„Citroën“ automobilių apžvalga ir informacinė sistema

Kelionė į „Citroën“ centrą Vilniuje prasidėjo susitikimu su malonia vadybininke Greta, kuri įteikė „Crosser“ raktelius. Šiame straipsnyje apžvelgsime įvairius „Citroën“ modelius, jų savybes, eksploatacijos ypatumus ir informacines sistemas, kurios padeda vairuotojams kasdienėje kelionėje.

„Citroën Crosser“: išorė, salonas ir važiavimo savybės

Išorės dizainas ir interjeras

Automobilio išorės dizainas paliko teigiamą įspūdį: aptakios, tarsi raumenimis prikimštos formos nuteikia maloniai. 18 colių ratlankiai su netradiciniu ornamentu atrodo įdomiai, tačiau vaizdo negadina. Atidarius vairuotojo dureles, atsiveria šviesių spalvų salonas - spartietiškas, bet funkcionalus. Minkštos odos sėdynės pasirodė patogios net ir ilgoje kelionėje. Aukštesniam vairuotojui vietos pakanka, tačiau galinė dalis palieka mažiau erdvės: 192 cm ūgio žmogui galva remiasi į stogą, o kojoms vietos taip pat nedaug.

Variklis ir važiavimo ypatumai

Užvedus 2.2 HDI 115kW/160AG dyzelinį variklį pasigirsta „piktas urzgimas“, tačiau greitai apsiraminama. Iš karto jaučiasi, kad tai sunkus visureigis, o šis įspūdis sustiprėja pajudėjus iš vietos. Pirmoji pavara atrodo kiek vangoka, tačiau antra ir trečia pavaros atperka šį trūkumą, automobilis „šoka“ iš vietos. Likusios penkios pavaros taip pat nenusivilia.

Parkavimas nėra sudėtingas dėl didelių šoninių veidrodėlių ir plataus matomumo, o galinio vaizdo kamera dar labiau palengvina manevravimą. Važiuojant dideliu greičiu (apie 180 km/h) vingiuotu asfaltu, automobilis gerai sugeria kelio duobes ir nelygumus, tačiau stabilumo šiek tiek trūksta, todėl reikia atidžiai stebėti „Citroën“ elgesį.

Važiavimas bekele ir kuro sąnaudos

Išvažiavus į žvyro kelią, išbandomos stabilumo kontrolės sistemos - jos veikia puikiai, greitai sutvarko automobilio slydimą ir atstato visureigį. Taip pat išbandomas 4WD režimas, kuris dirba gražiai ir puikiai. Lygiam kelyje važiavome 2WD. Šiuos parametrus galima nustatyti paprastu rankenėlės pasukimu: 4WD, 2WD arba automatiškai - tai tikrai patogu. Variklis apibūdinamas kaip puikus, dinamiškas ir elastingas, visiškai pakankamas šiam sunkiam visureigiui. Tačiau kalbant apie kuro sąnaudas, jis nėra labai taupus. Važiuojant 110-120 km/h greičiu, sunaudojo apie 8.5-9 litrus dyzelino, o paspaudus iki 180 km/h, sąnaudos pakilo iki 11 litrų.

Salono apdaila ir garso izoliacija

Salono apdailos plastmasės atrodo kiek pigokai, lyg gamintojas būtų pataupęs. Garso izoliacijai taip pat galima priekaištauti. Radijo imtuvas pasirodė silpnokas, kartais girdėjosi „šniokštimas“, pati garso sistema - nebloga, bet ne aukščiausios klasės.

Kiti „Citroën“ modeliai

„Citroën C4“ (nuo 2010 m.)

„Citroën C4“ modelis nuo 2010 m. su 1.6 68kW varikliu sulaukė įvairių atsiliepimų. Kai kurie vairuotojai variklį laiko patikimu, prilyginančiu senam geram 2.0 HDI 8V. Tačiau kiti pastebi, kad jis silpnokas tokiam svoriui, ypač kai reikia „paspausti“. Pagrindinės problemos dažnai siejamos su gedimais, o dalių kainos gali skirtis priklausomai nuo gamintojo ir kokybės. Gedimų dažnumas priklauso nuo automobilio priežiūros ir eksploatavimo sąlygų. Kai kurie savininkai pastebi prastą garso izoliaciją ir greitai besidėvintį saloną.

„Citroën C1“: miesto automobilis

„Citroën C1“, sukurtas bendradarbiaujant su „Toyota“, yra nedidukas miesto automobilis. Jis vertinamas kaip ekonomiškas ir manevringas, puikiai tinkantis miestui. Tačiau komforto šiame modelyje nedaug, o garso izoliacija yra minimali. Nepaisant to, automobilis vertinamas kaip patvari ir nebrangi transporto priemonė.

„Citroën C5“: komfortas ir eksploatacija

„Citroën C5“ dažnai apibūdinamas kaip automobilis su superiniu komfortu, minkšta važiuokle, puikiai susitvarkančia su prastais keliais. Hidraulinė pakaba užtikrina komfortišką vairavimą ir gerą garso izoliaciją. Kuro sąnaudos mieste ir užmiestyje nedidelės. Tačiau detalės yra brangios, o ne visi mechanikai imasi tvarkyti „prancūziškus“ automobilius. Kai kurie savininkai susidūrė su brangiais remontais, turbinos gedimais, problemomis su elektronika, pavarų dėže ir vairo stiprintuvu. Taip pat minimas didelis posūkio spindulys ir prastas apžvalgos kampas. Nepaisant galimų gedimų, daugelis C5 savininkų vertina automobilio komfortą, talpumą ir gerą kainos bei kokybės santykį. Kai kurie teigia, kad automobilis yra patikimas ir nereikalauja didelių išlaidų, ypač jei yra gerai prižiūrimas.

„Citroën C-Elysee“: biudžetinis sprendimas

„Citroën C-Elysee“, gaminamas kartu su „Peugeot 301“, yra biudžetinis automobilis, orientuotas į praktiškumą. Dizainas kuklus, o interjeras paprastas, tačiau automobilis erdvesnis, turi talpią bagažinę ir pakankamai komfortiškas važiuojant prastomis kelio dangomis.

Techninė priežiūra ir „My Citroën“ programėlė

Techninės priežiūros intervalai

Apibendrinant, „Citroën“ automobiliai siūlo įvairius sprendimus skirtingiems poreikiams. „Euro 6.1“ reikalavimus atitinkančiuose automobiliuose variklio valdymo kompiuteris analizuoja kasdienį automobilio naudojimą ir nustato, ar jo techninę priežiūrą reikia atlikti atsižvelgiant į įprastas, ar į sudėtingas eksploatavimo sąlygas. „Euro 6.2“ varikliams taikomas nepertraukiamas techninės priežiūros intervalas, tai reiškia, kad variklio valdymo kompiuteris modeliuoja automobilio naudojimą ir kas 1000 km nustato, kada reikia atlikti techninę priežiūrą. Likus 3000 km iki numatytos techninės priežiūros automobilis informuoja apie tai vairuotoją atitinkamu pranešimu ekrane.

„My Citroën“ programėlės funkcionalumas

„My Citroën“ programėlė leidžia patikrinti nuvažiuojamą atstumą, nuotoliniu būdu valdyti baterijos įkrovimą arba nustatyti salono temperatūrą. Vienas automobilis gali turėti vieną pagrindinį naudotoją ir iki 19 antrinių naudotojų, prisijungusių mobiliąja programėle. Antrinį naudotoją galima pridėti prisijungus prie mobiliosios programėlės jo įrenginyje, tačiau tam būtina naudoti pagrindinio naudotojo paskyrą. Prisijungus mobiliojoje programėlėje, naudotojo bus paprašyta užregistruoti naują telefoną. Registracijos proceso metu kodas, kurį reikia įvesti antrinio naudotojo mobiliojoje programėlėje, yra siunčiamas tekstiniu pranešimu pagrindinio naudotojo nurodytu telefono numeriu.

„My Citroën“ ir „Citroën Services Store“ paskyros yra tos pačios. Norėdami prisijungti prie savo „MyCitroën“ paskyros, pagrindinio puslapio viršutiniame dešiniajame kampe pasirinkite „Mano paskyra“, tada pasirinkite „Keisti slaptažodį“. Spustelėję „Mano automobiliai“, galite pašalinti vieną ar daugiau transporto priemonių. Skiltyje „Pasirinkti automobilį“ spustelėkite „Pašalinti automobilį“. Įrenginyje ištrynus „MyCitroën“ mobiliąją programėlę, visam laikui ištrinami visi su automobiliu susiję duomenys (GPS užfiksuotos buvimo vietos, techninės priežiūros priminimai, kelionių informacija ir t. t.).

Navigacija ir duomenų sinchronizavimas

Dėmesio! Jutiklinio ekrano navigacijos įranga efektyviausiai veikia, kai yra naujausi duomenys. Atnaujinkite juos tiesiogiai „My Citroën“ programėle. Įveskite transporto priemonės VIN kodą arba programėlėje „My Citroën“ pasirinkite tinkamą transporto priemonę. Prijunkite išmanųjį telefoną naudodamiesi automobilio jutikliniu ekranu (jame pažymėkite tik „Phone“ („Telefonas“) ir „Streaming“ („Srautinis duomenų perdavimas“) parinktis). Aptarnavimo paslaugos automatiškai neperkeliamos į „My Citroën“ programėlę. Pakeitus išmanųjį telefoną arba pašalinus ir iš naujo įdiegus programėlę, išsaugotos kelionės bus ištrintos. Norint perkelti duomenis, reikia paspausti naudotojo piktogramą viršutiniame dešiniajame programėlės kampe, spustelėti „Nustatymai“/„Vairavimo duomenys“/„Perkelti vairavimo duomenis į kitą išmanųjį telefoną“. Bus atidaromas el. laiškas, kurį turite išsiųsti savo el. paštu. Atidarykite el. laišką ir tęskite duomenų perkėlimą. Tai naujos kartos navigacijos sistema, diegiama CITROËN automobiliuose.

tags: #atselepimei #ape #citroen #c