Alyvos lygio tikrinimas ir keitimas automobilyje

Vienas iš svarbiausių automobilių priežiūros aspektų - nuolatinis automobilio alyvos lygio tikrinimas ir reguliarus jos keitimas. Tai padės Jūsų automobiliui išlaikyti „gerą formą“ ir važiuoti be priekaištų iki planinės specialistų patikros. Tinkamas alyvos parinkimas, keitimo dažnumas ir pati procedūra yra esminiai veiksniai, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį.

Kodėl reguliarus alyvos keitimas yra būtinas?

Alyva atlieka gyvybiškai svarbias funkcijas automobilyje: ji sutepa judančias variklio dalis, mažina trintį ir nusidėvėjimą, padeda aušinti variklį, surenka teršalus ir nuosėdas, o taip pat apsaugo nuo korozijos. Laikui bėgant tepalai pradeda kristalizuotis, sunkiau atlieka savo funkciją, suyra, praranda savo savybes, juose kaupiasi nešvarumai, todėl alyva nebeatlieka savo funkcijų taip efektyviai. Reguliarus alyvos keitimas yra esminė automobilio priežiūros dalis, kuri užtikrina:

• Variklio apsaugą: tepalai mažina trintį tarp judančių detalių, apsaugo jas nuo dėvėjimosi.
• Tinkamą aušinimą: tepalai padeda pašalinti šilumą iš variklio, užkertant kelią perkaitimui.
• Nešvarumų pašalinimą: laiku pakeisti tepalai surenka nuosėdas, kurios gali užkimšti variklį.
• Variklio efektyvumą: laiku pakeisti tepalai palaiko optimalų variklio darbą ir degalų sąnaudas.

Nepakankamas alyvos klampumas, atsiradęs dėl praskiedimo degalais, apsaugo bendradarbiaujančius elementus daug mažiau nei nauja alyva. Tokia plonesnė alyvos plėvelė lengviau trūkinėja esant didelei apkrovai. Nepakankamas alyvos klampumas taip pat turi įtakos hidrauliškai valdomų komponentų, pavyzdžiui, kintamų vožtuvų sinchronizavimo sistemų, paskirstymo grandinės įtempiklių, veikimui. Ribinį kietųjų dalelių kiekį sugėręs tepalas tolesnių šių medžiagų dozių nepriima. Todėl jie nusėda ant visų elementų, su kuriais aliejus liečiasi. Nuosėdos užsandarina alyvos kanalus šiam laikui ir ateičiai. Poveikis yra blogesnis tepimas, pavyzdžiui, variklio galvutės, blogesnis aušinimas. Taip pat blogiau tepamas turbokompresorius, kuris yra ypač jautrus alyvos kokybei. Variklio žiedai sulimpa, variklis pradeda deginti alyvą. Kai aliejus tampa rūgštus, jis nebesaugo nuo korozijos. Visa tai lemia pagreitintą variklio nusidėvėjimą.

Laiku nepakeisti tepalai dažnai sukelia išties nepageidaujamų pasekmių:

• Variklio dėvėjimasis: jeigu tepalų kiekis per mažas arba tepalai praranda savo savybes, detalių paviršiai ima kontaktuoti tarpusavyje, padidėja mechaninė trintis. Tokia situacija lemia spartų susidėvėjimą ir net rimtus variklio pažeidimus.
• Pavojingai aukšta variklio temperatūra: užteršti tepalai nesugeba efektyviai šalinti susidarančios šilumos, todėl variklis gali perkaisti.
• Išaugusios degalų sąnaudos: apsunkinus variklio darbą, degalai deginami neefektyviai.
• Remonto išlaidos: nepakeisti tepalai gali lemti rimtus gedimus, o tuo pačiu - ir didelius remonto kaštus.
• Trumpesnis automobilio tarnavimo laikas: nuolatiniai variklio pažeidimai dėl blogos tepimo sistemos gali žymiai sutrumpinti automobilio eksploatacijos trukmę.

Kaip patikrinti alyvos lygį?

Nuolatinis automobilio alyvos lygio tikrinimas yra vienas iš svarbiausių automobilių priežiūros aspektų. Tam tikruose variklio variantuose alyvos lygis matuojamas elektroniniu alyvos lygio jutikliu, kituose - alyvos lygio matuokliu. Rekomenduojama tikrinti tepalo lygį kas 2 500 km. Ypač svarbu tikrinti alyvos lygį naujame automobilyje prieš pirmą kartą keičiant alyvą.

Patikrinimas naudojant matuoklį

1. Pasirinkite tinkamą momentą: įsitikinkite, kad automobilis stovi horizontalioje padėtyje. Tiksliausiai alyvos lygis išmatuojamas prieš užvedant automobilį, esant šaltam varikliui. Matavimas nebus tikslus, jei jis bus atliktas iškart išjungus variklį, nes bus praėję per mažai laiko, kad visa alyva sutekėtų į karterį. Tačiau jei tenka tikrinti šilto variklio tepalo lygį, išjunkite variklį ir palaukite bent 5 minutes, kad alyva subėgtų į karterį.
2. Ištraukite matuoklį: pakelkite variklio skyriaus gaubtą. Ištraukite alyvos lygio matuoklį, švariai nuvalykite skudurėliu ir įkiškite jį atgal iki galo.
3. Patikrinkite lygį: vėl ištraukite matuoklį ir patikrinkite alyvos lygį. Alyvos lygis turi būti tarp MIN ir MAX padalų. Jeigu žyma liko per vidurį tarp maksimalaus ir minimalaus lygio - tuomet viskas gerai, tepalo daugiau pilti nereikia.
4. Įvertinkite būklę: tepalas turi būti švarus, be metalo dalelių ir drumstumo. Jeigu tepalo konsistencija tiršta, tepalas patamsėjęs, metas atlikti keitimą.

Jei lygis artimas MIN, tuomet reikia įpilti 0,5 litro alyvos. Jei lygis yra žymiai mažesnis, reikalingas papildomas kiekis. Jei reikia, dar kartą patikrinkite lygį, taip pat tai atlikite nuvažiavę trumpą atstumą, o tada patikrinkite 1-4 žingsnius. Visiškai normalu, kad variklis sunaudoja tepalą. Pagal gamintojo nurodymus, priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir eksploatacinių sąlygų, tepalo sunaudojimas gali siekti iki 0,5 l / 1000 km. Todėl labai svarbu reguliariai tikrinti tepalo lygį.

Įspėjimas: Niekada nepilkite alyvos aukščiau MAX žymės. Didesnis alyvos (tepalo) lygis gali sukelti didesnį spaudimą variklyje, kas prives prie jo arba katalizatoriaus gedimo. Lygis niekada neturi būti aukštesnis kaip MAX arba žemesnis kaip MIN, nes kitaip gali būti sugadintas variklis.

Patikrinimas naudojant elektroninį alyvos lygio jutiklį (pvz., Volvo)

Kai kuriuose automobiliuose, pvz., "Volvo" 4 cilindrų varikliuose, alyvos lygis matuojamas elektroniniu jutikliu. Kol jungtinio prietaisų skydelio ekrane nepasirodė pranešimas, nereikia imtis jokių veiksmų dėl variklio alyvos lygio. Alyvos lygis yra tikrinamas varikliui esant išjungtam, naudojant elektroninį alyvos lygio matuoklį su reguliavimo ratuku.

Alyvos lygio matavimas 4 cilindrų varikliuose

Jei reikia patikrinti alyvos lygį, tai reikia atlikti toliau nurodyta seka:

1. Reguliavimo ratuką, esantį ant kairiosios svirtelės jungiklio, pasukite į padėtį „Alyvos lygis“.

Pastaba: jei nesilaikoma tinkamų alyvos lygio matavimo sąlygų (laiko tarpas išjungus variklį, automobilio pasvirimas, lauko temperatūra ir kt.), rodomas „Nepasiekiamas“ pranešimas. Tai nereiškia, kad automobilio sistemose yra kažkokių gedimų.

Alyvos lygio matavimas 5 cilindrų dyzeliniuose varikliuose

Analoginiai procesai taikomi ir 5 cilindrų dyzeliniuose varikliuose. Alyvos lygis yra tikrinamas varikliui esant išjungtam, naudojant elektroninį alyvos lygio matuoklį su reguliavimo ratuku. Kol jungtinio prietaisų skydelio ekrane nepasirodė pranešimas, nereikia imtis jokių veiksmų dėl variklio alyvos lygio. Ekrane pateikiamas pranešimas ir grafikas, kairiajame ekrane rodomas skaitmeninis jungtinis prietaisų skydelis, dešiniajame - analoginis.

1. Reguliavimo ratuką, esantį ant kairiosios svirtelės jungiklio, pasukite į padėtį „Alyvos lygis“.

Skaičiai 1-4 rodo pripildymo lygį. Nepilkite daugiau alyvos, jei rodomas (3) arba (4) lygis. Rekomenduojamas užpildymo lygis: 4.

Svarbu: jei gavote įspėjimą apie žemą alyvos lygį, įpilkite tik nurodytą kiekį, pavyzdžiui, 0,5 litro. Jei pasirodys „Žemas alyvos lygis. Įpilti 0,5 litro“ pranešimas, papildykite tik 0,5 litro.

Pastaba: sistema negali tiesiogiai nustatyti pokyčio pripylus arba išleidus alyvą. Kad alyvos lygio rodmenys būtų teisingi, reikia, kad automobiliu būtų nuvažiuota maždaug 30 km ir jis būtų pastovėjęs 5 minutes su išjungtu varikliu ant lygaus pagrindo. Sistema nustato alyvos lygį tik važiuojant. Automobiliu reikia nuvažiuoti apie 30 km, kad alyvos lygis būtų pradėtas rodyti teisingai.

Įspėjimas: pasirodžius pranešimui „Būtina aptarnauti alyvą“, apsilankykite autoservise. Rekomenduojama kreiptis į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą. Alyvos lygis gali būti per aukštas. Nepilkite daugiau alyvos, jei pylimo lygis (3) arba (4) pasirodo toks, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje. Lygis niekada negali būti aukštesnis kaip MAX arba žemesnis kaip MIN, nes kitaip gali būti sugadintas variklis.

Įspėjimas: neišpilkite alyvos ant karšto dujų išmetimo mazgo, nes gali kilti gaisro pavojus.

Kada reikia keisti variklio alyvą?

Viena svarbiausių sąlygų, užtikrinančių Jūsų automobilio ilgalaikį eksploatavimą, yra reguliarus automobilių tepalų ir filtrų keitimas. Su laiku tepalai genda ir variklio filtrai pasidaro klampūs, su teršalais. Paprastai, kada reikia keisti tepalus, geriausia vadovautis serviso knygute, priklausančia Jūsų automobiliui ir pritaikyta būtent Jūsų varikliui.

Dauguma gamintojų rekomenduoja keisti tepalus priklausomai nuo variklio tipo:

• Dyzeliniams varikliams: kas 10 000-15 000 km arba bent kartą per metus, net jei per tą laiką nenuvažiavote nurodyto atstumo.
• Benzininiams varikliams: kas 20 000-25 000 km arba bent kartą per metus.

Šiuolaikiniams automobiliams rekomenduojamas alyvos keitimo intervalas yra kas 10-15 tūkst. km, tačiau reikia nepamiršti, kad šis skaičius nustatytas, kai automobilis yra eksploatuojamas įprastomis sąlygomis. Drėgnuose klimatuose, esant žiemos sezono šalčiams, pernelyg dulkėtame ore, esant didelei variklio apkrovai, variklio alyvos naudojimo trukmė sumažėja 25-30%. Net moderniausias alyvos filtras neužlaiko viso purvo ir dulkių, todėl yra patartina keistis alyvą ir filtrus dažniau.

Automobiliuose su dujų įranga rekomenduojama keisti alyvą kas 10 tūkst. km ridos. Automobiliuose, kurie didesnę dalį metų nėra eksploatuojami ir nuvažiuoja vos kelis šimtus kilometrų, arba apskritai nėra naudojami, alyvą reikia keisti vieną kartą per metus.

Kai kurie šiuolaikinių variklių gamintojai rekomenduoja naudoti vadinamąsias „long life“ variklių alyvas, kurias reikia keisti kas 30 arba net kas 50 tūkst. km ridos. Vis dėlto, daugumos mechanikų ir specialistų nuomone, galutinė riba alyvos keitimui yra 15-17 tūkst. km. Po tokios ridos alyvos filtras nesugeba sulaikyti teršalų, o pati alyva susidėvi ir praranda tepamąsias bei antikorozines savybes. Mechanikai ir specialistai pataria automobiliuose, kurie dažniausiai yra eksploatuojami mieste, keisti alyvą dažniau, kas 10-12 tūkst. km ridos.

Svarbu: intensyviai eksploatuojant automobilį (pavyzdžiui, važinėjant trumpais atstumais, stovint eismo spūstyse ar naudojant automobilį sunkiems kroviniams gabenti) alyvos savybės gali suprastėti greičiau. Tokiomis sąlygomis tepalus reikia keisti dažniau, kad išvengtumėte per didelės trinties ir spartaus variklio detalių nusidėvėjimo.

Kokią alyvą ir filtrą pilti į automobilį?

Kiekvienam varikliui taikomi tam tikri alyvos reikalavimai, kurie priklauso nuo tokių veiksnių, kaip variklio konstrukcija, eksploatavimo sąlygos ir gamintojo specifikacijos. Naudojant netinkamos rūšies alyvą, gali sumažėti tepimas ir padidėti nusidėvėjimas. Vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis, kurias rasite automobilio vadove. Automobilių tepalų asortimentas yra gana didelis, tad pasirinkti nebūtinai lengva. Jūsų markės ir modelio automobiliui pritaikyta alyva turi būti tinkamos SAE klampumo klasės. Kiekvieno produkto puslapyje nurodoma alyvos SAE (klampumo) kategorija, ACEA bei API klasė ar net atitikimas specifinėms OE specifikacijoms.

Pati alyva gali būti kelių rūšių: pusiau sintetinė, visiškai sintetinė arba mineralinė. Įprasta mineralinė alyva yra žemiausios kokybės ir sutinkama gana retai. Sintetinė - cheminės inžinerijos kūrinys. Šiame tepale visos jį sudarančios molekulės yra vienodos formos, tad pats produktas - labai grynas ir gali efektyviau tarnauti nei įprasta alyva. Daugeliu atvejų sintetinė alyva pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis ekstremaliai aukštoje ir žemoje temperatūroje. Daugumai naujesnių automobilių gamintojas reikalauja pilti tik pusiau sintetinę arba visiškai sintetinę, mažo klampumo alyvą. Tokia priemonė sumažina trintį tarp komponentų bei gali prisidėti prie geresnės kuro ekonomijos.

Tinkamų tepalų pasirinkimas priklauso nuo variklio tipo ir gamintojo rekomendacijų:

Dyzeliniams varikliams

• Aukštas TBN rodiklis: pasirinkite tepalus su aukštu Total Base Number (TBN), kurie padeda neutralizuoti rūgštis, atsirandančias dėl degalų sudėties.
• Sintetinė alyva: dažnai rekomenduojama naudoti sintetinę alyvą, užtikrinančią efektyvesnį variklio dalių tepimą ir apsaugą nuo nusidėvėjimo.
• Kietųjų dalelių filtrai: jei jūsų automobilis turi DPF (kietųjų dalelių filtrą), rinkitės tepalus, kurie sumažina pelenų kiekį ir prailgina filtro tarnavimo laiką.

Benzininiams varikliams

• Standartų atitikimas: tepalai turi atitikti ACEA arba API standartus, nurodytus jūsų automobilio vadove.
• Klampumas: įsitikinkite, kad alyva atitinka jūsų automobilio eksploatacijos sąlygas. Populiarūs variantai yra 5W-30 arba 10W-40.
• Tepalų sudėtis: rekomenduojama rinktis pusiau sintetinius ar sintetinius tepalus, ypač jei automobilis naudojamas intensyviomis sąlygomis.

Hibridiniams varikliams

• Mažo klampumo tepalai: reikalinga mažesnio klampumo sintetinė alyva, kuri padeda sumažinti energijos nuostolius ir gerina degalų efektyvumą.
• Žemas pelenų kiekis: alyva su žemu pelenų kiekiu sumažina katalizatoriaus užteršimą.
• Šiluminis atsparumas: atkreipkite dėmesį į tepalus, kurie išlaiko savo savybes plačiame temperatūrų diapazone.

Dujiniams varikliams

• Valymo funkcija: rekomenduojami tepalai su sustiprinta valymo funkcija, kurie padeda išlaikyti variklį švarų.
• Aukšta darbo temperatūra: reikalinga alyva, kuri išlaiko savo savybes net esant dideliam karščiui.
• Priedai: rinkitės alyvas su priedais, kurie mažina trintį ir korozijos riziką.

Alyvos filtras

Kai kalbama apie alyvos filtrus, gaunate tai, už ką mokate. Pigesniems filtrams dažnai trūksta efektyvumo ir ilgaamžiškumo. Investavę į aukštos kokybės alyvos filtrą, galite pagerinti savo variklio veikimą ir ilgaamžiškumą. Ieškokite filtrų, pasižyminčių dideliu nešvarumų sulaikymo pajėgumu ir galinčių veiksmingai pašalinti teršalus.

Alyvos išleidimo kamščio poveržlė

Nedidelis komponentas, kurio dažnai nepastebime, yra alyvos išleidimo kamščio poveržlė. Ši poveržlė padeda užsandarinti alyvos išleidimo kamštį ir išvengti nuotėkio. Laikui bėgant, poveržlė gali susidėvėti arba būti pažeista, todėl ją reikėtų pakeisti kartu su alyva.

Alyvos keitimo procedūra ir svarbūs patarimai

Alyvos keitimas patiems yra labai populiarus Europoje ir JAV. Laimei, tepalų keitimas yra nesudėtingas ir nebrangus dalykas, kurį, pasinaudoję mūsų instrukcijomis, galėsite atlikti patys. Nors alyvos keitimas gali atrodyti nesudėtinga užduotis, šie patarimai gali pagerinti šį procesą ir užtikrinti, kad jūsų transporto priemonės variklis veiktų sklandžiai ir tarnautų ilgiau:

1. Tinkamas paruošimas ir įrankiai: pirmiausia šalia savęs reikia turėti tepalų keitimui reikalingas detales ir įrankius. Šalta alyva tinkamai iš variklio nenutekės, todėl, prieš pradedant alyvos keitimo darbus, stenkitės, kad alyvos temperatūra pakiltų iki normalios darbinės temperatūros (galima palikti automobilį lauke su įjungtu varikliu arba tiesiog pasivėžinti ir tuomet pradėti darbus, kai bus pasiekta tinkama alyvos darbinė temperatūra). Maždaug penkias minutes paleidus automobilį, alyva atlaisvėja, tačiau nėra tokia karšta, kad keltų pavojų. Domkratu pakelkite automobilį, patraukite rankinį stabdį ir mediniu pleištu suspauskite priekinį ratą.
2. Senos alyvos išleidimas: prieš išleidžiant senus tepalus, reikia atidaryti automobilio variklio dangtį ir atsukti tepalų užpylimo kaištį, esantį viršutinėje variklio dalyje. Tai padės tepalams lengviau nutekėti, nes oras iš aplinkos pateks į variklį ir stums tepalus. Savo automobilio apačioje raskite alyvos išleidimo veržlę (kamštį). Jis turėtų būti variklio karterio apatinėje dalyje. Pastatykite indą, skirtą išleidžiamai alyvai surinkti, po išleidimo kamščiu. Naudodamiesi raktu, sukite kamštį prieš laikrodžio rodyklę, kol ims suktis laisvai. Kamštį baikite atsukti ranka. Tuo momentu būkite atsargūs, nes alyva gali imti greitai tekėti ir gali būti karšta. Leiskite aliejui kurį laiką nuvarvėti. Alyva greitai išteka, pakanka iki 5 minučių, kad išleisti alyvą iš karterio, bet apie 2-3% senosios alyvos vis dar lieka sistemoje.
3. Alyvos filtro keitimas: suraskite filtro vietą. Tai gali būti sudėtingiausia viso tepalų keitimo dalis. Dažnai filtrai nebūna tose pačiose standartinėse variklio vietose. Jie gali būti išdėstyti variklio priekyje, šone arba gale. Jums reikia surasti daiktą, panašų į naujai nupirktą filtrą. Perkelkite alyvos talpyklą po alyvos filtru. Atsukite alyvos filtrą, sukdami jį filtro raktu prieš laikrodžio rodyklę. Baikite atsukti ranka, nesilieskite prie karštų variklio paviršių. Jei filtras vis dar karštas, nepamirškite mūvėti pirštinių. Sename filtre yra tepalų likučių, taigi būkite atsargūs ir neapsipilkite tepalais, po ranka turėkite talpą, su kuria galėtumėte pakišti po besiliejančiu tepalu. Kai išimsite tepalų filtrą, patikrinkite ar guminė tarpinė buvo nuimta kartu su juo. Jeigu ankstesnioji tarpinė liko prie variklio, tai uždedant naują filtrą gali lašėti tepalai, nes dėl senos tarpinės nepavyks gerai užspausti naujo filtro. Naudokite naują alyvą, kad užteptumėte naujojo filtro sąsajos tarpiklį. Įpilkite šiek tiek alyvos į filtrą prieš tai, kai pritvirtinsite naują filtrą. Tai padės sumažinti laiką, reikalingą automobiliui pasiekti reikiamo slėgio lygį. Jei Jūsų filtras pritvirtintas vertikaliai, Jūs galite įpilti tepalo iki viršaus. Jei filtras pritvirtintas kampu - dalis tepalų gali ištekėti, todėl pripilkite tiek tepalų, kad jie neišsipiltų. Atsargiai pagal laikrodžio rodyklę įsukite naują filtrą į sriegį. Užsukite filtrą ranka ir priveržkite filtrą, kaip nurodyta (dažniausiai 3/4 apsisukimų priveržus filtrą ranka).
4. Naujos alyvos įpylimas: tepalų inde pakeiskite drenažo veržlę. Nepamirškite kartu pakeisti tarpinę arba poveržlę. Pradėkite užsukinėti pirštais, kad neužveržtumėte įstrižai. Tarpinė (poveržlė) turi būti užveržta gerai, tačiau ne labai stipriai. Per variklio viršuje esančią alyvos užpylimo angą, matuoliu pasitikrindami lygį, įpilkite reikiamą alyvos kiekį. Reikiamą kiekį sužinosite paskaitę dokumentus. Pripylus naujos alyvos, užveskite variklį ir leiskite jam kelias minutes veikti. Taip alyva cirkuliuos ir pripildys alyvos filtrą. Užsukite įpylimo angos dangtelį ir nuvalykite alyvos likučius nuo variklio paviršiaus.
5. Pirmas paleidimas ir patikrinimas: užveskite variklį. Po kelių akimirkų turi užgesti kontrolinė alyvos sistemos slėgio lemputė. Jokiu būdu neužveskite automobilio variklio be alyvos! Po keleto minučių variklį išjunkite ir dar kartą matuokliu patikrinkite alyvos lygį. Prireikus papildykite alyvos.
6. Indikatoriaus iš naujo nustatymas: šiuolaikinės transporto priemonės dažnai turi alyvos keitimo indikatoriaus lemputę arba pranešimą, kuris rodomas atsižvelgiant į ridą arba alyvos naudojimo trukmės skaičiavimus. Pakeitus alyvą svarbu iš naujo nustatyti šį indikatorių. Šis procesas skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės, todėl instrukcijų ieškokite savininko vadove.
7. Tinkamas senos alyvos šalinimas: labai svarbu tinkamai utilizuoti seną alyvą. Panaudota variklinė alyva teršia aplinką, todėl jos niekada negalima išmesti ant žemės ar į šiukšliadėžę. Dauguma automobilių dalių parduotuvių ir daugelis degalinių priima panaudotą alyvą perdirbimui. Griežtai draudžiama pašalinti atidirbusią alyvą kartu su namų ūkio šiukšlėmis, pilti alyvą į kanalizaciją ar ant žemės. Jei tepalai vis dėl to išsiliejo, juos reikia surinkti (išvalyti išsiliejimo vietoje) su popieriumi, skuduru arba pjuvenomis. Jei neišvalysite, nutekėjimo vietoje liks tepalų dėmė. Jeigu tepalai išsiliejo lauke - įsigers į gruntą. Saugokime mus supančią aplinką!
8. Alyvos keitimo žurnalų vedimas: alyvos keitimo žurnalų vedimas, nurodant datą, ridą ir naudotos alyvos tipą, gali būti neįkainojamas. Šis įrašas padeda sekti techninės priežiūros grafikus, taip pat yra naudingas diagnozuojant variklio problemas. Tam galite įsigyti specialius Mobil alyvos keitimo lipdukus.

Variklio plovimas: verta ar ne?

Variklio plovimas, kai prieš išleidžiant alyvą į ją įpilama valiklio, dažnai reklamuojamas kaip būdas pašalinti nuosėdas ir susikaupusias nuosėdas. Tačiau kartais jie gali padaryti daugiau žalos nei naudos, ypač senesniuose varikliuose arba varikliuose su didele rida. Šie praplovimai gali išplauti daleles, kurios užkemša alyvos kanalus arba pažeidžia variklio sandariklius. Verta praplauti variklį, kuris yra labai paprasta ir efektyvu, tačiau tai daryti reikėtų atsakingai. Dar prieš keičiant alyvą į variklį pilamas taip vadinamas ploviklis, t.y. valymo preparatas. Toks agentas efektyviai plauna ir tirpdo nuosėdas visur, kur pasiekia alyva. Variklis dirba tuščiąja eiga (geriau nebandyti važiuoti su tokia priemone, nes gali užkimšti alyvos filtrą ir sugadinti variklį) pvz., pusvalandį. Tada alyva išpilama arba išsiurbiama su visomis priemaišomis, pakeičiamas filtras, pilama nauja alyva - ir paruošta!

Transmisinės alyvos keitimas

Nors pagrindinis dėmesys dažnai skiriamas variklio alyvai, transmisinės alyvos (mechaninėje ir automatinėje pavarų dėžėse) keitimas taip pat yra kritiškai svarbus. Transmisinė alyva mechaninėje pavarų dėžėje atlieka panašias į variklio alyvos funkcijas: tepa veikiančius elementus, aušina juos, slopina triukšmą, palengvina mechanizmų darbą, šalina teršalus ir mažina pasipriešinimą. Geriausiai alyvą mechaninėje pavarų dėžėje keisti kas 100 tūkst. km ridos arba kas 6 metus.

Transmisinė alyva (angl. Automatic Transmission Fluid - ATF) tepa dėžės judančias dalis, šalina teršalus, aušina, o taip pat dalyvauja automato valdymo bloko siunčiamų signalų vykdyme. Reguliariai nekeičiama ATF alyva sukelia nepataisomų automatinės dėžės pažeidimų. Būtina susipažinti su automobilio gamintojo rekomendacijomis. Jei gamintojas tiksliai nenurodo alyvos keitimo intervalo arba teigia, kad alyvos nereikia keisti, pirmąjį keitimą būtina atlikti po 80-100 tūkst. km ridos, o kitus - kas 30 tūkst. km ridos.

Kas nutiks, jeigu netikrinsime alyvos? Gali būti taip, kad bus sunku įjungti pavarą arba jungiant ją bus jaučiamas trūkčiojimas. Kai kurie automobiliai prietaisų skydelyje turi įspėjamąją lemputę, kuri užsidega, kai kyla problemų pavarų dėžėje. Gali nutikti ir taip, kad pavarų bus neįmanoma įjungti ir automobilį teks vilkti į autoservisą.

tags: #alyvos #matuoklio #keitimas