Akumuliatoriaus nusidėvėjimo ir išsikrovimo priežastys

Automobilio akumuliatorius - tai itin svarbus transporto priemonės komponentas, užtikrinantis variklio užvedimą, elektroninės įrangos, žibintų ir visos elektros sistemos veikimą. Akumuliatorius yra užpildytas rūgštimi, įkrautas ir paruoštas naudojimui. Laiku įkrautas akumuliatorius ne tik užtikrina, kad automobilis lengvai užsives bet kada ir bet kur, bet ir ženkliai pratęsia jo tarnavimo laiką. Ši informacija paremta praktinėmis rekomendacijomis ir automobilių priežiūros specialistų patirtimi.

Akumuliatoriaus tipai ir jų įkrovimo ypatumai

Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus:

• Švino-rūgštiniai (angl. lead-acid) - dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
• Geliniai (angl. gel) - naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
• Absorbuotos stiklo matricos (AGM) - yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.

Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai. Tinkamas įkrovimas ir priežiūra kiekvienam baterijos tipui padeda išvengti ankstyvo išsikrovimo ir prailgina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Pagrindinės akumuliatoriaus išsikrovimo ir nusidėvėjimo priežastys

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai labai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios:

1. Elektros sistemos problemos

• Trumpasis jungimas elektros sistemoje: Trumpasis jungimas per trumpą laiką iš akumuliatoriaus paima didelę srovės dalį ir ją paverčia šiluma, greitai iškraudamas akumuliatorių.
• Sugedęs kintamosios srovės generatorius: Kai akumuliatorius neįkraunamas kintamosios srovės generatoriumi važiavimo metu, jis tampa vieninteliu energijos šaltiniu visai elektroninei įrangai, kol visiškai išsikrauna.
• Sugedęs kintamosios srovės generatoriaus reguliatorius: Brokuotas generatoriaus jungiklis gali lemti nepakankamą ar per didelį akumuliatoriaus įkrovimą, dėl ko akumuliatorius gali išsikrauti ar perkaisti.
• Valdymo bloko gedimas: Jei valdymo įrenginiai neišjungiami kartu su varikliu, jie toliau eikvoja energiją ir gali visiškai iškrauti akumuliatorių.
• Elektros srovės nuotėkis: Tai nutinka, kai vienas iš daugelio elektros komponentų naudoja elektrą, nors iš tiesų turėtų būti „miego būsenos“. Daugeliu atveju priežastimi tampa blogai sujungti laidai jungiant automobilyje naują aparatūrą ar kitą elektroniką.
• Pažeisti laidai: Nors laidai iš išorės gali atrodyti nepažeisti, tačiau viduje būna sutrūkinėję. Dėl šios priežasties baterijos nepasiekia reikalinga įtampa ir elektros srovė, kuri jį įkrautų.

2. Netinkamas naudojimas ir priežiūra

• Palikti įjungti transporto priemonės žibintai: Transporto priemonės žibintai eikvoja daug energijos, todėl pastačius transporto priemonę juos būtina išjungti, kad išvengtumėte akumuliatoriaus išsikrovimo.
• Pagalbinis šildymas: Jei papildomas šildymo ventiliatorius išjungiamas esant mažai įtampai, akumuliatorius gali būti visiškai iškrautas. Tai gali atsitikti ir naudojant per mažą akumuliatorių.
• Elektros įrangos modifikavimas: Papildoma elektroninė įranga, tokia kaip sėdynių šildymas, naudoja daug energijos ir gali greitai iškrauti akumuliatorių, ypač jei maitinama per cigarečių pridegiklį. Radijas, navigacijos sistemos ir kiti medijų įrenginiai taip pat naudoja daug energijos.
• Trumpos kelionės: Trumpų kelionių metu suvartojama daugiau energijos nei gali suteikti generatorius, ypač žiemą. Rekomenduojama nenaudoti nereikalingos įrangos, tokios kaip sėdynių šildymas ar radijas.
• Ilgalaikis nenaudojimas: Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti.
• Netinkamas įkrovimas: Per didelė įtampa, per didelė srovė arba netinkamas kroviklis gali pažeisti akumuliatorių.
• Paliktas iškrautas akumuliatorius: Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyvios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12 V (6 V akumuliatoriui - 6 V), elektrolito tankis 1.140 kg/l, užšąla prie - 15°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C temperatūrai.

3. Akumuliatoriaus defektai ir amžius

• Netinkamo akumuliatoriaus montavimas: Brokuotus akumuliatorius visada reikėtų keisti to paties tipo akumuliatoriumi, kad nebūtų sutrumpintas laikas iki kitos techninės priežiūros ir užtikrinta tinkama automobilio eksploatacija.
• Korozija ant gnybtų: Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų trikdo srovės perdavimą. Jeigu baterijos terminalai, kontaktai yra paveikti korozijos, gerai juos nuvalykite ir patikrinkite, ar baterija sandari ir neleidžia skysčių. Baigę valyti, gerai uždėkite laidų gnybtus ant baterijos ir juos priveržkite.
• Išsipūtęs korpusas: Gali rodyti vidinį pažeidimą arba perkaitimą.
• Akumuliatoriaus amžius: Naujas akumuliatorius apytiksliai tarnauja iki penkerių metų. Po tiek laiko verta pasitikrinti akumuliatoriaus būklę. Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.

Akumuliatoriaus nusilpimo simptomai

Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu:

• Sunkiau užsivedantis variklis: Jei variklis užsiveda sunkiai arba starteris suka lėčiau nei įprastai, ypač rytais ar šaltu oru, tai akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Akumuliatoriaus simbolis prietaisų skydelyje rodo įkrovimo problemas.
• Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai: Salono apšvietimas pritemsta arba šviečia blankiai.
• Elektronikos įrangos sutrikimai: Radijo, navigacijos sistemos ar kitų elektros prietaisų veikimo sutrikimai.
• Nepastovus įtampos lygis: Galima nustatyti matuojant įtampą.
• Spragsėjimo garsas: Jei girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi.

Šie simptomai ne visada reiškia tik akumuliatoriaus gedimą - kartais kaltas būna generatorius ar kitos elektros sistemos dalys. Tačiau ignoruoti pirmuosius signalus yra rizikinga: silpstantis akumuliatorius gali visiškai nustoti veikti pačiu netinkamiausiu momentu.

Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę?

Norint nustatyti, ar akumuliatorius vis dar geras, pakanka laikytis kelių paprastų žingsnių:

1. Patikrinimas multimetru

Patikrinimas multimetru yra vienas patikimiausių ir paprasčiausių būdų įvertinti akumuliatoriaus būklę.

1. Paruoškite akumuliatorių: Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus gnybtai yra švarūs.
2. Nustatykite multimetrą: Nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala (V).
3. Prijunkite laidus: Prijunkite raudoną multimetro laidą prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto.
4. Patikrinkite įtampą ramybės būsenoje: Gerai įkrautas akumuliatorius turi rodyti 12,4-12,8 voltų įtampą. Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
5. Patikrinkite įtampą užvedimo metu: Palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 V. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs. Prieš testą atjunkite degimo ritę arba išimkite kuro tiekimo sistemos saugiklį, kad variklis neužsivestų, o kai starteris sukasi, matuokite įtampą.
6. Patikrinkite įtampą užvedus variklį: Įkraunant generatoriui įtampa turi būti 13,7-14,7 V. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13.9 V iki 14.4 V (6 V akumuliatoriams - nuo 6.9 V iki 7.3 V, 24 V sistemoms - nuo 27.6 V iki 29.2 V), nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai.
7. Patikrinkite įtampą su įjungtais prietaisais: Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju, turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.

Šie rodmenys yra paremti automobilių gamintojų ir akumuliatorių gamintojų (pvz., Varta, Bosch) rekomendacijomis bei EN (Europos normatyvų) standartais.

2. Apkrovos testeris (angl. load tester)

Šis prietaisas leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą. Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti.

3. Žibintų testas

Šis metodas leidžia preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę, kai neturite specialių prietaisų:

1. Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio.
2. Stebėkite šviesos intensyvumą:
   • Jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras.
   • Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
3. Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas.

Akumuliatoriaus priežiūra ilginant tarnavimo laiką

Net ir kokybiškiausias akumuliatorius laikui bėgant nusidėvi, tačiau tinkama priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Todėl kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti ir įkrauti akumuliatorių, siekiant išvengti netikėtų gedimų.

• Reguliariai įkraukite: Akumuliatorių būtinai įkraukite, kai rūgšties tankis yra mažesnis nei 1.21 kg/l arba įtampa 12,4 V (6 V akumuliatoriams - 6.2 V). Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti. Būtinai pilnai įkraukite akumuliatorių ir laikykite sausoje, vėsioje vietoje (esant oro temperatūrai apie 0°C savaiminis išsikrovimas praktiškai nevyksta). Patikrinkite akumuliatoriaus stovį kas 3 mėnesius ir, jeigu reikia, papildomai įkraukite.
• Venkite dažnų trumpų kelionių: Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus: Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais elektros energiją naudojančiais prietaisais.
• Rūpinkitės švara: Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį. Patikrinkite, ar baterija sandari ir neleidžia skysčių.
• Venkite perkrovimo: Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
• Stebėkite elektrolito lygį: Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (elektrolito lygis tikrinamas įkrautam akumuliatoriui). Elektrolito lygis turi būti 10 mm virš švino elementų bloko. Niekada nepilkite rūgšties arba elektrolito.
• Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų: Laikyti sausoje ir vėsioje vietoje.
• Naudokite automobilį reguliariai: Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti.
• Venkite trumpųjų jungčių: Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
• Teisingas prijungimas: Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos. Nuo naujo akumuliatoriaus nuimtą apsauginį dangtelį uždėkite ant senojo akumuliatoriaus teigiamo poliaus. Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.

Akumuliatoriaus įkrovimas „krokodilais“

Taip, akumuliatorių galima įkrauti nepašalinant jo iš automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas. Tai dažnai vadinama „įkrovimas su krokodilais“. Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija. Įkrovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir naudojamo įkroviklio. Paprastai, pilnas įkrovimas gali užtrukti nuo 4 iki 24 valandų. Naudojant standartinį įkroviklį, vidutiniškai reikėtų skaičiuoti apie 10-12 valandų įkrovimui iki pilno.

tags: #akumuliatoriu #nurasymo #priezastis