Viešasis transportas yra neatsiejama šiuolaikinio miesto dalis, užtikrinanti gyventojų mobilumą ir jungiamumą. Norint užtikrinti sklandų eismą ir saugumą, yra nustatytos aiškios taisyklės, apibrėžiančios tiek vairuotojų, tiek keleivių teises, pareigas ir elgesį. Šiame straipsnyje apžvelgsime esminius skirtumus tarp vairuotojo ir keleivio vietos, atsakomybės bei kitus svarbius aspektus, susijusius su viešuoju transportu ir asmeninėmis pavėžėjimo paslaugomis.
Viešojo transporto organizavimas ir keleivių teisės
Keleivių ir bagažo vežimo Vilniaus miesto savivaldybės viešuoju transportu taisyklės parengtos vadovaujantis Lietuvos Respublikos kelių transporto kodeksu ir kitais teisės aktais. Šios taisyklės nustato tvarką, kaip organizuojamas viešojo transporto eismas, kokie yra keleivių ir vairuotojų įsipareigojimai, bei kokios yra bilietų ir bagažo vežimo sąlygos.
Viešojo transporto infrastruktūra ir stotelės
Vietinis reguliarus viešojo transporto eismas organizuojamas keliais ir gatvėmis, kurių būklė atitinka nustatytus reikalavimus. Savivaldybė ir įgaliota įstaiga siekia suteikti viešajam transportui eismo pirmumą, įrengiant specialias A juostas ir suteikiant pirmumo teisę sankryžose. Taip pat užtikrinama tinkama ir saugi keleivių vežimo infrastruktūra, įskaitant gatvių ir sankryžų priežiūrą, apšvietimą ir stotelių įrengimą.
Stotelės įrengiamos vadovaujantis kelių techniniu reglamentu KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“ ir statybos techninių reikalavimų reglamentu STR 2.06.04:2014 „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“.
Bilietai ir jų galiojimas
Bilietai pagal formą gali būti popieriniai arba elektroniniai, o pagal galiojimo sąlygas - vienkartiniai ar terminuoti. Elektroninis bilietas yra skaitmeninėje duomenų bazėje saugomas įrašas, patvirtinantis apmokėjimą už vežimo paslaugą ir suteikiantis teisę važiuoti Savivaldybės viešuoju transportu. Informacija apie elektroninius bilietus taip pat gali būti saugoma laikmenoje arba mobiliojoje programėlėje.
- Vienkartinis bilietas skirtas vienam keleiviui vienai kelionei viešuoju transportu be persėdimo iki maršruto pabaigos, arba jo galiojimas yra ne ilgesnis kaip 1 (viena) valanda, leidžiantis atlikti keliones su persėdimais per nustatytą laikotarpį. Elektroninis bilietas aktyvinamas pridedant laikmeną prie elektroninio komposterio transporto priemonėje arba naudojantis mobiliąja programėle.
- Kontrolės bilietas - tai bilietas, įsigyjamas tik kontrolės metu iš kontrolieriaus, jei keleivis neturėjo tinkamo iš anksto pažymėto/aktyvuoto bilieto.
Keleivių elgesys ir teisės
Keleiviai transporto priemonės laukia stotelėse, atokiau nuo važiuojamosios dalies krašto, ir gali įlipti arba išlipti tik jai visiškai sustojus. Į transporto priemonę keleiviai įlipa ir išlipa pagal informacinius simbolius prie durų. Keleiviai, norintys išlipti stotelėje pagal pareikalavimą, turi nuspausti STOP mygtuką arba iš anksto informuoti vairuotoją.
Pirmumo teisę įlipti į transporto priemonę turi neįgalieji, keleiviai su mažamečiais vaikais, besilaukiančios moterys ir senyvo amžiaus keleiviai. Taip pat, esant poreikiui, per priekines transporto priemonės duris turi teisę išlipti neįgalieji, keleiviai su mažamečiais vaikais, besilaukiančios moterys ir senyvo amžiaus keleiviai.
Transporto priemonėmis privalo būti vežami neįgalieji kartu su neįgaliųjų vežimėliais, taip pat vaikai kartu su vaikų vežimėliais, išskyrus atvejus, kai vežimėlis netelpa į saloną.
Važiuodami transporto priemone su įrengtais saugos diržais, vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsisegti, nebent jiems išduotas specialus pažymėjimas dėl medicininių priežasčių. Jeigu autobuse įrengti saugos diržai, priešais kiekvieną sėdynę, ant sėdynės arba šalia jos matomoje vietoje gali būti pavaizduotas informacinis ženklas „Užsisek saugos diržą“. Asmeniui, kuriam kompetentingos institucijos dėl rimtų medicininių priežasčių išdavė specialų pažymėjimą, leidžiama neužsisegti saugos diržo.
Važiuodami mopedu, motociklu, triračiu, visų rūšių keturračiais, vairuotojas ir keleiviai privalo naudoti motociklininkų apsaugas (motociklininkų šalmus, akių apsaugos nuo sužeidimo priemones).
Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypties, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas.
Bagažo ir gyvūnų vežimas
Keleivis turi teisę nemokamai vežtis du bagažo vienetus, kurių kiekvieno matmenys ne didesni kaip 60x40x20 cm, arba kurių bendra matmenų suma ne didesnė kaip 120 cm, neužimant papildomos laisvos sėdimos vietos. Už vežamo bagažo saugumą atsako pats keleivis.
Gyvūnus tarose, kurių dydis neviršija nustatytų bagažo matmenų, galima vežti nemokamai, neužimant sėdimos vietos. Keleivis, turintis dokumentus su nurodytomis šuns skiepų žymomis, gali vežti šunį be taros nemokamai, su sąlyga, kad gyvūnas netrikdo kitų keleivių.
Dviračių ir mikromobilumo priemonių vežimas
Dviračius leidžiama vežti, jei transporto priemonėje yra tam specialiai įrengta vieta ir ji pažymėta dviračio ženklu. Keleivis privalo saugiai pritvirtinti dviratį. Jei specialiai įrengta vieta arba vieta neįgaliems asmenims su vežimėliais yra užimta, dviračio vežti negalima.
Paspirtukus, elektrinius paspirtukus (iki 1 kW galios ir iki 25 km/h greičio), riedžius, riedlentes ir kitas nedideles mikromobilumo priemones galima vežti visose transporto priemonėse netvirtinant specialiu tvirtinimo įtaisu. Visais atvejais, vežant tokias priemones, reikia įsitikinti, kad transporto priemonė švari ir jos transportavimas netrukdys saugiai ir komfortiškai kitų keleivių kelionei.
Vairuotojo ir keleivio atsakomybė bei elgesys
Kelių eismo taisyklės (KET) yra privalomos visiems eismo dalyviams, įskaitant vairuotojus ir keleivius. Dažnai susiduriama su tuo, kad keleiviai nežino taisyklių, dėl to patenka į autoįvykius. Kiekvienas eismo dalyvis turi žinoti Kelių eismo taisykles ir jų laikytis. Pagal Kelių eismo taisyklių 5 p. keleiviai privalo laikytis nustatytų reikalavimų.
Vairuotojo pareigos ir atsakomybė
Vairuotojas stotelėse transporto priemonę sustabdo pagal nurodytą ženklinimą kuo arčiau stotelės laipinimo aikštelės borto, jei nėra kliūčių ir leidžia infrastruktūra, o ten, kur aikštelės nėra - prie kelio ženklo „Stotelė“ kuo arčiau šaligatvio borto ar kelkraščio.
Jei automobilį sustabdė policininkas, išlipti iš jo galite tik pareigūnui leidus. Transporto priemonių draudimas apdraudžia tik transporto priemonės valdytojo civilinę atsakomybę, o ne keleivių atsakomybę.
Kontrolierių funkcijos ir keleivių pažeidimai
Kontrolierius, vykdydamas kontrolės funkcijas, privalo vadovautis įstatymais, būti mandagus, malonus, tvarkingas, elgtis objektyviai ir nešališkai, suteikti informaciją apie keleivių teises ir pareigas. Kontrolierius turi teisę išlaipinti keleivį, pažeidžiantį taisykles, surašyti administracinio nusižengimo protokolą arba priimti nutarimą.
Keleivis, įsigijęs važiavimo bilietą su nuolaida ir nepateikęs reikiamų dokumentų, važiuojantis be bilieto, nesumokėjęs už bagažą arba vežęs draudžiamą bagažą, traukiamas administracinėn atsakomybėn.
Vairuojančių senjorų ypatumai
Kalbėdami apie vairuojančius senjorus, svarbu suprasti, kad anksčiau ar vėliau pasiekiama tokia sveikatos būklės riba, kai vairuoti automobilį tampa pavojinga. Rūpestingi šeimos narių patarimai tokiu atveju gali būti itin svarbūs. Genetika ir amžius: gebėjimas išlaikyti koncentraciją bėgant metams blėsta nevienodai - tai užkoduota genetiškai. Mityba ir rega: specialistai pabrėžia, kad vitaminų trūkumas ir specifinė mityba vyresniame amžiuje kritiškai veikia akių tinklainę.
Svarbu pabrėžti, kad atsisakymo vairuoti priežastimi negali būti tik vairuotojo amžius, nes tai nėra objektyvus kriterijus. Kalbėti reikia apie vairavimo gebėjimų pokyčius, kurie gali įvykti bet kam ir bet kokiame amžiuje.
Nors bendroje avaringumo statistikoje senjorai atrodo geriau nei pradedantieji vairuotojai, Vokietijos statistikai pastebi kraupią tendenciją: jei į eismo įvykį patenka vyresnis nei 75-erių vairuotojas, trimis atvejais iš keturių būtent jis yra pagrindinis avarijos kaltininkas.
Daugumai vyresnio amžiaus žmonių automobilis nėra prabanga. Už didmiesčių ribų tai vienintelė galimybė išlikti aktyviems, pasiekti gydytojus ar parduotuves. Daugiau nei 70 % senjorų vairavimą įvardija kaip esminę savo nepriklausomybės sąlygą. Kontrolės mechanizmas: siūloma įvesti „Rückmeldefahrten“ - važiavimą su instruktoriumi.
Pavėžėjimo paslaugos ir asmeninio vairuotojo koncepcija
Vilniuje turime platų keleivių pervežimo iš taško A į tašką B pasirinkimą: galima rinktis tradicinį taksi ar pavėžėjimo paslaugas teikiančią įmonę. Pagrindinis ir labiausiai pastebimas skirtumas tarp jų yra kaina. Bet kalbant apie paslaugos kokybę, vairuotojų elgesį, automobilio saugumą, - skirtumas labai nedidelis, o kartais jo nėra. Atsižvelgiant į tai, atsiranda naujos paslaugos, pavyzdžiui, „eDriver4u“, kurios siekia pasiūlyti aukštesnę kokybę ir asmeninį požiūrį.
„eDriver4u“ paslaugos ypatumai
Pagrindiniai skirtumai - tai požiūris į keleivį ir kokybę. „eDriver4u“ keleivis nėra „daiktas“, kurį reikia kuo skubiau nuvežti iš taško A į tašką B. Vairuotojas negauna naujų užsakymų, kol nėra baigtas esamas užsakymas. „eDriver4u“ yra svarbu kiekvienas klientas, kad jis liktų patenkintas kelione. Įmonė deda daug pastangų, kad paslaugos būtų aukščiausio lygio, ir turi mechanizmus, leidžiančius kontroliuoti paslaugų kokybę.
„eDriver4u“ teikia asmeninio vairuotojo paslaugas. Mūsų vairuotojas atvažiavęs nesėdi automobilyje ir nelaukia keleivio, o atvažiavęs į kitą vietą nelaukia, kol keleivis išlips iš automobilio. Mūsų vairuotojas pasitiks prie automobilio, atidarys dureles, jei lauke lyja, sninga, vairuotojas pasitiks su skėčiu ir palydės nuo durų iki durų. Esant poreikiui, vairuotojas pasirūpins sunkiais lagaminais ar pirkinių krepšiais. Asmeninis vairuotojas - tai ne tik vairuotojas, o žmogus, kuris pasiruošęs pagelbėti kelionės metu.
Paslaugos teikiamos 7 klasės BMW automobiliais, siekiant užtikrinti maksimalų saugumą ir komfortą. Paslauga orientuota į kiekvieną žmogų, norintį saugios bei komfortiškos kelionės. „eDriver4u“ yra prienami visiems - tiek verslo susitikimams, tiek vaikų vežiojimui į mokyklas, tiek laisvalaikio kelionėms.
Kelionės kainos nustatymas „eDriver4u“
Kelionės kaina yra nustatoma keliais būdais. Jei keleivis iškart nurodo savo kelionės pradžios ir pabaigos adresus, sistema automatiškai paskaičiuoja kelionės kainą ir ta kaina nesikeičia visos kelionės metu, nebent keičiamas pradinis maršrutas. Statistinę vidutinę kelionės kainą Vilniuje sudaro apie 17,50 Eur.
Lyginant su kitomis taksi įmonėmis, „eDriver4u“ kainos gali skirtis. Taksi įmonių kaina svyruoja nuo 0,79 Eur/km iki 1,15 Eur/km priklausomai nuo to, ar važiuojate dieną, ar naktį, ar mieste, ar už miesto. „eDriver4u“ kaina yra 1,30 Eur/km ir nesikeičia nuo paros laiko ar vietovės. Taksi įmonės taip pat taiko mokestį už kelionės trukmę (nuo 0,29 Eur/min. iki 0,45 Eur/min.), o „eDriver4u“ kaina yra 0,40 Eur/min. Be to, taksi įmonės taiko įsėdimo mokestį (nuo 1,39 Eur iki 1,45 Eur), kurio „eDriver4u“ netaiko. Modeliuojant kelionės kainas, buvo nustatyta, kad „eDriver4u“ kainos tam tikrais maršrutais yra vienodos arba iki 20% didesnės.
„eDriver4u“ užsakymas ir plėtra
Paslaugą galima užsisakyti atsisiuntus „eDriver4u“ programėlę iš „App store“ arba „Google play“. Galima sudaryti ilgalaikes sutartis, kurių sąlygos derinamos individualiai. Pirmoji patirtis yra puiki, klientai teigiamai vertina paslaugų kokybę ir kainos santykį. Artimiausiu metu paslaugos plėtros neplanuojama.
Bolt platformos vairuotojų taisyklės ir atsakomybės
„Bolt“ platforma siūlo lankstų grafiką ir uždarbio galimybes, tačiau reikalauja, kad vairuotojai atitiktų tam tikrus reikalavimus ir vykdytų nustatytas procedūras.
Vairuotojo registracija ir dokumentai
Norint užsiregistruoti „Bolt“ platformoje, vairuotojui reikia pateikti šiuos dokumentus:
- Vairuotojo pažymėjimas, išduotas ES, EEE, NATO šalyje, Šveicarijoje arba Ukrainoje.
- Paso pagrindinio puslapio nuotrauka arba abiejų pusių asmens tapatybės kortelės nuotrauka, arba Lietuvos gyvenamosios vietos leidimo nuotrauka.
- Aiškios asmeninės nuotraukos (asmenukės).
- Automobilio nuotraukos.
- Automobilio registracijos pažymėjimai.
- Galiojantis LTSA leidimas vykdyti keleivių vežimo už atlygį paslaugas lengvaisiais automobiliais pagal užsakymą. Norint gauti leidimą, reikia atitikti ltsa.lt svetainėje nurodytus reikalavimus. Pažymėjimą galima užsisakyti internetu rplc.lt svetainėje, sumokėjus 7 eurų mokestį.
Vairuotojai gali užsiregistruoti „Bolt“ platformoje per pateiktą nuorodą.
Apskaita ir mokesčiai
Individualią veiklą vykdantys „Bolt“ vairuotojai turi:
- Išduoti apskaitos dokumentą (sąskaitą faktūrą, PVM sąskaitą faktūrą, kasos aparato čekius ar kitus dokumentus) po paslaugos suteikimo.
- Pildyti apskaitos žurnalą: pajamų ir išlaidų apskaitos žurnalą, o naudojant kasos aparatą - ir operacijų kasos aparatu žurnalą. Tai nėra būtina, jei apskaita vykdoma per i.APS.
- Pateikti metinę pajamų mokesčio deklaraciją: iki kitų metų gegužės 1 d. VMI, net jei negauta pajamų iš individualios veiklos. Svarbu sumokėti apskaičiuotą pajamų mokestį.
- Apskaityti ir sumokėti pajamų mokestį už nuomos mokėjimus nuo 2018 m.
Išlaidų atskaitymas
Vairuotojai gali rinktis atskaityti faktines patirtas išlaidas (reikia išlaikyti teisiškai galiojančius dokumentus) arba standartinį 30 % savarankiškos veiklos pajamų atskaitymą (nereikia pateikti dokumentų).
- Atgręžtinis PVM už „Bolt“ paslaugas: sumokėtas PVM už „Bolt“ paslaugas (komisinius mokesčius) gali būti laikomas leidžiamomis išlaidomis, jei asmuo nėra PVM mokėtojas ir neįtraukia PVM į savo PVM ataskaitą.
- Ilgalaikio turto išlaidos: turtas, naudojamas individualios veiklos pajamų uždirbimui daugiau nei vienerius metus ir kurio įsigijimo kaina viršija rezidentui nustatytą minimalų lygį, turi būti deklaruotas naudojant VMI formą FR0457. Ilgalaikio turto įsigijimo kaštai, įskaitant nusidėvėjimą, gali būti atskaityti. Trumpalaikis turtas (naudojamas trumpiau nei vienerius metus) įtraukiamas kaip atskaitymai mokestinio laikotarpio metu.
- Dujų įrangos instaliacija: išlaidos nurašomos pagal formoje FR0457 nurodytą naudojimo procentą.
- Automobilio draudimas, remontas ir kitos išlaidos: gali būti atskaitytos pagal formoje FR0457 nurodytą naudojimo procentą. Reikia turėti išlaidų dokumentus.
- Degalų išlaidos: gali būti atskaitytos, jei turimi pirkimo dokumentai (pakanka iki 150 €), automobilis nurodytas formoje FR0457 ir degalų naudojimas fiksuotas bei susijęs su pajamų generuojančia veikla.
- Komunikacijos paslaugos: telefoniniai ir interneto kaštai gali būti deklaruojami kaip sąnaudos, net jei telefonas ar planšetinis kompiuteris nėra nurodytas formoje FR0457. Reikia turėti laisvos formos apskaitos dokumentą.
- PSD ir VSD mokestinės įmokos: gali būti deklaruojamos kaip leidžiamos išlaidos.
- Taršos mokestis: jei taikoma, gali būti laikomas leidžiamu atskaitymu.
Svarbu saugoti visus palaikomuosius dokumentus (sąskaitas faktūras, PVM sąskaitas faktūras, kasos aparato čekius) ne mažiau kaip 10 metų.
Atvirkštinis PVM
Asmuo, vykdantis pavėžėjimo veiklą ir naudojantis užsienio įmonių platformomis, tampa PVM mokesčio mokėtoju. Kiekvieną mėnesį „Bolt“ siunčia mėnesinę sąskaitą, kurioje eilutė „Viso su PVM (EUR)“ nurodo „Bolt“ komisinio mokesčio sumą. Nuo šios sumos valstybei reikia deklaruoti ir sumokėti 21% atvirkštinį PVM iki kito mėnesio 25 d. Asmenims, nesilaikantiems PVM mokėjimo procedūros, apskaičiuojamos palūkanos, o jei mokėjimas neatliekamas, skola išieškoma.
Automobilių kategorijos ir reikalavimai
„Bolt“ platformoje yra kelios automobilių kategorijos, pvz., „Bolt“ ir „Basic“. „Bolt“ kategorijos automobiliai turi atitikti atnaujintus reikalavimus, pvz., Toyota Prius MK3, Toyota Prius Plus, Toyota Auris (nuo 2012), Volkswagen Passat (nuo 2005) ir kt. „Basic“ kategorijai priskiriami automobiliai, kurie neatitinka „Bolt“ kategorijos reikalavimų, bet vis dar atitinka platformos standartus. Automobilis gali būti priskirtas tik vienai iš šių dviejų kategorijų, tačiau gali turėti papildomas kategorijas, tokias kaip: XL, Su gyvūnu, Vaikiška kėdutė, Siuntinys, Pagalba.
„Bolt“ kategorijos automobilių vairuotojai turi gebėti sklandžiai bendrauti su klientu lietuviškai arba angliškai. Vairuotojai, kurių vairuotojo pažymėjimas išduotas užsienio šalyje ir kurių kalbos įgūdžiai neatitinka „Bolt“ standarto, galės gauti „Bolt“ kategoriją tik pateikus pažymą, patvirtinančią anglų kalbos įgūdžius iš nurodytos anglų kalbos mokyklos ir neturėdami prastų atsiliepimų apie kalbos įgūdžius.
„Bolt“ siuntimo kelionės ir problemų sprendimas
„Bolt“ siuntimo kelionės atliekamos įprastai: keleivis kviečia automobilį kelionei iš taško A į tašką B. Siuntėjas susitinka su vairuotoju taške A ir perduoda jam mažą paketą, o gavėjas susitinka su vairuotoju taške B ir pasiima siuntinį.
Patarimai sklandesnėms kelionėms ir problemų sprendimas:
- Jei atvykus į pristatymo vietą, siuntinio gavėjo nėra, palaukite 15 minučių ir bandykite susisiekti su užsakiusiu asmeniu.
- Jei per 15 minučių nepavyko susisiekti ir negavote papildomų nurodymų, užbaikite kelionę, nurodydami situacijos detales ir atitinkamą kainą.
- Jei per 24 valandas negaunate informacijos iš klientų aptarnavimo komandos ar užsakovo, pristatykite siuntinį į artimiausią policijos nuovadą ir informuokite klientų aptarnavimo komandą.
- Jei keleivis įteikia įtarimą keliantį siuntinį: nepriimkite užsakymo ir atšaukite jį. Jei jau vežate, paspauskite „Baigti kelionę“, informuokite klientų aptarnavimo komandą ir susisiekite su policija.