Aplinkos taršos automobilių išmetamosiomis medžiagomis nustatymas

Lietuvos aplinkosaugininkai intensyviai vykdo transporto priemonių išmetamųjų dujų taršos kontrolę. Nors pastaraisiais metais buvo bandoma įdiegti lengvųjų automobilių tikrinimo sistemą keliuose, jos efektyvumas sukėlė diskusijų Seime, kur buvo priimti svarbūs sprendimai dėl ateities taršos kontrolės metodų.

Ankstesnės taršos kontrolės problemos ir Seimo sprendimas

Aplinkosaugininkai sustabdė 871 automobilį ir patikrino išmetamųjų dujų taršą. Taršos normą viršijo tik vienas automobilis. Šis nedidelis skaičius tapo pagrindiniu argumentu Seime, kur balandžio 23 d. Lietuvos parlamentas 76 balsais prieš 4 priėmė sprendimą: nuo 2027 m. lapkričio 1 d. bus atsisakyta aplinkosaugininkų teisės tikrinti lengvuosius automobilius keliuose.

Sprendimo iniciatorius - Seimo Aplinkos apsaugos komiteto pirmininkas Linas Jonauskas (LSDP). Jo argumentas konkretus: praėjusios Vyriausybės įvestas reikalavimas aplinkosaugininkams tikrinti lengvuosius automobilius keliuose nepasiteisino. L. Jonauskas Seimo posėdyje pabrėžė, kad "kai pareigūnai suvaromi po 5-7 žmones į miestus imituoti aplinkosauginę veiklą, stabdo ir gąsdina vairuotojus matavimais, užtveria gatves - tai netoleruotina". Pasak L. Jonausko, šiuo metu Lietuvoje veikia pilnai funkcionuojanti automobilių tikrinimo sistema, todėl aplinkosaugininkams nereikia dubliuoti policijos ir Lietuvos transporto saugos administracijos funkcijų. Pareigūnų laikas, praleistas keliuose stabdant automobilių vairuotojus, dabar galės būti skiriamas aplinkosauginei kontrolei miškuose, prie vandens telkinių, taršių įmonių, kur jie yra reikalingiausi.

Nors 16 Seimo narių susilaikė, kas yra daugiau nei įprastai tokio pobūdžio balsavimuose, sprendimas buvo priimtas. Redakcijos vertinimu, sprendimo logika yra suprantama: 0,1 proc. aptikimo rodiklis yra labai žemas ir rodo, kad šis tikrinimo metodas buvo neefektyvus. Tačiau atsisakymas tikrinti, kai Europos Komisija rengiasi šį tikrinimą standartizuoti, kelia pagrįstą klausimą - ar ne geriau būtų buvę laukti nuotolinės stebėsenos sistemos, ne panaikinti tikrinimą iš viso?

Naujoji nuotolinės stebėsenos sistema

Vietoj tiesioginių patikrinimų keliuose, Vyriausybė planuoja iki 2027 m. ketvirtojo ketvirčio sukurti automobilių taršos nuotolinės stebėsenos sistemą. Tai technologija, kuri matuoja išmetamas dujas važiuojant pro fiksuotus ar mobiliuosius jutiklius - be sustabdymo ir tiesioginio pareigūno kontakto. Aplinkos ministerijos nuomone, reikia ieškoti inovatyvaus technologinio sprendimo efektyvesnei kelių transporto į aplinką išmetamų teršalų kontrolei.

Svarbu paminėti, kad aplinkosaugininkai ir toliau galės tikrinti keleivinius autobusus ir krovininius automobilius.

Automobilių taršos kontrolės tvarka iki 2027 m. lapkričio 1 d.

Iki 2027 m. lapkričio 1 d., kol įsigalios naujas reguliavimas, aplinkosaugininkams suteikta teisė stabdyti automobilius ir matuoti jų skleidžiamą taršą be policijos įsikišimo. Anksčiau tokie patikrinimai vykdavo tik tuomet, kai automobilius stabdydavo policijos pareigūnai.

Ką tikrina pareigūnai?

Aplinkos apsaugos departamento pareigūnai patikrinimų metu tikrina ne tik automobilių taršą, bet ir skysčių nuotėkį. Gintautas Andruškevičius, Aplinkos apsaugos departamento Panevėžio valdybos viršininkas, teigė, kad nustačius skysčių nuotėkį iš patikrinimo vietos automobilis turėtų būti išvežtas, o ne išvažiuoti sava eiga. Tai svarbu siekiant apsaugoti aplinką nuo galimos žalos ir užtikrinti kitų kelių eismo dalyvių saugumą.

Patikrinimo procesas

1. Sustabdymas: Pareigūnai, vilkėdami tarnybinę uniformą su užrašais „Aplinkos apsauga“ ir siuvinėtomis emblemomis, šviesiuoju paros metu stabdys transporto priemones modami šviečiančia reguliuotojo lazdele arba šviesą atspindinčiu skrituliu su raudonu atšvaitu, arba per garsiakalbį liepdami sustoti ir (arba) įjungę tarnybinės transporto priemonės mėlynos spalvos švyturėlius. Ekipaže bus ne mažiau kaip du pareigūnai.
2. Vairuotojo išlipimas: Prieš taršos matavimą vairuotojo bus paprašyta išlipti iš automobilio.
3. Įrangos prijungimas: Prie transporto priemonės kompiuterio OBD jungtimi bus prijungta speciali įranga, kuri informaciją apie automobilio variklio darbą perduoda į Aplinkos apsaugos pareigūnų kompiuterį. Aplinkos apsaugos departamentas turi įrangos komplektus, skirtus tikrinti benzininiais ir dyzeliniais varikliais varomus automobilius. Šiais metais planuojama aprūpinti visus penkis aplinkosaugininkų skyrius Lietuvoje, tad iš viso bus naudojami 5 tokie įrangos komplektai - 10 įrenginių.
4. Variklio sūkių palaikymas: Vairuotojo vėl bus paprašyta įsėsti į automobilį ir 30 sekundžių automobilio variklio sūkius palaikyti 2500-3000 aps/min diapazone.
5. Matavimų pabaiga: Po atlikto patikrinimo vairuotojo vėl bus paprašyta išlipti iš automobilio, pareigūnai atjungs duomenų skaitytuvą.

Prevenciniai reidai

Pirmieji automobilių taršos kontrolės reidai bus prevencinio pobūdžio. Per šias akcijas bus tikrinama stabdomų automobilių tarša, tačiau vairuotojams nebus taikoma administracinė atsakomybė ir naikinamas transporto priemonių techninės apžiūros dokumento galiojimas. Departamento pareigūnai sustabdę transporto priemonę dėl taršos kontrolės, netikrins joje esančių vairuotojo daiktų, nebent turės pagrįstų įtarimų, kad daiktai susiję su nelegalia medžiokle, žvejyba ir pan. Transporto priemonės nebus stabdomos tamsiuoju paros metu.

Griežtos priemonės po prevencinio laikotarpio

Praėjus prevenciniam laikotarpiui, numatyta, kad toms transporto priemonėms, kurių išmetamos taršos rodikliai viršys normas, bus naikinamas techninės apžiūros galiojimas. Remiantis atnaujintu ir kovo 19 dieną įsigaliojusiu Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus įsakymu Nr. 2BE-189:

• Jei bus užfiksuotas automobilio skleidžiamos taršos normos viršijimas, techninė apžiūra bus panaikinta per 48 val. nuo išvados išdavimo.
• Jei bus nustatytas eksploatacinių skysčių nuotėkis (pvz., alyvos, degalų), dėl kurio gali būti padaryta žala aplinkai arba sukeltas pavojus kitiems kelių eismo dalyviams, techninės apžiūros dokumentas baigs galioti iš karto ir tokia transporto priemonė nebegalės dalyvauti eisme.

Demonstracinio patikrinimo metu, tikrinant benzininį automobilį, buvo nustatyta netinkama Lambda reikšmė, nors CO2 rodikliai nustatytos normos neviršijo. Už tai, ne prevencinio patikrinimo metu, taip pat būtų naikinama techninė apžiūra.

Administracinė atsakomybė

Už pažeidimus taip pat numatyta administracinė atsakomybė ir piniginė bauda:

• Jei automobilis neatitiks keliamų taršos reikalavimų, jo vairuotojui bus skiriama piniginė bauda nuo 100 iki 300 eurų.
• Jei pažeidimas bus užfiksuotas dėl eksploatacinių skysčių nuotėkio, bauda numatyta nuo 60 iki 120 eurų.

tags: #aplinkos #tarsos #automobiliu #salinamosiomis #medziagomis #nustatymas