Šiuolaikiniame transporto sektoriuje, siekiant mažinti oro taršą, dyzeliniuose automobiliuose diegiamos įvairios technologijos. Viena iš naujausių ir svarbiausių yra AdBlue sistema. Ji padeda kontroliuoti kenksmingų azoto oksidų (NOx) išmetimą ir atitikti griežtus „Euro 6“ bei kitus emisijos standartus.
Kas yra AdBlue?
AdBlue - tai bespalvis skystis, chemijos terminais vadinamas vandeniniu karbamido tirpalu. Jį sudaro 32,5% didelio grynumo karbamido ir 67,5% demineralizuoto vandens. Ši specifinė koncentracija pasirinkta neatsitiktinai - ji užtikrina žemiausią tirpalo užšalimo temperatūrą, apie -11 °C. AdBlue yra nedegus, nesprogus ir nepavojingas aplinkai, tačiau yra korozinis skystis ir gali pažeisti medžiagas, kurios nėra atsparios AdBlue pagal ISO 22241 standartą.
AdBlue technologijos veikimo principas
AdBlue sistema veikia kartu su transporto priemonės selektyviąja katalitinės redukcijos (SCR) sistema. Transporto priemonėje šis skystis turi atskirą, tik sau skirtą bakelį, iš kurio, automobiliui važiuojant, yra įpurškiamas į išmetamąją sistemą (duslintuvą). Čia jis reaguoja su kitais, aplinkai neigiamą poveikį galinčiais turėti elementais (NOx), o reakcijos pabaigoje tiek AdBlue, tiek minėtieji elementai virsta aplinkai nekenksmingais azotu ir vandens garais. Teoriškai, ši sistema gali sumažinti NOx išmetimą net iki 90%.
Dyzelinių variklių veikimo principas, siekiant didelio efektyvumo ir mažų suodžių išmetimų, reikalauja aukštos degimo temperatūros ir slėgio. Tačiau šios sąlygos lemia didesnį kenksmingų azoto oksidų (NOx) išsiskyrimą. Būtent čia į pagalbą ateina SCR sistema su AdBlue.
AdBlue naudojamas beveik visuose naujos kartos dyzeliniuose automobiliuose, pagamintuose nuo tam tikros datos (Lietuvoje - nuo 2017 m. sausio 1 d.). Tai yra privaloma sąlyga visiems dyzelinių transporto priemonių modeliams, siekiant atitikti Euro 6 dyzelinių variklių išmetamų teršalų normas.
AdBlue sąnaudos ir pildymas lengvajam automobiliui
AdBlue suvartojimas priklauso nuo tokių veiksnių kaip transporto priemonės variklio dydis, važiavimo sąlygos, vairavimo stilius ir gamintojo sprendimai.
Kiek AdBlue sunaudoja lengvasis automobilis?
Vidutinės AdBlue sąnaudos lengvuosiuose automobiliuose gerokai mažesnės nei krovininiuose. Remiantis gamintojais, vidutiniškai tai būtų apie 1-2 litrus 1000 km. Kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, „Volkswagen“, nurodo sąnaudas nuo 1,5 iki 2,8 litro 1000 km. Iš tikrųjų daugelis modelių šios priemonės sunaudoja dar mažiau - kartais kelių litrų talpos pakanka nuo vieno techninio aptarnavimo iki kito, vadinasi, net keliasdešimčiai tūkstančių kilometrų. Miesto režime, dėl dažnesnio sustojimo ir greitėjimo, sąnaudos gali būti šiek tiek didesnės. Sportiškas vairavimo stilius taip pat gali lemti dažnesnį AdBlue papildymą.
Dauguma transporto priemonių turi 5-20 litrų talpos AdBlue bakus. Daugeliui vairuotojų reikia papildyti AdBlue kas 5 000-15 000 km. Lietuvoje tai paprastai reiškia 1-2 kartus per metus, dažnai atliekant reguliarią techninę priežiūrą.
„Ad Blue“ – kas tai yra ir kaip jį naudoti
AdBlue pildymas ir priežiūra
AdBlue baką lengva atpažinti - jis dažniausiai pažymėtas mėlynu dangteliu arba specialia etikete. Užpylimo anga dažnai būna šalia dyzelino bako dangtelio, tačiau kai kuriuose modeliuose gali būti bagažinėje arba po variklio dangčiu. Svarbu nepainioti AdBlue angos su dyzelino ar kitų skysčių angomis.
Papildyti AdBlue baką yra paprasta. Atidžiai sekite gamintojo instrukcijas ir naudokite tik aukštos kokybės AdBlue skysčius iš patikimų šaltinių. Tvarkydami AdBlue, dėvėkite apsaugines pirštines ir akių apsaugos priemones. Jeigu tirpalas pateks ant odos ar į akis, nedelsdami gerai nuplaukite švariu vandeniu.
Prieinamumas: AdBlue plačiai prieinamas degalinėse, autodalių parduotuvėse ir specializuotuose AdBlue prekybos vietose.
AdBlue kaina
AdBlue kaina svyruoja priklausomai nuo pakuotės dydžio ir pardavėjo. Degalinėse litras pilstomojo AdBlue kainuoja apie 0,8 euro. Lietuvoje AdBlue kaina svyruoja apie 0,70-1,20 € už litrą degalinėse. Pirkdami didesnį kiekį degalinėse, galite sutaupyti. Tačiau kanistrai, parduodami automobilių aksesuarų parduotuvėse, gali kainuoti nuo 5 iki 12 eurų už kelis litrus. Kai kurie gamintojai už vieno litro butelį prašo apie 2,5 euro, tačiau tokios mažos pakuotės yra patogios užpylimui, ypač jei AdBlue anga yra sunkiai pasiekiama, pavyzdžiui, bagažinėje.
Renkantis AdBlue skystį, labai svarbu atkreipti dėmesį, jog jis būtų tiekiamas licencijuotų gamintojų ir atitiktų ISO 22241 standartus. Nekokybiškas skystis gali smarkiai pažeisti brangią SCR išmetamųjų dujų valymo sistemą arba užkimšti purkštukus ir katalizatorių. Dauguma automobilių gamintojų nesuteiks garantijų, jei naudojate neaiškų gaminį, neatitinkantį ISO 22241 standarto.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir patarimai
AdBlue lygio stebėjimas
Dauguma transporto priemonių turi įspėjamąją sistemą, įspėjančią vairuotoją, kai AdBlue lygis žemas. Paprastai borto kompiuteris iš anksto perspėja, kad būtina papildyti AdBlue, likus maždaug 2000-2400 km iki rezervui pasibaigiant. Kai iki kritinės ribos lieka keli šimtai kilometrų, ekrane rodomas tikslus likęs nuvažiuojamas atstumas. Jei skysčio visiškai neliks, automobilio variklis gali nebeužsivesti arba variklio galia bus ribojama, kol bakelis nebus papildytas. Pagal „Euro 6“ taisykles, automobiliai neužsiveda, jei AdBlue bakas tuščias, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonė visada atitiktų emisijos standartus.
Ką daryti, jei AdBlue baigėsi?
Pirmiausia užsidega geltona įspėjamoji lemputė, o po to - raudona. Vairuotojui atkakliai ignoruojant tokius pranešimus ir tirpalo pritrūkus, variklis persijungs į avarinį režimą ir išjungus nebeužsives. Pripildžius AdBlue, automobilio variklio galia bus atstatyta.
AdBlue užšalimas
AdBlue užšąla esant -11 °C. Kadangi AdBlue bakas daugelyje transporto priemonių yra šalia išmetamųjų dujų sistemos, varikliui dirbant neturėtų kilti jokių problemų. Transporto priemonėse, kuriose AdBlue bakas yra kitur, dažnai naudojama sistema, kai jis šildomas cirkuliuojančiu variklio aušinimo skysčiu. Nors skystis užšąla žemesnėje nei -11 °C temperatūroje, atšildžius jis atgauna savo savybes.
AdBlue laikymas
AdBlue reikia laikyti atokiai nuo tiesioginių saulės spindulių, nuo -5°C iki 25°C temperatūroje, švarioje ir uždaroje talpoje. Aukštesnėje nei +30 °C temperatūroje skystis pradeda skaidytis, išsiskiria amoniakas ir pakinta koncentracija. Optimaliomis sąlygomis AdBlue galioja apie 18-24 mėnesius. AdBlue galima laikyti tik švarioje plastikinėje arba nerūdijančio plieno talpoje.
AdBlue supylimas į kuro baką (ir atvirkščiai)
Viena didžiausių klaidų, kurią gali padaryti vairuotojai, yra AdBlue supylimas į dyzelino baką. Net nedidelis kiekis šio skysčio degalų sistemoje gali sukelti didelę žalą dėl karbamido korozinių savybių. Jei taip atsitiko, jokiu būdu negalima užvesti automobilio variklio. Pirmiausia reikėtų išplauti AdBlue baką ir visą kuro sistemą. Dyzelino patekimas į AdBlue baką taip pat yra pražūtingas SCR sistemai, nes jis užteršia katalizatorių ir sugadina dozavimo sistemą.
AdBlue sistemos atjungimas
Galbūt kyla klausimas, ar AdBlue sistemą galima atjungti, siekiant išvengti papildomų išlaidų. Atsakome - TAIP, tačiau skatiname pagalvoti, ar toks žingsnis tikrai teisingas. Visų pirma, AdBlue sistema išrasta ir ištobulinta su tikslu prisidėti prie žalos aplinkai mažinimo, o šios misijos palaikymas yra kiekvieno mūsų pareiga. Antra, ilgalaikėje perspektyvoje sutaupyti atjungus AdBlue nepavyks. Be to, techninės apžiūros metu tokia modifikacija gali lemti techninės apžiūros talono anuliavimą. Jei automobilis yra garantinis, sistemos išjungimas gali reikšti gamintojo garantijos atšaukimą.
AdBlue - tai inovatyvus sprendimas, leidžiantis dyzeliniams automobiliams atitikti griežtus emisijos standartus, mažinti azoto oksidų išmetimą ir prisidėti prie švaresnės aplinkos. Naudojant AdBlue, vairuotojai gali mėgautis dyzelinių automobilių privalumais be kompromisų dėl ekologijos ar eksploatacijos išlaidų. Dėl didėjančios pasiūlos ir prieinamų kainų, AdBlue sistemą turintys automobiliai tampa vis populiaresni Lietuvos rinkoje ir yra protinga investicija į ateitį.
tags: #adblue #sanaudos #100km #lengvajam #automobiliui