TV6 laida „Autopilotas“ ir toliau kiekvieną šeštadienį apžvelgia naudotus automobilius, kurių paklausa Lietuvoje išties didelė. Santūraus dizaino ir charakterio „Honda Accord“ gali būti puikia alternatyva, jei nenorite vokiškų sedanų ir jūsų širdis traukia į rytus. „Honda“ dažniausiai apibūdinamas kaip ilgaamžis, tvirtas automobilis ir tokie epitetai nėra klaidingi. Dažnam lietuviui žodis „Honda“ asocijuojasi su patikimo automobilio sinonimu.
Varikliai ir degalų sąnaudos
Nors benzininiai varikliai rūpesčių nekelia, į „Accord“ buvo montuojami ir dyzeliniai 2,2 l darbinio tūrio varikliai. Šie varikliai yra ekonomiški, bet ne patys patvariausi, ypač degalų tiekimo sistema. Kuro sąnaudos mieste siekia apie 13,5-14 litrų/100 km (nors 2.0 varikliui tai atrodo daug), užmiestyje - iki 9 litrų/100 km, gal ir mažiau. Nepaisant to, variklio galios automobiliui užtenka, trasoje važiuoti malonu, lenkimai vyksta užtikrintai.
Važiuoklė ir valdymas
Su važiuoklėmis „Honda Accord“ automobiliai daug problemų dažniausiai neturi. Pakaba yra patikima ir gerai laiko kelią. Vairo mechanizmas taip pat yra tikslus ir jautrus. Automobilis pasižymi sportišku valdymu, kas turėtų patikti ieškantiems vidutinės klasės sedano su tokiomis savybėmis. Greitį išvystyti neužtrunka, automobilis stabiliai laikosi kelyje net važiuojant dideliu greičiu (iki 200 km/h). Buvo atvejis, kai ant posūkių pagirgzdedavo vairas, bet tai buvo sutvarkyta servise be didelių problemų. Visgi, automobilis yra žemas (aukštis tik 150 mm nuo asfalto), todėl per duobėtus kelius su juo važiuoti nelabai patogu, o žiemą visos pusnys gali tapti kliūtimi.
Stabdžių sistema
Automobilio stabdžiai yra labai geri ir puikiai vykdo savo funkciją, ypač tai pasijaučia, kai reikia nepatogioje situacijoje pristabdyti ar stabdyti nuo didelio greičio - tai labai patikimas dalykas. Jie yra labai tikslūs ir, nepatyrusiam vairuotojui, gali pasirodyti net per staigūs.
Kėbulo atsparumas korozijai
Viena labai silpna vieta šiame automobilyje yra kėbulo atsparumas korozijai. Kaip ir daugelyje tokio tipo modelių, pagrindinės rūdijančios vietos yra arkos, durys prie rankenos ir bagažinė. Kol rūdija pakeičiama detalė - problema nėra mirtina.
Interjero komfortas ir erdvė
Komforto šiame automobilyje daug nesitikėkite, nors pagal klasę, kuriai jis atstovauja, jo norėtųsi ir turėtų būti daugiau. Sėdynės yra patogios, sėdi kaip įlietas. Vairuotojo vietos ergonomika labai gera - viskas po ranka. Tačiau vietos gale sėdintiems keleiviams, ypač kojoms, gali būti mažai. Sėdėti į galines sėdynes ne visada patogu. Automobilio salonas yra ankštas, o įlipimo/išlipimo procesas pakankamai apsunkintas. Nėra normalaus atsarginio rato. Taip pat pastebimas prastesnis matomumas, lyginant su kai kuriais kitais modeliais.
Garso izoliacija ir sistema
Garso izoliacija yra gera, o salone visiskas komfortas, kol greitis neviršija 130 km/h. Viršijus šį greitį, salone šiek tiek pradeda girdėtis triukšmas. Garso sistema nėra pati geriausia - kolonėlės priekinėse ir galinėse durelėse traska.
Klimato kontrolė ir šildymas
Klimato kontrolė su karščiais susitvarko prastokai - reikia nustatyti apie 17-18 laipsnių, kad salone jaustumėtės normaliai. Žiemą eksploatacija labai komfortabili, salonas labai greitai pasyla, gerai šyla sėdynės. Per šalčius automobilis užsiveda be problemų.
Elektros ir smulkūs trūkumai
Elektronika didelių problemų dažniausiai neturi. Tačiau yra keletas smulkių trūkumų: silpnas akumuliatorius (45 Ah), kuris antrais metais ir po dviejų šaltų žiemų pradėjo pavedinėti. Nėra lemputės, rodančios antifrizo lygį bakelyje. Nervina per ankstyvas priminimas pildyti tepalus (kai lygis per viduriuką), be to, variklis tepalų ryja nemažai. Numerių pašvietimo lemputės pastoviai perdega. Trūksta priekinio stiklo šildymo ties valytuvais. Lietaus daviklis įsijungia per vėlai, net nustatytas jautriausiam režimui. Išjungiant variklį, automatiškai neišsijungia artimos šviesos - buvo atvejų, kai vairuotojas paliko šviesas įjungtas, nes negirdėjo signalo.
Eksterjero dizainas ir defektai
Vizualiai „Honda Accord“ atrodo labai gerai, ko gero, sukuria brangesnio automobilio įspūdį. Eksterjero dizainas tarp sedanų išties išskirtinis ir nepasimeta sraute. Tačiau, po kelių metų eksploatacijos, sėsdosi galinės spyruoklės. Kai pasitaiko liuko turėtojams - stoge virš vairuotojo pusės atsirado duobutė, galbūt nuo važiavimo dideliu greičiu su atidarytu liuku.
5 didžiausios „Honda Accord“ sedano (8-osios kartos, 2008–2012 m.) problemos
Privalumai ir bendras įspūdis
Automobilis yra labai vikrus ir pakankamai tylus. Puiki ergonomika, nuostabiai valdomas, patrauklus dizainas. Labai lengva vairuoti - matyt, labai vykusiai suderintas gazo pedalas su variklio valdymo bloku. Bendras įspūdis, kad automobilis yra labai subalansuotas ir vertas už jį prašomų pinigų. Nors detalės brangios, tačiau didesnių problemų per visą eksploatavimo laiką nebuvo - tereikia laiku keisti tepalus ir filtrus.
Konkurentai rinkoje
Pagrindiniai „Honda Accord“ konkurentai rinkoje yra „Toyota Avensis“, „Audi A4“ ir „Renault Laguna“. Tokių pat metų „Toyota Avensis“ kainos svyruoja nuo 2000 iki 5000 eurų, „Audi A4“ - nuo 2000 iki 6000 eurų, o „Renault Laguna“ galima nusipirkti vos už 1000 eurų.
tags: #atsiliepimai #acord #2010m #dyzelis