Absorberis bamperyje: reikalingumas ir remonto ypatumai

Automobilio bamperis - tai pirmoji transporto priemonės dalis, kuri sugeria smūgius, nubrozdinimus ir įvairius pažeidimus. Net ir nedidelis įbrėžimas ar įskilimas ant šios dalies gadina bendrą automobilio vaizdą. Plastikiniai bamperiai, lyginant su metaliniais, yra saugesni, nes mažiau sužaloja pėsčiuosius eismo įvykio metu - sušvelnina smūgį dėl didesnio lietimosi ploto. Kai kurie bamperiai turi viduje „putų amortizatorius“, kurie taip pat padeda sušvelninti smūgį, apsaugodami ne tik kėbulą, bet ir pėsčiuosius ar dviratininkus.

Kam reikalingas absorberis bamperyje?

Absorberis bamperyje, dažnai tiesiog išmetamas, atlieka kelias svarbias funkcijas:

• Sulaiko garus ir išgaravimus iš po variklio dangčio.
• Mažina automobilio pažeidimus, išsklaidydamas smūgio jėgą.
• Užtikrina pasyvią pėsčiųjų saugumą.

Daugelio automobilių bamperiai neturi absorberių. Tačiau, atsižvelgiant į saugumą, ypač susidūrus su gyvūnais ar pėsčiaisiais, absorberio įrengimas yra labai rekomenduojamas. Kai minkštas kūnas susiduria su plastikiniu bamperiu, plastikas susispaudžia. Toliau yra plikas metalas - stiprintuvas. Gyvūnui, sveriančiam 20 kg, stiprintuvas veikia kaip traukinys, sukeldamas kankinančią mirtį.

Nors greitis gali būti pražūtingas, absorberis sukuria papildomą buferį tarp bamperio sluoksnių, kuris gali sušvelninti smūgį avarinėse situacijose, pavyzdžiui, staigiai stabdant tamsią naktį ir nepastebėjus kelio perėjos kertančio šuns.

Bamperių pažeidimai ir jų tipai

Plastikinis bamperis dažniau nei kitos automobilio kėbulo detalės patiria pašalinį mechaninį poveikį: atsirėmimą į kliūtį statant automobilį, temperatūrų svyravimus ir, žinoma, eismo įvykius. Bamperis pažeidžiamas ne tik susidūrus su kliūtimi, bet ir po žiemos, kai dėl temperatūrų kaitos jame gali atsirasti įtrūkimų. Dažniausiai naudojamas polipropilenas (PP) arba poliuretanas - tai trapūs lydiniai, kurie nuo smūgio plyšta arba sutrupa.

Dažniausi pažeidimai, reikalaujantys bamperio remonto ar keitimo:

• Įtrūkimai arba įskilimai: ypač plastikiniame bamperyje, gali pakenkti jo struktūriniam vientisumui ir gebėjimui absorbuoti smūgį.
• Sulūžę tvirtinimo taškai: jei laikikliai arba spaustukai, laikantys buferį prie transporto priemonės, yra sulūžę, buferis gali būti nesaugiai pritvirtintas.
• Pažeisti oro pagalvių jutikliai: kai kuriuose buferiuose yra jutikliai, jungiami prie oro pagalvių sistemos, kurių pažeidimas gali sutrikdyti jų veikimą.

Jei abejojate dėl remonto galimybės, nes pametėte kokią nors detalę, būkite ramūs, nes ją galima pagaminti. Ar reikia pakeisti jūsų buferį, priklauso nuo žalos dydžio ir rūšies.

Bamperių remonto būdai

Daugelis vairuotojų, pamatę įskilusį ar suskilusį bamperį, mano, kad vienintelė išeitis - keitimas. Tačiau profesionalūs specialistai geba atkurti net ir rimtai pažeistas dalis, grąžindami joms pirminę formą bei tvirtumą. Remontas yra pigesnis ir greitesnis sprendimas, o rezultatas neretai būna identiškas naujai detalei.

Anot Šiaulių kolegijos Transporto inžinerijos studijų katedros darbuotojo Ramūno Ignatavičiaus, nedidelis bamperio remontas nėra sudėtingas, todėl turint šiek tiek žinių bei reikalingas priemones, galima pabandyti tai atlikti patiems. Turint pastogę ir galimybę įsigyti (arba pasiskolinti) nesudėtingą įrangą, „susiklijuoti“ pažeistą bamperį gali pabandyti kiekvienas, turintis bent minimalias šios srities žinias bei įgūdžius.

Įtrūkimų ir įskilimų remontas

Jeigu pažeidimai nedideli, pigiau yra bamperį remontuoti, negu pirkti naują. Remonto darbai prasideda nuo pažeidimo įvertinimo. Jei bamperis tik įskilęs, naudojamos specialios litavimo ir suvirinimo technologijos, kurios sujungia plastiko dalis į vieną.

Galima įtrūkusią ar ištrupėjusią vietą „lopyti“ dviem būdais:

1. Specialiu lituokliu arba mechaninio feno pagalba: Šiuo būdu plastmasė įkaitinama tiek, jog ima lydytis ir taip „suvirinama“. Norint sukietinti siūlę, kartais sujungimo vietoje dedama plieninė arba bronzinė viela. Prieš sujungiant, jungimosi paviršiai nušlifuojami, o briaunos kampiniu šlifuokliu arba peiliu nupjaunamos maždaug 45 laipsnių kampu taip, kad sudėjus sudarytų vieną lygų paviršių. Ten pat dedama viela arba minkšta spyruoklė, kuri prieš tai suplojama, kad profilis būtų stačiakampis, o ne apvalus. Įkaitinus sujungimo vietą, viela arba spyruoklė įspraudžiama į siūlę, o ant viršaus galima dar įlydyti gabalėlį tokios pat plastmasės papildomai.
2. Naudojant remonto komplektą: Jį sudaro dviejų skirtingų fiksacijų klijai, folija ir armatūra - vielos tinklelis. Komplekto pagalba pažeista vieta paruošiama, pakraščiai nupjaunami 45 laipsnių kampu, tada iš vienos pusės dedama folija, neleidžianti klijams prasiskverbti į kitą pusę, tepami klijai, o ant viršaus dedama armatūra. Pasak R. Ignatavičiaus, šioji technologija labiau tinka polipropileniniams bamperiams tvarkyti, kadangi kaitinant jų plastmasė ima lydytis, degti, atsiranda apnašų, kurios, patekusios į suvirinimo vietą, ją susilpnina.

Šiuolaikinė plastiko remonto technologija, kurią dauguma ekspertų pripažįsta kaip vieną efektyviausių ir pigiausių, yra plastiko juostelės. Lydant šias juosteles karšto oro fenu, galima sutaisyti beveik visus plastikinių detalių pažeidimus. Bamperių remontas su šiomis juostelėmis yra itin efektyvus, ko negalima pasakyti apie senuosius metodus - kniedes, klijavimą epoksidine derva, virinimą ir t.t. Jūsų automobilio bamperis arba motociklo žibintų laikiklis yra pagamintas iš polipropileno plastiko (PP), kuris yra labai populiarus ir naudojamas net 80% visų automobilizmo pramonėje. Taigi, panaudojant polipropileno plastiko juosteles galima sutaisyti didžiąją daugumą visų pažeidimų, net jei pamestos smulkios dalys po eismo įvykio. Bamperio remontas vyksta labai greitai - vienam įskilimui sutaisyti sugaištama 15-20 minučių, kai naudojant klijavimą epoksidiniais klijais prireikia daugiau nei 24 valandų. Plastiko juostelėmis remontuojama itin kokybiškai - po sutaisymo pažeista vieta gali atlaikyti stiprius smūgius, spaudimą, traiškymą. Plastiko juostelių remontas yra nebrangus, o laiko sugaištama mažiau. Prieš pradedant remontą, pažeidimo vieta kruopščiai nuvaloma, tada nustatoma plastiko rūšis. Kiekvienas plastikinis gaminys turi savo žymėjimą, kuriame nurodoma plastiko rūšis. Remontuoti galima tik su tuo pačiu plastiku, nes kitas neturės tokio tvirtumo. Pasirinkus tinkamas plastikinių juostelių rūšis, imamas karšto oro fenas, ir plastiko elektrodas (juostelė) yra kaitinama, kol tampa elastiška. Panaudojamos vienos rūšies juostelės matomai daliai, kitos - remontui vidinėje dalyje, jei tai bamperis. Po kelių minučių plastikas sustingsta, jis nušlifuojamas ir nuvalomas. Sudėtingas remontas būna sunkiai prieinamose vietose, taip pat remontuojant tvirtinimo kronšteinus, nes tada reikia numatyti, kurioje vietoje bus metalinės detalės. Motociklų remontui naudojamas specialus karšto oro fenas, kurio galiukas yra 5-7 mm diametro, todėl galima naudoti itin siaurą juostelę.

Deformacijos atstatymas

Jeigu bamperis nėra trūkęs, o tik įlinkęs (deformavęsis), jo formai atstatyti naudojamas kitoks būdas. Tam bamperis nuimamas nuo automobilio ir atnešamas į karštą patalpą, pavyzdžiui, į sauną. Deformuota vieta įtempiama, pavyzdžiui, pakabinant prie jos svorį. Nuo karščio plastmasė plečiasi, o jai atvėsus, pašalinamos atotampos, ir paprastai deformacijos nebelieka.

Tvirtinimo vietų remontas

Kartais bamperiams atitrūksta tvirtinimo vietos. Tokiu atveju, anot R. Ignatavičiaus, bene paprasčiausia bus į vidinę bamperio dalį įklijuoti kampuotį arba tokį išlankstyti iš skardos gabaliuko ir sutvirtinti abi dalis medvaržčiais arba kniedėmis. Nors šis būdas naudojamas ne dažnai, nes po remonto dažnai lieka matomi tvirtinančių elementų pėdsakai, tai vis tiek yra pigiau nei pirkti naują bamperį.

Baigiamieji darbai

Po bet kurio iš šių remonto būdų, bamperis glaistomas, šlifuojamas ir dažomas. Po formos atstatymo paviršius šlifuojamas, glaistomas ir paruošiamas dažymui. Šiame etape dažnai naudojami modernūs dažymo metodai, leidžiantys atkurti tiksliai tokią pačią spalvą kaip likusio kėbulo.

Papildomos funkcijos ir naudingi patarimai

Jeigu jau atsitiko taip, kad reikia remontuoti galinį bamperį, pravartu pagalvoti ir apie tai, ar neapsimokėtų tuo pačiu įmontuoti specialią įrangą, kuri ypač praverstų mažesnę patirtį turinčiam vairuotojui. Sistema garso signalu įspėja vairuotoją, kai iki kliūties lieka koks 20 centimetrų. Tai labai patogu parkuojantis perpildytose automobilių stovėjimo aikštelėse arba kiemuose. Naujesnės mašinos dažniausiai jau turi tokį įrenginį, sumontuotą gamykloje, tačiau visa tai galima įsigyti bei įmontuoti ir į senesnę techniką kaip atskirą komplektą. Parkavimo sistemos montavimas nėra sudėtingas - su tuo pajėgus susidoroti dažnas vairuotojas.

Kitos smulkios automobilio detalių remonto galimybės

Automobilio apdailoje naudojama daugybė plastmasinių detalių. Deja, plastikas nėra toks tvirtas kaip metalas, todėl bet kokio stipresnio smūgio metu dažnai pažeidžiamas, skyla arba netgi lūžta. Tačiau neskubėkite tokių detalių keisti naujomis - šiuolaikinės technologijos leidžia suremontuoti ir atnaujinti tokias detales. Plastikinių detalių remontas tapo paprastas ir greitas būdas suremontuoti suskilusias ar sulūžusias plastmasines dalis. Daugeliu atvejų galima nesunkiai pagaminti trūkstamas detales, įvairius tvirtinimus ir laikiklius.

Patobulėjus technologijoms, per tą patį laiką galima atlikti net kelis kartus daugiau tokio pat pobūdžio remonto darbų. Tai reiškia, kad darbai atliekami greitai, kokybiškai ir mažesne kaina. Tai sutaupo dideles sumas pinigų, ypač, kai reikia keisti skilusį bamperį ar buferį nauju. Plastikinių detalių remontas yra aktualus visoms transporto priemonėms, todėl remontuojami lengvieji automobiliai, visureigiai, mikroautobusai, sunkiasvoris transportas. Jei automobilis nėra naujas, tuomet sulūžusios detalės keitimas nauja atrodys per brangus, nes kaina bus neadekvati automobilio kainai. Tuomet geriausias sprendimas - plastikinių detalių remontas.

tags: #ar #reikalingas #absorberis #i #bamperi