“ sužavi vairavimo savybėmis ir manevringumu, tačiau gale sėdintiems gali būti kiek ankšta.
• „Peugeot 208“ vilioja nedidelėmis išlaikymo sąnaudomis ir geru kainos bei ekonomijos santykiu, tačiau paprastesnėse versijose gali trūkti įrangos.

tags: #atsiliepimai #apie #kia #rio #2013