Priekabų padangos: žymėjimas ir reikalavimai

Teisingai parinktos priekabų padangos užtikrina ne tik saugų krovinio transportavimą, bet ir efektyvų važiavimą įvairiais keliais. Šiame straipsnyje aptarsime priekabų klasifikaciją, pakabų tipus, žieminių padangų reikalavimus ir kitus svarbius aspektus, susijusius su priekabų padangomis ir jų eksploatacija.

Priekabų klasifikacija pagal bendrąją masę ir stabdžių sistemas

Pagal bendrąją masę priekabos yra skirstomos į kelias kategorijas, kurios lemia jų techninius reikalavimus ir vairavimo kategorijas.

O1 kategorija

• Bendroji masė: iki 750 kg.
• Stabdžiai: neprivalomi (lengvoji priekaba).
• Registruota masė: negali būti didesnė nei transporto priemonės gamintojo leista didžiausia masė arba 0.5 transporto priemonės tuščios masės (taikoma mažesnė vertė).

O2 kategorija

• Bendroji masė: nuo 750 kg iki 3500 kg.
• Stabdžiai: privalo turėti stabdžius (lokalūs, daugiausia inerciniai stabdžiai).
• Registruota masė: negali būti didesnė nei transporto priemonės gamintojo leista didžiausia masė arba 0.5 transporto priemonės tuščios masės (taikoma mažesnė vertė).

O3 kategorija

• Bendroji masė: nuo 3500 kg iki 10 000 kg.
• Stabdžiai: privalo turėti pastoviai veikiančius stabdžius (sujungti su traukiančio automobilio stabdžių sistema). Stabdžiai turi veikti visus ratus.

O4 kategorija

• Bendroji masė: virš 10 000 kg.
• Stabdžiai: privalo turėti pastoviai veikiančius stabdžius (sujungti su traukiančio automobilio stabdžių sistema). Stabdžiai turi veikti visus ratus.

Jei priekaba atsikabina nuo automobilio, stabdžių trosas turi užtikrinti priekabos stabdžių sistemos automatinį veikimą.

Pakabų tipai: linginė ir torsioninė

Renkantis priekabą, svarbu atsižvelgti į pakabos tipą. Dažniausiai naudojamos dvi pagrindinės pakabų sistemos: linginė ir torsioninė. Kiekviena jų turi savų privalumų ir trūkumų.

Linginė pakaba

Linginė pakaba yra viena seniausių pasaulyje. Ji pasižymi minkštesne eiga, todėl ypač tinka vežti lengvus, dūžtančius ar vibracijai jautrius krovinius, važiuojant prastesniais keliais. Taip pat ji daro mažesnį spaudimą į priekabos rėmą, nes apkrova yra labiau išskirstyta, todėl pakanka ir silpnesnio rėmo.

Privalumai:

• Minkštesnė pakaba, tuščia priekaba mažiau šokinėja.
• Mažesnis spaudimas į rėmą.

Trūkumai:

• Mažiau stabili, ypač esant maksimaliai pakrautai priekabai.
• Reikalauja daugiau priežiūros (dėvisi amortizatoriai, atramos, išdyla įvorės, rūdyja ir dyla pačios lingės).
• Didesni gabaritai ir svoris.
• Aukštesnis svorio centras, dėl ko mažėja stabilumas.
• Priklausoma pakaba - vienam ratui užvažiavus ant kliūties, apkrova perduodama ir kitam ant tos pačios ašies esančiam ratui.

Priekabose TAURAS, priklausomai nuo modelio, naudojamos atitinkamos galios 3 arba 4 lapų (sustiprintos) lingės, guminės atramos ir amortizatoriai. Siekiant maksimaliai sumažinti supimąsi, priekabose TAURAS linginė pakaba sukonstruota taip, kad amortizatoriai sumontuoti už ašies ir pasvirę prieš priekabos judėjimo kryptį išilgai bei maksimaliai išnešti į išorę, kad ašies kraštas kuo plačiau laikytų kėbulą.

Torsioninė pakaba

Torsioninė pakaba yra progresyvesnė ir stabilesnė, ypač svarbu esant maksimaliai pakrautai priekabai. Ji turi žemesnį svorio centrą, o tai didina stabilumą. Torsioninė pakaba yra nepriklausoma - vienam ratui užvažiavus ant kliūties, apkrova neperduodama kitam ant tos pačios ašies esančiam ratui. Ji nereikalauja nuolatinės priežiūros, yra lengvesnė ir pigesnė gamyboje.

Privalumai:

• Stabilesnė, ypač esant maksimaliai pakrautai priekabai.
• Žemesnis svorio centras.
• Nereikalauja aptarnavimo.
• Lengvesnė ir pigesnė.

Trūkumai:

• Kietesnė pakaba, ypač netinka vežti labai lengvus ir dūžtančius ar neatsparius vibracijai krovinius duobėtais keliais; važiuojant tuščia priekaba ji labiau šokinėja.
• Didesnis spaudimas į rėmą - apkrova labiau koncentruota, reikalingas stipresnis rėmas.

Torsioninė pakaba dominuoja priekabose iki 3500 kg bendrosios masės.

Žieminių padangų reikalavimai priekaboms

Artėjant žiemai, daugelis vairuotojų susimąsto apie žieminių padangų būtinybę. Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos reikalavimuose nurodyta, kad žieminės arba visam sezonui skirtos padangos privalo būti montuojamos tik ant priekabų, kurios turi stabdžių sistemą. Mokslininkų ir saugaus eismo specialistų apskaičiuota, kad padangos efektyviai stabdo žiemą, kai protektoriaus gylis yra 3 mm arba daugiau. Rekomenduojama naudoti tuomet, kai oro temperatūra nukrenta žemiau nei 7 laipsniai.

Lietuvos reikalavimai

• Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones ir priekabas su vasarinėmis padangomis, jei jų bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t.
• Žieminėmis laikomos padangos, pažymėtos ženklais „M+S“, „*“ arba užrašu „All seasons“.
• Leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis yra 3 mm. Jei protektoriaus gylis mažesnis, tokių padangų naudoti neleidžiama.
• Nuo lapkričio 1 d. Lietuvoje galima naudoti dygliuotas padangas.
• O2 kategorijos priekabose naudojamų padangos turi atitikti traukiančio automobilio padangoms keliamus reikalavimus (žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d.).

Išimtys

• Žieminės padangos neprivalomos mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams, tačiau jiems draudžiama naudotis, jei gatvės važiuojamoji dalis apsnigta ar apledėjusi.
• Taip pat jos neprivalomos žemės ir miškų ūkio reikmėms pritaikytoms specialiosioms transporto priemonėms.

Reikalavimai kitose šalyse

Jei planuojate kelionę su priekaba žiemos metu, kurios metu kirsite ne vieną Europos Sąjungos šalį, pasidomėkite toje šalyje galiojančiais reikalavimais padangoms, nes baudos gali siekti net kelis šimtus eurų net ir už menką pažeidimą.

• Vokietijoje: žieminės padangos iš esmės privalomos visoms sausumos transporto priemonėms. Išimtys taikomos transporto priemonėms, kurios nenaudoja mechaninių variklių darbo, pvz., priekaboms.
• Švedijoje ir Norvegijoje: žieminių padangų naudojimas krovininiam transportui yra privalomas.

Priekabų padangų tipai ir žymėjimas

Traktorinių priekabų ir puspriekabių padangos

Traktorinių priekabų ar puspriekabių padangos parenkamos atsižvelgiant į padangos apkrovos ir greičio indeksą. Kiekviena padanga savo žymėjime turi tam tikrus skaičius, kurie nusako jos apkrovą prie tam tikro greičio. Pagal šį indeksą apskaičiuojama, kokios padangos tinkamos konkrečiai puspriekabei. Pavyzdžiui: jei traktorinės puspriekabės deklaruojama keliamoji galia yra 10 t ir pati puspriekabė sveria 3,5 t, tai bendra masė siekia 13,5 t. Tokiu atveju vienos padangos apkrova prie maksimalaus deklaruojamo puspriekabės greičio turėtų būti apie 3,6 - 4 t.

Diagonalinės ir radialinės padangos

• Diagonalinės padangos: turi karkasą iš vieno ar kelių kordo sluoksnių, išdėstytų taip, kad gretimų sluoksnių gijos susipina.
• Radialinės padangos: karkaso kordas įtemptas nuo vieno krašto iki kito be gijų susipynimo; plonas, minkštas karkaso apvalkalo išorinis paviršius aptemtas tvirtu lanksčiu brekeriu - diržu iš labai tvirto netampraus kordo - plieninio arba tekstilinio. Radialinės padangos visada žymimos raide R ir ant jų šono visada yra papildomas užrašas Radial.

Palyginę radialines ir diagonalines padangas pamatysime, jog radialinės yra atsparesnės nusidėvėjimui ir ilgaamžiškesnės. Be to, radialinės mažiau priešinasi riedėjimui, todėl taupomas kuras. Kiekvienu atveju renkantis padangas traktorinei puspriekabei reikia atkreipti dėmesį, kur bus naudojama puspriekabė. Jei puspriekabė bus naudojama tiek transportavimui keliu, tiek laukais - rekomenduojamos tik radialinės padangos. Jei puspriekabė bus naudojama daugiau laukais ir mažesniais greičiais - pakaks ir diagonalinių padangų.

Padangų žymėjimas ir protektoriaus raštas

Visų pirma atkreipkite dėmesį į padangų dydį. Padangų žymėjimas 560/60 R22,5 reiškia, jog padangos plotis yra 560, 60 - karkaso aukštis ir R22,5 - padangos diametras coliais. Toks žymėjimas dažniausias ant visų traktorinių puspriekabių padangų. Svarbu paminėti tai, jog šiai dienai montuojamos padangos neturi vidinės kameros, tad renkantis padangas, turi būti parinktas ir tinkamas diskas. Šis derinys užtikrins padangos ilgaamžiškumą ir efektyvų naudojimą.

Taip pat labai svarbu renkantis padangas - protektoriaus raštas. Traktorinė puspriekabė yra ta technika, kuri dažnai transportuojama laukais ar žvyruotais keliais. Jei laukai šlapesni ir kelias minkštas, didelė tikimybė, jog padangos protektorius prikaups žemių. Išvažiavus ant kelio prikauptos žemės nuo greičio iškrenta ir taip užteršia kelio dangą. Jei pasirinktas protektorius yra su siaurais tarpeliais, purvas sunkiau pasišalins ir taip užteršite pakankamai ilgą kelio atkarpą. Jei tarpeliai dideli, purvas pasišalins dar neišvažiavus ant asfalto.

BKT gamykla padangas gamina jau daugiau nei 70 metų. Nors tai Azijos gamintojas, tačiau naudodamas naujausias padangų gamybos technologijas pasiekė geriausius rezultatus ir padangų kokybės standartus.

Rekomenduojamas padangų slėgis

• R13, R14 - 2,5 baro;
• R13C, R14C - 3,5 baro;
• R10 - 6,0 baro.

Kad nepažeistumėte guolių, sureguliuokite ratus ir patikrinkite padangų slėgį. Į rėmą spaudžianti vertikali jėga turi būti mažesnė nei 10% priekabos masės. Paprastai tai 30-100 kg. Priekabose be stabdžių mažiau nei 5% priekabos masės.

Kiti svarbūs aspektai

Prieš kelionę su priekaba

Prieš važiuojant priekaba, rekomenduojama susipažinti su priekabos taisyklėmis ir reikalavimais. Įstatymas įpareigoja priekabas drausti atskirai nuo 2002 m. Jei nėra draudimo apsaugos, priekaba negali važiuoti keliu. StVZO 42 straipsnio 1 dalyje nurodytos visos svarbios priekabos apkrovos taisyklės. Visos AS Bestnet pagamintos priekabos turi Estijos automobilių registracijos centro pažymėjimus.

Matmenų ir masės apribojimai

• Priekabos maksimalus ilgis gali būti 12.0 m, aukštis 4.0 m nuo žemės paviršiaus, maksimalus plotis - 2.55 m.
• Automobilio su priekaba maksimalus ilgis gali būti 18.75 m.
• Priekabos tento maksimalus aukštis nuo žemės paviršiaus turi būti ne ilgesnis kaip 1.5 priekabos važiuoklės pločio. Pavyzdžiui: Tiki Treiler C-300TL tento aukštis nuo žemės paviršiaus = 1.5 x 1.8 = 2.7 m ir vidinis aukštis 2.7 - 0.5 padėklo aukštis nuo žemės paviršiaus = 2.2 m.
• Viršutinė riba visų automobilių priekaboms yra 3,5 tonos priekabos apkrovos.
• Kroviniai gali išsikišti iki 1,50 m į galą.

Apšvietimo reikalavimai

• Du balti atšvaitai transporto priemonės priekyje, jei transporto priemonė buvo pradėta eksploatuoti po 1997 m.
• Patikrinkite automobilio ir priekabos elektros jungtį ir visus žibintus (stabdžių, posūkio ir gabaritinius žibintus).

Krovinio pakrovimas ir tvirtinimas

Didesnių priekabų leidžiamas krovinio svoris yra nurodytas registracijos pažymėjime. Jokiu būdu neperkraukite priekabos - tai pablogins važiavimo savybes, perkraus stabdžių sistemą, važiavimas taps nesaugiu. Perkrauta priekaba gali pažeisti padangas, ašis ir apatinį rėmą. Dėl perkrautos priekabos sukeltų gedimų garantija negalios bei prarasite teisę pateikti reklamaciją. Laikykitės nurodytos priekabos keliamosios galios!

• Laikykitės nurodytos registravimo masės.
• Krovinį išdėstykite tolygiai, kad svoris būtų paskirstytas lygiai. Krovinį pritvirtinkite. Automobilis važiuos tolygiai ir stabdymo kelias bus mažesnis, jei krovinys priekaboje bus paskirstytas ant ašių.
• Krovinį visuomet pritvirtinkite taip, kad jis nejudėtų, nemaišytų važiuoti, nesugadintų daiktų ar nesužalotų žmonių.
• Lengvą krovinį pritvirtinkite diržais ar tentu.
• Žemų priekabų platformos vidinėje pusėje yra kabiukai, o išorinėje pusėje ąselės kroviniui tvirtinti.
• Sunkų krovinį tvirtinkite taip, kad jis negalėtų judėti nei į priekį, nei atgal ar aukštyn. Krovinį, neužimantį visos platformos, reikia sutvirtinti medinėmis kaladėmis ar tentu ir tuomet pritvirtinti. Patikrinkite, ar tvirtinimo diržas atitinka krovinio masę - įvairioms masėms yra skirti skirtingi diržai.
• Priekabose, skirtose gabenti automobilius ar valtis, rekomenduojame papildomai automobilių ar valčių priekinę ir galinę dalį pritvirtinti. Keltuvas yra skirtas tik pakrovimui ir iškrovimui, bet ne krovinio pritvirtinimui.
• Valtys prie valtinių priekabų tvirtinamos diržais. Gervė yra skirta valčiai pakrauti ir iškrauti, bet ne kroviniui tvirtinti.
• Venkite, kad stabdant priekaba nepasisuktų į automobilį šonu. Laikykitės galiojančių taisyklių!

Vairuotojo pažymėjimas

• B kategorija: automobilis su priekaba (gali būti priekaba be stabdžių, kurios bendroji masė iki 750 kg, jei automobilio su priekaba registruota masė neviršyja 3500 kg ir priekabos registracijos masė ne didesnė nei traukiančio automobilio tuščioji masė).
• C kategorija: priekabos vilkimui skirtas automobilis su lengvąja priekaba (priekabos bendroji masė virš 750 kg), jei automobilio su priekaba registruota masė yra didesnė nei 3500 kg.
• D kategorija: keleivių vežimui skirtas automobilis (daugiau nei 8 sėdimosios vietos) su lengvąja priekaba.
• E kategorija (taip pat BE, CE, DE): automobilis su priekaba, kurios registracijos masė yra didesnė, jei leista B, C ir D kategorijoms.

Greičio apribojimas

Negalima viršyti priekabos registracijos pažymėjime nustatyto maksimalaus greičio. Jei registracijos pažymėjime nėra nustatyto maksimalaus greičio, tai priekabos maksimalus greitis yra toks, kuris yra didesnis nei leistinas kitoms transporto priemonėms, ir traukiant priekabą reikia atsižvelgti į eismo ženklus ir kitas eismą reguliuojančias priemones. Tiki Treiler priekabų maksimalus greitis yra 110 km/h.

Techninė apžiūra

Visos priekabos, jei jomis važinėjama keliu, paprastai turi būti pristatomos bendrai apžiūrai kas dvejus metus. Tikrinamos tokios dalys kaip padangos, rėmai, stabdžiai, apšvietimas, pakaba.

• Naujos priekabos pateikiamos techninei apžiūrai praėjus dvejiems metams nuo jų registracijos (t.y. trečiaisiais metais).
• Iki 10 metų senumo lengvųjų priekabų techninė apžiūra vyksta kartą per dvejus metus.
• Senesnės nei 10 metų ir O2 kategorijos priekabos techninę apžiūrą turi praeiti kiekvienais metais.

Priekabos vilkimas

Vilkdami priekabą turite laikytis šių reikalavimų:

• Priekaba be stabdžių: iki 750 kg ar ne daugiau kaip automobilio tuščiosios masės (atsižvelgiama į mažesnę vertę).
• Priekaba su stabdžiais: ne didesnė nei automobilio gamintojo nurodyta masė ar automobilio registruota masė (atsižvelgiama į mažesnę vertę). Jei gamintojas nenurodo priekabos leidžiamos masės, tai ji atitinka automobilio registravimo masę.
• Velkant visureigiu: automobilio gamintojo nurodytas maksimalus dydis ar 1,5 velkančio automobilio registravimo masės (atsižvelgiama į mažesnę vertę).

Automobilio kablio aukštis nuo žemės, pagal SNO reikalavimus, turi būti 350-420 mm. Gamintojo rekomenduojamas kablio aukštis nuo žemės 430 ± 35 mm.

Priekabos prikabinimas ir atkabinimas

Lengviau yra privažiuoti automobiliu prie priekabos nei priekabą privesti prie automobilio. Jei priekabą sunku pajudinti rankomis, priekaba gali sugadinti automobilio galinę dalį ar sužeisti žmogų.

Prikabinimas:

1. Atpalaiduokite rankinį stabdį (priekaba su stabdžiu).
2. Priekabą pristumkite prie automobilio galo, kad priekabos sukabinimo spyna būtų šalia automobilio kablio.
3. Pirmiausia ant kablio užkabinkite kabelį.
4. Naudodamiesi atraminiu ratuku nuleiskite sukabinimo spyną, kol sukabinimo galvutė nusileis ant kablio.
5. Sukabinimo galvutė užsifiksuos automatiškai. Fiksuotoje padėtyje BPW sukabinimo galvutėje bus matyti žalias ženklas.
6. Atidarykite atraminio ratuko sankabą, patraukite ratuką aukštyn ir pritvirtinkite prie rėmo važiavimo kryptimi.

Atkabinimas:

1. Atkabinkite pagalbinį ratuką, sankabą pritvirtinkite pradinėje padėtyje.
2. Priekabos sukabinimo spyną pakelkite į X padėtį.
3. Pagalbinio ratuko pagalba pakelkite sukabinimo galvutę nuo sukabinimo kablio. Atkabindami įjunkite priekabos stabdį (jei priekaba su stabdžiais) arba užblokuokite padangas.

Saugos reikalavimai

Pirmą kartą prieš pradedant važiuoti patikrinkite:

• Kaip tvirtinimo galvutė pritvirtinta prie kablio. Tvirtinimo galvutė turi tvirtai laikytis ąsoje (BPW indikatoriuje matosi užrakinimo padėtis - žalias pliuso ženklas).
• Automobilio ir priekabos elektros jungtį ir visus žibintus (stabdžių, posūkio ir gabaritinius žibintus).
• Įsitikinkite, kad atraminis ratukas yra pakeltas ir tvirtai pritvirtintas bei nukreiptas važiavimo kryptimi.
• Įsitikinkite, kad visos nuimamos dalys (pvz., papildomi bortai, tentai) yra teisingai pritvirtintos ir užrakintos.
• Priekabos su stabdžiu stovėjimo stabdis yra atlaisvintas.

Priekabos automobiliams gabenti pakrovimo nurodymai

Pakrovimo reikalavimai:

Prieš pakraudami priekabą įsitikinkite, kad priekaba yra horizontalioje padėtyje. Įjunkite stovėjimo stabdį! Jei Tiki Treiler priekabų užvažiavimo tiltas yra nuimtas, tai prieš pakraunant krovinį jį būtina pritvirtinti.

Pakrovimas naudojant gervę:

1. Ištraukite gervės trosą ir pritvirtinkite jį prie gabenamo automobilio.
2. Naudodami trosą užvežkite automobilį ant priekabos. Jei automobilis gali važiuoti, švelniai užvažiuokite automobiliu ant priekabos.
3. Automobilio ratai priekabos platformoje fiksuojami.
4. Užvažiavimo tiltas nuimamas ir pritvirtinamas jam skirtoje vietoje priekabos priekinėje dalyje.
5. Gabenamą automobilį pritvirtinkite įtempiamais diržais. Turi būti pritvirtinti visi automobilio ratai.
6. Patikrinkite, ar diržai tvirtai priveržti ir ar krovinys stabilus. Atlaisvinkite priekabos stovėjimo stabdį ir patikrinkite priekabą.

Gervė yra skirta tik krovinio pakrovimui ir iškrovimui, bet ne tvirtinimui!

Pakeliama platforma:

Jei priekaba turi pakeliamą platformą, prieš pakeliant platformą įjunkite stovėjimo stabdį, tuomet atidarykite spyną ir pakreipkite platformą pakeldami jos priekį ar nuleisdami galą. Jei priekaboje yra pakėlimo varžtas, prieš pakeliant platformą, jis turi būti nustatytas į pakėlimo padėtį.

Priekabos valtims gabenti

Važiavimas į vandenį atbuline eiga:

Važiuodami į vandenį, saugokitės, kad žibintų neužlietų vanduo. Vandeniui patekus į elektros įrangą, gali įvykti trumpas sujungimas. Jei turite įvažiuoti į vandenį, iš velkančio automobilio kištuką ištraukite. Prieš išlipdami iš automobilio, įjunkite rankinį stabdį. Įvažiavus į vandenį priekabai garantija nebegalioja!

Techniniai duomenys ir priežiūra

Ašių tipai ir keliamoji galia

Tiki-Treiler modeliuose naudojami įvairūs ašių tipai, turintys skirtingą keliamąją galią ir rato tvirtinimo matą:

Techninės priežiūros knygelė

Techninės priežiūros kortelę pildo ir priežiūros darbus prižiūri gamintojo įgaliota techninės priežiūros įmonė ar prekybos atstovybės. Tiki Treiler priekaboms yra suteikiama 12 mėnesių gamintojo garantija. Smulkesnę informaciją rasite skyriuose „Priežiūra ir laikymas“ ir „Garantija“.

Velkant priekabą pirmuosius 500 km atkreipkite dėmesį į:

• Ratų varžtus. Jei reikia, juos priveržkite. Naudojimo pradžioje ratų varžtai atsipalaiduoja. Patikrinkite varžtus kiekvieną kartą prieš velkant ir pakeičiant ratus.
• Patikrinkite ir, jei reikia, priveržkite ašies ir rėmo varžtus.
• Patikrinkite kablio padėtį. BPW kablio padėties reikšmės yra šios: „-“ neužrakintas; „+“ užrakintas; „X“ nusidėvėjęs.
• Patikrinkite stabdžius ir, jei reikia, juos sureguliuokite.
• Patikrinkite žibintus.

Kas 10 000 km (ir mažiausiai kartą metuose) atlikite šiuos darbus:

• Patikrinkite ratų guolius ir, jei reikia, juos priveržkite.
• Priekabose su ALKO ašimis prižiūrėkite ir sutepkite guolius. Priekabose su BPW ašimis yra priežiūros nereikalaujančios įvorės su guoliais, kurių sutepti nereikia. Tačiau jų būklę reikia patikrinti.
• Sutepkite spurkulių jungiamąsias detales.
• Patikrinkite, ar kablys tvirtai laikosi ąsoje ir ar mechanizmo dalys juda lengvai.
• Patikrinkite ratų varžtų, žibintų, spynų ir padangų būklę.
• Patikrinkite ir esant reikalui sureguliuokite stabdžių sistemą.
• Patikrinkite stabdžių kaladėlių būklę.
• Patikrinkite padangų slėgį.
• Sutepkite jungtis (tepalu).
• Priekabos būklę patikrinkite ją apžiūrėdami.

tags: #ar #priekabai #reikalingos #padangos #su #c