Saugikliai yra esminė bet kurios elektros instaliacijos dalis. Jie efektyviai apsaugo apkrovą ir elektros sistemas nuo trumpųjų jungimų, perkrovos ir perkrovų. Saugikliai naudojami visuose elektros grandinėse - pastatų instaliacijose, transporto priemonių elektros sistemose, elektronikoje ir buitinėje technikoje. Sunku įsivaizduoti efektyvią grandinių ir apkrovų apsaugą be grandinės pertraukimo esant per dideliam srovės lygiui.
Saugiklių tipai ir veikimo principas
Saugikliai yra įvairių tipų, kurie skiriasi konstrukcija, veikimu ir paskirtimi. Saugiklis skirtas nutraukti grandinę esant per dideliam srovės lygiui. Jo esminė dalis yra metalinė viela arba juosta (kai kuriais atvejais kelios metalinės juostos). Srovės dydžio, kuris sukelia lydymą, ir laiko, reikalingo jam išlydyti, santykis pateikiamas saugiklio lydymo laiko-srovės charakteristikose. Laiko-srovės charakteristikos, rodančios srovės ir laiko iki saugiklio elemento išlydymo koreliaciją, pateikiamos kaip juostos. Esant srovėms, atitinkančioms lydymo laiką mažiau nei 0,005 s (¼ ciklo), saugiklis riboja trumpąjį jungimą.
Žemos įtampos saugikliai
Žemos įtampos saugikliai skirstomi į bendrosios paskirties saugiklius, didelės pertraukimo galios saugiklius ir specialios paskirties saugiklius.
- Bi tipo saugikliai susideda iš vienpolių lizdų, apatinio kasetinio saugiklio, galvutės ir kasetinio saugiklio viduje. Greitųjų (BiWts) ir lėtųjų (BiWtz) saugiklių nominaliosios srovės yra nuo 6 iki 200 A.
- Bu arba Bm saugikliai suteikia didesnę pertraukimo galią. Pagrindiniai jų konstrukcijos elementai yra žnyplės ir kasetiniai saugikliai. Jie naudojami transformatorių stotyse ir dideliuose skirstomuosiuose skydeliuose.
Termofusai
Termofusai yra skirti nutraukti grandinę, jei temperatūra pakyla iki pavojingo lygio. Šis apsauginis elementas atjungia grandinę ne dėl per didelės srovės, bet jei viršijama tam tikra temperatūra. Jis veikia reakcijos į šilumą principu. Kai viršijama nustatyta temperatūra, termofusai atjungia grandinę išlydydami mažą išlydomąją jungtį, kuri atleidžia spyruoklinį mechanizmą ir atskiria kontaktus. Kai saugiklis atvėsta, bimetalas grįžta į ankstesnę būseną, vėl sujungdamas grandinę. Rinkoje yra daug termofusų su labai plačiu atjungimo temperatūrų diapazonu, nuo 72 iki net 257°C. Dažniausiai naudojami termofusai, kuriuose išlydomoji jungtis (granulė) išsilydo, kai per ją praeina tam tikra srovė.
Keraminiai saugikliai
Keraminiai saugikliai paprastai turi kvarcinio smėlio užpildą, kuris neleidžia susidaryti elektros lankui. Dėl keraminio korpuso mikroįtrūkimų ar užterštumo gali pablogėti izoliacijos charakteristikos arba vietomis perkaisti.
Saugiklių patikra ir keitimas
PROFESINIS MOKYMAS / ELEKTROS GRANDINIU PATIKRA
Kaip patikrinti, ar saugiklis yra perdegęs?
Kai saugiklis perdega, jis atjungia grandinę. Norėdami patikrinti, ar saugiklis yra perdegęs, naudokite multimetrą. Nustatykite multimetrą į tęstinumo režimą. Tai gali skirtis priklausomai nuo naudojamo matuoklio, bet ieškokite lygintuvo diodo simbolio. Įkiškite matavimo laidus į multimetrą - raudonąjį į VΩmA lizdą, o juodąjį į neigiamą (COM) lizdą. Nepriklausomai nuo saugiklio tipo, matavimo procedūra yra ta pati. Paprasčiausias būdas - naudoti multimetrą su grandinės vientisumo matavimo funkcija. Automobilių saugiklių atveju yra dvi plokštelės viršuje. Maži saugikliai matuojami pritaikant bandymo zondus prie abiejų metalinių galų. Jei grandinė yra tęstinė, gautas rodmuo turėtų būti mažos varžos vertė. Kai saugiklis yra perdegęs, matuoklis rodys begalinę varžą, nieko arba laidų gedimą su akustiniu ir/arba šviesos signalu. Srovės tekėjimas per termofusą taip pat turėtų būti patikrintas multimetrą nustatant į tęstinumo režimą. Panašiai kaip ir saugikliai, bandymo zondai taip pat turėtų būti pritaikyti prie dviejų laidžių saugiklio kontaktų, tikrinant, ar matavimo vertė yra maža. Jei matuoklis nerodo jokio laidumo (nėra garso signalo arba didelė varža), saugiklis greičiausiai perdegė. Keraminių saugiklių perdegimas ne visada matomas plika akimi - todėl būtina naudoti testerį. Pažangioje diagnostikoje naudojamas terminis vaizdavimas.
Saugiklių keitimas
Perdegęs kasetinis saugiklis turi būti pakeistas nauju su tais pačiais parametrais ir laiko-srovės charakteristikomis. Atjunkite saugiklį žnyplėmis 3, esančiomis atvarto antrojoje pusėje 1. Pajudinkite saugiklį į šonus, kad išimtumėte jį iš žnyplių. Patartina nenaudoti tuščių saugiklių vietų. Priklausomai nuo galiojančių įstatymų ir dėl savo saugumo, iš markės gamintojo atstovo įsigykite atsarginę dėžutę su lempučių bei saugiklių rinkiniu. Norėdami surasti saugiklius, pasinaudokite saugiklių priskyrimo etikete dėtuvėje.
Variklio skyriaus saugikliai
Kai kurias funkcijas apsaugo variklio skyriuje esantys saugikliai blokuose B ir C. Tačiau juos pasiekti gana sunku, todėl patariame kreiptis į įgaliotąjį gamintojo atstovą, kad pakeistų šiuos saugiklius. Atliekant darbus netoli variklio, jis gali būti karštas. Be to, bet kuriuo metu gali pradėti veikti variklio ventiliatorius. Kai kuriuos saugiklius gali pakeisti tik kvalifikuotas specialistas.
Atbulinės eigos žibintų gedimai ir jų sprendimo būdai
Problema, kai nedega atbulinės eigos lemputė, yra gana dažna. Pirmiausia reikėtų pradėti nuo saugiklių patikros. Jei saugikliai geri, tuomet galima atjungti laidus nuo "varlytės" (atbulinės eigos daviklio) ir paduoti tiesiogiai maitinimą į juos. Jei lemputė užsidega, vadinasi, su laidais viskas tvarkoje. Tokiu atveju greičiausiai gedimas yra pačiame atbulinės eigos daviklyje, esančiame greičių dėžėje.
Atbulinės eigos daviklis
Atbulinės eigos daviklis, dažnai vadinamas „varlyte“, yra įsuktas į greičių dėžę. Jis gali būti trijų arba dviejų kontaktų. Ant jo maunama „fiškė“, per kurią signalas, jog yra įjungta atbulinė eiga, "nučiurlena" iki atbulinės eigos lempų. Skirtingo litražo greičių dėžėms tie patys davikliai būna skirtingi. Dydžiai gali skirtis, bet svarbu, kad nebūtų komplikacijų su prijungimu. Tam reikalui geriausia jį išsisukti ir bandyti palyginti su planuojamu pirkti. Beje, išsisukti reiktų ne namie, o pas pardavėją, nes priešingu atveju automobilis gali ir neužsivesti, jei "fiškė" nebus prijungta.
Galimos atbulinio žibinto jungiklio gedimo priežastys
Gamintojai nenurodo šio komponento tarnavimo trukmės. Atbulinio žibinto jungiklis gali sugesti dėl:
- Netinkamai atlikto transmisijos alyvos perpylimo, dėl kurio jungiklio strypelis užsiteršia abrazyvinėmis dalelėmis ir užstringa.
- Vidinės elektros grandinės kontaktų gedimo, kuris gali kilti įmontavus prastos kokybės pagalbinę parkavimosi sistemą. Tokie įrenginiai suvartoja daug elektros energijos, todėl padidėja apkrova atbulinio žibinto jungikliui.
Atbulinių žibintų keitimas
Atbulinių žibintų keitimo sudėtingumas priklauso nuo automobilio dizaino. Dažniausiai keičiant būna reikalinga pakėlimo platforma. Dažnai reikia nuimti ir ratus. Šie komponentai skiriasi korpuso medžiagomis. Gamintojai tam naudoja metalą ir plastiką. Galima įsigyti ir jutiklių be sandarinimo elementų. Pirmojo tipo komponentus lengviau montuoti, nes tam nereikalingi jokie papildomi darbai. Ant jutklių be sandarinimo elementų sriegio rekomenduojama užtepti šiek tiek sandariklio. Norint, kad atbulinio šviesos jungiklis tinkamai veiktų ilgą laiką, šį komponentą reikia pirkti tik iš patikimo gamintojo. Norėdami nusipirkti tinkamą detalę, pasakykite konsultantui pagrindines savo automobilio technines charakteristikas.