Pastaruoju metu transporto priemonių ridos klastojimas tapo itin aktuali tema. Kaip pranešė portalas Delfi.lt 2023 m. vasario 22 d., ridos klastojimas yra rimta problema, kurios mastai gali būti didesni nei deklaruojama. VĮ „Transeksta“, atliekanti techninę apžiūrą, tokį atvejį įvardija kaip didelį trūkumą, neleisiantį automobiliui gauti techninės apžiūros patvirtinimo ir leisti jam dalyvauti Lietuvos kelių eisme. Svarbu suprasti, kad jei automobilio rida neatitinka deklaruojamos, tai ir automobilio būklė neatitiks jam keliamų reikalavimų.
Ridos klastojimas kriminalizuotas
Nuo 2015 m. spalio 28 d. Lietuvos Respublikos baudžiamajame kodekse įtvirtinta nuostata, pagal kurią odometro parodymų koregavimas yra kriminalizuotas ir už tai numatomas teistumas. Nepaisant šios nuostatos galiojimo daugiau nei 7 metus, tokių veikų užkardymas pasistūmėjo į priekį labai silpnai. Nors „Autopretenzija“ aktyviai informuoja policiją ir pateikia visą reikalingą informaciją, policijos darbuotojai veiksmų imasi labai nenoriai.
Teismų praktika ir ridos neatitikimai
Teismų praktikoje ridos klastojimas yra žymus trūkumas, kuris labai palengvina derybas su pardavėju. Remiantis „Autopretenzijos“ klientų patirtimi, kiek atvejų buvo nustatytas ridos neatitikimas, tiek klientai greitai ir sėkmingai apgynė savo interesus ir atgavo pinigus.
Kaip nustatyti ridos neatitikimą?
Lietuvoje ir internetinėje erdvėje galima rasti įmonių, kurios pagal automobilio kėbulo numerį (VIN) gali pateikti turimą ir skelbtą informaciją apie automobilį. Dažniausiai ridos neatitikimus nustato specialistai, naudodamiesi specialia įranga ir sukaupta patirtimi, randa neatitikimus automobilio elektronikos sistemose. „Autopretenzija“ nesutinka su nuomone, kad kompiuteriu prisijungus prie automobilio sistemų galima pakeisti ridą, kadangi gamintojai yra įdiegę apsaugas, neleidžiančias koreguoti rodmenų kai kuriose sistemose.
Ką daryti nustačius suklastotą ridą?
Jei automobilio patikros metu nustatyta, kad rida neatitinka deklaruojamos, būtina užfiksuoti šią informaciją padarant nuotrauką arba ekrano nuotrauką iš įrenginio, kuriuo buvo užfiksuotas neatitikimas. Taip pat galima išsaugoti informaciją PDF formatu ir vėliau ją atsispausdinti. Surinkę šią informaciją, galite kreiptis į pardavėją su pretenzija ir reikalauti automobilio pirkimo kainos sumažinimo arba jo grąžinimo pardavėjui.
Statistiniai duomenys apie ridos klastojimą
Remiantis įmonių, kurios renka informaciją apie automobilių ridą, atstovų teigimu, tikėtina, kad Lietuvoje ⅕ automobilių turi suklastotą ridą. „Autopretenzijos“ įsitikinimu, šie skaičiai kur kas didesni - net ¾ naudotų automobilių gali turėti suklastotą ridą. Šią statistiką patvirtina ir VĮ „Transeksta“ atstovas spaudai Renaldas Gabartas.
Nuo liepos 28 d. iki rugpjūčio 28 d. buvo nustatyta beveik 200 ridos neatitikimų atvejų, tarp jų - 43 motociklai. Tai sudaro apie 0,2 % visų patikrintų transporto priemonių (maždaug 95 tūkst.). Per šį laikotarpį 114 transporto priemonių grįžo į pakartotinę apžiūrą su pakoreguotais rodmenimis ir gavo teisę dalyvauti viešajame eisme.
Naujovės techninės apžiūros srityje
Nuo liepos 8 d. įsigaliojo Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) paruoštos naujovės: atvykus į techninę apžiūrą ir užfiksavus sumažėjusią automobilio ridą, jis yra eliminuojamas iš eismo ir teigiamos išvados negauna. Svarbiausias šių pokyčių tikslas - mažinti nepateisinamus transporto priemonių ridos sumažėjimo atvejus ir taip mažinti „šešėlį“ automobilių versle. Šie pakeitimai galioja tik toms transporto priemonėms, kurios jau yra ar buvo įregistruotos Lietuvoje ir turi vietinės techninės apžiūros istoriją.
Jei automobilio rida sumažėjo nepagrįstai (pvz., nepasiekus maksimalios odometro rodytinos ribos), vairuotojas turės kreiptis į serviso atstovus ir spręsti problemą. Ridos neatitikimai neaplenkia ir motociklų, tačiau didžioji dalis atvejų susijusi su lengvaisiais automobiliais.
Kaip elgtis, jei techninės apžiūros stotyje užfiksuojamas ridos sumažėjimas?
LTSA atstovas Simonas Mažionis paaiškino, kad rida turės būti atstatyta į nemažesnę, nei ji buvo fiksuota ankstesnės apžiūros metu. Tai galima padaryti kreipiantis į transporto priemonių remonto paslaugas teikiančias įmones. Specialistai, prisijungę prie transporto priemonės vidinės diagnostikos sistemos (OBD), turėtų pamatyti realią ridą ir, jei yra neatitikimų, ją pakoreguoti. Pakartotinio patikrinimo metu konstatuojama, ar ridos duomenys pakoreguoti teisingai.
Nors techninės apžiūros kontrolieriams pateikti atskirų pažymų iš serviso atstovų nereikės, LTSA rekomenduoja vairuotojams paprašyti papildomo dokumento, paliudijančio ridos koregavimo darbus. Toks dokumentas, kartu su OBD nuskaitymo protokolu, gali būti svarbus įrodymas kilus ginčytoms situacijoms.
Už ridos klastojimą ir fiktyvių dokumentų pateikimą gresia baudžiamoji atsakomybė, numatyta Baudžiamajame kodekse.
Ridos atkūrimo procedūra ir dokumentacija
Tais atvejais, kai techninės apžiūros metu užfiksuojamas didelis trūkumas dėl sumažėjusios ridos, automobilio savininkas turėtų vykti į automobilio remonto dirbtuves. Ridos duomenų atstatymas į paskutinę žinomą kaip teisingą faktinę padėtį nėra prilyginamas ridos suklastojimui, nes nesiekiama pateikti iškraipytų duomenų. Specialistai, naudodami diagnostinę įrangą, patikrina informaciją transporto priemonės sistemų / komponentų atmintyje ir nustato faktinę ridą.
Gali tekti remontuoti automobilio prietaisų skydelį, keičiant jį nauju arba naudotu, arba remontuojant esamą. Atliekant šią procedūrą, turi būti užtikrinamas faktinės transporto priemonės ridos atvaizdavimas. Jei diagnostine įranga nustatyti faktinės ridos neįmanoma, į suremontuotą prietaisų skydelį įrašoma rida neturėtų būti mažesnė nei ankstesnės techninės apžiūros metu nustatyta.
Kiekvieno vizito į automobilių remonto dirbtuves metu paslaugos teikėjas ir klientas privalo užpildyti užsakymo paraišką, kurioje oficialiai užfiksuojama paslauga. Ši paraiška, kartu su OBD patikros protokolu, gali būti svarbus dokumentas įrodant teisėtą ir teisingą ridos atkūrimą.
Domėtis perkamo automobilio istorija - būtina
„Transeksta“ atstovai vairuotojams, planuojantiems įsigyti naudotą automobilį, pataria atidžiai panagrinėti techninės apžiūros rezultatų kortelę ir joje esančius įrašus apie ridą. Nemokamai patikrinti transporto priemonės istoriją galima asociacijos internetinėje svetainėje „e-paslaugų“ skiltyje „Apžiūros galiojimas ir istorija“. Jei rida keitėsi nelogiška seka arba užfiksuotame techninės apžiūros dokumente skiriasi nuo matomos automobilio prietaisų skydelyje, patariama užduoti klausimus pardavėjui.
Bet koks ridos keitimas atsispindės techninės apžiūros rezultatų ataskaitoje, kurioje galima matyti pastarųjų 4 techninių apžiūrų metu fiksuotus rodmenis. Pirkėjas gali pareikalauti iš pardavėjo techninės apžiūros dokumentų ir sutikrinti juos su faktiniais odometro rodmenimis arba OBD sistemoje.
Naujas ridos klastojimo įstatymas 🚘🤔🤷♂️ | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Ridos klastojimo mastai ir ekonominiai nuostoliai
Automobilių duomenų įmonė „carVertical“ atliko tyrimą, parodantį, kad ES šalys kasmet praranda apie 5,3 mlrd. eurų dėl ridos klastojimo. Lietuvai šie nuostoliai kasmet siekia daugiau nei 46 mln. eurų. Pirkėjai Lietuvoje vidutiniškai permoka 22,4 % už automobilį su suklastota rida.
Didžioji dalis automobilių su suklastota rida yra importuojama iš užsienio šalių, nes tarp šalių nesidalijama duomenimis apie ankstesnius ridos įrašus. „carVertical“ duomenimis, 2024 m. maždaug kas dešimtas Lietuvą pasiekęs automobilis buvo su suklastota rida (9,57 %). Vietinėje rinkoje tokių automobilių dalis yra mažesnė (apie 3-4 %).
Draudikų perspėjimai
Draudikai perspėja, kad atsukta rida gali turėti įtakos išmokai po eismo įvykio. Automobilio rida lemia jo rinkos vertę (10-15 %), todėl atsukus ridą, automobilis gali būti įvertintas mažesne verte, o nukentėjęs asmuo gauti mažesnę kompensaciją.
Nors manoma, kad naujesniuose automobiliuose su skaitmenizuota sistema ridos klastojimas sudėtingesnis, tai neretai nėra tiesa - tereikia šiek tiek žinių ir įrangos.
Teisinė perspektyva ir pirkėjo teisės
Advokatas Bartas Gedminas pabrėžia, kad ridos atsukimas (klastojimas) yra prilyginamas esminiam transporto priemonės trūkumui. Tai reiškia, kad pirkėjai, įsigiję automobilį su atsukta rida, gali atsisakyti sutarties dėl esminio automobilio trūkumo. Šiuo atveju nepriklauso, ar pardavėjas žinojo apie ridą klastojimą.
Lietuvos policijos išaiškinimu, ridos duomenų atstatymas į paskutinę žinomą kaip teisingą faktinę padėtį nėra prilyginamas ridos suklastojimui, nes nesiekiama pateikti iškraipytų duomenų.
„Transekstos“ siūlymai apima kuo dažnesnį odometro rodmenų fiksavimą, įtraukiant automobilių remonto įmones ir keičiantis duomenimis su užsienio institucijomis. Taip pat siūloma, kad keičiantis automobilio savininkui, odometro rodmenys būtų sutikrinami kompetentingoje institucijoje.