Aktyvių automobilių apsaugos sistemų apžvalga

Automobilių apsaugos sistemos yra esminė priemonė norint apsaugoti transporto priemonę nuo vagysčių ir kitų nuostolių. Nors kai kurie vairuotojai abejoja investicijų į tokias sistemas, dauguma sutinka, kad tai yra patikimas būdas užtikrinti saugumą. Šiuolaikinės apsaugos sistemos siūlo platų funkcijų spektrą, nuo paprastų signalizacijų iki sudėtingų kompleksinių apsaugos ir paieškos sprendimų.

Aktyvi ir Pasyvi Apsauga: Pagrindiniai Skirtumai

Automobilių saugos sistemos skirstomos į dvi pagrindines kategorijas: aktyvias ir pasyvias.

Pasyviosios Saugos Sistemos

Pasyviosios saugos sistemos yra tos, kurios įsijungia įvykus avarijai ar susidūrimui. Jos skirtos sumažinti avarijos pasekmes ir apsaugoti žmones automobilyje bei išorėje.

• Saugos diržai: Pirmą kartą trijų taškų saugos diržą „Volvo“ pristatė 1959 m., o „Mercedes-Benz“ 1981 m. pridėjo išankstinio įtempiklio technologiją. Jie užtikrina, kad vairuotojai ir keleiviai būtų saugūs savo sėdynėse, apribodami judesius susidūrimo metu. Saugos diržai yra labiausiai matoma pasyviosios saugos dalis.
• Oro pagalvės: Oro pagalvės, išrastos 1953 m. ir pradėtos montuoti komercinėse transporto priemonėse nuo 1972 m., suveikia suveikus susidūrimo jutikliams. Įrenginyje esantis uždegiklis sukuria šilumą, kad suskaidytų natrio azidą, dėl to susidaro daug azoto dujų, kurios beveik akimirksniu išpučia pagalvę. Jos amortizuoja galvą ir viršutinę kūno dalį nuo smūgio į kietą vairą ar prietaisų skydelį. Šiandien oro pagalvėse gali būti įrengta nuo keturių iki dešimties įrenginių, pavyzdžiui, „Chevrolet Malibu“ automobilyje, kuriame yra priekinių keleivių kelių oro pagalvės ir šoninės oro pagalvės visoms kraštinėms sėdynėms.
• Deformacijos ir (arba) gniuždymo zonos: Šios zonos yra specialiai suprojektuotos taip, kad galėtų kontroliuojamai deformuotis, išsklaidydamos smūgio jėgą dar prieš jai pasiekiant saloną ir pakenkiant keleiviams.
• Aukšto atsparumo stiklas: Automobilio stiklas taip pat atlieka svarbią saugumo funkciją.

Bet kuri saugos sistema, reaguojanti į susidūrimą, laikoma pasyviąja saugos funkcija.

Aktyviosios Saugos Sistemos

Aktyviosios transporto priemonių saugos sistemos stebi situaciją aplink automobilį ir įspėja vairuotoją apie gresiantį pavojų, siekdamos visiškai išvengti avarijos. Šios sistemos veikia dar prieš susidūrimą, siekdamos užtikrinti saugesnį vairavimą, geresnį automobilio valdymą ir stabilumą. Jos remiasi kameromis ir radaru arba sonaru, kad aptiktų kliūtis arba pavojų, ir paprastai skleidžia garsinį signalą, kai kyla susidūrimo pavojus.

• Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS): Dėl ABS stabdžiai pulsuoja, o ne naudoja vieną ilgą stabdymo sąveiką. Tai sumažina „blokavimo“ riziką, dėl kurios transporto priemonė gali nekontroliuojamai slysti.
• Elektroninė stabilumo programa (ESP) / Elektroninė stabilumo sistema (EBD): ESP kompensuoja automobilio tendenciją slysti ir padeda neprarasti kontrolės staigiai stabdant.
• Antipraslydimo sistema (ASR): ASR - transmisijos antibuksavimo kontrolės sistema, apsauganti nuo varančiųjų ratų slydimo pradedant važiuoti, važiuojant kelio danga su mažesniu sukibimu ir kt. Įsijungus ASR, dega įspėjamoji lemputė.
• Padangų slėgio stebėjimo sistemos: Šios sistemos stebi padangų slėgį ir įspėja apie nuokrypius.
• Galinio vaizdo kamera ir parkavimo jutikliai: Kamera automobilio gale perduoda vaizdą į ekraną arba galinio vaizdo veidrodėlį, padedanti vairuotojui važiuojant atbuline eiga. Parkavimo jutikliai garso ir vaizdo signalais informuoja vairuotoją, kai jis priartėja prie kliūties.
• Pagalbinė aklosios zonos sistema: Apima papildomas kamerų arba radarų sistemas automobilio šone, kurios yra specialiai nukreiptos į akląsias zonas. Sistema įspėja vairuotoją apie šioje zonoje esančią transporto priemonę ar objektą įspėjamąja šviesa ant išorinių veidrodėlių, o jei vairuotojas imtųsi kokių nors veiksmų, galinčių kelti susidūrimo pavojų, sistema gali netgi įspėti garsiniu signalu.
• Tempomatas (kruizo kontrolė): Pati paprasčiausia versija tiesiog fiksuoja esamą transporto priemonės greitį ir šiek tiek greitina arba stabdo, kad jį išlaikytų. Pažangesnė jos atmaina yra radarinė arba adaptyvioji kruizinė kontrolė, kuri, naudodama jutiklius, išlaiko atstumą tarp jūsų ir priekyje važiuojančio automobilio.
• Stabdymo pagalbinė sistema: Be ABS, egzistuoja pažangesni stabdžių pagalbos pavyzdžiai - automatinis stabdymas, kuris veikia kartu su jutikliais ir pradeda stabdyti, kai aptinkamas neišvengiamas susidūrimas.
• Pagalbinė sistema, padedanti išlaikyti eismo juostą, išvažiuoti iš eismo juostos arba keisti eismo juostą: Visų šių funkcijų tikslas yra tas pats - užtikrinti, kad saugiai išliktumėte tinkamoje eismo juostoje.
• Įspėjimas apie skersinį eismą: Išvažiuojant iš stovėjimo vietos, ypač važiuojant atbuline eiga, ši sistema radaru aptinka artėjančias transporto priemones, kurių galite nepastebėti.
• Įspėjimas apie vairuotojo dėmesį: Ši sistema stebi vairavimo režimą ir naudoja jutiklius, kurie aptinka per daug korekcijų, galinčių rodyti, kad vairuotojas stengiasi išlaikyti tinkamą padėtį eismo juostoje. Tuomet ji įspėja padaryti pertrauką.
• Išlipimo iš automobilio asistentas: Ši funkcija stebi sritis abiejose automobilio pusėse į dešinę ir į kairę nuo automobilio durelių ir įspėja, jei negalite saugiai atidaryti durelių.

Kompleksinės Apsaugos ir Paieškos Sistemos

Šiuolaikinėje rinkoje siūlomos unikalios aukščiausio lygio kompleksinės apsaugos bei paieškos sistemos, apjungiančios GSM, GPS ir VHF technologijas. Jos veikia visoje Europoje, Rusijoje bei kitose NVS šalyse.

Veikimo Principai

Esant nesankcionuotam saugomo objekto judėjimui, į apsaugos pultą perduodamas aliarmo signalas, o į objekto buvimo vietą siunčiamas arčiausiai esantis mobilus ekipažas. Signalo slopinimo galimybė yra minimali, nes naujos kartos įrangos ir signalo perdavimo technologijos leidžia operatyviai reaguoti į išorinių slopintuvų panaudojimą. Reagavimą vykdo kiekvienos šalies didžiausią tinklą turinčios apsaugos kompanijos (Lietuvoje - G4S Lietuva). Sistema yra pilnai technologiškai suderinama su visais automobilių bei kitų motorinių priemonių modeliais, o montavimas atliekamas ypač slaptai ir tik aukštos kvalifikacijos instaliuotojų.

Populiariausios Kompleksinės Sistemos: „Sherlog“ ir „Connex“

Kalbame apie pirmo lygio signalizacijas - tai aukščiausia draudimo reikalaujama apsauga. Populiariausios yra dvi: „Sherlog“ ir „Connex“. Abi sistemos veikia dviem skirtingais būdais.

„Sherlog“ Sistema

„Sherlog“ veikia radiolokaciniu principu. Šiai sistemai reikalinga nuosava infrastruktūra - vietovė turi būti padengta „Sherlog“ antenomis, kuriomis būtų perduodami pavojaus signalai ir jais būtų rastas automobilis. Lietuvoje šis tinklas yra gana neblogas - signalai perduodami beveik visoje šalyje. „Sherlog“ yra gerokai sunkiau neutralizuojama. Tačiau kitose šalyse išryškėja sistemos spragos - jeigu vagystė įvyksta, pvz., Lenkijoje, arba automobilis greitai išvežamas į Lenkiją, ta sistema neturi per ką perduoti signalo. Tada paieška vykdoma specialiu automobiliu arba lėktuvu, bandoma aptikti automobilio skleidžiamą signalą ir skrendama jo stiprėjimo kryptimi. „Sherlog“ turtą tikrai gerai apsaugo, tačiau kai automobilis pagrobiamas ir žmogaus gyvybei iškyla pavojus, ji veikia prasčiau. „Sherlog“ įdiegimas kartu su pačia sistema kainuoja nuo 700 eurų, o abonementinis mokestis - apie 240 Eur kasmet.

„Connex“ Sistema

„Connex“ veikia GSM/GPS principu. GPS/GSM paieška yra labai greita - žinomos koordinatės kelių metrų tikslumu, ir automobilis greitai surandamas, nepriklausomai nuo to, kurioje šalyje yra. Tai yra analogų neturinti apsaugos sistema, kuri turi tinklą visoje Europoje, kiekvienoje valstybėje sudarytos sutartys su apsaugos įmonėmis, kurios atlieka sistemos stebėjimą ir reaguoja vos tik į pultą ateina signalas. „Porsche“ gamyklinė apsaugos sistema dirba „Connex“ pagrindu. Pats „Connex“ vystymasis Europoje prasidėjo nuo „Porsche“. Gamintojas apsaugos sistemų kūrėjams buvo paskelbęs konkursą ir pagrindinė sąlyga buvo ta, kad tinklas būtų visoje Europoje. GSM/GPS neutralizuojamas kur kas lengviau, tačiau „Connex“ turi saugiklį - vos pajutusi ryšio blokavimą, sistema išsiunčia pavojaus signalą. „Connex“ galima sujungti su aplikacija ir visada įmanoma patikrinti, kur yra automobilis.

GSM Signalizacijos Sistemos

Šiuolaikinės GSM signalizacijos sistemos leidžia stebėti, valdyti ir apsaugoti automobilį naudojant telefoną. Jos užtikrina realaus laiko GPS sekimą, nuotolinį valdymą ir perspėjimus apie galimus incidentus. Šios sistemos - ne tik apsauga, bet ir patogumas kasdienai. GSM signalizacijos sujungia apsaugos ir valdymo galimybes, apjungdamos tradicinius saugumo sprendimus su šiuolaikinėmis technologijomis.

Funkcionalumas ir Privalumai

GPS integracija leidžia bet kuriuo metu tiksliai nustatyti automobilio buvimo vietą. Sistema naudoja GPS imtuvus ir GSM modulius, kurie perduoda informaciją apie transporto priemonės koordinates, greitį ir maršrutą tiesiai į savininko išmanųjį telefoną ar kompiuterį. Kitas privalumas - galimybė registruoti visus automobilio judėjimus. GeoFence funkcija leidžia nustatyti virtualų perimetrą, pavyzdžiui, 300 metrų spinduliu. Šiuolaikinės GSM signalizacijos leidžia valdyti automobilį iš bet kurios pasaulio vietos. Ypač patogu žiemos metu - nuotolinis variklio užvedimas leidžia iš anksto pašildyti saloną, užtikrinant komfortą. Kai aptinkamas neleistinas judėjimas, sistema siunčia momentinius perspėjimus - tai gali būti SMS žinutės, programėlės pranešimai ar net skambučiai. Variklio imobilizavimo funkcija užtikrina, kad transporto priemonė negalėtų būti užvesta be tinkamos autorizacijos. Net jei vagys atjungtų akumuliatorių, sistema išliks veiksminga dėl autonominio maitinimo funkcijos. Pati sistema automobilyje nėra sudėtinga, tačiau sudėtingiau yra organizuoti visą infrastruktūrą, pagalbos centrus, kuriuose būtų visa įranga.

GSM Signalizacijos Lietuvoje

Lietuvoje GSM signalizacijos ne tik padeda apsaugoti automobilius, bet ir suteikia daug patogumo kasdieniniam gyvenimui. Šie sprendimai tampa ypač naudingi mūsų klimato sąlygomis, kur dažnai reikia pasirūpinti automobilio paruošimu kelionei. GSM signalizacijos siūlo 24/7 stebėjimą ir momentinius perspėjimus, kurie yra veiksmingi tiek miestuose, tiek užmiesčio vietovėse. Miestuose, kur automobilių vagystės yra dažnesnės, tokie sprendimai gali greitai įspėti savininką apie įsilaužimą. Lietuvoje siūlomos GSM signalizacijos yra pritaikytos vietinėms sąlygoms - jos turi lietuvišką meniu ir pranešimus, kas ypač svarbu kritinėse situacijose. Nuotolinis variklio užvedimas leidžia iš anksto pašildyti automobilį žiemą arba atvėsinti saloną vasarą, todėl kelionė tampa maloni nuo pat pradžių. Be to, šios sistemos siunčia pranešimus apie svarbius automobilio parametrus, tokius kaip akumuliatoriaus įkrovos lygis ar techninės būklės pokyčiai. Tai padeda išvengti netikėtumų ir laiku imtis reikiamų veiksmų.

Kaina ir Draudimo Nuolaidos

Automobilių savininkai, pasirinkę GSM signalizacijas, dažnai gauna naudos ir iš draudimo bendrovių. Lietuvoje KASKO draudimui dažnai taikomos nuolaidos, kurios gali siekti 10-20 %, jei automobilis turi pažangią apsaugos sistemą. Šių sistemų kaina Lietuvoje svyruoja nuo 120 iki 350 eurų už pilną komplektą. Nors tai gali atrodyti kaip didesnė investicija, ji atsiperka per draudimo nuolaidas, mažesnę vagystės riziką ir kasdienio naudojimo patogumą. Taip pat nepamirškite, kad kas mėnesį reikės mokėti už SIM kortelę - tai sudaro apie 2-5 EUR per mėnesį (24-60 EUR per metus). Deja, nėra tikslių duomenų apie tai, ar GSM signalizacijos sistemos Lietuvoje leidžia gauti draudimo nuolaidas. Vis dėlto GSM signalizacijos sistemos turi daugybę kitų pranašumų. Jos leidžia nuotoliniu būdu valdyti automobilį ir užtikrina realaus laiko apsaugą, kuri padeda geriau apsaugoti jūsų transporto priemonę.

Kaip Išsirinkti ir Sumontuoti GSM Signalizaciją

Renkant GSM signalizaciją, svarbu atsižvelgti į savo automobilio ypatybes, kasdienius poreikius ir biudžetą. Pirmiausia įsitikinkite, kad jūsų automobilis palaiko pasirinktą sistemą. Patikrinkite, ar signalizacija veikia tiek su Android, tiek su iOS įrenginiais. Pagalvokite apie savo poreikius. Rinkitės sistemas, kurios siūlo bent 24 mėnesių garantiją tiek įrangai, tiek montavimo darbams. Dar vienas svarbus aspektas - montavimas. Įvertinkite, ar signalizaciją galėsite įdiegti patys, ar tam reikės profesionalų pagalbos. Nepamirškite atkreipti dėmesį į papildomas funkcijas, tokias kaip variklio užvedimas nuotoliniu būdu ar smūgio jutikliai, kurie gali suteikti papildomo patogumo ir saugumo. Netinkamai sumontuota sistema gali ne tik neveikti, kaip tikėtasi, bet ir pažeisti automobilio elektroniką.

Profesionalus Montavimas

AUTOGARSAS.LT neapsiriboja tik įrangos pardavimu - jie siūlo pilną paslaugų spektrą: nuo konsultacijų iki sudėtingų projektų įgyvendinimo. Profesionalus montavimas užtikrina ir kokybišką aptarnavimą po montavimo. Jei kiltų problemų ar reikėtų atnaujinti sistemą, specialistai, gerai išmanantys konkrečią įrangą, visada padės. AUTOGARSAS.LT komanda turi patirties dirbant net su prabangių automobilių sistemomis, todėl gali įveikti ir sudėtingesnius iššūkius. Rinkdamiesi AUTOGARSAS.LT, gaunate sprendimą, kuris yra pritaikytas būtent jūsų automobilio poreikiams ir biudžetui. Visoms signalizacijos sistemoms taikoma 24 mėnesių garantija, o pateikiami dokumentai gali padėti gauti KASKO draudimo nuolaidą.

Papildomos Apsaugos Priemonės

Norint kuo geriau apsaugoti savo automobilį nuo vagystės ar kitų galimų nuostolių, vien signalizacijos nepakanka, todėl specialistai siūlo ir kitų automobilių apsaugos sistemų.

Automobilių Žymėjimas

Automobilių žymėjimas - vienas geriausių ir saugiausių būdų apsaugoti automobilį vagystės atveju. Pažymėjus automobilį, tikimybė jį surasti, jei jis būtų pavogtas, padidėja net keletą kartų - gerai matomose vietose pažymėtas automobilis negalės būti parduotas ar perregistruotas. Automobilis yra pažymimas gerai matomose vietose - ant stiklo, salono viduje, nepažeidžiant žymimų automobilio dalių ir nesumažinant jų tarnavimo laiko. Žymėjimas efektyvus ir dėl to, kad jo neįmanoma visiškai pašalinti ir jam suteikiama ilgalaikė garantija. Atlikus automobilio žymėjimą, jo duomenys yra suvedami į duomenų bazę, kuria naudojasi teisėsaugos institucijos bei pasienio apsaugos tarnybos. Taip pat duomenys apie žymimus automobilius yra skelbiami interneto svetainėje zymejimas.lt - norint sužinoti, ar automobilis yra pažymėtas, tereikia suvesti jo valstybinį numerį ar žymėjimo ID.

Elektroninis Imobilizatorius

Imobilizatorius - dar viena prie efektyviausių priskiriamų apsaugos sistemų, padedanti apsaugoti automobilį nuo atviros vagystės. Prietaisas gali būti montuojamas kartu su bet kuria kita automobilio apsaugos įranga ar signalizacija kaip papildoma apsaugos priemonė. Imobilizatorius veiksmingas tuo, kad automobilio savininkas yra vienintelis žinantis, kaip jis veikia, todėl pavogti tokį automobilį ypač sunku. Imobilizatorius buvo sukurtas siekiant apsaugoti automobilių savininkus nuo atviro grobimo, kai transporto priemonė yra pavagiama atimant jos raktelius iš vairuotojo. Pagrindinis šios sistemos elementas - variklio blokavimo sistema. Imobilizatorius tiesiogiai susijęs su savininko turimu elektroniniu raktu, todėl įrenginiams nutolus vienam nuo kito apsaugos sistema užblokuoja variklį ir neleidžia automobiliui judėti toliau. Pažangi technologija neleidžia niekam kitam, išskyrus automobilio savininką, juo naudotis, tad pavogti tokio automobilio beveik neįmanoma. Skirtingų gamintojų imobilizatoriai skiriasi ir juose įdiegtomis papildomomis automobilių apsaugos priemonėmis bei parametrais. Priklausomai nuo imobilizatoriaus modelio, gali skirtis jo veikimo būdai, atstumas, kuriam esant nuo elektroninio rakto yra blokuojamas automobilio variklis, laikas, per kurį tai padaroma, bei kiti būdai, kuriais sistema neleidžia transporto priemone pasinaudoti kitiems asmenims.

Kitos Saugumo Priemonės

• Pavojaus mygtukas: Paspaudus mygtuką, pavojaus signalas siunčiamas į 112.
• Autonominė sistema su baterija: Egzistuoja ir tokios sistemos, kurios prie automobilio nesijungia jokiu laidu. Jos viduje turi bateriją, kurią reikia keisti kas dvejus metus. Ji visąlaik yra mieganti ir pabunda vieną kartą per dieną. Taip laukia apsaugos signalo - jeigu jo negauna, vėl užmiega. Jeigu gauna signalą, kad automobilis buvo pavogtas, pereina į nuolatinį sekimą.
• Sistemos su pranešimais į telefoną: Populiarėja sistemos, kurios siunčia pranešimus į telefoną, jeigu automobilis pažeistas, ir drauge atlieka garsinės sistemos funkciją. Reikalui esant, klientas gali išsiųsti variklio blokavimo programą ir „Google Maps“ pamatyti automobilio buvimo vietą. Tokia sistema gali būti komplektuojama papildomai su specialia kortele, kuri būtų skirta blokavimui. Jeigu automobilio salone nėra kortelės, vagis negali automobilio užvesti. Tokios antro lygio apsaugos sistemos kainuoja 450-500 eurų, ir mėnesinio mokesčio nėra. Apsaugos pulto vaidmenį atlieka kliento telefonas.
• „GeoFence“ funkcija: Automobiliui, esant įjungtai apsaugai, pakeitus buvimo vieta daugiau kaip 300 metrų, blokuojamas variklis arba įjungiama apsauga. Ši adaptyvinė apsaugos sistema yra jungiama per CAN-BUS magistralę. Ji turi smūgio bei posvyrio daviklius, sireną, blokavimo grandinę. Tai - pilnavertė ir labai patikima apsaugos sistema.
• Parkavimo sistemos: Montuojamos parkavimo sistemos, tinkančios daugelio markių automobiliams, pavyzdžiui, tik automobilio užpakalyje arba priekyje.

Daugybę metų Lietuvoje draudimo bendrovės reikalavo apsaugos sistemų ir didžioji dalis vagių mėgstamų automobilių turi papildomas signalizacijas ar netgi sekimo įrangas. Neoficialiais duomenimis, toje pačioje Latvijoje veikia vagių grupuotės iš Lietuvos. Pastaruoju metu Latvijoje labai išaugo KIA automobilių vagystės, ypač tų, kurie turi beraktę užvedimo sistemą. Sunku ir apdrausti KIA automobilį, kuris neturi papildomų apsaugos sistemų.

tags: #aktyvios #automobilios #apsaugos #sistemos