Stabdžių sistema yra viena svarbiausių transporto priemonės sistemų, užtikrinančių saugumą kelyje. Jos nepriekaištingas veikimas yra būtinas, norint išvengti pavojingų situacijų. Deja, kartais mechanizmai susidėvi, ir stabdžiai gali pradėti veikti neefektyviai. Vienas iš dažniausių stabdžių sistemos gedimų, galinčių lemti stabdymo kelio pailgėjimą ir avarinio stabdymo efektyvumo sumažėjimą, yra oro patekimas į sistemą arba stabdžių skysčio užterštumas.
Pagrindinės stabdžių sistemos problemos
Jei prireikus staigiai stabdyti tenka net keletą kartų spausti pedalą, kad stabdžiai pradėtų veikti, o kiekvieną kartą paspaudus pedalas tampa kietesnis, tai gali reikšti, kad sistemoje yra oro. Stabdymo efektyvumas sumažėja, o pedalas tampa bukas ir vėluoja reaguoti.
Oro patekimas į stabdžių sistemą
Oro stabdžių sistemoje gali atsirasti dėl nepakankamo skysčio kiekio arba susidėvėjusių guminių komponentų. Pavyzdžiui, ratų cilindrų (arba stabdžių apkabos) sandarikliai, veikiami drėgmės, kelių chemikalų ir nešvarumų, praranda savo elastingumą, dėl ko atsiranda nuotėkiai ir į sistemą patenka oras.
Stabdžių skysčio kokybė
Stabdžių skystis yra higroskopiškas, t.y., gali absorbuoti vandens molekules. Dėl lietaus, tirpstančio sniego ir ledo, arba per korėtos struktūros žarnas, pro kurias skystis praeina, į sistemą gali patekti drėgmė. Vandens perteklius stabdžių skystyje sumažina jo virimo temperatūrą ir gali sukelti vidinę stabdžių sistemos dalių koroziją. Dažno stabdymo metu, pavyzdžiui, žvyrkelyje ar nelygiame kelyje, skystis gali užvirti, dėl to susilpnės stabdžių efektyvumas ir padidės stabdymo kelias. Laikui bėgant ir didėjant automobilio ridai, vandens gali prisirinkti gana daug, o tai mažina ir stabdymo efektyvumą. Spalvos pasikeitimas taip pat gali reikšti, kad stabdžių skystis buvo veikiamas drėgmės ir jį reikia kuo greičiau pakeisti. Jei stabdžių sistemoje paliekamas užterštas stabdžių skystis, gali būti sugadintos kitos stabdžių sistemos dalys, o tai gali brangiai kainuoti.
Kiti stabdžių sistemos defektai
- Dažniausiai pasitaikantys stabdžių disko defektai yra įtrūkimai, darbinių paviršių oksidacija ar griovelių atsiradimas.
- Stabdžių kaladėlės ir diskai yra bene dažniausiai techninės priežiūros reikalaujančios stabdžių dalys. Trintis tarp kelio ir padangų, stabdžių kaladėlių ir diskų sukelia šilumos išsiskyrimą. Jūsų stabdžių trinkelėse yra darbinės trinties medžiagos, kurios laikui bėgant nusidėvi ir teks jas pakeisti.
- Stabdžių kaladėlės ir stabdžių diskai veikia kartu, todėl keičiant stabdžių diskus, reikia pakeisti ir stabdžių trinkeles.
Pasiruošimas stabdžių nuorinimui ir skysčio keitimui
Norint atlikti stabdžių sistemos nuorinimą ar skysčio keitimą, būtina turėti tam tikrų įrankių ir žinoti procedūros ypatumus. Nuolatinis skysčių tikrinimas ir papildymas yra labai svarbus. „Autoaibė“ specialistai gali padėti diagnozuoti automobilio bėdą ir patarti, kaip viską atlikti teisingai.
Būtini įrankiai ir priemonės
- Talpa ar rezervuaras, kur sutekės senas stabdžių skystis.
- Skaidri žarna, kurios diametras sutaptų su stabdžių nuorinimo varžtu.
- Įvairūs įrankiai varžtams atsukti. Dažnai nuorinimo varžtui reikalingas 8 mm arba 10 mm raktas.
- Varžtų atlaisvintojas (pvz., WD-40), jei sunku atsukti užrūdijusius varžtus.
- Kryžminis raktas ir domkratas, jeigu prireiktų nuimti ratus, kad galėtumėte pasiekti ratų cilindrus (stabdžių apkabas).
- Ratų atramos, jei reikia stabiliai pritvirtinti automobilį. Kai kuriems modeliams nuorinimo metu nerekomenduojama įjungti stovėjimo stabdžio.
- Stabdžių sistemos oro išleidimo įrankių rinkinys, skirtas efektyviam stabdžių sistemos nuorinimui bei funkcionalumo patikrai.
- Pagrindinio cilindro adapteris - gali būti suderinamas su įvairiais automobilių modeliais (pvz., Tesla Model 3, Tesla Model S, Toyota ir Lexus automobiliais).
Stabdžių skysčio pasirinkimas
Pagal manualą dažnai rekomenduojamas DOT 4 stabdžių skystis. Svarbu rinktis patikimų gamintojų produktus ir vengti abejotinos kokybės skysčių, kurie gali pakenkti sistemai. Stabdžių skysčio keitimas yra ypač svarbus, ypač jei pastebima, kad jis pakeitė spalvą.
Stabdžių sistemos nuorinimo eiga
Oro pašalinimo iš stabdžių linijų seka priklauso nuo transporto priemonės gamintojo ir modelio, taip pat nuo stabdžių sistemos struktūros bei papildomų mechanizmų ir sistemų (pvz., ABS). Tačiau yra bendri principai, kurių reikia laikytis.
Nuorinimui reikalingi veiksmai
- Prieš pradedant nuorinimo procesą, rekomenduojama nuimti visus ratus, kad būtų lengviau prieiti prie nuorinimo taškų. Priekinius ratus dažniausiai reikia nuimti, o galinių (būgnų) atveju, priėjimas gali būti paprastesnis, tačiau vis tiek gali prireikti.
- Jei naudojama speciali įranga su suspaustu oru (apie 0,2 MPa), ji prijungiama prie sistemos.
- Nuorinimas dažniausiai pradedamas nuo užpakalinių ratų. Senas stabdžių skystis, kuris dažnai būna rudos spalvos, išleidžiamas (pvz., apie 0,7 l), kol pradeda tekėti švarus skystis. Išleidžiama dar iki litro švaraus skysčio, kol sistema užsukama.
- Populiariausia nuorinimo seka yra tokia:
- Užpakalinis ratas, esantis toliausiai nuo pagrindinio stabdžių cilindro.
- Užpakalinis ratas, esantis arčiausiai pagrindinio stabdžių cilindro.
- Priekinis ratas, esantis toliausiai nuo pagrindinio stabdžių cilindro (keleivio pusės).
- Priekinis ratas, esantis arčiausiai pagrindinio stabdžių cilindro (vairuotojo pusės).
- Kai stabdžių sistemos viduje atsiranda nedidelis oro kiekis, tai gali sumažinti stabdžių sistemos efektyvumą. Nuorindami stabdžius, vairuotojai pastebi, kad tai padaryti nėra paprasta. Po stabdžių kaladėlių pakeitimo, dažnai būna kietas pedalas, todėl kyla klausimas, ar jį spausti iki galo.
- Kai atsukami varžtai prie stabdžių įtvirtinimo sistemos, dar vadinamos suportu (angl. caliper), svarbu stebėti išleidžiamą skystį ir įsitikinti, kad neliko oro burbuliukų.
Kaip pakeisti stabdžių skystį ir nuorinti stabdžių sistemą | AUTODOC patarimai
Stabdžių sistemos priežiūra
Norint išvengti defektų, būtina reguliariai prižiūrėti stabdžių sistemą. Vienas svarbiausių veiksnių yra laiku pasikeisti stabdžių diskus bei kaladėles, tačiau tai toli gražu neišsprendžia visų problemų. Visada patartina konsultuotis su profesionalais, kad būtų nustatyta tikra automobilio bėda.
Transporto priemonėse naudojamos įvairios stabdžių pavaros: mechaninės, hidraulinės, pneumatinės, elektrinės bei kombinuotosios. Mechaninę pavarą sudaro trauklės, svirtys ir lynas, jungiantis stabdžių pedalą ar svirtį su mechanizmu. Tokia pavara įtaisoma stovėjimo stabdžiuose.
Jei stabdžių skystis dingsta ir pastebimas tepalas per sankabos pedalą, tai gali reikšti, kad leidžia sankabos cilindriukas. Jo pakeitimas gali būti nesudėtingas, tačiau reikalauja tam tikrų žinių ir įgūdžių.
tags: #alfa #pagrindinis #stabdziu #nuorinimo #taskas