Automobilio kablio taisyklės ir montavimas Ispanijoje

Automobilio kablys, dažnai liaudiškai vadinamas „farkopas“, yra esminis elementas tiems, kurie nori tempti priekabas ar tvirtinti dviračių laikiklius. Nors montavimo procesas gali atrodyti nesudėtingas, ypač šiuolaikiniuose automobiliuose, kur gamintojai numato specialias tvirtinimo vietas, svarbu laikytis saugumo reikalavimų ir teisinių nuostatų, ypač keliaujant į užsienį, pavyzdžiui, Ispaniją.

Automobilio kablio montavimas: nuo pasiruošimo iki pajungimo

Pasiruošimas ir saugumas montuojant kablys

Norint teisingai sumontuoti priekabos kablį, būtina naudoti tinkamus instrumentus ir priemones. Kabliai automobiliams privalo būti patikimai užfiksuoti ir išlaikyti jiems tenkančią apkrovą tam, kad kelyje visi eismo dalyviai būtų saugūs, automobilio kėbulas nebūtų deformuotas, o priekaba neatsikabintų. Kadangi auto kabliai dažniausiai prie kėbulo ar rėmo tvirtinami automobilio dugno plote, patogiausia šiuos darbus atlikti ant keltuvo ar duobės. Jei duobės ar keltuvo nėra, darbus galima atlikti pakėlus automobilį domkratu, bet reikia nepamiršti, jog svarbiausia - saugumas.

Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite, jog jūsų įsigytas priekabos kablys (farkopas) tinka jūsų automobiliui. Sunku būtų įsivaizduoti labiau nuviliančią situaciją nei išardžius pusę automobilio, pamatyti, jog jūsų įsigyto auto kablio nepavyks sumontuoti automobilyje. Taip pat prieš pradėdami darbus būtinai perskaitykite instrukciją, ypač jei analogiško darbo patirties neturite, bei apžiūrėkite vietą, kurioje bus montuojamas vilkimo kablys. Nemontuokite priekabos kablio, jei matote, jog tvirtinimo vietos pažeistos korozijos arba turi mechaninių pažeidimų, pavyzdžiui, likusių po eismo įvykio.

Jei automobilio kablį montuojate ne duobėje ar ant keltuvo, o pakėlimui naudosite domkratą, turėkite omenyje, kad užtraukti rankinį stabdį nepakanka - daugumoje automobilių rankinis stabdis blokuoja tiktai galinius ratus, kurie bus pakelti nuo žemės. Kad tinkamai užfiksuotumėte automobilį, po priekiniais ratais pakiškite specialias kaladėles. Pakėlę automobilio galinę ašį domkratu, būtinai padėkite ją ant atramų, nepalikite pakeltos ant domkrato - tai nesaugu.

Reikalingi įrankiai ir montavimo eiga

Automobilių kabliai gamykliškai numatytais tvirtinimo taškais montuojami visai nesudėtingai, svarbu turėti darbams reikalingus įrankius. Dažniausiai suprasti, kokių įrankių prireiks, padės montavimo instrukcija, be kurios neparsiduoda nė vienas priekabos kablys. Montavimo instrukcija ne tik padės pasispręsti dėl įrankių, bet ir padės suprasti, kokiais žingsniais turi būti sumontuotas kablys priekabai. Dažnai montavimo instrukcijoje nurodoma ir jėga, kuria reikėtų priveržti tvirtinimo taškus, tam gali prireikti dinamometrinio rakto. Dinamometriniu raktu galėsite užveržti varžtus tiksliai tokia jėga, kokia nurodyta, nes laisvi tvirtinimo varžtai, tempiant priekabą, gali atsilaisvinti, o per stipriai užveržti - trūkti. Taip pat prireiks užveržimo dirželių laidams prisegti, atramų parėmimui, grąžto išgręžti skylėms, raktų veržlių bei varžtų užveržimui.

Bamperio nuėmimas ir tvirtinimo taškų paruošimas

Šiame auto kablio montavimo etape reikės pritvirtinti vilkimo kablį jam skirtoje vietoje. Patikrinkite, ar montavimo metu reikės nuimti galinį bamperį. Tai dažniausiai būna nurodyta montavimo instrukcijoje. Jei automobilio kablio montavimui būtina nuimti bamperį, nuo to ir pradėkite. Nuimtą bamperį atsargiai padėkite tokioje vietoje, kur jis netrukdys darbui. Atkreipkite dėmesį į tai, jog dažytas automobilio bamperis gali susibraižyti, todėl nedėkite jo tiesiai ant betoninių grindų, po juo patieskite paminkštintą apsauginį sluoksnį.

Kuomet bamperis nuimtas, galima tęsti darbus. Patikrinkite numatytus tvirtinimo taškus automobilio kėbule ar rėme, jeigu juose jau yra paruoštos skylės vilkimo kablio varžtams ir jų vietos tiksliai sutampa su numatytais tvirtinimo taškais jūsų kablio elementuose - grąžto neprireiks. Jeigu skylių tvirtinimo taškuose nėra, pažymėkite vietas, kuriose reikia pragręžti kėbulą ar rėmą ir, panaudoję grąžtą, išgręžkite tvirtinimo skyles. Prieš gręždami įsitikinkite, jog greta nėra vamzdelių, laidų ar kuro bako, kuriuos galėtumėte kliudyti.

Kablio tvirtinimas ir elektros sistemos pajungimas

Kuomet tvirtinimo taškai paruošti, įstatykite auto kablį jam skirtoje vietoje. Kad kablys laikytųsi savo vietoje, galima jį paremti keletu spaustuvėlių ar atramomis. Prieš užfiksuojant automobilio kablį jo vietoje, kruopščiai nuvalykite visus nešvarumus ir kelio dulkes nuo vietų greta tvirtinimo taškų, tai gali sutrukdyti tinkamai priveržti kablį arba ateityje jį atlaisvinti. Kai tvirtinimo taškai nuvalyti, priveržkite priekabos kablį varžtais iš vilkimo kablio komplekto. Tvirtinant kablius automobiliams, būtina naudoti poveržles ir nuo savaiminio atsisukimo apsaugotas veržles su plastiku. Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, metas atgal uždėti bamperį. Prieš pradėdami darbus, patikrinkite, ar montavimo instrukcijos nereikalauja dalies bamperio išpjauti.

Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, lieka paskutinis darbas - priekabos rozetės pajungimas. Jei kablį montuojate senesniame automobilyje, bus paprasčiau. Senesniuose automobiliuose priekabos rozetė pajungiama paprasčiausiai parinkus reikiamus laidus ir juos pajungus priekabos rozetėje pagal schemą. Daugumoje naujesnių automobilių prisijungti tiesiogiai prie žibintų laidų negalima, mat galiniai žibintai naujesniuose automobiliuose valdomi automobilio kompiuterio, kuris, pamatęs padidėjusį elektros srovės suvartojimą žibintuose, užfiksuos tai kaip elektros gedimą. Naujesniuose automobiliuose ši problema sprendžiama montuojant papildomą kablio modulį, kuris nenaudoja automobilio žibintams perduodamos elektros srovės priekabos žibintams užmaitinti. Panaudojus tokį elektrinį kablio modulį, automobilio galiniams žibintams perduodama elektros srovė veiks tik kaip signalas - trigeris, sužadinantis visiškai kitą grandinę, kuria bus užmaitinami žibintai priekaboje, taigi nebus sukurta papildoma apkrova automobilio žibintų grandinėje.

Nepriklausomai nuo to, ar bus montuojamas elektroninis priekabos modulis, ar tiesiogiai jungiama priekabos rozetė, atliekant elektrinės dalies pajungimą svarbu rasti vietas laidams pravesti bei paslėpti juos teisingai, saugiai ir hermetiškai. Jei yra galimybė, atveskite priekabos rozetės laidus į automobilio bagažinę per jau esančią ertmę, negręžkite naujos skylės, pažeidus antikorozinę dangą, ji gali tapti korozijos židiniu. Laidų sujungimui susukite nužievintus laidus kartu ir sulituokite, po to tvirtai apvyniokite kokybiška plastikine izoliacine juosta. Naudokite tiktai kokybišką izoliacinę juostą, nepatikimas produktas gali atšokti nuo drėgmės ar esant žemai temperatūrai, tokiu atveju gali kilti trumpojo jungimo grėsmė.

Vilkimo įtaisų tipai ir jų savybės

Šiuo metu rinkoje yra kelių tipų vilkimo įtaisai: nuimamas kablys (rutulinis), automatinis, pusiau automatinis ir ištraukiamas kablys. Pirmasis iš jų yra populiarus sprendimas, kai kablio rutuliukas tvirtinamas prie korpuso montavimo varžtais. Standartinį vilkimo įtaisą sudaro keli tarpusavyje sujungti komponentai. Dėl pasikeitusios automobilių konstrukcijos, įskaitant važiuoklę ir tvirtinimo sistemą, ji turi būti pritaikyta konkrečiam automobilio modeliui.

• Fiksuoti kabliai - tai klasikinis ir paprastas sprendimas. Jie tvirtinami prie automobilio rėmo varžtais arba suvirinami, užtikrinant ilgaamžiškumą. Toks kablis gali tarnauti tiek pat, kiek ir pats automobilis.
• Nuimami kabliai - puikus pasirinkimas tiems, kurie kablį naudoja retai ir nori išlaikyti automobilio estetiką. Šių kablių nuėmimo sistema yra paprasta, leidžianti greitai nuimti kablys, kai jis nereikalingas.
• Įtraukiami kabliai - tai modernus sprendimas, kuris leidžia kablys paslėpti bamperio viduje. Elektrinės versijos valdomos mygtuku iš automobilio salono, todėl šis variantas itin patogus. Tokie kabliai dažniausiai montuojami prabangiuose automobiliuose.

Jungtys ir jų paskirtis

Verta dar šiek tiek pakalbėti apie priekabų apšvietimo klausimą. Rinkoje galima įsigyti dvi jungtis: su 7 kontaktų jungtimi ir su 13 kontaktų jungtimi. Yra universalus, universalus su moduliu ir specifinis modelis. Kablys automobiliui galima vilkti nedidelę priekabą, vadinamąją lengvąją priekabą (iki 750 kg), taip pat karavaną. Ant vilkimo įtaiso rutulio taip pat galima pritvirtinti dviračių laikiklį.

• 7 kontaktų jungtis tinka priekaboms, kurių bendroji masė neviršija 750 kg. Ši jungtis skirta tik pagrindiniams apšvietimo signalams, t. y. posūkių signalams, gabaritiniams žibintams, stabdymo žibintams ir rūko žibintams, todėl pagal ES taisykles jį galima naudoti tik šių tipų priekaboms.
• 13 kontaktų jungtis naudojama sunkesnėse priekabose, kuriose turi būti sumontuota atskira atbulinės eigos šviesa. Ši funkcija gali būti perduodama tik per 13 kontaktų jungtį.

Atsižvelgiant į konkretaus automobilio modelio elektroninės sistemos sudėtingumą, kartu su jungtimis bus pateikiamas elektroninis valdymo modulis.

Svorio paskirstymas ir eksploatacijos ypatumai

Teisingas svorio paskirstymas priekaboje

Ar kada esate savo akimis matę, kaip automobilis tempia smarkiai prikrautą priekabą, o tempiančiojo automobilio priekis atrodo lyg pakilęs į orą? Tikriausiai, kad taip, ir tai yra puikiausias pavyzdys, kaip automobilių kabliai yra naudojami netaisyklingai. Taip būti neturi, tačiau taip būna dėl to, jog žmonės nesupranta, kaip taisyklingai paskirstyti svorį priekaboje. Tiesa, ne viskas priklauso vien nuo to, kaip paskirstysite svorį - kai kuriais atvejais automobilio kablys paprasčiausiai nėra tinkamas jūsų kroviniui.

Egzistuoja daug įvairių, skirtingus parametrus turinčių farkopų, kurie iš pažiūros ir atrodo labai panašiai, tačiau atlieka skirtingas funkcijas ir yra naudojami skirtingoms užduotims įgyvendinti. Viena iš didžiausių klaidų, kurios turėtų vengti kiekvienas - prikrauti didžiąją dalį svorio į priekabos galą. Tai padarys jūsų automobilį ir priekabą nestabiliais, todėl posūkiuose ar tiesiog slidžiame kelyje jus gali sumėtyti ir akimirksniu atsidursite griovyje.

Dar vienas labai svarbus akcentas, į kurį būtina atkreipti dėmesį, yra automobilių, ant kurių sumontuoti auto kabliai, varomieji ratai. Tikriausiai jau esate girdėję faktą, jog priekabų tempimui daug geriau tinka automobiliai, kurias varo galiniai ratai. Idealiausias variantas, jei vairuotojas dar prieš perkant automobilį su auto kabliu ar prieš montuojant farkopą ant savo jau turimo automobilio žino, ką ir kaip jis norės tempti.

Eksploatacija ir techninė priežiūra

Į ką dar verta atkreipti dėmesį eksploatuojant transporto priemonę su vilkimo kabliu? Maždaug po 1 000 km kaskart reikia patikrinti varžtų jungtis ir, jei veržlės ar varžtai atsilaisvinę, juos reikia priveržti tinkamu sukimo momentu. Rutulys turi būti švarus. Norint užtikrinti ilgalaikį kablio veikimą, svarbu reguliariai jį sutepti ir apsaugoti.

Automobilio kablio konstrukcijos jokiais būdais negalima modifikuoti - pjauti, virinti ar lenkti, būtina montuoti griežtai vadovaujantis gamintojo instrukcijomis. Montavimo metu nepamirškite devynis kartus pamatuoti ir tik dešimtą kartą pjauti ar gręžti. Pjaukite ne daugiau, o gręžkite ne giliau nei būtina, klaidą ištaisyti gali būti labai brangu.

Suderinamumas, svoris ir apkrovos

Tinkamo vilkimo kablio paieška prasideda nuo tikslaus jūsų automobilio modelio ir gamybos metų nustatymo. Pavyzdžiui, „Ford S-Max MK1“ (2006-2015) reikalauja specifinio kablio, kuris gali skirtis nuo kitų kartų ar kėbulo stilių to paties modelio. Prieš įsigyjant kablį, būtina patikrinti jo suderinamumą su jūsų automobiliu. Pardavėjai dažnai nepriima grąžinimų, jei užsakoma netinkama dalis. Jei jūsų automobilis turi pažangią elektroninę sistemą, reikės specialaus elektroninio modulio. Pavyzdžiui, „Ford S-Max“ ar „Galaxy“ modeliams skirtas komplektas su 7 kontaktų jungtimi ir elektroniniu moduliu (M7P) kainuoja apie 246 €.

Svorio ir apkrovų klausimai yra itin svarbūs norint užtikrinti saugumą. Vilkimo kabliai turi dvi pagrindines charakteristikas: R vertę (maksimali tempiama masė) ir S vertę (vertikali apkrova). Vertikali apkrova (S vertė) nurodo slėgį, kuris veikia kablio rutulį iš viršaus. Ši vertė ypač svarbi, kai naudojate dviračių laikiklį ar priekabą su dideliu liežuvio svoriu. Paprastai vertės svyruoja nuo 100 kg iki 150 kg. Montuojant būtina laikytis nurodytų sukimo momentų. Pavyzdžiui, M12 klasės 8.8 varžtams reikia 85 Nm, o M16 - net 200 Nm.

Profesionalus montavimas ir teisiniai reikalavimai Lietuvoje

Profesionalaus montavimo svarba

Automobiliniai kabliai nėra sudėtingi technologiniai mechanizmai, juos tikrai galima sumontuoti ir savarankiškai, tačiau reikia nepamiršti, jog svarbiausia - saugumas. Jūsų saugumas montuojant, automobilio saugumas tempiant priekabą bei kitų eismo dalyvių saugumas. O jei vis tik nesate užtikrinti savo jėgomis ar norite sutaupyti laiko, geriau kreiptis į automobilių servisą, kuriame meistrams kablių montavimas - kasdienis darbas be netikėtumų.

Vilkimo kablio montavimas - tai ne darbas, kurį galima atlikti tiesiog namų garaže turint bazinius įrankius. Profesionaliai atliktas montavimas užtikrina ne tik saugumą kelyje, bet ir atitiktį Lietuvos teisės reikalavimams. Svarbu žinoti, kad po kablio įrengimo šis pakeitimas turi būti įrašytas į automobilio registracijos dokumentus - tai privaloma procedūra Lietuvoje.

Profesionalus montavimas apima visus svarbiausius techninius ir teisės reikalavimus. Patyrę meistrai dirba pagal griežtą tvarką, užtikrindami, kad kiekvienas žingsnis būtų atliktas tiksliai. Pavyzdžiui, bamperio sustiprinimas keičiamas specialiai pritaikytais montavimo elementais. Pats kablio rėmas tvirtinamas prie automobilio sparų, kur reikalingas itin tikslus išlygiavimas ir centravimas. Bamperio apačia turi būti išpjauta laikantis gamintojo pateikto šablono. Pavyzdžiui, BMW X5 (E70) modeliui reikia maždaug 55×90 mm išpjovimo, o Chevrolet Captiva - 250×25 mm. Tiksliai atliktas pjovimas ne tik išlaiko estetiką, bet ir užtikrina, kad parkavimo davikliai veiktų be trikdžių.

Garantija ir elektronikos suderinimas

Be techninių reikalavimų, profesionalus montavimas garantuoja, kad automobilio garantija ir visi saugumo standartai bus išlaikyti. Dabartiniai automobiliai turi sudėtingas elektronines sistemas, kurias būtina pritaikyti vilkimui. Tam naudojama speciali diagnostinė įranga, kuri suderina elektronines sistemas, tokias kaip CAN magistralė ir stabilumo programos (ESP/ESC), kad jos atpažintų priekabą. Profesionalus montavimas taip pat apsaugo automobilio garantiją. Gamintojai reikalauja pateikti montavimo aprašymą ir dirbtuvės dokumentus, kad būtų patvirtinta garantija dėl galimų defektų.

Kelių eismo taisyklės Ispanijoje ir Europoje

Netikėti kelių eismo taisyklių skirtumai Europoje

Jei manote, kad kelių eismo taisyklės visur vienodos, esate ne visai teisūs. Draudimo bendrovės „If“ specialistai atkreipia dėmesį, jog net keliaudami po Europą galite susidurti su netikėtais eismo taisyklių skirtumais arba reikalavimais, apie kuriuos net nesusimąstote. „Jeigu planuojate automobiliu keliauti po Europą, rekomenduojame pasidomėti kelių eismo taisyklių ypatumais tose šalyse, per kurias drieksis jūsų maršrutas“, - sako draudimo bendrovės transporto žalų grupės vadovas Dominykas Trimonis.

Anot jo, netikėtumai gali prasidėti jau kaimynėje Lenkijoje: čia leistinas alkoholio kiekis vairuotojo kraujyje yra du kartus mažesnis nei Lietuvoje, o kitose artimose, keliautojų iš Lietuvos pamėgtose šalyse, pavyzdžiui, Slovakijoje, Čekijoje, Vengrijoje ir Rumunijoje, vairuoti išgėrus draudžiama. „Kirtę Vokietijos sieną, atkreipkite dėmesį į aplinkosaugos reikalavimus. Daugelyje Vokietijos miestų yra taršos apribojimų, pavyzdžiui, į tam tikras miesto dalis galima įvažiuoti tik internetu įsigijus lipduką apie automobilio taršos lygį“, - sako D. Trimonis.

Ypatingi reikalavimai Ispanijoje

Ispanijoje, Italijoje ir Prancūzijoje iš jūsų gali konfiskuoti automobilį, jeigu neturėsite pakankamai pinigų baudai už greičio viršijimą ar nebūsite sumokėję kelių mokesčio. Atkreiptinas dėmesys, kad Italijoje ir Ispanijoje dažnai pasitaiko, jog eismą reguliuoja policininkas, tad svarbu žinoti, ką reiškia pareigūno duodami signalai (kitu atveju sekite aplinkinių vairuotojų elgesį), taip pat pagal ten galiojančias taisykles, jei vairuojate ne savo automobilį, būtina turėti savininko leidimą juo naudotis.

Automobilio nuoma Ispanijoje yra labai populiari, o prieš išsinuomojant automobilį, verta pasidomėti šalies kelių eismo taisyklėmis ir nuostatomis. Visa tai padaryti rekomenduojame gerokai anksčiau prieš kelionę. Norėdami išsinuomoti automobilį Ispanijoje, turite būti ne jaunesni kaip 21 metų amžiaus, reikia turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir bent 1 metų vairavimo stažą. Ispanijoje galioja kelios bendros taisyklės, kurių visada turėtumėte laikytis, vairuojant automobilį šalies keliuose. Deja, užsieniečio statusas jums nelabai padės, jei nesilaikysite kelių eismo taisyklių.

Įvairiuose Ispanijos greitkeliuose per uždarą kelių sistemą su įvažiavimais ir išvažiavimais renkamas kelių mokestis. Mokestis apskaičiuojamas pagal įveiktą kelio ruožą ir transporto priemonės kategoriją. Pietrytinėje Ispanijos dalyje yra du mokami tuneliai - Túnel de Vallvidrera, esantis netoli Barselonos ir Túnel del Cadí, esantis netoli Andoros. Kelių mokesčius galima sumokėti tiek grynaisiais, tiek kredito / debeto kortelėmis, kas yra labai patogu.

Draudimai ir apribojimai

„Atkreipiame dėmesį, koks pavojus gali laukti kelionėje turint navigacijos įrenginį. Dalis šių prietaisų įspėja apie kelyje sumontuotus stacionariuosius greičio matuoklius, tačiau daugelyje šalių tai nelegalu. Ypač didelės, siekiančios 1500 eurų, baudos dėl šios funkcijos naudojimo kelyje gresia Vokietijoje, Prancūzijoje, Šveicarijoje ir Lichtenšteine“, - pabrėžia transporto žalų grupės vadovas.

Lietuvoje įprastų vaizdo registratorių naudojimas Europos Sąjungoje ribojamas. Pavyzdžiui, vaizdo registratoriai draudžiami Austrijoje ir Liuksemburge, ten už jų naudojimą gali grėsti iki 10000 eurų bauda ar įkalinimas. Kitose Europos valstybėse jų naudojimas labai apribotas ir galimas tik asmeniniais tikslais, todėl prieš vykstant reikėtų pasidomėti, ar verta imti vaizdo registratorių.

Ispanijoje draudžiama naudotis mobiliaisiais telefonais vairuojant, nebent naudojama laisvų rankų įranga („Bluetooth“). Negalima naudotis uždedamomis ant galvos arba įkišamomis į ausį ausinėmis.

Svarbūs dokumentai keliaujant

Draudimo bendrovės specialistai primena, kad kartu su privalomuoju draudimu gaunama žalioji kortelė yra svarbiausias draudimo dokumentas vykstant į užsienį. „Neturint šio tarptautinio draudimo liudijimo, gali tekti mokėti baudą, kaip neturint draudimo“, - teigia D. Trimonis. Specialistas taip pat pataria prieš vykstant į kelionę pasidomėti ir papildomomis draudimo paslaugomis: „Iš savo praktikos žinome, kad pravartu turėti pagalbos kelyje draudimą, taip pat pasirūpinti apsauga nuo vagišių ar nuostolių, kurie eismo įvykio metu kiltų jūsų automobiliui.“

Apibendrinimas

Tinkamai pasirinktas vilkimo kablys yra ne tik techninis, bet ir saugumo bei teisės klausimas. Prieš įsigyjant būtina įvertinti automobilio suderinamumą, maksimalią leidžiamą priekabos masę (R reikšmę), vertikalią apkrovą (S reikšmę) ir veikimo jėgą (D reikšmę). Šie parametrai užtikrina, kad kablys atitiks jūsų poreikius - nesvarbu, ar planuojate naudoti jį dviračių laikikliui, priekabai ar kemperiui. Profesionalus montavimas yra būtinas, kad būtų išvengta klaidų, galinčių kelti pavojų kelyje arba pakenkti automobilio elektronikai.

Rinkdamiesi vilkimo kablį, būtinai pasirinkite sertifikuotą gaminį su homologacijos ženklu (pvz., e20) ir patikėkite montavimą profesionalams. Sumontavus kablį, svarbu įsitikinti, kad viskas atlikta pagal gamintojo pateiktas instrukcijas ir naudoti tik sertifikuotus komponentus. Toliau reikia patikrinti, ar teisės aktai numato būtinybę pranešti apie kablio įrengimą vietos kelių eismo administracijai arba techninės apžiūros centrui. Taip pat būtina turėti visus galiojančius dokumentus, įskaitant techninės apžiūros pažymą ir sertifikatus, kurie patvirtina, kad įranga atitinka kelių eismo taisykles.

tags: #ar #galima #ispanijoje #vazineti #su #automobiliu