Automobilio Akumuliatoriaus Patikra ir Priežiūra

Pirmieji šalti rytai dažnai atskleidžia silpniausią automobilio grandį - akumuliatorių. Užuot laukę, kol automobilis nustos užsivesti, galite lengvai patys patikrinti akumuliatoriaus būklę. Automobilio akumuliatorius - tai itin svarbus transporto priemonės komponentas, užtikrinantis jos sklandų ir efektyvų veikimą. Laiku įkrautas akumuliatorius ne tik užtikrina, kad automobilis lengvai užsives bet kada ir bet kur, bet ir ženkliai pratęsia akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti ir įkrauti akumuliatorių, siekiant išvengti netikėtų gedimų. Akumuliatoriaus, o jeigu tiksliau - gerai veikiančio automobilio akumuliatoriaus jums reikia kiekvieną kartą, kai bandote užvesti transporto priemonę ar naudoti joje esančią elektros įrangą. Jei norite, kad automobilis užsivestų be didelių problemų ir būtų išvengta netikėtų gedimų, būtina reguliariai tikrinti automobilio akumuliatoriaus būklę.

Akumuliatoriaus tipai ir jų įkrovimas

Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (AGM).

• Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
• Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
• AGM akumuliatoriai yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.

Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai. Įmonės, turinčios didelius transporto parkus, gali pasinaudoti „Linqo“ sprendimais, kurie padeda optimizuoti transporto priemonių priežiūros išlaidas. „Linqo“ technologijos leidžia sekti kiekvienos transporto priemonės akumuliatoriaus būklę realiu laiku, įspėja apie būtiną priežiūrą ar keitimą, taip užtikrinant, kad transporto priemonės būtų eksploatuojamos efektyviai ir jų akumuliatoriai tarnautų kuo ilgiau.

Atsižvelgiant į akumuliatoriaus tipą ir būklę, įkrovimo procesas gali skirtis, tačiau visada svarbu naudoti tinkamą įrangą ir laikytis gamintojo nurodymų. Tinkamas įkrovimas ir priežiūra kiekvienam baterijos tipui padeda išvengti ankstyvo išsikrovimo ir prailgina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Akumuliatoriaus būklės nustatymas

Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu.

Vizuali apžiūra

Prieš pradėdami, būkite saugūs ir atidūs. Dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines, kad apsaugotumėte akis ir rankas nuo galimo nusideginimo ar net akumuliatoriaus rūgšties poveikio. Automobilį pastatykite saugioje, gerai ventiliuojamoje vietoje. Atjunkite akumuliatoriaus laidus - pirma neigiamą (juodą), tada teigiamą (raudoną).

Pirmiausia - savo akimis apžiūrėkite akumuliatorių. Ieškokite bet kokių pažeidimų požymių, gumbų bei įtrūkimų, skysčio nuotėkio. Jei pastebėjote bet kurią iš šių problemų, geriausia akumuliatorių pakeisti. Be to, baterija turi būti gerai pritvirtinta ir laisvai nejudėti. Jeigu korpusas yra skilęs, sulūžusios kurios nors dalys arba, dar blogiau, pats akumuliatorius išsipūtęs - jį reikia tučtuojau pakeisti. Viduje yra naudojamos kenksmingos rūgštinės medžiagos, kurios, patekusios į išorę, gali sukelti pavojingas chemines reakcijas.

Po akumuliatoriaus apžiūrėkite gnybtus (klemas) - metalines jungtis akumuliatoriaus viršuje. Jie turi būti švarūs ir be korozijos. Korozijos požymiai ant gnybtų taip pat nėra geras ženklas, tačiau tai nėra pakankamas indikatorius akumuliatoriaus keitimui. Todėl pirma verta pamėginti gnybtus tiesiog nuvalyti. Tam puikiai tinka vanduo arba vandens ir sodos tirpalas.

Gnybtų valymas yra gana paprasta užduotis. Norėdami juos nuvalyti, visų pirma pasiruoškite priemones. Tai gali būti specialus gnybtų valiklis arba jūsų pačių gamybos priemonė. Tada (jei dar to nepadarėte), atsargiai atjunkite akumuliatoriaus laidus. Pradėkite nuo neigiamo (juodo) poliaus kabelio, tada nuo teigiamo poliaus (raudono) kabelio. Tam, kad išvengtumėte trumpojo jungimo, visada pirmiausia atjunkite neigiamą kabelį. Į sodos tirpalą įmerkite vielinį šepetėlį arba specialų gnybtų valymo įrankį ir šveiskite gnybtus ir kabelių galus, kol pašalinsite koroziją. Jeigu ši procedūra nepadės sulaukti teigiamų pokyčių, tuomet metas į pagalbą pasitelkti multimetrą.

Patikrinimas multimetru

Patikrinimas multimetru yra vienas patikimiausių ir paprasčiausių būdų įvertinti akumuliatoriaus būklę. Jums tereikia multimetro ir kelių minučių. Multimetras yra universalus prietaisas, leidžiantis matuoti elektros įtampą, srovę, varžą. Šis prietaisas padeda nustatyti akumuliatoriaus būklę tiksliausiai.

1. Paruoškite akumuliatorių. Prieš matuodami, palaukite bent dvi valandas po paskutinio važiavimo. Iškart išjungus variklį, įtampos lygiai gali atrodyti dirbtinai aukšti.
2. Nustatykite multimetrą. Nustatykite multimetrą, kad jis matuotų nuolatinę įtampą iki 20 V. Kadangi automobiliuose naudojama 12V sistema, multimetrą nustatykite ant 20V padėties.
3. Prijunkite laidus. Raudonąjį (teigiamąjį) zondą pridėkite prie pliuso akumuliatoriaus gnybto, o juodąjį (neigiamąjį) zondą - prie minuso gnybto. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jungimo eiliškumas yra svarbus, siekiant išvengti trumpojo jungimo.

Kai laidai bus prijungti, multimetro ekrane matysite, kokia yra automobilio akumuliatoriaus įkrova. Matuoklis turėtų kone iš karto parodyti įtampą. Normali akumuliatoriaus įkrova turėtų svyruoti apie 12,5 V. Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas.

• Jei pastovėjus įtampa yra mažesnė nei 12,4 V, įkraukite akumuliatorių įkrovikliu.
• Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas.
• Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas.
• Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
• Jeigu įkrova yra mažesnė nei 12,2 V, gali būti, kad automobilio nebeužvesite ir akumuliatorių reikia įkrauti. Jeigu po įkrovimo įtampa pakinta nežymiai, tai rodo, kad metas leistis į naujo akumuliatoriaus paieškas.

Įtampos matavimas užvedimo metu

Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Užvedimo metu laikykite multimetrą prijungtą. Stebėkite, kiek nukrenta įtampa. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 V. Jei įtampa stipriai nukrenta arba jei akumuliatoriaus įtampa užvedimo metu nukrenta žemiau 10 V, net jei įkrovimas vyksta normaliai, akumuliatorius praranda gebėjimą laikyti įkrovą ir tiekti energiją srovei. Jei starteris sukasi lėtai, o lemputės pastebimai pritemsta, akumuliatorius gali artėti prie savo tarnavimo laiko pabaigos.

Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.

Įtampos matavimas užvedus variklį

Kai variklis užvedamas, dar kartą išmatuokite įtampą. Tinkamai veikiantis generatorius turėtų palaikyti nuo 13,8 iki 14,4 V įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Įkraunant generatoriui įtampa turi būti 13,7-14,7 V. Įjunkite priekinius žibintus, galinio atitirpinimo sistemą ir salono ventiliatorių - įtampa turėtų išlikti artima 13,5 V. Jei po įkrovimo ramybės įtampa greitai sumažėja, akumuliatorius praranda gebėjimą laikyti įkrovą ir tiekti energiją srovę.

Apkrovos testeris (angl. load tester)

Šis prietaisas leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą. Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti. Šie rodmenys yra paremti automobilių gamintojų ir akumuliatorių gamintojų (pvz., Varta, Bosch) rekomendacijomis bei EN (Europos normatyvų) standartais.

Netiesioginiai akumuliatoriaus būklės požymiai

Daugelis vairuotojų skuba keisti akumuliatorių, nors tikroji problema slypi kitur - generatoriuje, starteryje ar laiduose. Tačiau yra simptomų, kurie leidžia bent preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę, kai neturite specialių prietaisų. Šie simptomai ne visada reiškia tik akumuliatoriaus gedimą - kartais kaltas būna generatorius ar kitos elektros sistemos dalys. Tačiau ignoruoti pirmuosius signalus yra rizikinga: silpstantis akumuliatorius gali visiškai nustoti veikti pačiu netinkamiausiu momentu.

• Sunkiau užsivedantis variklis. Jei variklis užsiveda sunkiai arba starteris suka lėčiau nei įprastai, ypač rytais ar šaltu oru, tai akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas. Silpniau šviečiantys žibintai, užvedant variklį prigęstantis prietaisų skydelis ir vidaus apšvietimas.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
• Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
• Elektronikos įrangos sutrikimai.
• Nepastovus įtampos lygis. Staiga atsiradęs poreikis dažnai užvesti gęstantį automobilį taip pat rodo, kad problema akumuliatoriuje, kuris nebelaiko įkrovos.
• Žibintų testas. Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio. Stebėkite šviesos intensyvumą: jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras. Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta. Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas.
• Akutės indikatorius. Ant akumuliatorių paviršiaus galite rasti akutę, per kurią turi matytis žalia spalva. Šios akutės veikimas yra labai paprastas. Akumuliatoriaus apačioje yra ryškiai žalias kamuoliukas, kuris, esant žemam elektrolito lygiui, skęsta. Jam nusileidus žemiau, žalia spalva akutėje nebėra matoma, o jeigu elektrolito lygis itin žemas - vaizdas gali būti skaidrus. Tačiau, šiuo indikatoriumi negalima aklai pasitikėti, nes pasitaiko atvejų, kad kamuoliukas užstringa.

Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys

Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios:

• Ilgalaikis nenaudojimas. Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti.
• Įjungti elektros prietaisai.
• Netinkamas įkrovimas.
• Gedimai elektros sistemoje.
• Šaltas oras. Ekspertai rekomenduoja tikrinti akumuliatoriaus būklę bent kartą per kelis mėnesius, ypač prieš žiemą.
• Generatoriaus gedimai. Akumuliatorius veikia kaip energijos rezervas, o energiją gamina generatorius. Jeigu visa elektros sistema būtų prijungta tik prie generatoriaus, tai valytuvų, muzikos grotuvo, šildomų sėdynių ir kitų elektros prietaisų įjungimas prigesintų šviesas. Iš variklio skyriaus sklindantis šaižus ir gergždžiantis garsas taip pat gali reikšti, kad sugedo generatoriaus diržas.
• Korozija.

Daugelis vairuotojų skuba keisti akumuliatorių, nors tikroji problema slypi kitur - generatoriuje, starteryje ar laiduose. Tai reiškia papildomas, bet nereikalingas išlaidas. Norint nustatyti, ar akumuliatorius vis dar geras, pakanka laikytis kelių paprastų žingsnių. Jeigu nesate tikri, ar automobilis sunkiai vedasi būtent dėl akumuliatoriaus - pabandykite pirmiau jį įkrauti arba naudoti laidus, liaudiškai vadinamus „krokodilais“.

Akumuliatoriaus keitimo požymiai

Apie būtinybę keisti automobilio akumuliatorių beveik visada signalizuoja vizualus akumuliatoriaus pasikeitimas (išsipūtimas, gumbai, įskilimai, skysčio nuotėkis). Taip pat apie reikiamybę ieškoti naujo akumuliatoriaus rodo ir tai, kad įtampa (V) senajame yra pernelyg maža. Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai. Jeigu jau žinote arba matote, kad senas akumuliatorius turėtų būti keičiamas nauju, jį patogiai įsigyti galite ir internetu.

Naujo akumuliatoriaus pasirinkimas

Renkantis naują akumuliatorių, atkreipkite dėmesį į šiuos kriterijus:

• Tinkamumas. Įsitikinkite, kad akumuliatorius tinka jūsų automobilio markei, modeliui ir variklio modifikacijai.
• Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir garantija.
• Akumuliatoriaus talpa.
• Gamintojo reputacija.
• Matmenys.
• Kainos ir našumo santykis.

Nepamirškite, kad akumuliatorius yra kasdien naudojamas ir jūsų automobiliui svarbus įrenginys. Atsižvelkite ne tik į jo pradinę kainą, bet ir naudą ilguoju laikotarpiu. Na, o jeigu kyla klausimų arba reikia patarimo, jums visada padės Autoaibės komanda. Užduoti klausimus galite ir pradėję tiesioginį susirašinėjimą internetinėje parduotuvėje, ir telefonu 8-46 366883 arba el. paštu [email protected].

Akumuliatoriaus priežiūra ilgesniam tarnavimo laikui

Net ir kokybiškiausias akumuliatorius laikui bėgant nusidėvi, tačiau tinkama priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Tinkamai prižiūrimas akumuliatorius įprastomis sąlygomis tarnauja nuo 3 iki 5 metų. Laikydami šiuos nurodymus, galite užtikrinti, kad jūsų akumuliatoriaus įkrovimas bus saugus ir efektyvus.

• Reguliariai įkraukite. Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti. Jeigu neturite galimybės įkrauti akumuliatoriaus įkrovikliu ir retai sėdate už automobilio vairo, reguliariai užveskite automobilį ir palikite kurį laiką užkurtą. Svarbu nepalikti automobilio be priežiūros.
• Venkite dažnų trumpų kelionių. Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus. Jeigu nevažinėjate ilgais atstumais, bent 1-2 kartus per mėnesį akumuliatorių įkraukite naudodami akumuliatoriaus pakrovėją. Tokiu būdu kompensuosite jo, trumpų atstumų kelionių metu, patiriamus energijos nuostolius.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus.
• Rūpinkitės švara. Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį.
• Venkite perkrovimo. Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
• Stebėkite akumuliatoriaus amžių.
• Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų.
• Patikrinkite elektrolito lygį.
• Venkite trumpųjų jungčių.
• Naudokite akumuliatoriaus dėklą.

Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą. Ekspertai rekomenduoja tikrinti akumuliatoriaus būklę bent kartą per kelis mėnesius, ypač prieš žiemą.

Taip, akumuliatorių galima įkrauti nepašalinant jo iš automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas. Įkrovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir naudojamo įkroviklio. Paprastai, pilnas įkrovimas gali užtrukti nuo 4 iki 24 valandų. Naudojant standartinį įkroviklį, vidutiniškai reikėtų skaičiuoti apie 10-12 valandų įkrovimui iki pilno. Taip, galima. Tai dažnai vadinama „įkrovimas su krokodilais“.

tags: #akumuliatoriaus #patikrinimas #pipete